Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): vipimo, urekebishaji, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Subaru BPX Impreza ni gari la michezo ambalo hutolewa kwa wanunuzi wa mitindo ya hatchback na sedan. Historia yake huanza mapema miaka ya 90. Hapo ndipo mifano ya Urithi ilibadilishwa na Impreza. Na miaka miwili baadaye, gari kutoka kwa magonjwa ya zinaa ilitoka. Wasiwasi wa Subaru ulivutia umakini kwa sedan hii ya michezo. Na hivi karibuni mifano ya kwanza ya WRX STI Impreza ilionekana.

toleo la miaka ya 90

Miundo ya kwanza ya Subaru BPX ni magari madogo, yaliyoshikana ambapo watengenezaji wameanzisha injini yenye turbocharged, kusimamishwa kwa nguvu kwa breki na matairi makubwa. Hood ilipambwa kwa ulaji wa hewa, na spoiler alionekana kwenye kifuniko cha shina. Na pia walifanya kibali kidogo - sentimita 15 tu. Ingawa kwa Japan hii ni kibali cha kawaida cha ardhi. Kwa Urusi, sio sana.

Hata magari ya kizazi cha kwanza yalijivunia utendaji mzuri. Chukua, kwa mfano, mfano wa 1994kutolewa, inayojulikana kama WRX STI 2.0 WRX 4WD. Injini ya lita mbili ya turbocharged iliyowekwa chini ya kofia ina uwezo wa kutoa nguvu 250 za farasi. Na mfano huu, kwa njia, gari la magurudumu yote. Gari hili pia lilijivunia breki za diski na taa za ukungu kama kawaida. Kivutio kikuu cha mambo ya ndani kilikuwa viti vya michezo, kiyoyozi kinachodhibitiwa na madirisha ya umeme.

Kizazi cha pili na cha tatu

Kwa ufupi, inafaa kusema kuhusu Subaru VRH ya 2000-2007. Ikilinganishwa na watangulizi wake, muundo mpya ulipokea gurudumu lililoongezeka kwa sentimita 2.2 na sehemu ya nje iliyorekebishwa sana.

Tangu 2005, vitengo vyote vya nguvu vya modeli vilianza kuwa na mfumo wa kudhibiti saa wa valvu. Na kulikuwa na matao kwenye milango. Hii ilifanyika kwa sababu za usalama. Kusimamishwa pia kumelainishwa ili kuboresha starehe.

Kikatokea kizazi cha tatu. Mnamo 2009, wasiwasi huo ulitoa matoleo maalum ya mifano. Gari lingine muhimu linajulikana kama A-line. Ilitolewa na FHI. Na hatchback ya Subaru WRX STI ilichukuliwa kama msingi. Sifa kuu ya muundo huu ilikuwa "otomatiki" ya michezo ya kasi 5 iliyo na ubadilishanaji wa gia kwa mikono.

2010

Kizazi cha tatu kilianza kutayarishwa mnamo 2007. Lakini mnamo 2010 kulikuwa na sasisho maalum. Kwanza, watengenezaji waliamua kupanua mstari wa mwili. Pili, jina limepoteza kiambishi awali "Impreza". Tangu 2010 ni Subaru WRX STI tu.

HiiGari ina muundo wa kuvutia sana wa michezo. Tahadhari huvutiwa na grili ya radiator ya uwongo, taa za ukungu, matao ya magurudumu yaliyovimba, uingiaji mkubwa wa hewa, viharibifu - kwa ujumla, picha nzima iligeuka kuwa nzuri sana.

Kivutio kikuu cha mambo ya ndani ni tachometer iliyo katikati ya dashibodi na usukani wa michezo. Pedals pia ni za asili - zina vifaa vya pedi za aluminium zilizo na perforated. Na viti vya michezo vina vifaa vya usaidizi wa upande.

Vipimo

Mada hii inafaa kuzingatiwa kwa umakini wa pekee, tukizungumza kuhusu Subaru VRX ya 2010. Chini ya kofia ya gari hili ni injini yenye turbocharged 4-silinda na kiasi cha lita 2.5. Inazalisha farasi 265. Kitengo hiki hufanya kazi sanjari na "mekanika" ya kasi 5.

Lakini pia kuna toleo la pili. Na inajulikana kama WRX STI. Toleo hili lina vipimo vya nguvu zaidi. Injini ina kiasi sawa - lita 2.5. Lakini shukrani kwa bastola za kughushi na vijiti vya kuunganisha vya wasifu wa asili, iliwezekana kuongeza nguvu hadi 300 hp. Usakinishaji wa turbine yenye nguvu na mfumo wa kudhibiti awamu unaoitwa Mfumo wa Udhibiti wa Valve Inayotumika pia ulisaidia katika hili.

Inafaa pia kuzingatia kwamba mtindo huu una miondoko ya MacPherson mbele. Nyuma - muundo wa viungo vingi. Na ili kufikia sifa bora za aerodynamic, iliamua kupunguza kidogo kibali (kwa 0.5 cm). Lakini innovation kuu ni kwamba sasa wanunuzikulikuwa na uwezekano wa toleo lenye kasi 5 "otomatiki".

A new 2011 WRX STI iligharimu takriban $77,000. Lakini sasa gari hili lililotumiwa katika hali nzuri linaweza kununuliwa kwa rubles 1,300,000. Impreza WRX ni nafuu - takriban 800,000 rubles.

Mpya 2015

Kila modeli "Subaru VRH" ilipokea maoni mazuri zaidi. Labda hii ndiyo iliyowahimiza viongozi wa wasiwasi wa uzalishaji zaidi wa bidhaa mpya. Mnamo Desemba 2014, gari lililosasishwa liliwasilishwa kwa ulimwengu, kipengele kikuu bainifu ambacho ni utendakazi wa ajabu.

Utendaji wa Subaru BPX mpya ni wa kuvutia sana. Chini ya kofia ni injini ya 4-silinda 305-nguvu ya farasi yenye kiasi cha lita 2.5. Gari hili huharakisha hadi "mamia" kwa sekunde 5.3 tu, na kasi yake ya juu ni 254 km / h. Injini hii inafanya kazi sanjari na "mechanics" ya kasi 6. Na hutumia takriban lita 12.5 kwa kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja. Mbele ni diski 4 za pistoni za inchi 13. Nyuma ya wengine. Zina bastola mbili na kipenyo cha inchi 12.4.

Bado nina furaha na vifaa vya gari. Tayari kwenye msingi kuna viti vya starehe vilivyo na usaidizi wa nyuma, skrini ya inchi 4.3 kwenye koni ya kati, "hali ya hewa" ya ukanda 2, viti vya joto na viingilizi vya mapambo ya nyuzi za kaboni. Paa la ngozi na paa la jua linapatikana kwa ada ya ziada.

Gari hili katika usanidi wa kifahari zaidi litagharimu takriban $32,000.

Maoni ya wamiliki

Watu wengi wa kisasa hununua Subaru VRX kwa madhumuni mahususi. Tuning - hiyo ndiyo tunayozungumzia. Bila shaka, gari hili tayari linaonekana kuwa na nguvu, lenye nguvu na la maridadi. Lakini wengine wana hamu ya kuifanya tena kwa ladha yao, ili kuiboresha. Na watu wengi hufanya vizuri sana. Kimsingi, wao husakinisha kifaa kipya cha aerodynamic body, optics nyingine, kupunguza kibali na kubandika kwa filamu.

Mashabiki wa Kweli wa Subaru wanaanza biashara na urekebishaji wa injini. Baadhi ya magari yana nguvu ya injini ya mpangilio wa farasi elfu moja! Biashara hii pekee ndiyo inapaswa kuaminiwa na wataalamu. Baada ya yote, pamoja na motor itabidi kukabiliana na breki, kusimamishwa, matairi. Kila maelezo lazima yawe tayari kwa nishati mpya ya injini.

Watu wanaomiliki gari hili wanasemaje kwa ujumla? Mara tu inapokuja kwa WRX STI, kila mtu anakumbuka mienendo ya ajabu na utunzaji. Bila shaka, kuna minus - gharama isiyo ya kawaida. Lakini raha ambayo gari humpa mmiliki wake wakati wa kuendesha ni muhimu sana. Kulingana na wamiliki, hili ni gari la kutegemewa, hata kama linahitaji gharama, utunzaji na uangalifu fulani.