Trekta "Belarus-1221": kifaa, vipimo, maelezo na ukaguzi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kazi ya kilimo ni ngumu sana na inahitaji nguvu nyingi. Ili kupata mavuno yanayohitajika, wakulima wanalazimika kufanya juhudi kubwa tu. Kwa hiyo, swali la mechanization ya kazi katika mashamba leo ni ya papo hapo. Mmoja wa wasaidizi waaminifu katika kutatua masuala mengi ya mkulima wa kisasa ni trekta ya Belarus-1221. Tutazungumza juu yake kwa undani zaidi katika makala hii.

Lengwa

Mashine ya kilimo ya Belarus-1221 ni ya daraja la pili la mvuto na ni mojawapo ya vitengo vilivyoundwa kwa ajili ya kufanya kazi na vifaa mbalimbali vilivyofuatwa, vilivyopachikwa vya majimaji na nusu trela. Ni uwezekano wa kutumia sehemu zinazoweza kubadilishwa na makusanyiko ambayo inafanya uwezekano wa kutumia kikamilifu trekta katika maeneo ya vijijini, katika ujenzi wa vifaa mbalimbali, katika huduma za umma, katika shughuli za usafiri, na hata katika vituo vya viwanda. Mapitio yanaonyesha kuwa "Belarus-1221" inaweza kufanya kazi kwenye aina yoyote ya udongo na ndanimaeneo tofauti ya hali ya hewa.

Sifa chanya za mashine

Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa faida za trekta kama vile:

• Muundo rahisi.
• Utendaji bora.
• Uaminifu wa hali ya juu.
• Usawa wa maelezo.
• Gharama ya chini ya vipuri.
• Matumizi ya kiuchumi ya mafuta na vilainishi.
• Uwezekano wa uchunguzi wa haraka wa uchanganuzi na muda mfupi wa kuuondoa.
• Matumizi salama ndani ya viwango vya joto iliyoko kati ya -40 hadi +40 nyuzi joto.

Mahali pa uzalishaji

"Belarus-1221" ilianza kutoka kwa mstari wa kusanyiko mnamo 1979 kwenye mmea huko Minsk. Walakini, sasa biashara inaendelea kikamilifu na imefungua maduka kadhaa ya uzalishaji katika miji ya Urusi kama Smolensk, Saransk, Yelabuga.

Ainisho

"Belarus-1221" sambamba na toleo lake la kawaida ina marekebisho mawili zaidi:

• MTZ 1221L ni kielelezo iliyoundwa mahususi kwa tasnia ya mbao. Vipengee vya usaidizi vilivyoboreshwa kwa ustadi na vya kisasa huwezesha trekta hii kutekeleza ukusanyaji wa mijeledi, kupanda miti, kupakia, kusafirisha na kukokota mbao.
• MTZ 1221V.2 inatofautiana na muundo wa kawaida kwa kuwepo kwa chapisho la udhibiti wa kinyume.

Viashiria vya kiufundi

Trekta "Belarus-1221", sifa za kiufundi ambazoiliyoorodheshwa hapa chini, ina utendakazi rahisi sana na angavu. Kwa hivyo, kati ya vigezo kuu ni:

• Uzito wa muundo - kilo 5783.
• Uzito wa uendeshaji - kilo 6273.
• Kiashirio cha uzito wa juu unaoruhusiwa ni kilo 8000.
• Vipimo - 5220 x 2300 x 2850 mm.
• Kibali kati ya mashine na sehemu ya barabara ni 480mm.
• Tairi za mbele -b420/70R24.
• Tairi za magurudumu ya nyuma - 18, 4R38.
• Tangi la mafuta lina ujazo wa lita 170.
• Kasi ya usafiri ni 35 km/h.
• Kasi ya usafiri wa kazini ni 15 km/h.
• Mfumo wa breki - diski, inafanya kazi katika mafuta.
• Mfumo wa majimaji una pampu ya gia ya 32cc/rev
• Uwezo wa mfumo wa majimaji - 25 l.
• Mfumo wa gurudumu - 4К4.

Sehemu ya nguvu ya trekta

Clutch "Belarus-1221" ina msuguano, kavu, diski mbili, imefungwa kabisa. Kama ilivyo kwa sanduku la gia la mashine, ni ya aina iliyopigwa, na uwezo wa kubadili gia nne ziko ndani yake. Kuna safu mbili za nyuma na safu nne za mbele. Mchakato wa kurekebisha kasi huboresha kilandanishi.

Ekseli ya mbele ya gari imeundwa kwa tofauti ya kujifunga yenye msuguano wa juu. Ubunifu wa daraja ni wa aina ya portal, gia za sayari-bevel zinapatikana. Kiendeshi cha axle kimejengwa ndani ya kisanduku cha gia na kina umbo la kisanduku cha gia ya silinda na clutch ya msuguano inayodhibitiwa na maji iliyounganishwa nayo.shimoni ya kadiani.

Vali ya udhibiti wa ekseli ya mbele hufanya kazi katika hali tatu na kuwezesha kiendeshi cha ekseli kwa mikono na kiotomatiki. Pia, crane huzima daraja na inaweza kuliwasha hata ikiwa breki zimewashwa.

Mitambo na vifaa vya umeme

Injini "Belarus-1221" ni kitengo cha dizeli ya silinda sita ya mipigo minne ya mfumo wa D-260.2 yenye turbocharger. Injini hii ina sifa ya matumizi ya chini sana ya mafuta na mafuta na inatii kikamilifu mahitaji yote ya kisasa ya kiasi cha utoaji wa dutu hatari kwenye mazingira.

Mota imejidhihirisha vyema wakati ikifanya kazi na nyenzo za ndani na nje ya nchi. Pia, injini imepewa usambazaji mkubwa wa torque. Tunaweza kusema kwa usalama kwamba kulingana na vigezo vyake, injini ya trekta inaweza kushindana kwa ujasiri na analogi bora zilizoagizwa kutoka nje.

Nguvu iliyokadiriwa D-260.2 ni 95.6 kW au 130 farasi. Kipenyo cha mitungi iliyowekwa kwenye injini ni 110 mm. Injini pia ina kikandamizaji cha hatua moja cha katikati.

Mfumo wa umeme ulio kwenye bodi umepewa alama ya 12V. Mfumo wa kuanzia hufanya kazi kwa 24V. Alternator hutoa 1000W kwa 14V.

Usambazaji

Ina baadhi ya tofauti kutoka kwa matrekta mengine. Hasa, inajumuisha:

• Clachi iliyoimarishwa yenye mwili mgumu na jozi ya diski.
• Ekseli ya nyuma yenye gia za kupunguza sayari.
• shimo la nyuma lenye kasi mbili,iliyo na hifadhi inayojitegemea inayolandanishwa.
• Axle ya mbele ina magurudumu ya kuendesha na wasifu mpana, ambayo inaruhusu kuongeza uwezo wa kubeba wa ekseli na kupanua kwa kiasi kikubwa uwezekano wa kutumia trekta ya Belarus-1221 katika uchumi wa kitaifa.

Mfumo wa majimaji

Ni yeye anayedhibiti mashine kwa zana za kilimo zilizopachikwa, zilizowekwa nusu na zilizofutiliwa mbali. Kwa ujumla, trekta ina moja ya mifumo ya majimaji ifuatayo:

• Na silinda moja ya umeme inayojitegemea mlalo.
• Pamoja na jozi ya mitungi ya umeme iliyojengwa ndani ya kiinua hydraulic, ambayo hutoa marekebisho ya msogeo wa chombo kinachofanya kazi.

Pia, trekta ina jozi tatu za mikunjo isiyolipishwa, ambayo imeundwa kwa ajili ya urekebishaji wa vifaa vya kiufundi vilivyo na hidrofidi kwa kutumia hosi zenye nguvu zaidi za shinikizo la juu. Kwa kuongeza, ikiwa ni lazima, unaweza kuchagua maji ya kufanya kazi ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa motors za hydraulic zilizounganishwa na trekta ya mashine au vitengo vingine.

Cab

Sehemu ya kazi ya dereva ni salama. Sura ya kabati yenyewe imetengenezwa kwa profaili ngumu, zilizopindika, ambamo glasi iliyotiwa rangi ya duara huingizwa. Katika paa la cabin kuna hatch ya dharura na mfumo wa uingizaji hewa na joto, mfumo wa udhibiti wa baadhi ya vifaa vya kuashiria umeme na taa. Matumizi ya mastics maalum ya kunyonya sauti na upholstery hufanya iwezekanavyo kuhakikisha utoajikiwango kinachohitajika cha insulation ya sauti na insulation ya unyevu.

Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba trekta ya Belarus-1221, ambayo bei yake inaweza kuanzia dola 5-6 hadi 20-25,000 za Marekani, kulingana na wamiliki wake, inahalalisha kikamilifu fedha zilizowekeza katika kununua na inaweza kutumika bila matatizo kwa miaka mingi, na hivyo kupunguza kwa kiasi fulani gharama ya bidhaa za kilimo zilizopandwa. Kwa kuongeza, injini ya trekta hii inafanya kazi kwa hali ya chini ya kulazimishwa, ambayo, bila shaka, inachangia sana kuongezeka kwa maisha ya huduma. Wakati huu unajulikana na wamiliki wengi wa mashine hii. Kitengo cha kuvaa kwa kasi zaidi katika trekta ni fani za sanduku la gear. Upungufu huu pia haukupita bila kutambuliwa.