2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Hakuna hudumu milele kwenye gari - sehemu nyingi ni za matumizi. Vile vile hutumika kwa usafi wa nyuma wa kuvunja. Wakati wa uendeshaji wa gari, hakika watavaa. Mara kwa mara angalia hali yao na ubadilishe ikiwa wamevaa kupita kiasi. Hebu tuone jinsi uingizwaji wa usafi wa nyuma kwenye Priore unafanywa. Kila dereva anaweza kukabiliana na kazi hii.
Kwa nini pedi za nyuma huvaa sana?
Kiwango cha uvaaji wa pedi za nyuma huathiriwa na mambo kadhaa. Katika nafasi ya kwanza hapa ni kazi ya kutojua kusoma na kuandika ya dereva na mfumo wa breki. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Priora ina injini yenye nguvu, madereva wengi wanapendelea kuendesha gari kwa ukali na kuongeza kasi ya haraka na kusimama kwa bidii. Kwa aina hii ya harakati, uendeshaji wa mfumo wa breki wa gari husababisha ukweli kwamba pedi za nyuma huvaa kwa nguvu sana. Nyingiwamiliki wa magari wasio na uzoefu, kwa sababu ya ujinga, hawatumii breki ya injini.
Kipengele cha pili ni uingizwaji wa pedi za nyuma kwenye Priore na vipuri vya ubora wa chini. Wazalishaji wenye shaka wa vipengele vya bei nafuu kwa ajili ya uzalishaji wa safu ya msuguano wa bitana wanaweza kutumia ubora wa chini, na wakati mwingine tu vifaa visivyofaa. Hii haiwezi tu kupunguza ratiba ya uingizwaji iliyopendekezwa na mtengenezaji, lakini pia kutoa ngoma za kuvunja zisizoweza kutumika. Hebu tuangalie ishara kuu zinazohitaji uingizwaji wa haraka wa pedi za breki za nyuma kwenye Priore.
Kanyagio la breki linayumba wakati unashika breki
Wakati unene wa safu ya msuguano kwenye block inakaribia muhimu, mchakato wa kufuta bitana haufanani. Nyufa mbalimbali na chips zinaweza kuunda juu ya uso. Yote hii husababisha kelele kuongezeka wakati wa kusimama na vibrations. Lakini lazima tukumbuke kuwa dalili kama hiyo inaweza kuonekana kwa sababu ya uchakavu wa ngoma.
Uendeshaji usio sahihi wa mfumo wa breki
Uwekaji breki usio na tabia pia unaweza kuarifu kuhusu ukaribu wa kuchukua nafasi ya pedi za nyuma kwenye Priore. Nguvu dhaifu au, kinyume chake, kuvunja mkali kwa nguvu ya wastani kwenye pedal inaonyesha kuvaa kwa nguvu kwa usafi wa nyuma. Kuna usafiri zaidi kwenye kanyagio. Anazama karibu na sakafu. Sehemu ya chuma ya kizuizi inagusa uso wa kufanya kazi wa ngoma, gurudumu limezuiwa ghafla.
Pedi huacha vumbi kwenye ngoma
Wakati mwingine hata madereva wenye uzoefu hawawezi kutambua kwa tabia zaobitana ya gari iliyochakaa vibaya. Kwa hiyo, unapaswa kuzingatia hali ya ngoma - unahitaji kuifungua na kutambua. Ikiwa kuna mipako ya vumbi la chuma kwenye sehemu ya kazi, basi hii inaonyesha kwamba bitana ya msuguano imeisha kwa muda mrefu na kuvunja hufanya kazi na msingi wa chuma.
Pedi za uchunguzi
Unaweza kukadiria kiwango cha kuvaa kwa pedi ya nyuma kulingana na hali ya mbele - kwa mfano sawa wa AvtoVAZ, huchakaa haraka zaidi kuliko ya nyuma. Kwa hili, utaratibu wa breki una dirisha maalum na plagi ya mpira.
Ya mwisho inahitaji kuvutwa. Kupitia nafasi ya kutazama, unaweza kukadiria ni kiasi gani kilichosalia kabla ya kubadilisha pedi za nyuma kwenye Priore. Ikiwa unene wa pedi ni 1.5 mm au chini, basi usafi wa mbele lazima pia ubadilishwe. Pia zinahitaji uingizwaji ikiwa bitana juu yao ni mafuta, kuna chips za kina au grooves. Inatokea kwamba bitana ya msuguano hutoka kutoka kwa msingi wa chuma. Hii pia ni sababu ya kubadilisha.
Ili kutathmini hali ya ngoma na pedi, unahitaji kuondoa gurudumu la nyuma na ngoma. Haipaswi kuwa na kasoro za mitambo kwenye uso wa mwisho. Ikiwa kuvaa kwa uso wa kufanya kazi ni nguvu kabisa, kuna grooves ya kina juu yake, basi sehemu inahitaji kubadilishwa.
Pia, angalia kiwango cha maji ya breki. Vipande vipya ni nene zaidi kuliko vya zamani, na kuchukua nafasi ya usafi wa nyuma kwenye Kabla, itakuwa muhimu kushinikiza pistoni za kuvunja kwenye silinda. Maji yanaweza kuvuja kutoka chini ya kifuniko cha tank ya upanuzi. Breki ya mkonoinapaswa kutolewa. Nyaya za breki za kuegesha zinapaswa kutolewa kadri inavyowezekana.
Vipengele
Kwanza kabisa, wao huondoa gurudumu la nyuma na kurekebisha gari. Ikiwa vifaa vina mfumo wa kuzuia-lock, basi breki za nyuma zina vipengele vya kubuni, na hii lazima izingatiwe. Kwenye gari iliyo na ABS, tenganisha kihisi cha kasi ya gurudumu kutoka kwa ngao ya breki. Hii imefanywa ili usiharibu sensor au wiring. Chini ya ngoma kuna diski kuu ya sensor ya ABS. Jinsi ya kuivunja? Ondoa kitambuzi kwa kutumia kichwa E8.
Kubadilisha pedi za nyuma bila ABS na ABS
Ukiwa na ufunguo wa 7 au kichwa sawa, magurudumu ya mwongozo yanatolewa. Unahitaji kufuta kwa uangalifu. Ikiwa haijafutwa na ufunguo, basi ni bora kufanya kazi na kichwa - thread inaweza kuharibiwa kwa urahisi. Kisha ngoma inavunjwa. Ikiwa haijaondolewa, basi piga juu yake kwa nyundo kutoka upande wa nyuma kupitia baa. Migomo lazima itumike kwa usawa. Wakati wa kubadilisha pedi za nyuma kwenye Priore na ABS, lazima pia uondoe diski.
Kisha finya bastola za breki za nyuma. Hii inaweza kufanyika kwa screwdrivers mbili. Pistoni inapaswa kuzamishwa ndani ya silinda kila upande. Ili kutekeleza utaratibu kama huo, unaweza kubonyeza kwenye pedi na screwdrivers. Za mwisho zinaauniwa kwa urahisi kwenye kola ya breki ya breki.
Kisha, tumia bisibisi ili kutenganisha ndoano ya chemichemi ya maji ya juu. Mwisho utaunganishwa kwenye kizuizi. Na kisha unaweza kuondoa spring. Vituo vya juu vya usafi vinatoka njekutoka kwenye nafasi za pistoni na uondoe bar ya spacer. Operesheni sawia hufanywa na chemchemi ya uunganisho ya chini.
Tumia bisibisi sawa ili kuondoa chanzo cha shinikizo. Pia imeunganishwa kwenye block. Sasa unaweza kuondoa pedi ya mbele. Ikiwa utaachilia chemchemi kutoka kwa kiatu cha nyuma, unaweza pia kuiondoa. Lever ya breki ya mkono inaweza kuondolewa kutoka kwa shimo la mwisho wa kebo. Kisha unaweza kuendelea na kusakinisha sehemu mpya. Hakikisha kubadilisha pedi tu kama seti kwenye magurudumu ya kushoto na kulia. Kuna pedi nne za kubadilisha kwa jumla.
Sifa za chaguo la pedi
Lazima ikumbukwe kuwa ni bidhaa mahususi kwa ABS pekee ndizo zinazofaa kuchukua nafasi ya pedi za breki za nyuma kwenye Priore na kutumia ABS. Ya kawaida haitafanya kazi. Bei ya vipuri ni kutoka rubles 400.
Kuweka breki ya kuegesha
Baada ya kubadilisha pedi, unaweza kuhitaji kurekebisha breki ya mkono. Kurekebisha na nut ya kurekebisha. Usafiri kamili wa breki ya maegesho unapaswa kuwa takriban mibofyo 2-4. Ufungaji wa mkono uliorekebishwa vizuri katika hali iliyopunguzwa haipaswi kuzuia magurudumu. Zinapaswa kusokota kwa urahisi.
Baada ya kubadilisha pedi za breki za nyuma kwenye Priore, sauti za nje zinaweza kutokea wakati wa kufunga - hii ni kawaida. Sehemu zinapaswa kusugua dhidi ya ngoma. Baada ya muda fulani (kilomita 300), sauti hizi zinapaswa kutoweka.
Ilipendekeza:
Kukaza kichwa cha silinda: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele, kifaa, vidokezo kutoka kwa bwana
Kichwa cha silinda kina jukumu muhimu katika uendeshaji wa injini. Msimamo wake sahihi huathiri uendeshaji wa utaratibu wa usambazaji wa gesi. Pia, pamoja na kuzuia silinda, huunda vyumba vya mwako. Kwa hiyo, wakati wa kutengeneza, kuimarisha sahihi ya kichwa cha silinda ni muhimu
Kubadilisha mnyororo wa saa kwenye Chevrolet Niva na mikono yako mwenyewe: maagizo ya hatua kwa hatua na picha
Mojawapo ya vipengele muhimu zaidi katika injini ni mfumo wa saa. Leo, wazalishaji wanazidi kubadili kwenye gari la ukanda. Hata hivyo, magari mengi ya ndani bado yana vifaa vya utaratibu wa usambazaji wa gesi. Chevrolet Niva sio ubaguzi. Mtengenezaji anapendekeza kuchukua nafasi ya mnyororo wa saa kwenye Niva Chevrolet kila kilomita elfu 100
Jinsi ya kuegesha nyuma kwa njia ipasavyo - maagizo na mapendekezo ya hatua kwa hatua
Uwezo wa kuegesha nyuma unafaa hasa kwa wakati huu. Inaweza kuwa vigumu kwa wakazi wa miji mikubwa kupata nafasi ya bure ya maegesho, hivyo hata mapungufu yasiyo na wasiwasi kati ya magari hutumiwa. Katika hali hii, ni muhimu kujua jinsi ya kuendelea ili kuegesha na kuepuka kupiga magari karibu. Unaweza kupata habari zaidi juu ya jinsi ya kuegesha nyuma kwenye gari, vidokezo kwa Kompyuta na habari zingine muhimu katika nakala hii
Jinsi ya kuondoa gurudumu la nyuma kwenye skuta: maagizo ya hatua kwa hatua
Tairi lililotobolewa, kutengeneza vifyonza mshtuko, kutengeneza breki, au kutengeneza vibubu huwaacha waendeshaji wengi kujiuliza jinsi ya kuondoa gurudumu la nyuma kwenye skuta. Hii ni ngumu zaidi kufanya kuliko inaonekana katika mtazamo wa kwanza. Ingawa gurudumu la pili limeunganishwa na nati moja tu, operesheni hii inaweza kuhitaji ujuzi na maarifa maalum
Jinsi ya kubadilisha kipozezi: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele na mapendekezo
Coolant ni mojawapo ya vipengele vya utendakazi laini na ufaao wa vijenzi vya injini. Hivi karibuni au baadaye, inakuwa muhimu kuchukua nafasi ya baridi kwenye gari. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jinsi ya kubadilisha baridi, kwa sababu sio kila wakati pesa za vituo vya huduma
