"Toyota Rush": hakiki za wamiliki, vipimo, vifaa na matumizi ya mafuta

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Gari la Toyota Rush nje ya barabara, ambalo hakiki zake zimetolewa hapa chini, ni njia panda ya milango mitano. Mfano huo uliingia soko la Japan mapema 2006. Mradi huo uliundwa kwa ushirikiano na kampuni tanzu ya Daihatsu. Ipasavyo, gari pia inauzwa chini ya chapa mbili. Marekebisho yanatofautiana kutoka kwa kila mmoja tu kwa majina, yanawekwa kwa ajili ya kuuza katika ofisi za mauzo za makampuni yote mawili. Gari hili limechukua nafasi ya kizazi cha pili cha Rav-4.

Nje

Katika ukaguzi wao wa Toyota Rush, watumiaji wanataja kuwa gari hilo lina vipimo vya jumla vinavyofanana na pacha wake. Kwa kuongeza, magari yana mwonekano sawa, isipokuwa kwa grilles za kipekee za radiator na nembo za mtengenezaji, pamoja na usanidi tofauti wa bumper. Katika vipengele vingine vya SUVs, mtu anaweza kufuatiliamuundo mkali, wa kisasa na maridadi.

Katika sehemu ya mbele, inafaa kukumbuka vipengee vyembamba vya mwanga vya kichwa, grille kubwa ya uwongo yenye trim ya chrome, pamoja na bapa yenye nguvu. Katika wasifu wa crossover, kuna silhouette yenye nguvu na mteremko tofauti wa nguzo za mbele, paa ni karibu gorofa. Picha inakamilishwa na malisho thabiti na milango mikubwa. Sehemu ya nyuma ya gari kwa ujumla inaonekana yenye nguvu, imesimama nje ikiwa na macho makubwa, lango kubwa la kioo la nyuma, bumper iliyoimarishwa yenye ulinzi wa mikwaruzo ya plastiki nyeusi.

Vifaa vya ndani

Katika saluni ya Toyota Rush ni fupi na rahisi. Muundo wa mambo ya ndani ni sawa na "Daihatsu-Terios". Tofauti inaonyeshwa tena katika uwepo wa vibao vya jina vya mtengenezaji kwenye kitovu cha usukani.

Kati ya vipengele vikuu, maelezo yafuatayo yanaweza kutofautishwa:

• usukani thabiti na mzuri;
• dashibodi iliyo wazi na yenye taarifa, sehemu yake ya kati inamilikiwa na onyesho la rangi la mfumo wa media titika;
• skrini ya kompyuta kwenye ubao;
• koni ya mbele ya kuvutia yenye kitengo cha kudhibiti hali ya hewa;
• vifaa vya kumalizia vya ubora wa juu, ikijumuisha plastiki laini na kitambaa maalum;
• viti vya kustarehesha.

Kati ya mapungufu katika hakiki za Toyota Rush, wamiliki wanaona nafasi ndogo katika "nyumba ya sanaa", ambapo watoto pekee wanaweza kubeba kwa raha, pamoja na kifurushi duni cha kimsingi.

Vipimo nachaguzi

Gari linalozungumziwa lina urefu wa mita 4.43, upana wa mita 1.69 na urefu wa mita 1.7. Gurudumu ni mita 2.68 na kibali cha ardhini ni sentimita 22. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, urefu wa matoleo mapya umeongezeka kwa cm 17, kutokana na ambayo umbali kati ya safu ya pili na ya kwanza ya viti imeongezeka kwa 45 mm. Sehemu ya mizigo imeongezeka kwa sentimita 15.

Wakati huo huo, katika marekebisho ya juu, orodha ya vifaa vya ziada ni ya kuvutia sana:

• 17" magurudumu ya aloi;
• taa za LED;
• alama za nyuma zenye LED za mchoro wa 3D;
• msaada wakati wa kuendesha gari kupanda;
• kifaa cha media titika 7;
• urambazaji;
• kujumlisha kwa simu mahiri na vifaa vingine;
• mikoba ya hewa;
• ABS na mifumo ya EBD.

Toyota Rush: vipengele na hakiki

SUV ina kitengo cha nishati cha aina mpya ya uundaji 3SZ-VE. Kiasi kinaacha lita 1.5, hapo awali ilitengenezwa na wataalamu wa Daihatsu. Usanidi sawa wa motor pia umewekwa kwenye matoleo mengine ya mashine kutoka kwa wazalishaji wanaohusika (Bego, BB, Wits, Buun). Katika baadhi ya marekebisho, injini iko kwa urefu, kwa zingine - kwa njia ya kupita.

Kipimo cha nishati kinachozingatiwa katika muundo wake kina mitungi minne, ambayo imewekwa kwa safu. Camshafts mbili huingiliana na utaratibu wa valve 16. Injini ina uwezo wa kupata hadi farasi 109 kwa kasi ya mzunguko wa elfu 6 kwa kiladakika. Kiwango cha juu cha torque kinafikia 4400 rpm na ni 14.4 kg / m. Ni muhimu kuzingatia kwamba katika nchi nyingi za Ulaya, Amerika ya Kusini na Mashariki ya Kati, mashine hii inajulikana chini ya jina "Daihatsu-Terios 2". Tofauti na soko la ndani, injini za lita 1.3 zinaweza kupachikwa kwenye miundo ya kuuza nje.

Katika ukaguzi wao wa Toyota Rush, wamiliki wanataja jambo moja hasi kuhusu vitengo vya nguvu. Imegundulika kuwa baada ya kilomita elfu 30 kwenye barabara za ndani, kugonga kunazingatiwa kwenye gari kwa sababu ya kupigwa kwa bastola dhidi ya sleeve. Utendaji mbaya kama huo huondolewa tu na uingizwaji kamili wa injini. Si rahisi sana kupata injini inauzwa bila malipo, kwani kumekuwa na ongezeko la mahitaji yake hivi majuzi.

Hali za kuvutia

Leo, hali ya kuvutia kuhusu gari husika inakaribia nchini Urusi. Ukweli ni kwamba chapa ya Daihatsu haijawakilishwa rasmi kwenye soko la ndani. Ipasavyo, utangazaji pia haupo. Inaagizwa kwa kiasi kidogo na wafanyabiashara wa "kijivu", mara nyingi kutoka Asia. Kama inavyoonyeshwa katika hakiki za Toyota Rush, nchini Urusi, matoleo ya viendeshi vya mkono wa kulia yanawasilishwa mara nyingi, yakiletwa kutoka Japan katika hali iliyotumika.

Inafaa kukumbuka kuwa tangu Januari 2010, serikali ya ndani imeongeza ushuru wa magari yaliyotumika. Na magari ya nje ya barabara katika swali hivi karibuni tu yalianguka katika jamii ya magari ya umri wa miaka mitatu ambayo yana manufaa kwa kibali cha forodha. Matokeo yake, gharama ya gari imeongezeka kwa kasi, ambayo imeathirikupungua kwa umaarufu.

Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ni lita 6.5-7.1. Kiashiria kinategemea usanidi wa gari.

Ukadiriaji wa mmiliki

Katika ukaguzi wao wa Toyota Rush, watumiaji hupata manufaa mengi. Mbali na nje ya heshima, ubora wa juu wa kujenga na kuegemea, wamiliki wanaonyesha idadi ya faida nyingine. Miongoni mwao:

1. Starehe ya saluni.
2. Vifaa vyema.
3. Kiwango cha juu cha utulivu.
4. Uchumi.
5. Uwezo mzuri wa shina.
6. Usafiri laini na utunzaji mzuri.

Gari haina mapungufu mengi, lakini yapo, kama mbinu nyingine yoyote. Mbali na hasara zilizo hapo juu, watumiaji wengine hugundua sifa kadhaa mbaya, ambazo ni:

• mongeza kasi dhaifu;
• huduma ghali na bei ya SUV yenyewe;
• uwezeshaji wa papo hapo wa kitendakazi cha OD/OF kwa kasi ya 80 km/h;
• wepesi dhaifu;
• endesha kwa mkono wa kulia;
• muundo rahisi sana.

Tunafunga

Ikiwa utasoma na kufanya muhtasari wa hakiki za wamiliki, Toyota Rush crossover, ambayo picha yake imetolewa hapo juu, inathibitisha sifa zilizotangazwa na mtengenezaji. Matoleo ya hivi karibuni ya 2018, ambayo sio mengi sana nchini Urusi, yanatathminiwa vyema. Ili kuzifafanua kwa ufupi, ikumbukwe kwamba marekebisho yaliyosasishwa yalitokana na muundo wa fremu.

Kwa wakati mmojaWaliamua kuandaa riwaya tu na gari la gurudumu la nyuma. Jukumu la mtambo wa nguvu ni injini iliyosasishwa ya anga ya silinda nne ya aina ya 2NV-VE. Injini ya petroli ina kiasi cha lita 1.5, inazalisha farasi 105, torque ni 140 Nm. Kitengo kinaingiliana na mechanics ya kasi tano au moja kwa moja ya mode nne. Tofauti na mtangulizi wake, toleo jipya limekuwa la kiuchumi zaidi kwa karibu 25%, wakati nguvu imeshuka kwa "farasi" wanne.