2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Ni karibu haiwezekani kukutana na Subaru R2 kwenye barabara za Urusi. Hatchback hii ndogo ya milango 5 iliuzwa tu katika soko la ndani la Japani. Ingawa baadhi ya wajuzi walijiagiza mahsusi, kwa hivyo kuna nafasi ndogo ya kuona mtindo huu wa kushangaza moja kwa moja. Kwa sasa, inafaa kuzungumzia sifa za kiufundi na urembo za modeli.
Design
Wakati wa kuunda picha ya Subaru R2, timu ya wabunifu, ikiongozwa na mtaalamu wa Kigiriki Andreas Zapatinas, iliongozwa na mwonekano wa mtindo wa R-2, uliotolewa mwaka wa 1969.
Mwonekano uligeuka kuwa wa kawaida. Sehemu ya mbele iliyoshikana, iliyosawazishwa ilipambwa kwa taa za mbele za umbo la mlozi na grille nyembamba iliyopinda kidogo na nembo ya chapa hiyo katikati. Chini kidogo kwenye pande ni taa za ukungu za pande zote. Baadaye, baada ya kurekebisha tena, ulaji wa hewa ulionekana kwenye kofia, ambayo iliongeza uhalisi zaidi kwa hatchback ndogo. Sehemu ya nyuma ilipambwa kwa mlango nadhifushina lenye eneo kubwa la kioo na taa za mbele zinazolingana na mtaro wake.
Je kuhusu vipimo? Subaru R2 ilikuwa na urefu wa 3395 mm, upana wa 1475 mm na urefu wa 1520 mm. Kwa sababu ya vipimo hivyo na muundo mahususi, gari lilionekana mviringo.
Mapambo ya ndani
Licha ya udogo wake na msokoto wake wa kuona, ni pana sana ndani. Saluni "Subaru R2" ni chumba na vizuri, itachukua kwa urahisi watu wanne. Kimsingi, abiria watatu wanaweza kulazwa nyuma, lakini watakuwa finyu.
Muundo wa ndani, kwa upande wake, utafurahisha aesthete yoyote. Katika mchakato wa kumaliza, vifaa vyema vyema vilitumiwa: kitambaa cha kupendeza cha mwanga na plastiki laini ili kufanana. Kuangalia ndani, mtu huona dashibodi ya kuarifu, usukani wa nguvu wenye umbo linalofaa na vitufe vya kudhibiti kielektroniki vilivyo wazi. Lakini pia ni muhimu kutambua kwamba mfano huo una insulation nzuri ya sauti. R2 ni gari la jiji, ambayo ina maana kwamba kwake nuance hii ni mojawapo ya muhimu zaidi.
Vipimo
Subaru R2 ina utendakazi mzuri. Chini ya kofia ya gari hili ndogo, kitengo cha nguvu cha 0.7-lita EN-07 na sindano ya usambazaji wa petroli kiliwekwa. Alikuwa na marekebisho matatu: L, R na S.
Injini ya L ilikuwa na shimoni 1 ya usambazaji, ilitoa nguvu 46 za farasi. Injini ya R ilikuwa na camshafts mbili, nguvu ilikuwa 54 hp. Motor S ilizingatiwabora zaidi, kwani ilikuwa na turbocharger, ilizalisha 64 hp
Miundo yenye injini mbili za kwanza zilitolewa kwa kibadala cha I-CVT kisicho na hatua. "Otomatiki" ya kasi 7 yenye kitendaji cha kubadilisha mtu mwenyewe ilisakinishwa kwenye gari lenye kitengo cha urekebishaji cha S.
Inafaa pia kuzingatia kwamba matoleo yote yalikuwa na breki za diski na ngoma (mbele na nyuma mtawalia), pamoja na kusimamishwa kwa starehe kwa nusu-huru.
Lakini hiyo sio tu ya kusema kuhusu Subaru R2. Tabia za kiufundi za gari hili la compact ni nzuri, shukrani kwao mfano unaweza kujivunia mienendo bora. Gari iliharakisha hadi 130 km / h, na kwa gari la muundo wa jiji, hii sio mbaya sana. Kwa njia, injini zote zilikuwa na hamu ya wastani, hata nguvu ya farasi 64 yenye nguvu zaidi ilichukua lita 7 tu kwa kilomita 100 kuzunguka jiji.
Juu ya faida na hasara
Hatimaye, inafaa kusema maneno machache kuhusu hakiki ambazo Subaru R2 inapokea. Ya kuvutia zaidi, bila shaka, ni maoni ya wamiliki wachache wa Kirusi.
Watu wanaomiliki mashine hii wanafurahi kushiriki maoni yao. Kusimamishwa kunastahili tahadhari maalum, ambayo inafanya kazi vyema kwenye barabara nzuri. Hata hivyo, imeundwa ili kupanda kwenye turuba ya ubora. Njia ya nje ya barabara ni bora kuepukwa au kukimbia kwa kasi ya chini zaidi.
Injini, licha ya ukubwa wa sauti, wamiliki huita ya kutetemeka. Lakini haipendekezi kuizungusha zaidi ya mapinduzi 7000, kwanikelele ya kitengo cha uendeshaji huanza kupenya. Kasi nzuri zaidi ya gari hili ni karibu 120 km / h. Mienendo ni nzuri, ushughulikiaji ni bora, kama vile faraja.
Kwa ujumla, Subaru R2 ni gari zuri sana, lakini yenye dosari moja, ambayo ni kwamba modeli hiyo inaweza kununuliwa nchini Japan pekee.
Ilipendekeza:
"Raum Toyota" - gari ndogo ndogo kwa matumizi ya familia
Chapa ya gari "Raum Toyota" ilitolewa kuanzia 1997 hadi 2011. Mfano huo uliundwa kwenye jukwaa la kawaida la Toyota, lakini wakati huo huo, baadhi ya mabadiliko yalifanywa kwa chasisi. Gari la Raum Toyota, gari ndogo ndogo, lilihitaji kusimamishwa kuimarishwa
"Mazda 6" (wagon ya kituo) 2016: maelezo na maelezo ya riwaya ya Kijapani
Ilizinduliwa mwaka wa 2016, Mazda 6 ni gari ambalo lilikuja kuwa mwakilishi wa kizazi cha tatu cha Wajapani sita maarufu. Gari hili ni maalum. Kizazi cha pili kilitolewa kutoka 2007 hadi 2012, basi kulikuwa na urekebishaji, na sasa Mazda mpya, iliyoboreshwa imeonekana mbele ya macho ya madereva. Na inahitaji tu kuambiwa kwa undani
Nissan Bluebird ni gari ndogo la Nissan ya Kijapani
Nissan Bluebird ni gari ndogo la Nissan ya Kijapani. Mfano huo umejengwa kwenye jukwaa la MS na unapatikana kwa gari la mbele au la magurudumu yote. Sedan ya Bluebird ni mfano bora wa Nissan kwa soko la ndani la Japani
Gari ndogo za Kijapani: vipimo na maoni
Makala yatazingatia baadhi ya magari madogo maarufu katika nchi hii. Wote wamekuwa wakiendesha kwenye barabara za Kirusi kwa muda mrefu. Mifano maarufu zaidi zilikuwa Mazda, Nissan, Honda, Toyota. Magari haya ni mara nyingi zaidi kuliko mengine yamepambwa kwa airbrushing na graffiti, na mabomba ya kipekee ya kutolea nje yanawekwa. Vitendo kama hivyo vinaweza kuelezewa na upendo wa watu wa Kijapani kwa aina hii ya sanaa
Toyota "Echo" - sedan ndogo ya Kijapani kutoka Amerika kwa wale ambao hawapendi kukarabatiwa
Toyota Echo na "jamaa" zake - Yaris, Platz na Vitz. Tabia za kiufundi za gari Toyota Echo. Mapitio ya wamiliki kutoka Urusi na nchi za CIS kuhusu Toyota Echo
