2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Coolant ni mojawapo ya vipengele vya utendakazi laini na ufaao wa vijenzi vya injini. Hivi karibuni au baadaye, inakuwa muhimu kuchukua nafasi ya baridi kwenye gari. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jinsi ya kubadilisha kipozezi, kwa sababu hakuna pesa kila wakati kwa vituo vya huduma.
Pia, usipuuze ukweli kwamba si vituo vyote vina wafanyakazi waangalifu. Kwa hiyo, ikiwa unataka kufanya vizuri, ni bora kufanya hivyo mwenyewe. Kwa hivyo, leo tutajibu swali la jinsi ya kubadilisha baridi.
Kuna aina nyingi za kupozea kwa gari. Hata hivyo, uchaguzi wake unapaswa kuchukuliwa kwa uwajibikaji mkubwa, kwa kuwa baridi ya ubora duni inaweza kusababisha joto la injini. Na hii itageuka kuwa matatizo ya kimataifa na kitengo cha nishati.
Kwa miongo kadhaa, wamiliki wengi wa magari wametumia maji. Hata hivyo, matumizi yake yalikuwa na kasoro kadhaa kuu:
- Kiwango cha chini cha mchemko, na kusababisha injini kupata joto kupita kiasi siku za majira ya joto.
- Maji huganda kwa 0°C, na kusababisha maji kupanuka, hatimaye kuharibu kizuizi.
- Upanuzi wa sehemu za chuma.
Mionekano
Iliwezekana kuondoa matatizo kama hayo wakati wa kutumia kizuia kuganda (kioevu kisichoganda). Kuna aina kadhaa:
- Glycol antifreeze.
- Propylene glycol based.
- Tosol.
Vimiminika vyote vilivyoorodheshwa hutekeleza kikamilifu majukumu ya kuchunguza hali ya joto ya injini.
Inafaa kukumbuka kuwa vimiminika hivi haviwezi kuchanganywa. Kwa kutumia mojawapo ya vipozaji vilivyo hapo juu, unaweza kusahau milele kuhusu matatizo ya kuchemsha na kuganda kwenye injini.
Kwanini ubadilike
Kipozezi kinahitajika ili kudhibiti halijoto ya injini. Wakati injini inafanya kazi, mafuta huchomwa. Katika kesi hii, joto la juu hugunduliwa ndani ya mitungi. Kwa hivyo, nishati ya joto hupasha joto vipengele vya chuma vya injini - hizi ni pistoni, vichwa vya silinda, silinda.
Shukrani kwa mfumo makini wa kupoeza, kioevu hiki hukusanya joto na kukihamisha kwenye kidhibiti radiator. Mbali na kazi kuu ya kudhibiti joto na kuhamisha kutoka kwa injini hadi kwa radiator, baridi ina kazi za ziada. Maji hayo pia yanalenga kulainisha pampu ya maji ya gari. Kipindi cha uingizwaji wa baridi ni takriban 50,000km. Inapofikia kipindi hiki, kizuia kuganda hupoteza sifa zake za uhamishaji joto.
Zaidi ya hayo, vichafuzi huanza kuonekana kwenye kipozea, ambacho hutiririka katika mfumo wa kupoeza. Kipozaji kisipobadilishwa kwa wakati ufaao, basi uchafu utaanza kuziba mifereji ya maji ya injini, ambayo baadaye itasababisha injini kuwa na joto kupita kiasi na matengenezo ya gharama kubwa.
Cha kutayarisha kwa uingizwaji
Kujibu swali la jinsi ya kubadilisha kipozezi, unahitaji kujiandaa:
- Glovu za mpira.
- Chombo cha maji baridi.
- Seti ya funguo.
- Vuka au inua.
- Maji safi.
- Kipozezi kipya.
Jinsi ya kubadilisha kipozezi kwenye VAZ-2107
Baada ya dereva kuchagua bora zaidi, kwa maoni yake, jokofu, unahitaji kubadilisha kioevu. Hapo awali, inafaa kuendesha gari kwenye shimo, kuinua au kuvuka, kubadilisha vibao vya magurudumu chini ya magurudumu na kuweka lever ya gia kwenye nafasi ya 1 ya kasi.
Ifuatayo, unahitaji kutenganisha kituo cha "minus" kutoka kwa betri. Ikiwa kifaa cha ulinzi cha ziada cha crankcase kimesakinishwa kwenye gari, lazima kiondolewe, kwani katika hali nyingine huzuia kwa kiasi kikubwa kipozezi kutoka kwa maji.
Jinsi ya kubadilisha baridi
- Chombo kilichotayarishwa kwa ajili ya kipozea kikuu kimesakinishwa chini ya vali ya kutolea maji ya bomba. Unahitaji kungoja hadi kioevu kimiminike kabisa kutoka kwa radiator.
- Inayofuata unahitaji kuhamisha kontenachini ya upande wa kushoto wa injini na ufunue bolt ya kukimbia maji kutoka kwenye kizuizi cha silinda. Kwa athari bora, unahitaji kufungua kifuniko kwenye tanki ya upanuzi.
- Baada ya kioevu yote kutoka kwa injini kumwagika, unahitaji kurudisha nyuma plagi zote za kukimbia.
- Ili kubadilisha kipoza vizuri, usafishaji unapaswa kufanywa. Ni muhimu kumwaga maji ya kuchemsha vizuri kwenye mfumo. Katika matoleo ya zamani ya magari, inapaswa kumwagika kwenye radiator na tank ya upanuzi. Kwenye miundo mipya ya magari, kidhibiti kisicho na kofia huwekwa, kwa hivyo kujaza hufanywa tu kupitia tanki ya upanuzi.
- Mara tu maji yanapojazwa, unahitaji kuwasha injini na uiruhusu iendeshe kwa dakika 5-10 ili kuosha mfumo wa kupoeza.
- Futa maji kwa njia ile ile.
- Kisha mimina kioevu kilichotayarishwa. Ili kuwa hakuna hewa katika mfumo, ni muhimu kushinikiza kwenye mabomba ambayo yanafaa kwa radiator. Njia hii inafaa kwa magari hayo ambayo yana radiator yenye shingo ya kujaza. Unaweza pia kupiga simu kwenye hillock, kufungua kofia ya radiator na upe gesi nzuri. Kisha unaweza kufunika kifuniko.
- Kuna njia nyingine ambayo inafaa kwa magari yenye radiators bila kofia, unahitaji tu msaidizi. Baada ya kufungua hose ya kurudi ambayo inafaa tank ya upanuzi, hatua kwa hatua mimina kioevu kwenye tanki. Mara tu maji yanapita kupitia hose ya kurudi bila usumbufu, itakuwa wazi kuwa mfumo wa baridi umejaa kabisa. Weka bomba kwenye tanki na uongeze maji kwa kiwango unachotaka.
Ubadilishaji wa kihisi baridi
Inafaa kukumbuka hilo ili kuzingatiahali ya antifreeze, ni muhimu kuangalia utendaji wa sensor ya joto ya baridi. Kwa hiyo, unahitaji kujua ambapo kifaa hiki iko. Magari mengine (kwa mfano, VAZ-2114) yana sensorer mbili za joto. Moja inaonyesha halijoto kwenye paneli ya ala, na nyingine huwasha au kuzima kiendeshi cha feni.
Kabla hujafikiria jinsi ya kubadilisha kitambuzi cha kupozea, unahitaji kufanya jaribio. Mtihani wa kipengele unapaswa kufanywa kabla ya kuchukua nafasi ya baridi. Wakati moto umewashwa, mshale wa joto huinuka haraka - unahitaji kukata kontakt kutoka kwa kifaa, na ikiwa mshale unaanza kushuka, basi sensor inahitaji kubadilishwa. Katika magari yote, kipengele hiki cha kudhibiti halijoto baridi husakinishwa kwenye kichwa cha silinda.
Jinsi ya kubadilisha kihisi joto cha baridi kwenye gari? Kwa hili unahitaji:
- Ondoa kipozezi kwenye mfumo.
- Ondoa terminal hasi kutoka kwa betri.
- Tenganisha kiunganishi kutoka kwa kitambuzi.
- Tumia ufunguo kunjua kitambuzi na skrubu kwenye mpya.
- Ifuatayo, unganisha nyaya kwenye kitambuzi.
Hii inakamilisha utaratibu wa kubadilisha kitambuzi.
Ilipendekeza:
Kubadilisha pedi za nyuma kwenye "Kabla": maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele, vidokezo
Hakuna hudumu milele kwenye gari - sehemu nyingi ni za matumizi. Vile vile hutumika kwa usafi wa nyuma wa kuvunja. Wakati wa uendeshaji wa gari, hakika watavaa. Mara kwa mara angalia hali yao na ubadilishe ikiwa wamevaa kupita kiasi. Hebu tuone jinsi uingizwaji wa usafi wa nyuma kwenye Priore unafanywa. Kila mpenzi wa gari anaweza kukabiliana na kazi hii
Jinsi ya kuangalia kitambua halijoto: maelezo, maagizo ya hatua kwa hatua na mapendekezo
Uendeshaji wa injini na mifumo mingine ya gari hudhibitiwa na vitambuzi fulani. Ziko katika sehemu tofauti za mfumo. Jinsi ya kuangalia sensor ya joto ya baridi, hewa na vifaa vingine vya kudhibiti itajadiliwa katika makala hiyo
Jinsi ya kuegesha nyuma kwa njia ipasavyo - maagizo na mapendekezo ya hatua kwa hatua
Uwezo wa kuegesha nyuma unafaa hasa kwa wakati huu. Inaweza kuwa vigumu kwa wakazi wa miji mikubwa kupata nafasi ya bure ya maegesho, hivyo hata mapungufu yasiyo na wasiwasi kati ya magari hutumiwa. Katika hali hii, ni muhimu kujua jinsi ya kuendelea ili kuegesha na kuepuka kupiga magari karibu. Unaweza kupata habari zaidi juu ya jinsi ya kuegesha nyuma kwenye gari, vidokezo kwa Kompyuta na habari zingine muhimu katika nakala hii
Nini cha kujaza betri: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele na mapendekezo
Betri ni mojawapo ya vipengele muhimu zaidi kwenye gari lolote. Ni yeye ambaye hutoa mkondo wa kuanzia kwa mwanzilishi, ambayo baadaye hugeuza crankshaft na kuanza injini
Jinsi ya kuangalia kichocheo cha kuziba: maagizo ya hatua kwa hatua, kifaa na mapendekezo
Viwango vya ikolojia vinazidi kuwa ngumu duniani kila mwaka. Kwa sasa, katika nchi za Umoja wa Ulaya, magari yenye uzalishaji wa kutolea nje sio chini kuliko Euro-4 hutumiwa. Katika Urusi, chini ya kudai juu ya urafiki wa mazingira wa gesi za kutolea nje
