Voltswagen Polo - historia ya mfano

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Voltswagen Polo ilionyeshwa kwa mara ya kwanza mnamo 1975. Mchezo wake wa kwanza ulifanyika Hannover, kwenye maonyesho ya gari. Mfano wa gari la gurudumu la mbele Polo likawa la tatu mfululizo kwenye mstari wa Volkswagen baada ya Golf na Passat. Suluhisho za muundo wa nje na wa ndani ni za Marcello Grandini maarufu.

Msingi wa kuundwa kwa Volkswagen Polo ulikuwa Audi 50. Mfano wa kwanza ulikuwa chaguo la kiuchumi zaidi. Injini yake ya ujazo ilikuwa na uwezo wa farasi arobaini na ilikuza kasi ya hadi kilomita mia moja na thelathini kwa saa.

Mwaka mmoja baadaye, kibadala maarufu cha anasa cha Volkswagen Polo kiliondolewa kwenye laini ya kuunganisha. Injini yake ilikuwa na nguvu ya farasi hamsini na ujazo wa lita 1.1.

Mwanzoni mwa 1977, utengenezaji wa Volkswagen Polo Sedan ya milango miwili ilianza, hakiki ambazo zilizungumza juu ya umaarufu mkubwa wa gari hilo katika soko la Uropa. Shina lake lenye nguvu (lita mia tano na kumi na tano), mwili wa vitendo na mambo ya ndani ya wasaa mara moja.pia alishinda upendo wa madereva. Kwa kuongeza, vigezo vya kiufundi pia vilikuwa kwenye urefu wa mfano huu. Injini za kabureta (lita 0.9-1.3) zilikuwa na nguvu ya farasi arobaini hadi sitini. Lakini faida muhimu zaidi ya gari la mtindo huu ilikuwa bei yake ya bei nafuu. Katika miaka minne tangu kutolewa, karibu magari nusu milioni yametolewa. Umaarufu wa laini ya Volkswagen Polo kati ya wanunuzi unaweza kuelezewa na mkusanyiko wake wa hali ya juu sana na aina mbalimbali za injini zilizowekwa juu yake.

Baada ya kipindi cha miaka sita baada ya maandamano huko Hannover, utengenezaji wa kizazi cha pili cha Volkswagen Polo ulizinduliwa, hakiki ambazo zilishuhudia umaarufu wake wa juu kati ya wamiliki wa gari. Tofauti kuu ya chaguo hili ilikuwa aina mbalimbali za marekebisho ya ufumbuzi wa mwili. Muundo wa msingi ulizingatiwa kama hatchback yenye ukuta wima wa nyuma.

Mnamo Oktoba 1981, utayarishaji wa modeli ya sedan ulizinduliwa. Karibu mwaka mmoja baadaye, toleo la tatu la kizazi cha pili cha Polo, coupe, lilitolewa. Mwili wa mfano huu ulikuwa na milango mitatu na ulikuwa na mteremko mkubwa wa ukuta wa nyuma. Toleo la michezo la coupe lilianza mnamo 1985. Ilikuwa na injini yenye uwezo wa farasi mia moja na kumi na tano, ambayo iliongeza kasi ya gari hadi kasi ya kilomita mia moja kwa saa katika sekunde tisa.

Kwa miaka kumi na tatu ya uzalishaji, kizazi cha pili kiliuzwa katika masoko ya magari kwa kiasi chazaidi ya nakala milioni tatu. Licha ya hayo, katika elfu moja mia tisa tisini na nne, toleo jipya la Volkswagen Polo lilianza. Mifano ya mstari huu ilikuwa na mambo ya ndani imara zaidi na kiwango cha kuongezeka cha kuonekana. Kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa uzito wa gari na vipimo vyake. Injini za dizeli na petroli, ambazo ziliwekwa kwenye modeli mpya, zilikuwa na uwezo wa farasi arobaini na tano hadi mia moja na kumi.

Elfu mbili na mwaka mmoja iliwekwa alama kwa kutolewa kwa Volkswagen Polo ya kizazi cha nne, na mnamo 2005 mtengenezaji alizindua toleo la tano la safu ya magari.

Kwa sasa, Polo iliyosasishwa ina sifa ya mabadiliko, mtindo na uanaume, isiyo ya kawaida kwa watangulizi wake. Viti vyema vya mambo ya ndani, dashibodi nzuri ya plastiki - kila kitu kinafikiriwa, maridadi na vizuri iwezekanavyo. Injini ambazo magari yana vifaa ni za kiuchumi. Nguvu zao ni kati ya farasi sabini na tano hadi mia moja na tano.