2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kuna aina 4 za udhibiti wa trafiki: taa za trafiki, alama, alama za barabarani na ishara za kidhibiti cha trafiki. Madereva lazima wafuate kabisa zote. Hata hivyo, kwa mujibu wa "Kanuni za Barabara", ishara za mtawala wa trafiki ni kipaumbele. Ikiwa mahitaji ya taa ya trafiki na ishara ya barabara hutofautiana kutoka kwa kila mmoja, madereva huongozwa na maagizo ya kwanza. Lakini ikiwa, kwa mfano, ishara za mwanga wa trafiki na mtawala wa trafiki zinapingana, unahitaji kufuata mwisho. Kwa hivyo, ni muhimu kujua na kuelewa ishara za afisa wa polisi wa trafiki kwa madereva na watembea kwa miguu wote.
Ikiwa kidhibiti cha trafiki kitanyoosha mikono yote miwili mbele, kwa kando au chini kwenye mishororo:
- kushoto na kulia kwake, tramu ina haki ya kwenda moja kwa moja; magari yasiyo na track - moja kwa moja na kulia; watembea kwa miguu wanaweza kuvuka barabara kwa usalama;
- walio mbele na nyuma lazima wasimame tuli.
Ikiwa kidhibiti cha trafiki atanyoosha mkono wake wa kulia mbele:
- upande wa kushoto, tramu zinaruhusiwa kusogea upande wa kushoto pekee, na usafiri uliosaliafedha - kwa upande wowote;
- magari na magari mengine yaliyo kando ya kifua cha polisi yana haki ya kuendelea kusonga kulia tu;
- kulia na nyuma ya kila mtu lazima asimame.
Ikiwa kidhibiti cha trafiki kitainua mkono wake (ishara hii ni sawa na taa ya trafiki ya manjano), basi katika kesi hii, watembea kwa miguu na magari hawawezi kuendelea kusonga. Sheria hii haitumiki kwa madereva hao ambao kwa wakati huu wanaweza kuacha tu ikiwa wanatumia dharura ya dharura. Wanaruhusiwa kukamilisha ujanja na kuendelea kusonga. Pia, watembea kwa miguu waliovuka barabara ya uchukuzi wakati wa kutoa ishara lazima wafike mahali salama au, ikiwa haiwezekani, wasimame kwenye mstari wa kuashiria unaogawanya mtiririko wa trafiki.
Katika hali ya kutoonekana vizuri, mawimbi ya kidhibiti cha trafiki hutolewa kwa fimbo au kiakisi chekundu. Kipaza sauti kinaweza pia kutumika. Ili kuvutia umakini wa watembea kwa miguu na madereva, maafisa wa polisi wa trafiki mara nyingi hutumia filimbi.
Ishara za polisi wa trafiki hazihitaji kujazwa kama shairi, zinahitaji tu kueleweka na kukumbukwa.
Kwa ishara ya kutokwenda, madereva lazima wasimamishe:
a) kwenye mstari wa kusimama;
b) kwenye njia panda - mbele ya barabara iliyopitika;
c) kabla ya kivuko cha reli;
d) mbele ya kidhibiti cha trafiki au taa ya trafiki, bila kuingiliana na watembea kwa miguu na magari yanayoruhusiwa kutembea.
Njia rahisi zaidi ya kukumbuka ishara za kidhibiti cha trafiki ni hii: zinapokuruhusu kusogea, unaweza kwenda."sleeve to sleeve" Hii ina maana kwamba tramu zina haki ya kwenda upande wa mikono, na magari mengine pia kwenda kulia.
Njia muhimu sana ya kudhibiti trafiki ni taa ya trafiki.
Ishara zake zinaweza kuwa na umbo la X, pande zote, katika umbo la mshale unaoonyesha mwelekeo, katika umbo la silhouette ya mtembea kwa miguu. Zinatolewa kwa rangi - kijani, njano na nyekundu.
Hebu tuangalie baadhi ya ishara muhimu zaidi za trafiki za pande zote:
- ishara ya kijani inaruhusu harakati;
- mawimbi ya kijani kibichi - muda unapoweza kwenda au kuondoka unaisha. Mara nyingi, kwenye taa za trafiki, ubao wa matokeo pia huwashwa zikiwa zimesalia sekunde kabla ya kuisha;
- ishara ya manjano inakataza harakati na inaonyesha mabadiliko ya timu yanayokaribia;
- mawimbi ya manjano yanayomulika hukuruhusu kusogea, inaonya kuhusu kuwepo kwa kivuko cha watembea kwa miguu au makutano yasiyodhibitiwa;
- rangi nyekundu, ikijumuisha kuwaka, inakataza harakati.
Mawimbi ya taa ya trafiki katika umbo la mshale huonyesha ni wapi mwelekeo unaruhusiwa au umepigwa marufuku kwa sasa. Iwapo inawezekana kuendesha gari kuelekea kushoto, basi zamu ya U pia inaruhusiwa, lakini tu ikiwa hii haipingani na ishara ya barabara au mstari wa kuashiria.
Ilipendekeza:
Kufunga kwa kati kwa kidhibiti cha mbali - urahisi na usalama
Kufunga kwa kati kwa kutumia kidhibiti cha mbali ni mfumo wa kielektroniki unaowajibika kwa kufunga na kufungua milango yote ya gari, ikijumuisha shina na kifuniko cha mafuta. Mbali na kazi ya kufungua milango yote wakati huo huo, kifaa pia kina mfumo wa madaraka ambayo inakuwezesha kufungua na kufunga milango ya gari tu ambayo inahitajika kwa wakati fulani
Kidhibiti cha trafiki: sheria, ishara, maelezo yenye mifano
Kuna hali wakati kidhibiti cha trafiki kinahitajika kwenye makutano. Anaanza kazi yake kwa kuinua mkono wa kulia na filimbi. Kuambatana na sauti ni muhimu kuteka umakini wa madereva kwa ukweli kwamba sasa makutano yanadhibitiwa na mtu, na sio taa za trafiki, na hata zaidi, ishara za kipaumbele
Ishara za kidhibiti cha trafiki: nafasi kuu na usimbaji
Ikiwa bado hauoni mdhibiti wa trafiki kama mfanyakazi mwovu ambaye anaweza tu kuleta shida, lakini kumbuka kuwa polisi aliye barabarani ndiye msaidizi wa kwanza, ishara za mtawala wa trafiki zitakuwa rahisi kuelewa
Jinsi ya kuzungumza na polisi wa trafiki. Mwongozo wa dereva
Madereva wenye uzoefu wanadai kuwa 90% ya mafanikio barabarani ni uwezo wa kuwasiliana na huduma ya doria. Mara nyingi, inategemea wewe jinsi hali inayofuata itatokea. Jifunze jinsi ya kuzungumza na polisi wa trafiki ili uwe na mkia kila wakati
Ishara "Maegesho ni marufuku": athari ya ishara, maegesho chini ya ishara na faini kwa hiyo
Katika jiji kuu la kisasa, tatizo la kusimamisha, na hata zaidi maegesho, wakati mwingine ni kubwa zaidi kuliko harakati yenyewe. Bado ingekuwa! Miji imejaa kufurika kwa magari, na mara nyingi zaidi na zaidi zinageuka kuwa dereva haachi mahali iwezekanavyo, lakini mahali ambapo anaweza kukaa. Na wakati mwingine hila kama hizo huisha kwa faini, na katika hali mbaya zaidi, kutuma gari kwa kizuizi cha gari
