2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mara nyingi ni muhimu kupanga mabehewa kwenye stesheni na makutano ya reli. Mabehewa yanaendeshwa na locomotive ya dizeli au treni ya umeme. Wakati mwingine, kwa kuongeza kasi, gari haliletwa mahali pake, lakini linasukuma baada ya kuunganishwa. Kwa hivyo, gari huzunguka yenyewe. Ili kuacha pale inapohitajika, au kuzuia pigo kwa treni iliyosimama kwa amani, gari lazima licheleweshwe. Ili kufanya hivyo, tumia kiatu cha kuvunja. Katika yadi za kupanga reli, gari-moshi na mabehewa huwekwa kwenye sehemu iliyoinama au kusukumwa na treni ya dizeli. Kisha magari husakinishwa kando au kwa vikundi kwenye nyimbo zinazohitajika.
Ili kusakinisha kifaa hiki, unahitaji kutumia nyongeza maalum. Hii ndio inayoitwa uma. Kwa msaada wake, inawezekana kufanya kazi ya kuvunja mikokoteni ya kukata kwa usalama iwezekanavyo. Uma pia inahitajika ili kuondoa kiatu cha breki kutoka chini ya magurudumu.
Siosehemu hii lazima iwe chini ya matatizo yoyote ya mitambo. Kwa hivyo, haipendekezi kufunga viatu chini ya magurudumu na sledgehammer. Unapotumia uma maalum, inapaswa kusakinishwa tu wakati treni au mabehewa yamesimama kabisa.
Kiatu cha breki kwa wagon: kanuni ya kazi
Kanuni ya utendakazi wa kifaa hiki ni kubadilisha msuguano wa kuviringisha wa gari na msuguano wa kuteleza. Jambo hili linaitwa kuruka kwa reli.
Urefu wa yuz hii unategemea mambo mbalimbali. Kwa mfano, juu ya jinsi laini ya uso wa reli na kiatu ni. Uzito wa treni, gari, na mzigo kwenye axles ya gari ni muhimu. Pia unahitaji kuzingatia kasi ambayo gari la reli huingia kwenye kiatu cha kuvunja. Hii pia inajumuisha hali ya hewa.
Jinsi ya kusakinisha kiatu?
Kuna njia mbili za kufanya hivi. Wafanyakazi wa kitaalamu wa reli hutofautisha kati ya mikono na mitambo.
Wakati jozi ya gurudumu la gari inakaa dhidi ya kichwa cha kiatu, na kisha inateleza kwenye reli, upinzani dhidi ya harakati huongezeka. Kasi ya treni au gari itapungua. Hapa unaweza kuweka kifaa kwenye reli kwa mikono yako au kwa kutumia uma.
Ili kuepusha ajali, haswa wakati wa kufanya kazi kwa mwendo wa kasi, wafanyikazi wa reli hutumia kiatu cha kuvunja mitambo. Tofauti yake kutoka kwa kawaida ni kwamba ufungaji na uondoaji unafanywa kwa kutumia vifaa mbalimbali na gari la mitambo au umeme. Hifadhi hii, kama ilivyokuwa, inasukuma kiatukwenye njia ambayo treni itapita. Ili kufanya hivyo, tumia kebo.
Kuweka breki kwa mabehewa kutoka kwa chapisho la kati
Hii ni mojawapo ya njia maarufu za kufunga breki. Viatu hutumiwa hapa, ambayo inaweza kusonga katika grooves maalum. Kiatu huenda pamoja na viongozi kwa usaidizi wa nyaya katika mwelekeo kinyume na harakati za gari. Kiatu huvunja jozi za magurudumu na kwa usaidizi wa magurudumu yale yale hurejeshwa kwenye nafasi yake ya asili.
Wakati mwingine kidhibiti hiki cha kiatu cha mitambo kinaweza kufanywa kwa kanyagio.
Hapa, kabla ya kuanza kuvunja breki, inaenea kiotomatiki kuelekea kikata. Wakati gari linapiga pedal, injini itasonga kiatu katika mwelekeo ambao gari linasonga. Kasi ambayo kiatu cha breki kitasimamisha gari inalingana na kasi iliyokuwa ikitembea wakati wa mkutano.
Aina za viatu
Vifaa hivi hutofautiana katika jinsi vinavyosakinishwa na kuondolewa. Tofautisha kati ya vifaa vya mikono na vya mitambo.
Kwa mfano, mifumo ya kimitambo inatofautishwa na ukweli kwamba usakinishaji au uondoaji wake unafanywa tu kwa msaada wa mitambo maalum. Viatu vile, kwa upande wake, vimegawanywa katika mortise na zisizo za kifo.
Unaweza pia kutambua kiatu cha breki kikiachia. Hiki ni aina maalum ya kifaa ambacho kimeundwa kupindua treni inapotembea bila ruhusa.
Maagizo ya viatu
Viatu vya kudondoshea magurudumu vinavyoendeshwa na mtu mwenyewe ni kipengele cha usalama zaidi. Vilevifaa vimeundwa ili kutupa treni kwa nguvu kutoka kwenye reli. Hutumika pale ambapo ajali mbalimbali zinawezekana.
Choki ya magurudumu huwekwa tu baada ya kusimama kabisa. Ili kuhakikisha kuwa kufunga kwa viatu vya breki hakusababishi cheche katika tukio la breki, vifaa vinatengenezwa kwa alumini au aloi za shaba.
Kipengee cha kuunganisha kimetengenezwa kutoka kwa aloi za chuma.
Viatu ni kushoto na kulia.
Ilipendekeza:
Kifaa cha jumla cha umeme cha gari
Si muda mrefu uliopita, orodha ya vifaa vya umeme katika gari inaweza tu kuwa vifaa vya kuwasha na kuanzia, lakini leo, uwezo na sifa za teknolojia zinavyoongezeka, aina mpya zaidi na zaidi za vifaa vya bodi zinaundwa. Kwa wazi, dhidi ya historia hii, shirika la vifaa vya umeme vya magari linakuwa ngumu zaidi, ambayo vifaa vya juu zaidi na vya juu zaidi vinahusika
Kifaa cha umeme cha gari: kizuizi cha kupachika
Kizuizi cha kupachika kimewekwa upande wa kushoto wa gari kwenye kisanduku cha kuingiza hewa na hutumika kuhakikisha ubadilishaji wa saketi zilizounganishwa za mifumo mbalimbali ya vifaa vya umeme. Ina bodi za mzunguko zilizochapishwa ambazo zinawasiliana na vituo vya kuziba vya vitalu vya kuunganisha
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
Jinsi ya kutumia kifaa cha kurekebisha silinda ya breki
Kiini cha kila mfumo wa breki kuna mitungi ya breki. Wana kifaa rahisi. Lakini ili kufanya matengenezo, ni muhimu kujua muundo wao, pamoja na dalili za kushindwa. Ukarabati unahusisha ufungaji wa vipengele vipya vya kuziba. Kwa hili, kit cha kutengeneza silinda ya kuvunja hufanywa. Tutazungumza juu ya hili katika makala yetu ya leo
Kima cha chini cha unene wa breki. Jinsi ya kuamua kuvaa pedi za kuvunja
Mfumo wa breki unawajibika kwa uwekaji breki salama wa gari. Ufanisi wa mchakato hutegemea utumishi wake. Idadi ya mifumo kwenye breki ni kubwa sana, na zote zinapaswa kufanya kazi kama saa, kwa sababu kutofaulu kwa moja kutajumuisha angalau matokeo yasiyofurahisha. Hebu tuzungumze juu ya kile kinachopaswa kuwa unene wa chini wa usafi wa kuvunja, pamoja na jinsi ya kuangalia kwa kuvaa
