Jinsi ya kutumia kifaa cha kurekebisha silinda ya breki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kiini cha kila mfumo wa breki kuna mitungi ya breki. Wana kifaa rahisi. Lakini ili kufanya matengenezo, unahitaji kujua muundo wao, pamoja na dalili za kushindwa. Ukarabati unahusisha ufungaji wa vipengele vipya vya kuziba, ambayo kit cha kutengeneza silinda ya kuvunja hufanywa. Haya ndiyo tutakayozungumzia katika makala yetu ya leo.

Vipengele vya mfumo wa breki kwenye gari

Kioevu kinachofanya kazi kina uwiano mdogo wa mgandamizo kutokana na muundo wake. Inahitaji joto la juu sana ili kuchemsha. Kwa hiyo, hutumiwa. Breki za kisasa kawaida ni za aina mbili za mzunguko. Kimiminiko hicho husogea kando ya mtaro na kufanya kazi kwa vianzishaji, kutokana na ambayo pedi hizo hubanwa.

Katika magari yenye kiendeshi cha gurudumu la mbele, breki za magurudumu ya mbele ya kulia na ya nyuma ya kushoto huhudumiwa na saketi ya kwanza. Ya pili inawajibika kwa mbele kushoto na kulia nyuma. Kubunimifumo katika magari ya nyuma-gurudumu ni tofauti kidogo. Hapa, mzunguko wa kwanza hutoa kusimama kwa magurudumu ya mbele, na ya pili - kwa nyuma.

Kila saketi mbili katika mfumo wa breki hutenganishwa na vyumba tofauti vilivyo kwenye silinda kuu au kwenye kiboreshaji cha utupu. Hii inaruhusu uwezekano wa kuvunja sehemu katika kesi ya kushindwa kwa mmoja wao. Muundo ulioelezwa ni wa kuaminika kabisa, lakini wakati mwingine unaweza kushindwa. Kwa hiyo, ili kuondokana na kuvunjika, tumia kit cha kutengeneza kwa silinda ya kuvunja kazi au silinda ya bwana (GTZ). Inakuruhusu kurejesha utendakazi wa vipengele muhimu vya kiufundi.

Kifaa cha silinda ya breki

Kazi ya GTZ ni kuhamisha nguvu kutoka kwa kanyagio na kuibadilisha kuwa shinikizo kwenye umajimaji, ambayo itaweka shinikizo kwenye mitambo ya breki. Silinda kuu ni ya kusambaza. Ni nyumba, ambayo ndani yake kuna visukuma na bastola.

Kuna tanki nje. Ina kioevu. Ili kuongeza ufanisi wa breki na kupunguza juhudi zinazohitajika wakati wa kushinikiza kanyagio, magari ya kisasa pia yana nyongeza ya utupu katika muundo. Imewekwa pamoja na GTZ. Mwisho huo iko moja kwa moja juu ya kifuniko cha nyongeza ya utupu. Tangi iliyo na GTZ ina mashimo - fidia na kupita.

Kifaa pia kina mirija ya kuunganisha. Wanaunganisha tank na kioevu na silinda. Kurudi chemchemi kuhakikisha harakati ya pistoni kwa nafasi yake ya awali. Cuffs kutumika kama kikwazouvujaji wa maji. Mfumo pia una vifaa vya sensorer tofauti za shinikizo. Ikitokea hitilafu, humjulisha dereva wa gari kuhusu kuharibika kwa saketi.

Vipengele vikuu vya GTZ ni bastola. Wamewekwa karibu na kila mmoja. Fimbo ya nyongeza ya utupu inabonyeza mmoja wao, wakati pistoni ya pili inaweza kusonga kwa uhuru. Mfumo huo unalindwa kutokana na kuvuja kwa maji ya kazi kutokana na cuffs za mpira. Vipengele hivi lazima vibadilishwe mara kwa mara - kwa hili, kifaa cha kurekebisha silinda ya breki hutumiwa.

Kanuni ya uendeshaji

Shinikizo linapowekwa kwenye kanyagio, fimbo ya VUT huathiri bastola. Itazuia shimo la fidia katika mchakato wa harakati. Hii itasababisha kuongezeka kwa shinikizo katika mzunguko wa kwanza wa kuvunja. Kisha shinikizo litaongezeka katika mzunguko mwingine.

Kiwango cha juu zaidi cha shinikizo kitahakikisha utendakazi wa mifumo ya breki. Wakati breki hazihitajiki tena, pistoni zitarudi kwenye nafasi yao ya awali chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na shinikizo litakuwa karibu tena na anga.

Hitilafu na dalili za kawaida

Padi zimechakaa kupita kiasi au kiowevu cha breki kinapovuja kutoka kwenye mfumo, kiwango cha umajimaji hushuka, utambuzi unapaswa kufanywa. Haipendekezi kuendesha gari mpaka malfunction irekebishwe. Ni muhimu kuchunguza vipengele vyote vya mfumo. Sehemu zenye kasoro hubadilishwa, na vifaa kuu vya matumizi viko katika kisanduku cha kurekebisha silinda ya breki.

Kushuka moyo, kanyagio laini, breki isiyofaa

Utendaji wa mfumo unaweza kupunguzwa ukipoteza mfumo wakekubana. Kanyagio inakuwa laini kwa sababu ya kusukuma bila kukamilika au kuingia kwenye mizunguko ya hewa. Ishara hizi pia zinaweza kuzingatiwa ikiwa silinda kuu imeshindwa, ikiwa mfanyakazi amejaa au amepasha joto kupita kiasi, au kioevu kimechemka ndani yake.

Ikiwa kanyagio ni kigumu sana, hitilafu zinafaa kutafutwa kwenye kiinua utupu, bomba au vali ya kudhibiti VUT. Iwapo matatizo yatatokea kwenye breki za nyuma, basi kifaa cha kutengeneza silinda ya breki ya nyuma kitasaidia.

Safari kubwa ya kanyagi

Hii hutokea wakati mitambo ya ngoma haijarekebishwa ipasavyo. Inaweza pia kutokea kwa kupeperusha hewa au pedi zilizochakaa. Malfunction hii ni hatari sana, kwa sababu katika hali sahihi, kusimama haitakuwa na ufanisi. Hii husababisha dharura.

Iwapo kanyagio la breki litaanguka sakafuni, kushindwa kutafutwa kwenye mitungi. Labda kipengele cha kufanya kazi au kuu kimechoka sana, au mfumo umeshuka moyo. Ili kurekebisha tatizo, unahitaji kubadilisha muhuri, na kifaa cha kutengeneza silinda ya breki kitasaidia kwa hili.

Kushikashika

Hii inaonyesha uvaaji wa pedi kupita kiasi. Ili kurekebisha tatizo hili, badilisha tu usafi au diski. Kupiga miluzi huzungumza juu ya vipengele vya msuguano wa ubora wa chini. Seti ya ukarabati haihitajiki katika kesi hii.

Vijiti na vijiti

Sababu ya hitilafu hii ni kwamba shimo la fidia katika nyumba ya GTZ limeziba au kuzibwa.

Ikiwa kanyagio itashikamana, hii inaonyesha kuchomekwa kwa bastola kwenye GTZ kutokana na uchafu unaoingia kwenye silinda. Inaweza pia kuonyesha kuwepo kwa unyevu kupita kiasi katika maji ya kazi - ni hygroscopic. Kwa vumbi, chembe ndogo ngumu zinaweza pia kuingia kwenye mizunguko ya mfumo. Ndiyo maana inashauriwa kubadilisha kiowevu kwenye mfumo mara kwa mara.

Pedali hairudi baada ya kubonyeza

Kuna sababu kadhaa za hitilafu hii. Kwa hivyo, chemchemi za kurudi kwenye pistoni za GTZ zinaweza kushindwa. Uchanganuzi mbalimbali katika kiendeshi cha kanyagio pia unawezekana.

Kioevu cha breki kwenye kipochi cha VUT

Kioevu au chembe zake huonekana mahali ambapo VUT imeunganishwa kwenye silinda ya breki. Sababu zinahusiana na kushindwa kwa shinikizo la chini la collar cuff katika silinda ya kuvunja bwana. Inahitaji kubadilishwa. Kipengele hiki kinaweza kuchukuliwa kutoka kwa kit cha kutengeneza. Inagharimu chini ya mkusanyiko mpya.

Nini kimejumuishwa kwenye kifaa cha GTZ

Kwa hivyo, kifaa cha kutengeneza silinda kuu ya breki ya VAZ na magari mengine kina kila kitu unachohitaji ili kurejesha nodi. Seti kamili inategemea gharama, mtengenezaji, na pia aina ya kazi ambayo hii au seti hiyo imekusudiwa.

Zingatia kile ambacho kifurushi cha kutengeneza silinda ya breki kwa VAZ-2110 kina. Ina:

1. Kofia ya kinga kwa GTZ.
2. Mihuri ya kichwa kwenye pistoni.
3. Cuff kwa GTZ.
4. Kofia ya bomba la kutolea damu kutoka kwa silinda ya kutoa clutch.
5. Pistoni mbili na chemchemi za kurudisha kwa ajili yao.
6. O-pete, viti.
7. Vishikilizi vya chemchemi.
8. skrubu za kushikilia.

Seti inaweza kuwa haijakamilika, ambayo kuna cuffs za GTZ pekee na kamili, ambapo sehemu zote zilizoorodheshwa zipo. Wataalamu wanapendekeza kwamba katika kesi unapohitaji kubadilisha kifaa cha kurekebisha silinda ya breki, nunua aina ya hivi punde zaidi.

Utambuzi

Hatua ya kwanza ni kutekeleza taratibu za uchunguzi. Kwa hiyo, wanaangalia silinda kwa smudges na nyufa, pamoja na vipengele vya kuziba kwa tightness. Zaidi ya hayo, wanaangalia hali ya kioo cha silinda - haipaswi kuwa na shells, pamoja na uharibifu mwingine. Mabadiliko ya kijiometri ya kioo pia hayaruhusiwi. Kisha angalia vibali kati ya silinda na bastola.

Iwapo kuna mabadiliko yoyote katika uendeshaji wa mfumo wa breki, basi kifaa cha kutengeneza silinda ya breki kitasaidia kuirekebisha. Ni kweli, kwa msaada wake hitilafu ndogo tu zinaweza kuondolewa.

Inarejesha utendakazi wa mitungi

Kwanza kabisa, ondoa terminal hasi kutoka kwa betri na terminal kutoka kwenye tanki, ambayo ina kiowevu cha breki. Hii ni muhimu ili ECU isionyeshe ujumbe wa makosa. Kisha umajimaji wote uliomo humo hutolewa kutoka kwa mfumo wa breki.

Hii inafanywa kwa mabomba ya sindano na mirija. Sehemu ya giligili haitaondoka kwenye mfumo, kwa hivyo kitambaa kitahitajika ili kuondoa michirizi inayoweza kutokea.

Yotemabomba ambayo yamekatishwa lazima yawekwe. Ifuatayo, ondoa GTZ. Baada ya kufuta silinda, sehemu za zamani za kuziba huondolewa, na cuffs pia huondolewa kwenye nyumba. Kisha viti vya sehemu za kuziba husafishwa kwa vumbi na uchafu.

Hitimisho

Mfumo wa breki ni sehemu muhimu ya gari lolote. Kwa msaada wa vifaa vya ukarabati, unaweza haraka na kwa gharama nafuu kurejesha sehemu kuu za mfumo ambazo mara nyingi hushindwa. Jambo kuu ni kukumbuka juu ya kusasisha kwa wakati unaofaa na, ikiwa ni lazima, uingizwaji kamili wa kit cha kutengeneza silinda kuu ya breki au vifaa vingine muhimu vya gari lako.