Gari "Ford Econoline" (Ford Econoline): vipimo, urekebishaji, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Historia ya gari "Ford Econoline" ilianza mwaka wa 1960 mbali. Wakati huo ndipo mfano wake wa kwanza uliwasilishwa kwa ulimwengu. Tangu wakati huo, zaidi ya mabasi madogo (!) milioni sita yamezalishwa, ambayo yalikuwa yanahitajika sana Amerika Kaskazini.

Anza toleo

Katika miaka ya 1960, magari ya kukokotwa ya Ford ya E-mfululizo ya kuendesha kwa magurudumu ya nyuma yalikuwa yakizidi kupata umaarufu nchini Marekani. Walikua maarufu kwa starehe zao zisizopingika, ambazo zililingana na kile ambacho magari ya siku hiyo yangeweza kutoa.

Muda ulipita, toleo la umma limeboreshwa. Licha ya maboresho mengi, Ford Econoline iliendelea kuwa ya matumizi katika muundo. Na mnamo 1992, ulimwengu uliona mabasi mapya, ya starehe kwa viti 7, 8, 12 na 15. Pia zilionekana gari za milango 4 na mwili ambao ulikuwa umewekwa kwenye fremu kubwa ya spar. Pendenti kwa mifano kama hiyopia zilikuwa na nguvu sana: chemchemi ya nyuma, na huru mbele.

Mambo ya Ndani Mpya

Mapema miaka ya 90, iliamuliwa kusasisha mambo ya ndani. Ford Econoline imekuwa vizuri zaidi. Ikiwa dashibodi ilikuwa ya angular, na kiweko kilionekana zaidi kama kifua cha kuteka, basi baada ya kurekebisha kila kitu kilianza kuonekana kuwa sawa.

Chaguo mpya pia zimeongezwa. Baada ya 1992, mifuko ya hewa na mikanda inayoweza kubadilishwa kwa urefu ilikuwa ya kawaida. Pia kuna milango ya bembea mara mbili yenye bawaba za nje.

Saluni - hii ndiyo faida kuu ya gari hili kwa ujumla. Ni pana, pana, nyepesi na yenye starehe. Ndani, abiria wanaweza kusonga kwa utulivu kabisa. Faida nyingine ni mfumo mzuri wa hali ya hewa, inapokanzwa na uingizaji hewa. Pia ndani kuna sofa, vipimo ambavyo ni 175 kwa cm 173. Ikiwa imepanuliwa, haitaingilia kati na abiria wengine. Gari hili pia lina shina kubwa.

Vipimo

Magari ya Ford Econoline yalikuwa na viotomatiki vya 4-speed. "Mechanics" ya kasi 5 pia ilisakinishwa, lakini kwa agizo tu.

Kizazi cha baada ya 1992 kilitolewa katika vipindi vitatu. Ya kwanza ni E-150, ya pili ni E-250, ya tatu ni E-350, kwa mtiririko huo. Gurudumu lilikuwa sawa kwa wote (3505 mm). Hata wanunuzi watarajiwa walipata fursa ya kuagiza toleo la kupanuliwa. Kwa miundo kama hii, wheelbase ilifikia 4470 mm.

Ford Econoline inapendeza na yakeuwezo wa kubeba. Ni kati ya kilo 429 hadi 1970. Kwa urefu, gari hufikia milimita 5382, kwa urefu - 2050 mm. Kuna chaguzi na kubwa - 5890 na 2118 mm, kwa mtiririko huo. Upana, hata hivyo, ni sawa kwa kila toleo - 2014 mm.

Hapo awali miundo ilitolewa kwa injini nne tofauti. Lita 4.9 ilikuwa na nguvu kidogo. Ilizalisha hp 150 tu. Kufuatia katika suala la nguvu ilikuwa lita 5, 195-farasi. Pia kulikuwa na chaguo kwa lita 5.8. Kitengo hiki kilijivunia "farasi" 210. Na hatimaye, ya mwisho, ya kuvutia zaidi. 7.5 lita za kiasi na 245 hp Tatu za mwisho, kwa njia, ni V-umbo "nane". Na vitengo vyote ni varacious sana. "Wanane" wenye sifa mbaya, kwa mfano, hutumia angalau lita 14 kwa kilomita 100 za "mji". Kwa kuzingatia ukweli kwamba muda mwingi umepita tangu kutolewa, sasa matumizi huenda yakawa makubwa zaidi.

Mabadiliko zaidi

Mnamo 1995, Ford Econoline ilianza kutolewa na injini nyingine chini ya kofia. Kuna motors mpya za familia ya Triton. "Kumi" yenye umbo la V ilionekana kuwa bora zaidi. Ilikuwa injini ya kwanza kama hii ulimwenguni. Kiasi chake kilikuwa lita 6.8, na nguvu ilifikia "farasi" 268. Basi dogo lililo na kitengo kama hicho chini ya kofia liliongeza kasi hadi mamia kwa chini ya sekunde kumi! Kweli, kasi ya juu ilikuwa 160 km / h tu.

Pia kuna V6 ya lita 4.2 yenye nguvu ya farasi 203 na injini mbili za V8: moja yenye lita 4.6 (223 hp) na nyingine lita 5.4 (238 hp).

Ford Econoline 150 Club Wagon: faraja

Gari hili linafaa kuzingatiwa kamakwa mfano, kama alikuwa mmoja wa maarufu zaidi katika safu nzima. Na si ajabu. Baada ya yote, hii ni gari la kifahari la ukubwa kamili, ambalo lilifurahia umaarufu wa ajabu katika miaka ya tisini mapema. Chini ya kofia yake ilikuwa injini ya lita 4.9. Mfano yenyewe ulitolewa katika matoleo mbalimbali. Kulikuwa na gari la kusafirisha pesa taslimu, gari la kubebea mizigo, na hata "nyumba ya rununu". Na chaguo la mwisho, kwa kweli, lilikuwa maarufu zaidi. Sifa zake ni zipi?

"Ford Econoline" katika toleo hili ni pana na ya kustarehesha. Ili mtu aingie kwenye kiti cha dereva bila kuzuiliwa kabisa, wazalishaji wameunda hatua. Saluni, ni lazima ieleweke, inaonekana kuvutia: paneli zote zinafanywa kwa mbao. Pia kuna taa za asili, sio kukumbusha kabisa taa za dari, ambazo kila mtu amezoea kwa muda mrefu.

Kila kiti kina mkanda wa usalama. Hata kwenye sofa ya kukunja iliyofanywa kwa ngozi, zinapatikana. Na wabunifu walijenga TV, tuner ya TV na VCR kwenye ukuta wa upande wa kushoto. Kando na hayo hapo juu, pia kuna kibadilishaji CD chenye redio ya gari.

Wamiliki wanasemaje?

Kila mtu ambaye anapenda gari hili au lile lazima asome maoni. Ford Econoline ni gari linalovutia watu wengi. Na licha ya uzee wa wanamitindo wengi, magari kutoka mfululizo wa Econoline yanaendelea kuwa maarufu.

Wamiliki wanadai kuwa basi dogo hili ni zuri, kwanza kabisa, kwa utunzaji wake. Gia huhama vizuri na vizuri, gari huharakisha kwa kasi, na rulitsya bora kutokana naimewekwa nyongeza ya majimaji. Pia, watu wanaona ukimya kwenye kabati. Hakuna kelele, hakuna mtetemo.

Wamiliki wengi huamua kuimba. Ford Econoline inaweza kweli kufanywa ya kisasa zaidi na ya kuvutia. Wenye magari wengi huanza na mwanga. Kwanza, wao hubadilisha optics ya kichwa kwa kisasa. Na kisha hufunga taa zenye nguvu ambazo huangazia karibu nusu kilomita mbele, na pia kuunganisha lenzi za diode za wima kwenye bumper ya mbele. Wengine hata huweka winchi ndani ya bumper, wakiamini kuwa bila sifa hii, hakuna SUV inayo haki ya kuitwa hivyo. Kwa njia, wataalam wanashauri kufunga kusimamishwa kwa hewa. Inapunguza kwa kiasi kikubwa safari juu ya matuta, na kufanya mchakato wa kuendesha gari kufurahisha zaidi. Na dereva atastarehe zaidi.

Kwa ujumla, kurekebisha si tatizo. Jambo kuu ni kuikabidhi kwa wataalamu. Ikiwa huna uzoefu unaohitajika kwa hili, hupaswi kuchukua kitu kama hicho wewe mwenyewe.