Pikipiki "Minsk C4 250": vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Pikipiki ya nyumbani "Minsk C4 250" ni ya kundi la usafiri wa kila siku wa magurudumu mawili, ambao unaweza kuzunguka jiji, barabara kuu na mashambani. Kitengo kina udhibiti wa kuaminika kabisa, una vifaa vya maambukizi ya kasi tano na usukani wa taarifa. Baiskeli hiyo ina injini ya viboko vinne na uwezo wa farasi 19, ambayo hutoa kuongeza kasi ya haraka na safari ya nguvu. Kitengo cha nguvu kina baridi ya anga, jopo la chombo linaonyesha taarifa zote ambazo dereva anahitaji, na iwe rahisi kuendesha vifaa vinavyohusika. Hebu tujifunze sifa na vipengele vya mtindo huo, pamoja na hakiki kuuhusu.

Maelezo

Pikipiki "Minsk S4 250" ina kipengele cha kisasa cha mwanga wa kichwa, ambacho kimeunganishwa na muundo wa jumla wa kifaa, hutoa mwonekano mzuri usiku. Breki za diski za mbele na za nyuma zinawajibika kwa usalama, hivyo kuhakikishia kusimama kwa haraka, hata kama dereva wa novice yuko nyuma ya gurudumu.

Wabunifu waliunda mashine husika ikiwa na uzito kavu wa kilo 149. Haifanyi matatizo katika mwendo, kituo cha chini cha mvuto hutoa kuingia vizurikwa zamu, na kutua hufanya kitengo kuwafaa waendesha pikipiki wa kimo kifupi. Licha ya ujanja mzuri, baiskeli hii haijaundwa kwa mtindo mkali wa kuendesha. Kusudi kuu la gari la magurudumu mawili hupimwa harakati kwa kasi ya si zaidi ya 110 km / h. Wakati huo huo, pikipiki "Minsk C4 250" inazalisha nguvu ya 19 Nm, ambayo ina viwango vya uzito wa kitengo, kukuwezesha kukaa kwa utulivu kwenye aina tofauti za udongo. Tangi kubwa la mafuta la lita 16 huhakikisha ugavi mzuri wa mwendo bila kujaza mafuta.

Mazoezi ya Nguvu

Mbinu inayohusika ina injini ya 249 cc. cm na uwezo wa "farasi" 19. Injini inajumlisha na maambukizi ya mwongozo wa kasi tano, baridi ni ya anga. Kwenye nakala mpya, mara nyingi kuna shida na kuwasha kasi ya kwanza. Baada ya muda, huenda, baada ya maendeleo ya mguu wa kubadili. Injini huvuta vizuri tangu mwanzo, hata hivyo, kwa kasi ya 90 km/h, kuongeza kasi zaidi kunakuwa tatizo sana na kuonekana kimwili.

"Minsk С4 250": vipimo

Hapo chini kuna viashirio vya mpango wa kiufundi:

• Toleo - 2010.
• Powertrain - Injini moja ya Silinda 4-stroke (249cc, 19HP).
• Mapinduzi - mizunguko 8000 kwa dakika.
• Mfinyazo – 18, 8.
• Sindano ya mafuta - mfumo wa kabureta.
• Inapoa - hewa.
• Hifadhi ya kufanya kazi - kuendesha mnyororo.
• Kusimamishwa kwa mbele - uma wa darubini.
• Nyumakusimamishwa - kuunganisha pendulum na kifyonza mshtuko.
• Mfumo wa breki - diski mbili kamili zenye hidroliki.
• Matumizi ya mafuta - 4.5 l / 100 km.
• Urefu/upana/urefu – 2, 04/0, 79/1, 05 m.
• Uzito - kilo 149.
• Kizingiti cha kasi - 110 km/h.

Model "Minsk C4 250", bei ambayo inakubalika sana kwa watumiaji wengi, inalenga hasa watu ambao hawajitahidi kuendesha gari kwa kasi kupita kiasi na kwa fujo. Gari lililosalia lilionyesha kustahili kabisa katika nyanja nyingi.

Ergonomics

Kama majaribio yanavyoonyesha, baiskeli inayohusika ina ushindani mkubwa katika sehemu yake. Mbinu hiyo imenakiliwa kwa sehemu kutoka kwa analog ya Loncin. Walakini, pikipiki ya Minsk C4 250 ni kali zaidi, ingawa ina saizi ndogo ya injini. Miongoni mwa faida za teknolojia: saizi sawia endelevu, kutoshea vizuri.

Dashibodi haiangazi kwa utekelezaji wa kibunifu, lakini ina data zote muhimu kuhusu hali ya nodi muhimu, ikijumuisha kiashirio cha gia ya sasa. Gari haikuundwa awali kwa mbio za mzunguko na uendeshaji wa uchovu. Ipasavyo, ikishughulikiwa ipasavyo, itatumika kwa uhakika kwa miaka mingi.

Pikipiki "Minsk C4 250": bei na maoni

Mbinu hii imeundwa hasa kwa uendeshaji wa jiji. Vipengele vifuatavyo vinashuhudia hili:

• kiti cha chini na kipana;
• tairi za lami;
• mfumo laini wa mito;
• inafaa moja kwa moja.

Bei ya modeli inatofautiana kati ya rubles elfu 200.

Baiskeli ya nyumbani "Minsk C4 250" ilipokea maoni mazuri zaidi. Miongoni mwa faida, wamiliki kumbuka mambo yafuatayo:

• dashibodi ya taarifa;
• muundo mzuri;
• sehemu asili za ziada (vioo vyenye umbo la kupendeza, optics, usukani);
• rangi zinazong'aa kiasi lakini zinazovutia;
• ukarabati;
• bei nafuu.

Miongoni mwa mapungufu ni haya yafuatayo:

• sio kibubu cha kisasa sana;
• kiakisi cha nyuma, ambacho hakina jukumu la vitendo;
• kiti cha abiria kisichostarehesha na nyayo;
• kasi ya chini na utumiaji wa chini.

Kwa kuzingatia kwamba mbinu hii imeundwa ili kuzunguka jiji, maoni kutoka kwa wamiliki mara nyingi ni chanya.

matokeo

Pikipiki "Minsk C4 250" imepata nafasi nzuri katika sehemu yake. Inayo injini nzuri na mfumo bora wa kusimama, inafaa zaidi kwa safari za kila siku kwa umbali mfupi. Muundo wa kisasa, injini ya kuvutia na ya kuvutia itavutia sio tu kwa wanaoanza, bali pia waendeshaji wazoefu.