Mzunguko wa goti (UAZ). Maelezo na uingizwaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Knuckle ya mzunguko imeundwa ili kubadilisha mwelekeo wa gari kwa kuongeza shinikizo kwenye levers za usukani, ambayo huhakikisha mabadiliko katika pembe ya magurudumu.

Sehemu hii ya gari ni mojawapo ya muhimu zaidi. Knuckle ya uendeshaji (UAZ, Volkswagen, BMW - haijalishi) ni msingi wa kitovu na inaunganishwa na sehemu nyingine na fani za mpira. Kwa kawaida kuna aina mbili za sehemu: yenye kitovu na yenye spindle.

Thamani ya soko inayokadiriwa

Pia kunaweza kuwa na fundo la usukani wa kushoto au kulia. Kwa nje, ni karibu kufanana, lakini kwa kuwa sehemu hizi zinahusiana moja kwa moja na usukani, itakuwa bora kuicheza salama. Juu ya mmoja wao kuna bipod ya utaratibu wa uendeshaji, kwa upande mwingine hakuna njia ya kutoka kwa msukumo wa longitudinal. Ni kwa sababu hizi kwamba bei zao hutofautiana.

Vipuri vya magari vinaweza kununuliwa katika maduka ya magari, masoko ya magari, kuagizwa kwenye tovuti mbalimbali. Knuckle ya kulia inagharimu takriban 8400 rubles, bei ya kushoto huanza kwa rubles 6530. Hizi ni bei zinazokadiriwa za kulaki kwa UAZ-31519.

Haifai kuokoa hata kama gharama ya vipuri vya nyumbani ni kubwa kuliko za Kichina. Zaidikuliko uwezekano kwamba sehemu ya gharama kubwa itadumu kwa muda mrefu zaidi.

Jinsi ya kufanya chaguo sahihi?

Wakati wa kununua kwenye soko, unapaswa kuzingatia kiti ambapo kuzaa kwa knuckle ya uendeshaji imewekwa (mbio ya ndani inapaswa kutoshea vizuri bila msaada wa nyundo), na pia kwa kuonekana kwa sehemu: kuna kutu, kuna nyufa au curvature. Ufa wowote baadaye unaweza kugeuka kuwa tatizo gumu sana kusuluhisha.

Muundo wa sehemu

Sehemu za kifundo cha usukani ni pamoja na kitovu na diski ya breki. Mbali na sehemu muhimu zaidi, zimejumuishwa kwenye seti kuu ya sehemu za usukani.

Kwa hivyo, kifuniko cha kinga huja kwanza, kisha pini ya cotter, knuckle ya usukani yenyewe, mkono wa kusimamishwa, kubeba kitovu, pete ya kubakiza na kiungio cha gurudumu (nje). Bolts, karanga, diski ya breki yenye caliper na bearing inaweza kuongezwa kwenye orodha hii.

Lakini jambo muhimu zaidi kwenye orodha hii bado ni kifundo. UAZ itatumika kama gari, kwa mfano ambao mpango wa kuondoa ngumi utajengwa.

Kubadilisha na kutengeneza

Licha ya utata unaoonekana, kubadilisha sehemu kama vile knuckle ya mzunguko si vigumu sana. Awali ya yote, weka gari kwenye breki ya mkono, kisha uweke vichoki vya magurudumu chini ya magurudumu ya nyuma na uinue mbele ya gari kwa jeki.

Zaidi, mchakato wa kiteknolojia unafanywa kulingana na mpango ufuatao:

1. Ondoa diski ya breki.
2. Fungua mkunjo wa kufunga pini.
3. Iondoe ikiwa kamili kwa kutumia clutch ya kutolewa kwa magurudumu, ngao ya diski ya breki na kitovu.
4. Ondoa shimo la ekseli.
5. Tenganisha ncha ya fimbo kutoka kwa kifundo chenyewe cha usukani.
6. Ondoa bolts zinazoweka kiungo cha mpira kwenye ukingo wa nyumba wa shimoni.
7. Ondoa kituo cha magurudumu.
8. Kunakili kwa kipara, bonyeza sehemu ya kiungo cha mpira kutoka kwenye sehemu ya ekseli. Ili kufanya hivyo, tumia kivuta kwa viungo vya mpira.
9. Ondoa kwa uangalifu sehemu unayotaka, kwa upande wetu kifundo cha mzunguko.

Baada ya kubadilisha ngumi, hatua zinapaswa kufanywa kwa mpangilio wa nyuma, bila kusahau kuweka kikomo cha zamu mahali pake. Kwa ajili ya ukarabati, knuckle ya uendeshaji inapaswa kuunganishwa katika makamu na kugawanywa kwa kufuta vifungo vya kufunga vya cuff, bolt ya limiter na nut ya kufuli. Ifuatayo, klipu ya cuff na muhuri uliohisi huondolewa. Mwishoni, muhuri wa mafuta wa pamoja wa mpira huondolewa.

Sehemu ngumu zaidi imekwisha, kinachohitaji kuzingatiwa kinabakia. Mchanganyiko wa mpira huondolewa kwa uangalifu. Kitu kama hiki hutokea ukarabati na uingizwaji wa kifundo cha usukani.

Kubadilisha viunzi

Kuna sehemu zingine ambazo zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara - hizi ni viunzi. Ili kuzibadilisha, itabidi uondoe knuckle ya usukani na kuifunga kwa vise. Baada ya hayo, kwa kutumia mandrel, unapaswa kugonga vichaka vya kingpin na kusafisha kabisa vijia kwa ajili ya kulainisha na badala ya sehemu ya vipuri kwenye ngumi.

Baada ya mandrel, sakinisha vichaka vipya ili mashimo ndani yao yalingane na mashimo kwenye ngumi, na ncha wazi.alitazama kuelekea boriti iliyoambatanishwa na ekseli ya mbele.

Fungua vichaka vyote viwili kwa kipenyo kinachohitajika. Baada ya hayo, bushings husafishwa na safu nyembamba ya lubricant hutumiwa. Kisha, baada ya kulainisha pete za o na mirija katika wakubwa wa vifundo, pete zenyewe huwekwa.

Uharibifu unaowezekana

Licha ya ukweli kwamba knuckle ya usukani ni mojawapo ya sehemu "zinazocheza kwa muda mrefu" za gari, uharibifu wake ni suala la muda tu. Wakati mwingine kifuniko cha kinga kinaweza kupasuka, hivyo kutoa ufikiaji wa vumbi na mchanga, kwa hivyo inafaa kuangalia uadilifu wake mara kwa mara.

Ikiwa itashindikana, suluhu bora ni kuibadilisha. Mara nyingi unaweza kuona michirizi ya mafuta kwenye kifundo cha usukani, ikionyesha kuwa muhuri wa mafuta/kiungio cha shimoni ya axle kimelegea. Hapa unapaswa kubadilisha tu muhuri wa mafuta kuwa bora zaidi. Matatizo kama hayo mara nyingi hupatikana katika magari ambayo yamepata ajali.

Jinsi ya kujikinga dhidi ya uchakavu

Wale wamiliki wa magari ambao wamenunua UAZ hivi majuzi mara nyingi husikia sauti zisizopendeza wanapogeuza usukani, kana kwamba chuma kinasugua chuma bila kulainisha chochote. Mara nyingi hii ndiyo kesi. Unawezaje kulinda ngumi zako kwenye gari la nyumbani? Hapa lithol inayopatikana kila mahali inakuja kuokoa.

Ikiwa hakuna uzoefu katika ukarabati wa gari, basi unaweza kupaka fundo la kushoto, kama la kulia, kwa nje tu. Kwa watu ambao wana ujuzi zaidi wa ufundi wa magari, njia hii inafaa: kufunua muhuri wa mviringo, usogeze hadi katikati ya gari na uongeze lithol zaidi kwenye pengo lililoundwa.

Operesheni hizihufanywa baada ya kusafisha gari kutoka kwa rangi ya meli au polyethilini. Unapaswa pia kuangalia uwepo wa muhuri.

Muundo wa knuckle ya usukani

Muundo wa kifundo unaojulikana zaidi ni ule unaoitwa "msalaba ulionyooka". Ingawa wengi wao wanaonekana karibu sawa, kuna tofauti za ukubwa. Moja inaweza kuwa zaidi kidogo, nyingine kidogo.

Ngumi inayozunguka kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma. Shukrani kwa nyenzo hii, sehemu muhimu kama hiyo ina uwezo wa kuhimili mizigo mikubwa. Lakini pamoja na haya yote, nyepesi sehemu ya ngumi, bora ya mtoaji na utunzaji itakuwa. Kwa hivyo, wabunifu wanajaribu kupata uwiano bora zaidi wa uzito na nguvu.

Viti kwenye sehemu za otomatiki vimeundwa mahususi ili kuambatisha pete za uchafu ambazo haziruhusu kila aina ya uchafu kupenya kwenye sehemu ya kitovu. Kipochi kimeundwa kwa njia ambayo ni rahisi kubandika vipengee vya kusimamishwa juu yake.

Unaweza kujiuliza ni kwa nini makala mengi yanahusu gari la UAZ? Jibu ni: kwa sababu ni gari la ndani ambalo limeweza kujithibitisha vyema - rahisi kutunza, kutegemewa barabarani.

Wengi hudharau gari hili, wakiamini kuwa magari ya kigeni ni bora zaidi, lakini hii ni mbali na kesi. Katika mambo mengi, UAZ, iliyozalishwa hata katika Umoja wa Kisovyeti, inazidi SUV nyingi za kisasa, lakini, kwa bahati mbaya, bado haijatambuliwa.

Ingawa imetengenezwa kwa chuma, kifundo cha usukanini mojawapo ya pointi dhaifu za gari lolote, mara nyingi kutokana na barabara mbaya. Inafaa kumwangalia, kwa sababu kwa wakati muhimu ni sehemu hii ya usukani ambayo inaweza kusaidia kuzuia ajali.