"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): vipimo, vipuri, kurekebisha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kwa nini magari ya Marekani hayajawahi kupata heshima Ulaya? Majaribio ya uhandisi wa Amerika kushinda soko la Ulimwengu wa Kale hayajafaulu. Kutoka kwa hili tunaweza kuhitimisha: unaweza kuuza magari yako kwa ujasiri tu ikiwa yanaelekezwa hasa kwa ladha ya Wazungu. Na Chrysler Neon kwa mara nyingine aliwashawishi Wamarekani juu ya hili na kuwashangaza Wazungu.

Historia ya Gari

Kampuni iliiuza sio tu nyumbani, lakini pia ilijaribu kuisambaza katika soko la Ulaya. Kwa upande wao, Wazungu hawakupendezwa sana na gari hili, jambo ambalo lilipingana na mawazo yao ya kawaida kuhusu magari.

Cherrysler Neon ya kwanza ilianzishwa mwaka wa 1993. Maonyesho kutoka kwa nje yalikuwa tofauti: mtu fulani alipata gari la kuchezea sana, na mtu akapenda taa ndogo za mviringo.

Msimu wa vuli wa mwaka huo huo, gari liliwasilishwa huko Frankfurt, ambapo alicheza kwa mara ya kwanza. Hii ilionyesha wazi nia ya kampuni kupata nafasi katika soko la Ulaya. Mashine ni kubwa kuliko, kwa mfano,Volkswagen VW Golf, lakini ilikuwa ya aina sawa ya magari.

Auto "Chrysler" ilitolewa katika mimea mitatu: nchini Marekani, Austria na Mexico. Mara nyingi mwisho huo ulikuwa na matatizo na mipako ya kupambana na kutu. Kweli, magari yaliyotengenezwa huko Mexico hayakupata njia ya kwenda Ulaya mara chache. Ikiwa utanunua mfano huu, makini na jina la 11 kwenye orodha ya VIN. Herufi T inawakilisha uzalishaji wa Mexico, D na Y zinawakilisha USA na Austria, mtawalia. Nambari ya 10 katika orodha itakuambia mwaka wa utengenezaji wa gari: R - gari lililotengenezwa mnamo 1994, S - 1995, T - 1996. Zaidi kwa mpangilio wa alfabeti.

Nje

Inaonekana kuwa nguzo zilizopinda sana kwenye kioo cha mbele karibu bila kinzani huingia kwenye kofia fupi inayoteleza. Hii inaweza kusema juu ya nguzo za nyuma, lakini hapa shina tayari inaonekana kubwa na inakuza. Jambo ni kwamba "American" imeundwa kwa mtindo wa Cab Forward na mambo ya ndani yamesogezwa mbele.

Kando, nataka kusema kuhusu miwani. Milango haina muafaka na kioo yenyewe inaelekezwa moja kwa moja kwenye muhuri wa paa. Uamuzi huu ni mbali na asili, kwa sababu. makampuni kama vile Subaru na wakati mwingine Mercedes-Benz mara nyingi huamua chaguo hili. Tofauti ni kwamba baada ya muda, milango ya "Amerika" inakuwa huru, mihuri hukauka, ambayo inasababisha kupoteza kwa tightness. Kwa sababu hiyo hiyo, sauti isiyopendeza ya aerodynamic inaweza kutokea.

Vipimo

Muundo huu ulitolewa chini ya chapa tofauti (Crysler, Dodge na Plymouth Neon). KATIKAMnamo 1993, zote ziliwasilishwa kwa aina mbili: sedan na coupe. Hapo awali, kulikuwa na toleo moja tu la injini yenye kiasi cha lita 2. Inaweza kutoa nguvu za "farasi" 133 na 150. Ni mnamo 1998 tu walianza kutoa kitengo chenye ujazo wa lita 1.8.

Kizazi cha kwanza kilitoka bila kubadilika hadi 1999. Hadi sasa, kuna mstari wa injini, unaojumuisha vitengo vinne: 1.6 l, 2 l, 2.4 l na 2.2 l turbodiesel. Nguvu zao ni 115, 141, 152 na 121 hp. kwa mtiririko huo.

Jedwali la sifa za kiufundi za gari "Chrysler-Neon" 1995 kuendelea. imeonyeshwa hapa chini.

Jumla
Mtindo wa mwili	Sedan
Idadi ya milango	4
Viti	5
Msimamo wa usukani	Kushoto
Darasa la gari	С
Injini
Volume	1.796 cm3
Nguvu	116 HP
Mfumo wa usambazaji wa mafuta	sindano
Mpangilio wa Silinda	L4
Idadi ya vali kwa kila silinda	4
Pendenti
Mbele	Wishbone, spring strut, cross stabilizer
Nyuma	Mfumo wa Arm & Link, Spring, Cross Stabilizer
Mfumo wa breki
breki za mbele	diski yenye uingizaji hewa
breki za nyuma	Disc

Kwa njia, Dodge Neon ya Marekani pekee inaweza kuwa na injini ya lita 2.4 yenye 218 hp. na turbocharged.

Saluni

Kama ilivyotajwa hapo juu, mambo ya ndani ya modeli yalifanya mwonekano maradufu. Faida zilikuwa na upana, lakini hasara zilikuwa vifaa duni. Magari ya mwisho yaliyoathiriwa haswa ambayo yalikusudiwa kuuzwa Ulaya.

Hii tayari inathibitishwa na ukosefu wa madirisha ya mbele ya umeme katika matoleo ya kawaida ya Neon. Katika gari hili, utapata vifungo vya kurekebisha udhibiti wa cruise. Kuna mikoba miwili ya hewa: moja kwa dereva, ya pili kwa abiria aliyeketi kando. Na kwa haya yote, mfumo wa ABS haupo karibu na magari yote. Ili kuiweka, unahitaji kufanya utaratibu, ambayo sio nafuu sana. Wamarekani wamezidisha hamu yao ya kupata urahisi.

Katika toleo jipya la gari "Chrysler" imekuwa tajiri zaidi katika masuala ya usanidi wa mambo ya ndani. Tayari alijivunia uendeshaji wa nguvu, vifaa vya nguvu, mifuko ya hewa, udhibiti wa hali ya hewa au hali ya hewa. ABS pia ni ya kawaida, lakini inaonekana kama kampuni imepunguza matumizi ya lifti za nyuma za umeme.

Usumbufu wa dereva

Kwa dereva, kiti kinaweza kuwa usumbufu mkubwa. Kurekebisha kiti kwako mwenyewe ni kazi ngumu. Nyuma ni wasiwasi sana, humba nyuma, kuna kutua kwa juu bila sababu. Wakati wa kupiga kona, madereva mara nyingi hutoka mahali kwa sababu ya karibu kukamilikaukosefu wa msaada wa upande. Lakini kuna marekebisho ya urefu, hata hivyo, sio daima kuokoa: usukani katika hali nyingi inaonekana kuwa karibu sana. Mara nyingi madereva hulalamika juu yake. Yote ni kuhusu sindano mbili za juu za kuunganisha, kwa hivyo ni vigumu kupata uwekaji wa mkono wa kulia.

Jaribio la kuendesha

Hata toleo la lita 1.8 hufanya vizuri sana barabarani. Ikiwa unasisitiza pedal ya gesi vizuri, basi gari huharakisha kwa ujasiri hadi 140-150 km / h. Wakati wa kuharakisha kwa kasi ya chini, unaweza kusikia sauti isiyofurahi iliyotolewa na motor. Anafanya kazi kwa sauti kubwa sana. Ikiwa kasi tayari iko zaidi ya 120 km / h, basi kelele ya matairi na hewa iliyokutana huongezwa kwa sauti ya injini. Wamarekani wamepuuza uzuiaji sauti kidogo.

Gari hubadilika kwa kasi, hujihisi vizuri zaidi kati ya Wamarekani wengine wengi. Lakini tatizo liko katika uvivu na mkusanyiko, ambao unahisiwa kwa kasi ya juu. Ikiwa unaumwa mara kwa mara, usikae viti vya nyuma.

Mwanzoni, kampuni ilitoa dhamana ya miaka 7 dhidi ya kutu. Mazoezi yameonyesha kuwa takwimu hii inaweza kuongezeka kwa urahisi hadi miaka 10. Kwa njia, magari mengi ya miaka ya kwanza ya uzalishaji hayana athari za kutu kwenye mwili. Bila shaka, ikiwa hawakupata ajali.

Ningependa kutoa ushauri mara moja kwa madereva wachanga. Usinunue mfano huu, kwa sababu matengenezo yatakuwa ghali sana. Kupata sehemu asili katika soko letu ni tatizo sana.

Kurekebisha chip na vipuri vya "Chrysler-Neon"

Urekebishaji wa chip unamaanisha utaratibu wa kawaida wa kufanya mabadiliko kwenye kitengo cha kudhibiti injini (ECU) katika kiwango cha programu ili kuboresha sifa za mtumiaji wa injini. Hii, kwa upande wake, huboresha mienendo, huruhusu gari kukuza sifa zake za kiufundi hadi kikomo.

Hamu ya kuboresha utendaji wa gari lako na kuongeza nguvu ni lengo linalokubalika kabisa kwa wamiliki wengi wa magari. Kwa sehemu kubwa, hitaji hili linatokea katika hali ambapo ulevi unakuja. Katika kiwango cha chini ya fahamu, shabiki wa gari anaanza tu kuchoka nyuma ya gurudumu.

Chip-tuning ya aina yoyote ya injini ni uwezo wa kutumia kikamilifu nguvu na uwezo wa injini. Matokeo yake ni:

• Punguza matumizi ya mafuta.
• Weka.
• Kuzima mfumo unaohusika na mkusanyiko wa gesi za kutolea moshi.
• Ongeza kasi ya juu zaidi ya mashine, bila kukiuka sifa zake za kiufundi.
• Boresha mienendo.

Na muhimu zaidi, baada ya urekebishaji kukamilika, mifumo yote itasalia amilifu na salama.

Kidogo kuhusu vipuri. Gari ni ghali sana kutunza. Kubadilisha reli tu kutagharimu mmiliki $ 600, ambayo $ 500 itaenda tu kwa sehemu yenyewe. Vidokezo visivyo vya asili vinagharimu $45. Ya asili ni $15 ghali zaidi. Pedi za breki zitagharimu $40-50 (bei kwa seti). Mara nyingi wamiliki wanunua jenereta mpya, beiambayo ni kama $300. Sababu iko katika kushindwa kwa brashi ya jenereta.

Chrysler Neon

Thamani ya kiashirio hiki inatofautiana kulingana na hali ya gari na mwaka wake wa kutengenezwa. Kwa mfano wa zamani zaidi wa 1995, utatoa takriban 100,000 - 120,000 rubles. Magari yaliyozalishwa mwaka 2000-2003 ni ghali zaidi kwa rubles 40,000 - 50,000. Bei ya Chrysler Neon, iliyotolewa mwaka 2004-2005 kwenye soko, inaanzia rubles 180,000 hadi 200,000.