Lifan X50: hakiki za mmiliki kwa kutumia picha, vipimo, hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kivuko kidogo cha Lifan X50 mara nyingi hupatikana kwenye barabara za Urusi. Watu wanaonunua magari hayo wanavutiwa na kuonekana, bei na hali ya gari la kigeni. Kisha, wakati wa operesheni, inakuwa wazi ikiwa mashine inaishi kulingana na matarajio au la. Naam, kwa kuwa watu wengi wanamiliki crossover hii, ningependa kuzingatia sifa na faida zake halisi, kulingana na maoni ya madereva. Na chanzo bora cha maelezo katika kesi hii ni maoni ya mmiliki yaliyosalia kuhusu Lifan X50.

Tabia barabarani

Watu wengi walio na Lifan X50 kwenye karakana yao wanabainisha kipengele cha kuvutia wanapokizingatia. Na iko katika ukweli kwamba gari huanza tu wakati clutch ni huzuni. Na hii ni kazi rahisi, ingawa isiyo ya kawaida, ya ulinzi - ghafla kiwiko cha gia kiko kwenye gia.

Kusimamishwa ni nzuri, vizuri. Makosa laini nje ili yasihisiwe. Umbali wa ardhi wa sentimita 18.5 unatosha kwa usafiri wa starehe kuzunguka jiji na nje ya barabara.

Injini ya unyenyekevu ya 103-horsepower ni nzuri ajabu katika mwendo wa kasi na inaonyesha wepesi. Katika hali ya hewa ya baridi, huanza mara moja, hata ikiwa ni mbali zaidi ya -30 ° C nje. Kisanduku huingiza gia kwa uwazi na haitoi kelele zozote za ajabu wakati wa kufanya hivyo.

Maoni ya wamiliki ambao bado wamesalia kuhusu crossover ya Lifan X50 yanaweka wazi kuwa gari hilo linabadilikabadilika. Baada ya kukimbia, tabia yake ya "mbali ya barabara" huanza kuonekana. Kasi huongezeka haraka na bila kuonekana. Unaweza kwenda 130 km / h, na itahisi kama 90 km / h. Kasi inachukua tu dhaifu kutoka 130 hadi 150. Kwa njia, kwa kasi ya juu, injini inasikika, lakini, kama wamiliki wanavyohakikishia, kelele ni ndogo na sio hasira sana.

Faraja

Na mada hii inaguswa na maoni mengi ya wamiliki yaliyosalia kuhusu Lifan X50. Kila mtu anapenda mambo ya ndani ya kupendeza. Na viashirio kutoka kwa vifaa vilivyowekwa kwenye "visima" virefu vinasomwa kwa urahisi.

Wenye magari pia husifu usukani wa sauti-3, ambapo vitufe vya kudhibiti sauti huwekwa kwa urahisi. Kwa ujumla, kila kitu katika cabin ya crossover hii iko mahali pake. Mambo ya ndani sio tu ya kuvutia, lakini pia ergonomic, na hii ni muhimu. Na viti ni vizuri. Hata kwenye safari ndefu, sehemu ya nyuma haina ganzi.

Na, bila shaka, wengi huzingatia umakini wa kigogo. Kiasi chake ni lita 650. Lakini inaweza kuongezeka hadi lita 1136 ikiwa safu ya nyuma imefungwa chini. Usafirishaji wa mizigo iliyozidi hautasababisha usumbufu wowote. Wamiliki wanasema kwamba ikiwa unataka, unaweza kutoshea katika hilicrossover yoyote, hata jambo gumu zaidi.

Nafasi ya ndani

Nikiendelea na mada ya mambo ya ndani, ningependa tena kuangazia hakiki za wamiliki zilizosalia kuhusu gari la Lifan X50.

Watu wanadai kuwa gari hili limeundwa kwa ajili ya madereva wenye umbo la wastani. Kwa urefu na upana, hakutakuwa na nafasi ya kutosha ndani, na kutua kutakuwa na wasiwasi. Watu wawili pekee wanaweza kutoshea vizuri kwenye safu ya nyuma. Watatu watajaa sana. Kwa njia, abiria warefu watalazimika kupumzika vichwa vyao kwenye dari. Kwa sababu ya upinde wa chini wa paa, kuna nafasi ndogo sana juu. Kwa sababu hiyo hiyo, ni lazima uangalifu uchukuliwe wakati wa kupanda na kushuka.

Hasara nyingine kubwa kwa wengi ni ukosefu wa rugs. Kwa kweli, katika crossover kuna kitambaa tu kifuniko cha sakafu. Kwa hivyo, unahitaji kununua rugs mwenyewe, vinginevyo kila kitu ndani kitakuwa chafu.

Lakini nguzo za A zinastahili sifa maalum, hazifuniki mtazamo hata kidogo. Ili kufanikisha hili, watengenezaji wamefanya sehemu ya mbele kuwa ndefu zaidi. Na nguzo zilisogezwa zaidi kutoka kwa pembe ya kawaida, kwa sababu ambayo iliwezekana kufungua eneo lililokufa la kutazamwa kupitia madirisha ya milango ya mbele.

maswali ya kielektroniki

Utendaji wa kifaa fulani katika crossover hii ya Kichina huacha kutamanika. Hii inathibitishwa na hakiki za mmiliki zilizoachwa kuhusu Lifan X50. Tabia za gari sio mbaya, lakini vifaa vya elektroniki vinawezakuwa bora.

Kiyoyozi, kwa mfano, kinaweza kujizima, na kisha kuanza kufanya kazi tena. Bado hakuna marekebisho ya nishati kwa ajili ya kuongeza joto kwa kiti, lakini haitakuwa ya kupita kiasi.

Nyingi zaidi zina aikoni kwenye paneli inayoonyesha hitilafu ya mfumo wa udhibiti wa uthabiti, ingawa kwa kweli kila kitu ni cha kawaida. Waendeshaji magari wengi wameita kosa hili hadi sasa ugonjwa usioweza kupona wa mtindo huu wa Lifan. Tunaweza tu kutumaini kwamba katika siku zijazo wasanidi watairekebisha.

Dosari

Ikiwa unataka kujua kuhusu hasara za crossover, basi unahitaji pia kuzingatia hakiki za mmiliki zilizoachwa kuhusu Lifan X50. Kuna shida kwa gari hili, kama gari lingine lolote. Na zinahusishwa, kama sheria, na ubora wa muundo.

Watu wengi husema kwamba baada ya muda fulani baada ya kuanza kwa operesheni, wipers za kioo huanza "kupasuka" kwenye gari hili. Tatizo linatatuliwa kwa kununua mpya, zisizo na sura. Lakini bado inasikitisha kwamba wiper mpya hazidumu kwa muda mrefu.

Baadhi ya watu pia hupatwa na hali ya uhamishaji wa gia ya kurudi nyuma isiyokuwa thabiti. Na wakati wa re-gassing, ambayo haiwezi kuepukwa katika hali fulani (wakati wa kupanda kilima, kwa mfano), harufu mbaya inaonekana katika cabin. Na zaidi ya hayo, injini ina "hamu" iliyoongezeka ya mafuta. Matumizi halisi ni ya juu kuliko ilivyoelezwa.

Kwa njia, hata katika mfano huu, hifadhi ya washer haipatikani sana - moja kwa moja juu ya jenereta, na shimo ni ndogo. Wakati wa kumwaga maji, unahitaji kuwa mwangalifu iwezekanavyo ili hakuna chochote kitakachomwagika juu yake.

Nini kingine unastahili kujua?

Kusoma maoni ya wateja yaliyoachwa kuhusu Lifan X50, mtu anaweza kujizuia kuangazia mada ya usalama. Yeye yuko kwenye gari hili kwa kiwango cha heshima. Wengi wanaona kazi ya onyo la sauti kuwa chaguo muhimu, ambayo imeanzishwa ikiwa mtu huchukua kasi ya zaidi ya 120 km / h. Watu wengi pia wanapenda kujifunga kwa milango kiotomatiki, ambayo hutokea wakati sindano ya kipima mwendo kinazidi 20 km / h.

Kwa ujumla, wasanidi programu walifikiria kuhusu kiwango cha usalama. Waliweka mfano huo kwa huduma ya kuangalia shinikizo la tairi, kizuia injini ya umeme, mifuko sita ya hewa, vidhibiti mikanda, taa za mchana, kifaa cha kufungua kiotomatiki ikiwa kuna ajali, na hata chaguo la kutambua uwepo wa abiria wa mbele.

Naweza kusema nini mwisho? SUV ya kisasa yenye utendaji mzuri - hii ndiyo ufafanuzi unaoelezea kikamilifu crossover ya Lifan X50. Ukaguzi na picha ni uthibitisho mwingine wa hili. Na, kama unavyoona, maoni mengi ni mazuri.