Ford Transit Custom: maelezo, vipimo na ukaguzi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Tangu 2012, kitengo cha Ulaya cha kampuni ya kutengeneza magari ya Ford ya Marekani imeanza kutengeneza gari la mbele la ukubwa wa kati, linalojulikana kama Ford Transit Custom. Ambayo ilipata umaarufu haraka na inaendelea kuwa katika mahitaji hadi leo. Hata hivyo, manufaa ya gari hili yanastahili kuangaliwa mahususi.

Mfano kwa kifupi

Kama unavyoweza kukisia kutoka kwa jina, gari hili ni chaguo kutoka kwa safu ya miundo inayojulikana kama "Ford Transit". Mpya kwa 2012 ilitolewa kama njia mbadala iliyoboreshwa na ya kisasa zaidi ya kizazi cha nne.

Ni muhimu kutambua kwamba gari la kibiashara la Ford Transit Custom na la abiria hutengenezwa. Toleo la faraja pekee ndilo linalojulikana kwa jina lak Tourneo.

Wawakilishi wa kitengo cha Uropa walibaini kuwa wazo la kuanza utengenezaji wa modeli hii liliibuka kama matokeo ya hamu ya mtengenezaji kushindana na mafanikio.wawakilishi wa sehemu hii, ambayo ni magari kama vile Volkswagen Transporter na Mercedes Vito.

Na, inafaa kuzingatia, watayarishaji waliweza kufikia lengo lao. Mnamo 2012, mfano huo ulitolewa, na katika mwaka huo huo ulitambuliwa kama gari la mwaka huko Uropa. Na Ford Transit Custom ikawa gari la kwanza la tani moja kupokea daraja la usalama la nyota 5 la Euro NCAP.

Vitendo

Gari hili lina sehemu kubwa ya mizigo. Ford Transit Custom inaweza kubeba pallet kadhaa za euro kwa wakati mmoja, katika nafasi za wima na za mlalo. Na vipimo vyao, kwa njia, ni 800x1200x145 mm.

Lakini kusafirisha mizigo mikubwa kwenye gari hili sio tatizo. Urefu wa usafiri ni karibu mita 5, na urefu ni zaidi ya mbili. Upana bila vioo hufikia 1986 mm. Kwa kuongeza, milango ya sliding ya mifano hii inafungua hadi 1030 mm. Kwa hiyo, kupakia vitu vikubwa hakutasababisha usumbufu wowote. Ufunguzi wa milango ya nyuma ya lori hizi hufikia mm 1,400.

Urefu wa juu zaidi wa kupakia ni 2555mm. Lakini inaweza kuongezeka kwa sababu ya uwepo wa hatch katika kizigeu (kwa 530 mm). Jumla ya nafasi ya mizigo ni mita 6 za mraba. m. Na van imeundwa kusafirisha vitu kwa kiwango cha juu cha tani 2.7. Hii inaruhusu kuvuta. Lakini upeo wake usizidi kilo 2700.

Vipengele vya Kifurushi

Matoleo ya hivi punde zaidi ya magari ya magari ya Ford Transit Custom/Tourneo yana vivutio vingi vya kiufundi vinavyoboreshwa.utendakazi na utendakazi wa modeli.

Kamera ya mwonekano wa nyuma, kwa mfano, huwashwa kiotomatiki pindi tu dereva anapochagua gia ya kurudi nyuma. Na ikiwa unahitaji kuweka mizigo mikubwa juu ya paa, basi huna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya uadilifu wake wakati wa usafiri, kwa sababu watengenezaji wameunganisha nguzo za kukunja za mizigo kwenye paa, na kutoa kufunga kwa kuaminika na kwa urahisi.

Pia, ikiwa tutazungumza kuhusu "vifaa" vya Ford Transit Custom inayo, basi hatuwezi ila kutaja vitambuzi vya maegesho. Wako kwenye gari hili nyuma na mbele. Ni nzuri kwa maegesho salama na ya haraka - umbali unavyopungua, nguvu ya sauti za onyo huongezeka.

Saluni

Ukiwa ndani ya gari hili, watu wanashangaa kwa muda. Mtindo wa mambo ya ndani unafanana na gari la abiria kwa wafanyabiashara, lakini si la mizigo.

Ndani, kila kitu kimeundwa kwa utaratibu iwezekanavyo. Vifungo vya kudhibiti sauti ziko kwenye usukani. Kiti cha dereva pana kina vifaa vya marekebisho, inapokanzwa na ina armrest ya starehe. Vivyo hivyo kwa viti vya abiria. Mfumo wa sauti pia si rahisi - AM / FM, na "bluetooth", USB na AUX viunganisho. Safu ya uendeshaji inaweza kubadilishwa kwa kufikia na urefu. Vioo vinapashwa joto na vinaweza kubadilishwa kwa umeme.

Ningependa kulipa kipaumbele maalum kwa kiwango cha usalama katika gari kama vile Ford Transit Custom. Mapitio ambayo watu huacha kuhusu vani hizi mara nyingi huathirimada hii muhimu.

Magari haya yana mifumo thabiti ya usalama. Mwili, kwa mfano, unafanywa kwa chuma cha ziada chenye nguvu kilicho na boroni. Kuna airbags za abiria na dereva, hill start assist, TSC, ESP, ABS na hata Hands Free.

Vipengele

Chini ya kifuniko cha gari hili kuna injini ya kisasa ya kiuchumi ya dizeli, ambayo ujazo wake ni lita 2.2. Inafanya kazi sanjari na "mechanics" ya kasi-6. Kuna chaguzi mbili - moja hutoa lita 125. s., na nyingine - lita 100. s.

Uangalifu maalum unastahili chasi ya gari la Ford Transit Custom. Tabia za kiufundi za sehemu hii hutoa utulivu wa juu kwa gari. Ingawa, muundo thabiti wa mwili pia una jukumu muhimu.

Inafaa pia kuzingatia kwamba wakati wa uundaji wa gari hili, teknolojia ya kudhibiti uvutano wa kona ilitumika. Shukrani kwa hilo, nishati inasambazwa tena kwa nguvu, kama vile nguvu ya breki.

Kumbuka, betri ya gari hili ina mfumo mahiri wa kuchaji upya. Kwa sababu yake, hujazwa tena na nishati katika nyakati hizo wakati inahitajika. Lakini sio wakati wa kushinikiza kanyagio cha gesi. Shukrani kwa umaalum huu, mafuta huhifadhiwa na kiwango cha dutu inayotolewa kwenye angahewa CO_2..

Na pia kuna kiashirio maalum kwenye dashibodi ambacho humwambia dereva ni saa ngapi hasa anahitaji kubadilishia gia nyingine. Ni rahisi, lakini sananjia bora ya kuokoa mafuta.

Maoni kutoka kwa madereva

Watu wanaomiliki magari ya kifahari ya muundo huu huacha maoni chanya pekee. Kwanza kabisa, wanaona gharama. Kutoka lita 5.5 hadi 6 kwa kilomita 100! Utendaji bora. Ni kutokana na data kama hiyo ambayo Transit inashindana kwa mafanikio na VW Transporter, ambayo hutumia hadi lita 7.3.

Watu wengi pia wanapenda mwanga mkali wa sehemu ya mizigo yenye taa za LED. Walakini, inatolewa kama chaguo. Lakini wamiliki ambao tayari wamenunua Ford hii wanashauri kuagiza - nyongeza ya vitendo na muhimu sana.

Pia, watu wengi wanapenda sehemu iliyo chini ya kiti cha abiria, ambamo unaweza kuhifadhi kitu kidogo - kompyuta ya mkononi, kwa mfano. Au seti ya zana.

Lakini sababu kuu kwa nini Custom/Tourneo hii imekuwa maarufu sana ni kwa sababu ya injini. Vyombo vya umeme, pamoja na baadhi ya vipengele vya upitishaji, vilipitishwa na watengenezaji kutoka kwa mifano ya kizazi kilichopita cha malori, ambayo tayari yamejidhihirisha vyema.