2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Si magari yote ya "tens" yana taa za ukungu zilizosakinishwa kiwandani (PTF). Unaweza kuunganisha PTF kwa VAZ-2110 mwenyewe ikiwa unasoma kwa uangalifu maagizo na kujua mlolongo wa kazi. Hili litajadiliwa katika makala.
Athari ya ukungu kwenye kuendesha
Kama unavyojua, ukungu ni wingu linalozunguka ambalo liko chini juu ya ardhi. Inajumuisha matone madogo zaidi ya maji yanayoelea angani. Katika ukungu mzito, taa za kawaida za mbele hutawanya miale ya madereva nyepesi na yenye kung'aa wanaoendesha magari yanayokuja. Nuru inaposhindwa kupenya ukungu mzito, kunakuwa na upungufu mkubwa wa mwonekano.
Taa za ukungu zimesakinishwa ili kuelekeza mtiririko wa mwanga katika mwelekeo sahihi. Usakinishaji wa PTF za ziada unahitajika ili kuunda mwangaza wa chini kwenye sehemu ya chini ya barabara wakati hali ya hewa si nzuri.
Katika hali ya ukungu mzito, jukumu la PTF iliyosakinishwa vizuri ni muhimu sana. Hii itawawezesha kuona wazi mstari wa kuashiria kwenye barabara katika ngumuhali ya hewa. Kwa kuwa pengo kati ya uso wa barabara na safu ya ukungu kawaida ni nusu mita, ni taa za ukungu ambazo zitaweza kuangazia uso wa barabara katika hali kama hiyo ya hali ya hewa.
Vipengele vya taa za ukungu za VAZ-2110
Madhumuni ya taa za ukungu ni kuangazia eneo katika hali mbaya ya hewa. Lakini haziwezi kuwa badala ya taa za mbele. Kwa sababu vifaa vile vya taa viko chini na vitaangaza magari yanayokuja. PTF zinakabiliwa na mkusanyiko wa uchafu na vumbi, dawa na topping barabara ya majira ya baridi. Pia, mwangaza wa ukungu huathiri jinsi mwangaza unavyotawanyika na iwapo usumbufu wa trafiki unaokuja huundwa.
Faida za taa za ukungu haziwezi kupingwa, wakati mwingine huwezi kufanya bila hizo. Kwa hiyo, ni vifaa vya kawaida katika karibu mashine zote. Lakini katika mifano ya VAZ-2110, ufungaji huu haujatolewa. Kwa hivyo, mfumo huu utahitaji kuwekwa kwa kuongeza. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia miundo iliyo hapa chini.
Aina za PTF
Kabla ya kuunganisha PTF kwenye VAZ-2110, unapaswa kuelewa aina za mipangilio hii. Leo kuna mengi yao kwenye soko la gari la ndani. Pamoja na taa ya ukungu ni:
- balbu za incandescent;
- taa za halojeni;
- LED;
- xenon.
Ikumbukwe kwamba chaguo la mwisho halitazingatiwa kwa muunganisho wa PTFVAZ-2110, kwani haina mantiki.
Njia nzuri ya kuokoa pesa itakuwa kutumia taa za ukungu zilizounganishwa na taa za mchana zilizojengewa ndani.
Aina za miundo
Kuchambua umbo la taa ya ukungu, unaweza kuorodhesha chaguzi za miundo kama hii:
- raundi ya kawaida au ya mstatili;
- mviringo na mraba;
- kwa mfano wa tai au macho ya malaika.
Aina za vimulimuli hubainishwa kulingana na umbo la kisambaza sauti:
- iliyopangwa;
- iliyochujwa;
- wazi.
Chaguo la aina ya taa haijalishi, hapa kila dereva anaweza kuendelea na matakwa yake. Hii inatumika pia kwa rangi ya visambaza sauti: nyeupe au njano ya kawaida.
Aina za taa za ukungu
Taa za ukungu zinaweza kuingizwa nchini au za nyumbani:
- "Bosch" iliyotengenezwa Ryazan, seti yake ambayo haitoi uwepo wa nyaya.
- DLAA LA-519 zinafanana katika utendakazi na toleo la awali, lakini hutumia vivuli vya uwazi.
- ZFT 162A - Aina iliyounganishwa ya Kichina yenye taa za mchana za LED na kuba mbavu.
- DLAA PL519DB ni taa ya nyuma ya aina ya Kichina iliyojengewa ndani yenye LEDs, iliyoundwa kwa ajili ya taa za H1.
- Chaguo ghali zaidi zitatolewa modeli za Avtosvet zinazozalishwa nchini.
Orodha ya mahitaji ya usakinishaji wa PTF
Katika Sheria za barabaraniharakati haionyeshi hitaji la uwepo wa lazima wa taa za ukungu. Kwa sababu hii, watengenezaji otomatiki wa nyumbani hawasakinishi PTF katika miundo yote ya magari.
Lakini kuna sheria zilizowekwa za kupachika vifaa kama hivyo:
- kunapaswa kuwa na taa mbili za mbele;
- lazima iwe angalau sentimita 25 kutoka kwenye barabara;
- mviringo wa nje wa taa ya mbele lazima usiwe karibu kuliko cm 40;
- eneo la tundu la PTF ni la chini kuliko sehemu ya juu ya soketi ambamo taa ya mbele imesakinishwa, ikitoa miale iliyochovywa;
- Mstari wa mbele wa taa inapaswa kuwa digrii 5 ikiwa ni wima na digrii 45 ikiwa ni mlalo.
Masharti pia yanaonyesha kuwa ni lazima taa za ukungu ziwashwe wakati huo huo na taa za pembeni.
Kazi ya maandalizi
Kuunganisha PTF VAZ-2110 huanza na utayarishaji wa zana na sehemu:
- Seti iliyo tayari PTF au GKPTF - kwa torpedo zilizoundwa kulingana na muundo wa zamani. Kwa euro torpedoes, GKPTF inatumika kwenye 2115 (pamoja na tofauti ambayo vitufe hutumika kuwasha).
- taa ya kiashirio.
- Multester (multimer).
- Seti moja ya viunganishi viwili.
- Vipande nane vya viunganishi vya mwanamke mmoja.
- Mikanda ya kuhami joto.
- Punguza kanga.
Mchakato wa usakinishaji
Uunganisho wa mara kwa mara wa PTF VAZ-2110 unahitaji utenganishaji mdogo wa gari kutoka mbele. Kama sheria, sio lazima hata kuondoa bumper ya mbele na jopo la mbele(torpedo).
Ikiwa bamba ya plastiki haina soketi za kupachika taa za ukungu, lazima ziundwe kwa kuchimba visima. Au pasha joto bamba la chuma, au tengeneza shimo kwa jigsaw ya mkono.
Ni muhimu kuzingatia kwamba bamba ina umbo la kupinda, na uweke kwa usahihi kisanduku cha mwanga wa ukungu.
Vidokezo vya Kitaalam
Mradi hakuna soketi zilizopigwa mhuri za PTF kwenye bampa, ni bora kununua mapema kit cha kuunganisha PTF kwenye VAZ-2110, na kisha kutengeneza mashimo.
Pia, wataalamu wanakushauri kabla ya kuanza kusakinisha PTF, kuwa mwangalifu kuondoa plagi kwenye bampa ya mbele na kurekebisha mwanga wa mwanga kwa fremu. Ni bora kutumia sio screws za kujigonga, lakini M8 kwa bolts 45, ambayo kuna "kondoo". Kwa njia hii unaweza kupata kitengo kwa uthabiti zaidi na kukibomoa haraka zaidi.
Algorithm ya vitendo
Maelekezo ya kuunganisha PTF VAZ-2110 yatasaidia kukamilisha mchakato huu haraka iwezekanavyo. Algorithm ni kama ifuatavyo:
- Waya huwekwa ndani ya bati ya kinga. Kuunganisha wiring ya PTF VAZ-2110 huanza na ukweli kwamba waya lazima zinyooshwe kutoka kwa torpedo hadi nafasi chini ya kofia.
- Wakati mwingine inaweza kuhitajika kuvunja torpedo ili kutekeleza hatua zilizo hapo juu.
- Teminal chanya huondolewa kwenye betri.
- Kufungua reli ya ukuta inayopachika na fuse, ambazo ziko chini ya safu ya usukani karibu na kanyagio cha clutch.
- Tumia bisibisi kunjua skrubu na kuondoa kizuizi.
- Kuna vituo vya fuse F4 kwa PTF ya kulia na F14 kwa taa ya kushoto.
- Kwa kutumia fuse ya F20, unaweza kulinda PTF za nyuma, zilizojengwa ndani ya taa za nyuma. Katika hali mbaya ya hali ya hewa, kuingizwa kwa thread ya pili kunapatikana kwa kutumia kifungo maalum kilicho kwenye paneli ya chombo.
- Na hatimaye, viunganishi vya shaba "mama" vinawekwa kwenye waya. Baada ya hapo, huingizwa kwenye plagi kulingana na michoro ya umeme na nyaya.
Kuunganisha mfumo
Kuunganisha PTF katika VAZ-2110 kwa nyaya za kawaida huchukua takriban saa moja na nusu ukifuata hatua katika mlolongo uliobainishwa:
- Nyezo za mwanga wa ukungu zimewekwa juu, juu ya nyaya kuu zinazokaa upande wa kushoto wa mbele.
- Nguvu ya kitufe kinachounganisha PTF inachukuliwa kutoka kwa fuse zilizo kwenye taa za upande wa kulia. Kisha, hata ikiwa kuwasha kumezimwa, PTF zitawashwa na betri itatoka haraka. Unapowasha PTF kwa kutumia kitufe kinachounganisha taa kuu, taa za mbele zitawaka kwa zamu moja ya ufunguo.
- Taa za ukungu zitawashwa baada ya kuunganisha plagi na mwanga wa ukungu. Ikiwa hakuna majibu, vipengele vyote vya msururu lazima vikaguliwe.
Mpango wa ulaya
Muunganisho wa PTF VAZ-2110 (Europanel) unafanywa kulingana na mpango ufuatao (tazama takwimu hapa chini).
Mpango hutoa matumizi ya nyaya za kiwandaniaina, kwa mfano wa VAZ-2112.
Fanya muhtasari
Kwa kuwa sio miundo yote ya VAZ iliyo na taa za ukungu, utahitaji kuzisakinisha wewe mwenyewe. Vifaa hivi ni vya hiari chini ya Msimbo wa Barabara Kuu, lakini fanya kuendesha gari kwenye ukungu rahisi zaidi.
Kwa kutumia mapendekezo ya wataalamu, maagizo na michoro iliyotolewa katika makala, unaweza kusakinisha PTF kwa mafanikio kwenye VAZ yako. Kazi yote inachukua si zaidi ya saa kadhaa za muda, ikiwa kwanza unapata kila kitu unachohitaji. Orodha ya sehemu na zana pia imetolewa hapo juu.
Ilipendekeza:
Fimbo ya kuunganisha ni Kazi, vipengele vya fimbo ya kuunganisha
Katika injini ya mwako wa ndani, fimbo ya kuunganisha ni sehemu ya utaratibu wa kishindo. Kipengele huunganisha pistoni na crankshaft. Vijiti vya kuunganisha vinahitajika ili kupitisha harakati za kutafsiri za pistoni na kugeuza harakati hizi kuwa mzunguko wa crankshaft. Matokeo yake, gari linaweza kuendesha
Mwanzilishi hugeuka bila kufanya kazi: sababu zinazowezekana, mbinu za kutatua tatizo na ushauri wa kitaalamu
Uaminifu wa magari ya kisasa umeongezeka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na ya zamani. Kwa hiyo, madereva wa leo hawakumbuki mara moja ambayo lever ya kuvuta ili kufungua hood. Mojawapo ya hali maarufu ambayo inachanganya wamiliki wa gari wasio na ujuzi ni wakati mwanzilishi anafanya kazi. Inaonekana inazunguka, lakini injini haianza. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za kushindwa hii. Wacha tuangalie zile kuu na tujue jinsi ya kuzirekebisha
Jinsi ya kusakinisha vitambuzi vya maegesho: maagizo, ushauri wa kitaalamu
Makala yanahusu usakinishaji wa vitambuzi vya maegesho. Njia za ufungaji, nuances ya kuunganisha mfumo na mapendekezo ya wataalamu huzingatiwa
Mpango wa kuunganisha DRL kutoka kwa jenereta au kupitia relay. Jinsi ya kuunganisha taa za mchana na mikono yako mwenyewe?
Kusakinisha DRL kwenye gari huchukua muda mwingi. Ili kufanya kila kitu sawa, ni muhimu kujitambulisha na michoro za kawaida za wiring
Taa za ukungu za nyuma: aina, chapa, jinsi ya kuwasha, relay, uingizwaji na ushauri wa kitaalamu
Hali mbaya ya hewa sio sababu ya kukataa kutumia gari; badala yake, siku za mvua, watumiaji wa gari hutembea kwa njia hii. Wakati wa kutumia taa za taa za kawaida, harakati ni mdogo kwa kasi. Tatizo hili linatatuliwa kwa kutumia taa za ukungu. Kipengele tofauti cha kifaa hiki kutoka kwa taa ya kawaida ni mwanga wa upana wa usawa unaotolewa na taa yenye diffuser na kutafakari