Volvo 240: vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Huko nyuma mnamo 1974, utengenezaji wa magari ya Volvo 240 ulianza. Aina hizi ziliwekwa kama magari ya vitendo, salama na ya vyumba. Siku hizo, magari kama hayo yalikuwa maarufu, kwa hivyo riwaya ya wasiwasi wa Uswidi ilipata wateja wake haraka.

Mfano kwa kifupi

Kipengele cha kwanza cha Volvo 240 ni ngome imara ya usalama, ambayo watengenezaji waliamua kuunganishwa moja kwa moja kwenye mwili. Ilikusudiwa kutoa nguvu na uimara kwa muundo wa jumla wa gari.

Kipengele cha pili cha riwaya ya miaka ya 70 kiliongezwa uwezo, jambo ambalo liliamsha wivu hata miongoni mwa wamiliki wa magari madogo. Kiasi cha shina la sedan, kwa mfano, ni lita 615. Katika gari za kituo, kwa kweli, ilikuwa kubwa na ilifikia 1200 hp. Lakini iliwezekana kuweka viti, ambayo iliongeza eneo kubwa la mizigo tayari hadi lita 2150. Ilikuwa pana na usalama umeidhinishwaVolvo 240 kama mojawapo ya magari ya familia maarufu ya miaka ya 70 na 80.

Estate Diesel

Hili lilikuwa jina la mojawapo ya marekebisho maarufu ya Volvo 240. Chini ya kofia ya mifano kama hiyo, injini ya dizeli ya lita 2.4 na sindano ya moja kwa moja ya mafuta iliwekwa, ambayo ilitoa 82 hp. Ilifanya kazi chini ya udhibiti wa "mechanics" ya kasi 5. Kusimamishwa kwa kamba huru ya MacPherson iliwekwa mbele, na kulikuwa na muundo wa chemchemi nyuma. Hakukuwa na ABS, EBD na visaidia breki, lakini breki zilikuwa na diski na uingizaji hewa.

Kikomo cha kasi cha gari hili kilikuwa 155 km / h, na hiki kilikuwa kiashirio kizuri siku hizo. Kuongeza kasi kwa kilomita 100 / h kulichukua kama sekunde 17.5, na matumizi yalikuwa kama lita 7.9 za mafuta ya dizeli katika mzunguko wa pamoja. Kwa njia, bei ya gari kama hiyo ilifikia 22,800 USD. e. Ilikuwa kiasi kikubwa sana, lakini kwa sifa kama hizo na manufaa mengine, ambayo tayari yametajwa hapo juu, watu walikuwa tayari kulipa.

Matoleo Yenye Nguvu Zaidi

Volvo 240 ilikuwa na sifa nzuri za kiufundi, haswa matoleo ya baadaye. Marekebisho yenye nguvu zaidi yalikuwa mfano na kitengo cha 2.1-lita 155-nguvu ya farasi kilicho na turbocharger na sindano ya mafuta iliyosambazwa. Injini hii ilidhibitiwa na "mechanics" ya kasi 4. Matoleo yaliyo na injini kama hiyo chini ya kofia yanaweza kuharakisha hadi 180 km / h, na kuongeza kasi ya "mamia" ilichukua sekunde 11 tu. Injini ilitumia, kwa njia, kuhusu lita 10 katika mzunguko wa pamoja. Pia ni ya kuvutia kwamba mifano yenye nguvu zaidiiliyo na usukani wa umeme.

Urekebishaji hafifu zaidi ulikuwa na injini ya lita 2.3 ya nguvu ya farasi 140, inayotolewa kwa "otomatiki" ya kasi 3. Kulikuwa na vitengo vingine pia. Mbali na hizo tatu hapo juu, kulikuwa na injini 10 zaidi zilizo na viwango tofauti na nguvu. Wasanidi programu waliongezea nao orodha katika mwendo wa ukuzaji wa uzalishaji.

Faida na hasara

Inavutia kwamba katika wakati wetu kuna watu wanaoendesha Volvo 240. Na wamiliki wachache wanashiriki maoni yao kuhusu mtindo huu. Gari hili, licha ya mtindo wake wa kizamani, lina mambo ya ndani ya starehe na ya starehe. Pia, wengi wanaona mwonekano bora kutoka kwa kiti cha dereva. Gari pia ina hita ya hali ya juu, shukrani ambayo, hata wakati wa baridi kali, sio joto tu ndani, lakini moto.

Usalama tulivu wa gari hili sio mbaya hata kwa viwango vya kisasa. Utunzaji ni wa juu ili gari liweze kuwekwa katika hali nzuri bila matatizo. Na mfano huo pia una radius ndogo ya kugeuka, licha ya urefu wa karibu wa mita 5. Na hatimaye, Volvo 240 haipendezwi kabisa na wezi wa gari. Na nuance hii pia inachukuliwa kuwa nyongeza.

Kuhusu minuses, nukta hasi inaweza kuzingatiwa matumizi ya mafuta kupita kiasi. Lakini hii haishangazi - umri wa injini huathiri. Hata wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya zaidi ya kilomita 120 / h, uundaji wa longitudinal unaonekana, na wakati wa kona, roll huzingatiwa. Lakini kwa ujumla ni nzurigari la kujenga ubora.

Operesheni

Ningependa kuzingatia zaidi mada hii. Watu wanaomiliki Volvo 240 wanahakikisha kwamba gari hili, kwa matengenezo ya wakati na sahihi, halitawahi kukuangusha. Udhibiti uko katika kiwango cha heshima. Licha ya ukweli kwamba gari ina vipimo dhabiti, ina sifa ya ujanja, ambayo husaidia katika trafiki ya jiji na wakati wa maegesho. Injini pia ni muhimu katika suala hili. Volvo 240 ni nzuri na kitengo chochote chini ya kofia, kwa kuwa zote ni za juu sana, za kuaminika na za kudumu. Kwa uangalizi mzuri, wananyonyesha hadi kilomita milioni.

Lakini, bila shaka, ni lazima mtu akumbane na matatizo fulani wakati wa operesheni. Kwa kuwa magari ni ya zamani, kuna shida wakati wa kuanzisha injini kwenye baridi chini -10 ° C. Una kusubiri kwa muda mrefu kwa injini ya joto juu na kuchukua kasi. Ikiwa mmiliki wa zamani hakutunza vizuri gari, basi kitengo kitafanya kazi kwa jerkily. Katika kesi ya gari hili, kazi ya ukarabati haiwezi kuepukwa kabisa. Magari ya zamani yanakabiliwa na kutu, na injini ya mwako wa ndani inahitaji umakini zaidi. Lakini kwa upande mwingine, mifano ya Volvo ina vifaa vya umeme visivyoharibika na wiring. Na uimara wao kwa mara nyingine tena unathibitisha ubora mzuri wa muundo.

Van

Inafaa kumbuka kuwa chini ya jina la Volvo 240, sio tu gari la abiria "watu wazima" linajulikana, lakini pia lori la kisasa la tani 12 na uwezo wa kubeba tani 6. Walakini, kuna tofauti katika jina, na iko katika kiambishi awali. Malori hayo yanajulikana kama "Volvo FL-240".

Gari hili lina injini ya lita 7.1 yenye nguvu ya farasi 240. Lori ya Volvo 240 ina utendaji wa kuvutia. Ina vifaa vya kusimamishwa kwa hewa, breki za disc na ESP, ASR na ABS, taa za ukungu. Ndani kuna tachograph, paa la jua, redio ya CD, udhibiti wa kusafiri, vifaa vya nguvu kamili, kiti bora cha joto cha dereva, hita ya uhuru, kompyuta ya bodi, hali ya hewa na, kwa kweli, kabati ina vifaa. na chumba cha kulala cha starehe.

Licha ya majina yanayofanana, magari haya mawili yanatofautiana sana. Walakini wana kitu sawa. Kipengele kinachowaunganisha ni ubora wao usiopingika. Walakini, magari yote ya Volvo yana kipengele hiki. Ni shukrani kwake kwamba magari ya wasiwasi wa Uswidi ni maarufu sana.