Kiongeza cha kuzuia msuguano kwa mafuta ya injini

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Viongezeo vya mafuta ya injini vimewekwa kwenye soko kama tiba ya "magonjwa" mengi ya injini. Wazalishaji hujaribu kuwahakikishia wapanda magari juu ya manufaa ya bidhaa zao, lakini mara nyingi hukaa kimya kuhusu madhara. Nyongeza ya kuzuia msuguano ni maarufu sana, lakini haifikii mahitaji ya mmea wa nguvu kila wakati katika mahitaji ya kimsingi. Walakini, kuna michanganyiko mingi ya usawa ambayo, pamoja na athari nzuri, hutoa kiwango cha chini cha madhara. Muhtasari wa viambajengo hapa chini utakusaidia kuelewa nuances ya kitendo chake, nguvu na udhaifu wao.

Maelezo ya jumla kuhusu vizuia msuguano

Kwanza kabisa, inafaa kuondoa uwongo kwamba nyongeza za mafuta hazihitajiki hata kidogo. Huu ni mtazamo mkali unaoshikiliwa na madereva wengi wa magari. Wanahakikishiwa na mawazo kwamba mafuta hapo awali ina seti ya vipengele muhimu kwa uendeshaji wa injini. Msimamo huu hausimamai kukosolewa kwa sababu kiongeza cha kuzuia msuguano katika injini au mafuta ya upitishaji kina uwezo wa kudumisha vigezo fulani vya injini. Kuhusu uokoaji wa gari kupitiaseti ya msingi ya viungo vya mafuta, basi inawezekana tu katika hali ya maabara ya uendeshaji wa injini. Bila shaka, idadi kubwa ya wamiliki wa magari wanaweza tu kuota hili.

Je, nyongeza inaweza kusaidia vipi kitengo cha nishati - mradi ni cha ubora wa juu na inalingana vya kutosha na ahadi za mtengenezaji? Awali ya yote, hii ni uhifadhi wa uendeshaji imara wa mechanics chini ya mizigo ya juu ya nguvu na ya joto. Kupunguza msuguano kati ya sehemu hutolewa kwa kiasi kikubwa na viongeza vya kuzuia msuguano katika mafuta ya gia, na utunzi wa kawaida wa gari pia hulenga kuongeza maisha ya injini na kupunguza matumizi ya mafuta. Kinachoongezwa kwa hili ni uondoaji bila kuzuiliwa wa viambajengo na kukosekana kwa kusimamishwa kwa uzito kwenye nyuso za injini.

Liqui Moly CeraTec

Muundo huu umeundwa kwa misingi ya kundi la molybdenum-organic pamoja na kuongezwa kwa microceramics. Nyongeza, kulingana na mtengenezaji, inapaswa kuondokana na microroughness na kuimarisha muundo wa uso wa chuma. Hii inafanikiwa, kati ya mambo mengine, kwa kupunguza msuguano kati ya sehemu zilizotibiwa na filamu ya mafuta. Kama athari za ziada, kiongeza cha Liqui Moly cha kuzuia msuguano cha muundo huu kinapaswa kuhakikisha kupunguzwa kwa kelele na kuongezeka kwa nguvu. Kwa upande wa matumizi, ni ya ulimwengu wote, yaani, yanafaa kwa mafuta yoyote.

Majaribio yanaonyesha kuwa utunzi hutekeleza majukumu yake mengi. Angalau hii inatumika kwa kupunguza kuvaa nakupunguza msuguano. Athari kama hiyo inaonyeshwa na viongeza vya hali ya juu vya kuzuia msuguano katika mafuta ya gia, kwa hivyo muundo huu unaweza kuzingatiwa kuwa wa ulimwengu wote kwa suala la kusudi. Hiyo ni, inaweza pia kutumika kwa usambazaji.

Bardahl Kamili ya Chuma

Hatua kuu ya zana hii inalenga katika kuongeza sifa za wambiso za filamu ya mafuta. Nyongeza inakuza mchakato wa kufunika sehemu za mitambo, na hivyo kuongeza ulinzi wa injini bila kujali hali ya joto. Metal Kamili pia ina enzyme maalum ya Fullerene C60, ambayo inaongoza hatua yake katika maeneo ya mawasiliano ya sehemu za kusugua - hasa, kwenye interface ya vipengele vya kikundi cha pistoni. Matokeo yake, sio tu kupunguzwa kwa kuvaa kunapatikana, lakini pia kuondolewa kwa amana kwa urahisi. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba nyongeza ya kupambana na msuguano wa brand hii ni kivitendo bure kutoka kwa vipengele maalum vya sabuni. Lakini kuna seti kamili ya vitu vyenye kazi vinavyoboresha utendaji wa mafuta. Inaingiliana kwa ufanisi zaidi na muundo wa chuma, bila kuoshwa kabla ya muda wa kawaida.

tani 3 PlaMet

Wakati wa operesheni, huunda mipako sugu na ya kudumu kwenye nyuso za vipengee vya kikundi cha kusugua. Hatimaye, kiwango cha kuvaa kwa sehemu za chuma hupunguzwa, scratches na microcracks hujazwa, na sehemu zilizoharibika zinarejeshwa. Kuhusu hali ya jumla ya injini, viungio vya kuzuia msuguano vya PlaMet kwenye mafuta ya injini husaidia kuongeza nguvu na kupunguzamatumizi ya mafuta. Kwa kuongeza, kuna urejesho wa ukandamizaji katika mitungi. Kama tafiti zinavyoonyesha, katika uundaji wa kiongeza hiki, sehemu hai ya vipengele inategemea shaba, kwa hivyo tunaweza kuzungumza juu ya upendeleo wa kuongeza upinzani wa kuvaa kwa mafuta.

Mos2 Additiv

Utunzi mwingine kutoka kwa Liqui Moly, unaotokana na molybdenum disulfide. Kazi yake ina sifa ya uwezo wa kujaza nyuso za kazi na filamu ambayo inalinda tabaka za nje za chuma kutoka kwa kuvaa na uharibifu mdogo hata chini ya hali ya kuongezeka kwa matatizo ya mitambo. Lakini pamoja na kuhifadhi muundo wa sehemu, muundo huchochea kozi yao ya kufanya kazi - ipasavyo, unaweza kutegemea kuongezeka kwa nguvu na kupunguzwa kwa matumizi ya mafuta. Baada ya kazi yake, nyongeza ya kupambana na msuguano Mos2 Additiv haina kuacha amana, haina mvua na huweka njia za chujio katika hali yao ya awali ya bure. Kwa ujumla, kutokana na mkusanyiko mkubwa wa molybdenum disulfide, mtu anaweza kuzungumza juu ya ulinzi wa kina wa kimwili wa kujaza injini, bila kujali hali ya uendeshaji.

Hitimisho

Uhakiki ulionyesha kuwa viungio vingi kutoka kwa watengenezaji wakubwa huwa na athari chanya kwenye kundi la injini kwa kuboresha utendakazi wa mafuta. Lakini je, hii inamaanisha kuwa matumizi ya muda mrefu ya fedha hizi hayatafichua matokeo ya athari hasi iliyofichwa kwenye maelezo sawa? Kulingana na wataalamu, livsmedelstillsats kupambana na msuguano unawezakusababisha michakato ya kemikali mbaya katika matukio mawili. Kwanza, kwa sababu ya uwepo wa viungo vya kazi visivyojulikana katika muundo, ambao hauzingatiwi katika bidhaa zilizo hapo juu. Pili, athari zisizohitajika zinaweza kutokea kama matokeo ya matumizi yasiyofaa ya kiongeza - kwa mfano, kama matokeo ya ukiukaji wa kipimo au mzunguko wa matumizi ya wakala.