Miundo ya hivi punde ya "Lada": sifa na vifaa, hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Chapa ya magari ya VAZ inajulikana kote ulimwenguni. Hivi sasa, tasnia ya magari ya ndani hutoa mifano ya ushindani ambayo kwa kweli sio duni kuliko magari ya kigeni. Faida kubwa ya bidhaa za VAZ ni sera ya bei. Ukichunguza kwa undani kile ambacho mtengenezaji hutoa kwa bei kama hiyo, basi unaweza kununua magari haya kwa usalama.

Miundo ya hivi punde ya Lada inastahili kuangaliwa mahususi. Wawakilishi hawa walizidi matarajio yote ya madereva. Ndani yao, wazalishaji wamezingatia nuances zote na kuunda mifano kwa mujibu wa viwango vya Ulaya, lakini wakati huo huo walihifadhi bei nzuri.

Lada Vesta

"Lada-Vesta" ni gari la daraja B. Uwasilishaji wake ulifanyika katika majira ya joto ya 2014. Uzalishaji mkubwa ulianza mwaka mmoja baadaye huko Izhevsk. Aina ya mwili wa Vesta ni sedan. Mfano huo ni gari la gurudumu la mbele kabisa. Msingi ulikuwa jukwaa la Lada B / C. Ina 2635mm wheelbase, McPherson struts na boriti ya torsion.

Vipimo vya sedan mpya vilikuwa4410x1764x1497 mm. Injini ni 16-valve, yenye kiasi cha lita 1.6 na nguvu ya 106 hp. Vitengo vya nguvu ni petroli tu, vinafanya kazi kwa kushirikiana na maambukizi ya mitambo na moja kwa moja. Kulingana na chaguo la sanduku la gia, sifa za kiufundi na za kufanya kazi hubadilika kidogo. Kwa mfano, maambukizi ya mitambo ya 5-kasi inakuwezesha kuharakisha gari katika sekunde 11.8, lakini inahitaji matumizi zaidi ya mafuta (6.9 lita). Sanduku la gia "otomatiki" ni la kiuchumi (matumizi ya mafuta ni 6.6 l/100 km), lakini ni duni katika muda wa kuongeza kasi kwa sekunde 1.

Kulingana na hakiki za madereva, ni salama kusema kwamba Lada Vesta ina mahitaji ya hivi punde. Hapa kwenye seti ya kawaida kuna uendeshaji wa umeme, mfumo wa kuzuia kuteleza, vifaa vya nguvu kamili (madirisha ya umeme, locking ya kati, kengele), madirisha na viti vya joto, udhibiti wa cruise na mengine mengi.

Lada Granta

Lada-Granta ndiyo sedan ya kwanza kulingana na mfumo ulioboreshwa wa Kalina. Walakini, AvtoVAZ haikuishia hapo, na tayari mnamo 2013 hatchback ya Granta ilitolewa. Muundo maarufu wa VAZ 2109 ulitumika kama mfano wake, lakini ni mkubwa kabisa.

Katika matoleo mapya, mtengenezaji ameachana na matumizi ya vifaa vya ubora wa chini, kwa hivyo harufu maalum sasa haipo kabisa. Katika hali ya utendakazi, sedan na hatchback si duni kwa wenzao zilizoingizwa.

Mwanamitindo mpya wa Lada, ingawailionekana mnamo 2010, lakini majaribio na majaribio bado yanaendelea. Kwa hiyo, kwa sasa, wamiliki wa gari wanasema kwamba gari ni kikamilifu debugged. Nguvu za mwili, aerodynamics, uendeshaji wa injini na vipengele vingine vinaendana kikamilifu na uendeshaji kwenye barabara za Urusi.

Kuhusu mambo ya nje na ya ndani, kila kitu hapa kinafanywa kwa moyo wa AvtoVAZ. Mwili, taa za taa, grill ya radiator, kwa kweli, huamua chapa ya Lada. Injini ya lita 1.6 imewekwa kwenye gari, idadi ya valves inategemea usanidi. Kwa mfano, katika kiwango - 8, na katika Suite - 16.

Chaguo msingi: mkoba mmoja wa hewa, optics za mchana, viti vya nyuma vya kubadilisha, kitengo cha nishati VAZ-11183.

Ujazaji wa kifahari: mifuko miwili ya hewa, ukingo, madirisha ya nyuma ya umeme, madirisha yenye joto, vioo na viti, mfumo wa kusogeza.

Lada Kalina

Miundo ya hivi punde zaidi ya Lada-Kalina imewasilisha toleo la pamoja la magari yote ya AvtoVAZ. Maendeleo yao yalianza nyuma mwaka wa 1993. Uwasilishaji wa kwanza wa sedan ulifanyika mwaka wa 2000, hatchback - mwaka wa 1999, gari la kituo - mwaka 2001. Uzalishaji mkubwa wa Kalina ulizinduliwa mwaka wa 2004.

Lada Kalina imeundwa kwa vipengele vya gari la mjini. Ni compact kabisa, ambayo inaruhusu kwa urahisi maneuvered juu ya barabara, ni kuibua kuvutia na imara kabisa. Mambo ya ndani ni ya chumba, abiria kwenye viti vya nyuma hawajisikii usumbufu hata kwa urefu wa cm 180-190. Sehemu zote zinafanywa kwa ubora wa juu, insulation nzuri ya sauti, lakini wakati injini inaendesha, unahisi.mtetemo mdogo. Haya ni mahitimisho yaliyotolewa na wamiliki wa gari.

Miundo ya hivi punde zaidi ya Lada-Kalina (kizazi cha pili) imetengenezwa kwa aina mbili pekee za mwili: gari la stesheni na hatchback. Wale wa mwisho walirithi milango na paa. Lakini kwenye gari kulikuwa na reli za paa. Kuhusu optics ya mwanga, hakuna mabadiliko makubwa. Tofauti pekee ni kwamba umbo la taa za nyuma zimetanuka kwa kiasi fulani, sasa zinapita juu ya fender.

Faida za kizazi cha pili bado zinaonekana. Kulingana na wamiliki wa Kalina, mwili umekuwa mgumu zaidi, na hii, kwa upande wake, inaonyesha kiwango cha usalama. Vifaa vya kawaida ni pamoja na kiashiria cha ukanda wa kiti na mkoba mmoja wa hewa, pia kuna usukani wa nguvu, lifti za nguvu za mbele na mfumo wa sauti. Kibali, msingi wa magurudumu na vipimo vya jumla vya gari vimeongezeka.

Lada Priora

Mtindo mpya wa Lada - Priora - ulionekana mwaka wa 2007. Hapo awali, gari lilitolewa tu na mwili wa sedan. Walakini, baada ya mtindo huo kupata umaarufu, AvtoVAZ iliamua kuzindua utengenezaji wa gari za kituo na hatchbacks. Wenye magari wanaitambulisha Priora kama gari zuri na lenye sifa dhabiti zinazoonekana.

Wakati wa kuunda gari, lengo lilikuwa kuzalisha gari lenye kiwango cha juu cha faraja, usalama, kutegemewa, utendakazi na urahisi wa matengenezo. Suala jingine muhimu lilikuwa sera ya bei. Bei haikuwa juu sana. "Priora" ina kitengo cha nguvu cha 16-valve 1.6 lita. Ina nguvu ya kutosha ambayo hukuruhusu kuchukua haraka kasi ya 100 km / h (katika 11,sekunde 5).

Kuna chaguo tatu za hiari za kifaa kwa gari:

• Kawaida: kidhibiti, diski zilizowekwa mhuri, kurekebisha mkanda wa kiti, kufuli ya sehemu ya mizigo, mfumo wa kuchuja hewa.
• Kawaida: kufunga katikati, mkoba mmoja wa hewa, vioo vya kutazama nyuma vyenye vidhibiti na joto, madirisha ya mbele ya nguvu.
• Anasa: vitambuzi vya milango iliyo wazi, mikanda mitatu ya kiti na viegemeo vya kichwa kwenye kiti cha nyuma, taa ya nyuma, viashiria vya kuwasha/kuzima vya mwangaza wa macho, mifuko miwili ya hewa, n.k.

Lada Largus

"Lada-Largus" ni gari la kituo cha daraja la B. Gari hili limeundwa kwa viti 5-7. Kwa mara ya kwanza gari lilianza huko Moscow. Katika msimu wa joto wa 2012, uzalishaji mkubwa wa Largus ulianza. Suala hili ni muhimu kwa ukweli kwamba AvtoVAZ ilianza ushirikiano na Renault-Nissan.

Sifa za "Lada-Largus" zinalingana kabisa na viwango vipya. Gari ilikuwa na aina mbili za injini za petroli: 8 na 16-valve. Sanduku la gia ni la mitambo. Kuanzia mbali, gari inachukua kasi ya kilomita 100 / h katika sekunde 13.4. Matumizi ya mafuta na injini ya 8-valve ni lita 8, na kwa kitengo kilichoimarishwa - lita 7.5. Gari inategemea jukwaa la VO. Seti kamili imewasilishwa katika chaguzi tatu: kawaida, kawaida, anasa.

Lada 4x4 Mjini

Mitindo ya hivi karibuni ya Lada, kulingana na Niva inayojulikana, imetolewa chini ya jina la Urban tangu 2014. Uwasilishaji wao ulifanyika huko Moscow. Upekee wa mtindo huu ni kwamba wotemaboresho yalivumbuliwa moja kwa moja na watumiaji.

Mabadiliko hayakuchelewa kuja. Toleo jipya la Lada 4x4 lina vifaa vya bumpers tofauti kabisa, grill ya radiator, na gurudumu la inchi 16. Wazalishaji waliboresha mtindo huu, wakakamilisha na hali ya hewa, kuinua umeme, inapokanzwa na udhibiti wa kijijini wa vioo. Gari ina injini ya lita 1.7, maambukizi ya mwongozo. Kuongeza kasi kunachukua sekunde 17, matumizi ya gesi ni takriban lita 10.