Porsche 918 Spyder kwa Mtazamo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Katika Onyesho la Magari la Frankfurt 2013, mojawapo ya onyesho la kwanza lililotarajiwa lilikuwa toleo la mseto la Porsche 918 Spyder 2015. Mrithi wa gari hilo ni Carrera GT. Novelty inategemea monocoque ya kaboni, wakati vipengele vya mwili vinafanywa kwa vifaa vya mchanganyiko. Ikilinganishwa na toleo la dhana ambalo lilianza miaka mitatu mapema, gari lilipokea optics mpya na mwisho wa nyuma uliobadilishwa kidogo. Kwa kuongeza, wabunifu waliweka vioo vipya na rimu juu yake, na mabomba ya kutolea nje yalitolewa moja kwa moja kutoka kwa casing ya injini.

Vipimo vya injini

Gari inaendeshwa na mtambo wa nguvu wa mseto, ambao una injini ya asili ya silinda nane yenye ujazo wa lita 4.6, pamoja na injini mbili za umeme, ambazo kila moja iko kwenye axles moja. Nguvu yake jumla ni 887 farasi. Wakati huo huo, ni lazima ieleweke kwamba sehemu ya simba yao (yaani, "farasi 608") inakua kwa usahihi kutokana na ya kwanza.kitengo. Licha ya utendaji wa kuvutia wa Porsche 918 Spyder, sifa za washindani wakuu wa mfano huo, ambao ulionekana mapema kidogo, uligeuka kuwa mbaya zaidi. Hasa, kwa mujibu wa taarifa rasmi, nguvu za injini za mseto katika McLaren P1 na Ferrari LaFerrari zilifikia 916 na 963 farasi, mtawaliwa.

Faida juu ya washindani

Ikiwa hivyo, wawakilishi wa Porsche wanazingatia ukweli kwamba mtindo wao ni wa juu zaidi wa teknolojia na wa kiuchumi, na kasi ya gari ni ya juu zaidi kuliko ile ya washindani kwa zamu. Kulingana na wao, hii ilipatikana kwa sababu ya aerodynamics hai ya gari, kituo cha chini cha mvuto, kusimamishwa kwa adapta na chasi iliyodhibitiwa kikamilifu, kipengele chake ni uwezo wa kugeuza magurudumu ya nyuma kwa pembe ya hadi tatu. digrii. Katika sehemu ya tano ya msimu wa 21 wa ulimwengu maarufu na moja ya programu zenye mamlaka zaidi za TV zinazohusiana na magari ya kipekee - "Top Gear" - Porsche 918 Spyder ilijaribiwa na Richard Hammond. Kulingana na matokeo ya mbio zilizofanyika kwenye moja ya nyimbo huko Abu Dhabi, mtaalam huyo aliita mtindo huo kuwa wa juu zaidi kutoka kwa mtazamo wa kiteknolojia, ikilinganishwa na McLaren P1. Uongezaji kasi wa kasi, paa linaloweza kutolewa na vipengele vingine vimechangia taarifa hii.

Vigezo vya mwendo vya muundo

Gari linatumia gia ya roboti ya kasi saba inayoitwa PDK. Ili kuharakisha kutoka kwa kusimama hadi 100 km / h, gari linahitaji 2.6 tusekunde za wakati, hadi 200 km / h - sekunde 7.2, hadi 300 km / h - sekunde 19.9. Kikomo cha kasi cha Porsche 918 ni 344 km / h. Kwa ombi la mteja, inawezekana kununua mfuko wa ziada wa chaguzi - Weissach, ambayo hutoa sifa bora zaidi za nguvu za gari. Kuhusu matumizi, katika hali ya kuendesha gari ya mseto, mfano unahitaji wastani wa lita 3.3 kwa kila kilomita mia. Ikumbukwe kwamba washindani wakuu wa mtindo bado wako mbali sana na kufikia kiashiria kama hicho.

Njia za uendeshaji

Kuna njia tano za kufanya kazi kwa injini. Wao hubadilishwa kwa njia ya kifungo maalum kilicho kwenye usukani. Katika ya kwanza ya haya (inayoitwa "E-Power"), Porsche 918 inaendeshwa tu na traction ya umeme. Katika kesi hii, gari lina uwezo wa kuendesha gari bila malipo ya ziada kwa umbali, urefu ambao ni kama kilomita thelathini. Kasi ya juu ya gari ni 130 km / h. Wakati hali ya pili ("Hybrid") imeanzishwa, gari, kulingana na hali ya trafiki, "kwa hiari yake" hutumia motors za umeme na injini ya mwako ndani. Wakati huo huo, kipaumbele kinatolewa kwa kupunguza kiwango cha juu cha matumizi ya mafuta. Programu ya tatu inaitwa "Mseto wa Michezo". Upekee wake upo katika ukweli kwamba injini ya petroli inawashwa kila wakati, wakati mitambo ya umeme imeunganishwa tu ili kuhakikisha mienendo bora. Lahaja inayofuata ya uendeshaji ("Mseto wa Mbio") pia hutumiainjini ya mwako wa ndani. Wakati huo huo, mfumo hauhifadhi malipo ya mara kwa mara katika mitambo miwili ya umeme, ambayo, wakati gari inapoharakisha, hutoa nguvu zao zote. Hali ya Lap Moto ndiyo iliyokithiri kuliko zote. Inapotumika, nyenzo zote na uwezo ambao muundo wa Porsche 918 unao hutumika kwa kiwango cha juu zaidi.

Kipengele cha kuvutia cha kitu kipya ni kwamba aerodynamics yake amilifu inatenda kwa njia tofauti, kulingana na hali ya uendeshaji inayotumika. Wakati huo huo, mifumo ya gari hupangwa kwa njia ambayo hutoa ongezeko la chini kwa kasi ya juu na kupungua kwa buruta kwa kasi ya chini.

Gharama

Wawakilishi wa mtengenezaji waliamua kutoa nakala 918 za gari hili. Kuhusu gharama ya Porsche 918 Spyder, bei ya gari nje ya nchi huanza kwa euro 645,000. Kwa Urusi, mgawo wa magari saba umewekwa, kwa kila wanunuzi watalazimika kulipa euro 991,000. Hata licha ya gharama hiyo ya kuvutia, kulingana na taarifa rasmi, malipo ya awali tayari yamepokelewa kwa mojawapo ya magari kutoka nchi yetu.