"Renault Kangoo": maoni ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Hakika kila dereva alifikiria kununua gari "kwa nyakati zote." Gari la ulimwengu wote ni nzuri, lakini kama inavyoonyesha mazoezi, lazima utoe kitu. Mara nyingi hii ni mienendo, kuonekana au gharama ya matengenezo. Katika nakala ya leo, tutazingatia gari kama vile Renault Kangoo. Hili ni gari lenye matumizi mengi ambalo ni maarufu sana miongoni mwa washindani katika darasa lake. Lakini Renault Kangoo wana matatizo gani? Maoni ya wamiliki, faida na hasara za mashine yatazingatiwa zaidi.

Maelezo

Renault Kangoo ni gari la mbele la French MPV. Gari lilibadilisha muundo wa Express na linapatikana katika matoleo ya mizigo na abiria.

Kwa hivyo, Renault Kangoo inafaa kama gari la familia kubwa na kama gari la kusafirisha. Gari imetolewa tangu 1997. Kwa sasa, gari huzalishwa katika mwili mpya (kizazi cha pili). Muundo huu umekusanywa nchini Ufaransa, Uturuki na Argentina.

Muonekano

Renault Kangoo si gari linalopaswa kujivunia mwonekano wa kipekee. Kwa kiwango kikubwa, hii ni muundo rahisi, wa kazi, usio wa ajabu. Kulingana na hakiki, Renault Kangoo ana muonekano rahisi sana kwamba inaweza kuchanganyikiwa kwa urahisi katika kura kubwa ya maegesho na gari la mtu mwingine. Kwa kutolewa kwa kizazi cha pili, hali imebadilika kidogo.

Kama inavyobainishwa na hakiki, Renault Kangoo katika mwili mpya inaonekana kuvutia zaidi. Gari lilipokea mwonekano mkali zaidi wenye matao mapana ya magurudumu na bumper ya kutabasamu. Lakini bado, muundo huo ni wa amateur. Sio kila mtu alipenda Renault Kangoo mpya. Mapitio yanasema kwamba gari haisababishi hisia zozote za nje. Ni gari tulivu na tulivu.

Je, kuna kutu yoyote kwenye Renault Kangoo? Ubora wa chuma unaweza kuhukumiwa na mifano ya kwanza ya miaka ya 2000. Kwa kushangaza, "kisigino" kiligeuka kuwa sugu kwa kutu - kitaalam inasema. Renault Kangoo ilitengenezewa mabati kutoka kiwandani hapo, na nakala nyingi zimesalia hadi leo zikiwa katika hali nzuri. Hata hivyo, bado kuna mapungufu madogo. Kwa hiyo, zaidi ya miaka ya kazi, rangi huanza kuondokana na matao na vizingiti. Lakini ni nini cha ajabu, hata bila enamel, chuma haina kutu. Lakini kuanzia sehemu ya kati ya mwili, hakuna mabati. Kwa hiyo, chips zinazosababisha huko haraka hufunikwa na kutu. Kama ilivyo kwa chini, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa eneo katika eneo la kutolea nje.mabomba. Inavyoonekana, inapokanzwa kwa namna fulani huathiri ulinzi dhidi ya kutu - maeneo mengi yamefunikwa na "vifuniko vya maziwa ya zafarani".

Vipimo, kibali

Renault Kangoo inatolewa kwa soko la Urusi katika matoleo kadhaa. Hii ni van na minivan. Vipimo vyao vya mwili ni sawa. Urefu wa jumla wa gari ni mita 4.12, urefu - 1.8, upana - mita 1.83. Gurudumu ni 2697 mm. Kibali cha ardhi - 16 sentimita. Maoni yanasema nini kuhusu Renault Kangoo? Gari hili ni compact kabisa na haina kusababisha matatizo na maegesho. Kusafisha pia kunatosha. Gari ina uwezo wa kuendesha popote inapohitajika. Hasa, hii inawezeshwa na uzito wa curb nyepesi. Na wakati wa kupakia, gari kwa kweli haliingii, ambayo pia ni faida.

Saluni

Ndani ya gari inaonekana ya wastani na ya bajeti. Hii ni moja ya hasara kuu za Renault Kangoo. Mapitio yanabainisha kuwa vifaa vya kumaliza vya bei nafuu hutumiwa kwenye gari. Viti ni ngumu sana, na safu ndogo ya marekebisho. Usukani ni rahisi, bila vifungo. Kishale cha paneli ya ala, bila kompyuta iliyo kwenye ubao.

Kwenye dashibodi ya katikati kuna jozi za vigeuzi, kitufe cha dharura, kitengo cha kudhibiti jiko na kinasa sauti. Hakuna mahali pa kupumzika kwa dereva. Pia, wengi hawaridhiki na kuzuia sauti. Katika gari, kwa mujibu wa wamiliki, ni kelele sana, hasa wakati wa kupita matuta kwenye barabara. Spika za kawaida za ubora wa chini na zinafaa kwa kusikiliza redio pekee.

Kinachoshangaza ni idadi ya vijenzi tofauti vya kielektroniki. Kwa kweli, "Renault Kangoo" inaweza kuitwaKifaransa "pie" (IZH-2715). Lakini kwa sababu fulani, ina ngumu sana na yenye uchungu "buggy" immobilizer, ambayo, kwa kuzingatia hakiki, husababisha matatizo mengi kwa wamiliki.

Hasara nyingine ni vifuta vya kufutia macho. Hakuna mwonekano katika hali mbaya ya hewa. Brashi za kawaida ni fupi sana, kwa kuongeza, nozzles za washer wa ndege mbili hutumiwa hapa.

Kumbuka kuwa baada ya toleo la kizazi cha pili, saluni ya Renault Kangoo imebadilika na kuwa bora zaidi. Ubunifu umekuwa wa kisasa zaidi. Multimedia ilionekana kwenye koni ya kati. Lakini bado, "kisigino" kinakabiliwa na insulation mbaya ya sauti na plastiki ngumu. Inavyoonekana, hii ni ugonjwa wa kuzaliwa "Kangu" - sema mapitio ya wamiliki.

Uwezo

Ambapo Kangoo inawashinda washindani wake ni katika suala la nafasi. Gari ni ya vitendo sana. Katika toleo la viti tano, inaweza kubeba hadi lita 660 za mizigo. Na van imeundwa kwa mita za ujazo 2.6 za shehena. Migongo ya sofa ya nyuma kwenye chumba cha minivan inasukuma sakafu. Kulingana na hakiki, Renault Kangoo-dizeli ni gari la kiuchumi sana. Unaweza kubeba kila kitu ndani yake - kutoka vifaa vya ujenzi hadi jokofu.

Mlango wa nyuma una bawaba, bawaba hazilegei. Pia kuna mlango wa kuteleza upande wa kulia. Walakini, madereva wanasema kuwa wakati wa msimu wa baridi, unyevu huingia kwenye ngome, ambayo inaweza kuzuia milango kufunguliwa. Vinginevyo, hakuna matatizo.

Sehemu ya Nishati

Kwa Renault Kangoo, dizeli na vitengo vya petroli vimetolewa. Mstari wa mwisho ni pamoja na injini za sindano kwa lita 1, 1-1, 6 na utaratibu wa muda wa 8- na 16-valve. Nguvu ya petroli "Kangoo" inatofautiana kutoka 58 hadi 100 farasi. Torque - 93-148 Nm. Maoni yanasema nini kuhusu Renault Kangoo? Toleo la petroli ni la kuaminika kabisa, lakini hutumia mafuta zaidi - kuhusu lita 10-12 katika jiji. Miongoni mwa matatizo yenye thamani ya kuzingatia ni rasilimali ndogo ya mishumaa. Vinginevyo, injini ni nzuri, isipokuwa mienendo dhaifu.

Mitambo ya dizeli yenye ujazo wa lita 1.5-1.9 hutengeneza nguvu ya farasi 65-80. Torque - kutoka 121 hadi 185 Nm.

Motor maarufu zaidi nchini Urusi ni 1.9 dTi. Amejiweka kama kitengo kisicho na adabu na cha kutegemewa. Matumizi ya mafuta hayazidi lita 8. Miongoni mwa matatizo ni matumizi ya mafuta. Kutoka kwa uingizwaji hadi uingizwaji, inachukua karibu lita "kwa kuongeza". Pia filters za gharama kubwa. Gharama ya mafuta ni takriban dola 25. Hakuna shida na motor yenyewe, kwa kuzingatia hakiki. Mara kwa mara, kihisi kwenye jenereta kinaweza kuteketea, ndiyo maana betri haichaji.

Wanasemaje kuhusu uhakiki wa dizeli ya Renault Kangoo 1.5? Injini hii ina mafuta hatari sana. Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu "Delphi" au "Siemens" inaweza kusanikishwa hapa. Ya kwanza ni ya pande zote. Ya pili inatolewa kwa namna ya nyota. Delphi ni nyeti zaidi kwa ubora wa mafuta, na baada ya kilomita elfu 60 unaweza kupata kuchukua nafasi ya sindano. Unaweza kusambaza mpya na kutumika kutoka Ulaya. Chaguo la mwisho ni maarufu zaidi na la bei nafuu zaidi.

Mafuta ya Simens huyeyusha mafuta yetu vyema, ingawa kuna matatizona mafuta yanayovuja kupitia gaskets. Mfumo uliosalia hauleti matatizo.

Usambazaji wa Renault Kangoo ni mwongozo wa kasi tano. Mafuta yanajazwa kwa maisha yote ya huduma (kulingana na mwongozo wa mafundisho). Clutch inaendesha kwa muda mrefu - karibu 150 elfu. Gia zinafanya kazi vizuri, lakini kanyagio la clutch limebana sana - lazima uizoea.

Pendanti

Gari limejengwa kwa "karoli" ya magurudumu ya mbele yenye kitengo cha nguvu kinachopitika. Mbele - "MacPherson", nyuma - boriti inayotegemea nusu. Kwa kushangaza, ni kusimamishwa kwa nyuma ambayo husababisha matatizo zaidi kwa wamiliki. Kuna baa nne za torsion hapa. Zikiharibika, karibu haiwezekani kuzibadilisha wewe mwenyewe - lazima uende kwenye kituo cha huduma.

Pamoja na baa za torsion, fani pia hubadilika. Ikiwa utafanya ukarabati kamili, tag ya bei inaweza kufikia hadi $ 500 (rubles elfu 28). Katika kusimamishwa mbele, kila kitu ni rahisi kidogo. Mara moja kila elfu 100, mpira, vidokezo vya usukani na vizuizi vya kimya hubadilika. Hii inaweza kufanywa kwa mkono. Pedi kwenda 35-40 elfu. Unaweza pia kuzibadilisha wewe mwenyewe.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua Renault Kangoo ni nini. Kama unaweza kuona, hii ni gari ya vitendo, ingawa katika maeneo mengine inaweza kusababisha shida kwa mmiliki. Kwa ujumla, gari huharibika mara chache na hutumia mafuta kidogo. Lakini kutokana na upana wake, wengi humsamehe "magonjwa" yaliyo hapo juu.