Rotary ya goti kwenye "Niva": vipengele vya usakinishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Niva-Chevrolet" ni SUV ya kiwango cha bajeti ya nyumbani. Knuckle ya rotary kwenye "Niva" inaweza kusanikishwa kwa mikono yako mwenyewe au wasiliana na huduma ya gari. Katika makala haya, tutaelezea vipengele vya kusakinisha kipengele hiki.

Usakinishaji wa sehemu

Kifundo cha kuzunguka cha Niva kinahitaji kurekebishwa ili kusakinishwa - kikiwa kimechoshwa hadi kipenyo cha 73, tengeneza vijiti kwa ajili ya pete za kubakiza. Utahitaji kusakinisha kwa kuongeza fani ya Iveco-3551. Baada ya hayo, unahitaji kuweka gland, kuchukua nafasi ya mfano wa kawaida. Kuna kikamilifu kupitia shimo na kipenyo cha 73 mm. Ipasavyo, sili zote za mafuta zina kipenyo sawa cha kipenyo kwa pande zote mbili.

Kwa sababu ya overhang kubwa ya kipenyo cha kiungo cha mpira, ni muhimu kuandaa sehemu ya kuacha, kwanza kuifuta mahali pa ufungaji wake. Msisitizo pia utahitaji kukamilika, bonyeza kwenye Kuvu nyekundu-moto na hemisphere na kusaga kwa kina cha 6 mm. Ni muhimu kwa sifuri kutoka kwenye ukingo, huku ukipunguza kiungo cha longitudinal. Kigae cha mm 6 kinawekwa chini ya kituo kwa mujibu wa kina cha tezi.

Kazi ya mashine

Hebu tulete kikata karibu, tukiwasha mashine kwa kasi ya chini, malishotuchukue kidogo. Tunawasha malisho, tukiwa tumetayarisha msisitizo hapo awali. Tahadhari za usalama zinahitaji kuondolewa kwa sehemu zisizo za lazima. Vikwazo vyote lazima viondolewe. Sehemu itazunguka kwa mwelekeo tofauti. Kwa kulisha ndogo longitudinal, cutter ni kulishwa kwa kuacha. Tunafanya kazi mpaka kuna kugusa. Kisha tunaondoa tiles. Ni muhimu kupata 74.2 mm kutoka ukubwa wa 73, na gland - 74.35 mm. Tunaendelea kwa tangent hadi sufuri kiungo kivukacho.

Kusakinisha knuckle ya usukani kwenye "Niva" kunahitaji usafishaji wa kina wa uso. Ni muhimu kuweka kipenyo cha ndani kuhusiana na kipenyo cha nje. Ifuatayo, unahitaji kutoa maelezo ya kifundo cha usukani kwenye Niva, ikiongezeka kwa 0.5 mm. Mabadiliko lazima yapunguzwe, saga ngumi nyingine baada ya kuwasha mipasho.

Maelezo ya kina ya mchakato

Kifundo cha usukani cha Niva-Chevrolet chenye hubs, casings, lever, fani na sili ni kijenzi kilichoondolewa kabisa kwenye mashine. Jinsi ya kutenganisha na kusaga fani na kuunganisha tena vipengele?

Kifundo cha usukani kilichoimarishwa cha Niva kinahitaji kutenganishwa kwa vipengele vyote na kusafishwa kwa kina siku zijazo. Tatizo kuu ni uharibifu wa kutu kwa sehemu. Kisha ni vigumu sana kufanya kazi nao.

Kuendelea kwa kazi kunamaanisha vitendo vifuatavyo. Baada ya kuondoa casing, unaweza kupata fani na kusafisha besi. Mambo yote ya ndani kabla ya kusanidi knuckles zisizodhibitiwa za uendeshaji kwenye Niva zitatupwa nje na kutengenezwa. Kwa hivyo, haina maana kutunza usalama wao.

Mwishowekuna klipu mbili za ndani ambazo pia zinahitaji kuondolewa. Pia haina mantiki kuweka klipu za nje. Sasa unahitaji kuosha na kusafisha besi, kuzichakata kwenye lathe.

Safisha ndege za msingi na zinazoelekea kwenye mhimili wa mzunguko. Ni muhimu kuondoa kutu na aina nyingine za uchafu na vumbi kabla ya kufunga knuckles za uendeshaji kwenye gari la Chevrolet Niva.

Kuweka ngumi

Sakinisha bati kubwa la uso. Tunasaga uso ili kuweka kukimbia. Baada ya hayo, unaweza kuendelea na kufunga ngumi kwenye besi zilizosafishwa. Lazima ishinikizwe kwenye sahani na kuwekwa katikati ya nyuma.

Baada ya hapo, unahitaji kupata mashimo ya vifunga na uzibandike. Ngumi imewekwa, boriti ya nyuma inaweza kuondolewa. Ni wakati wa kufunga kiashiria. Ni lazima inuliwa kwa uangalifu katika sehemu ya juu.

Huenda ukahitaji kukaza viungio. Kwa msaada wao, unaweza kurekebisha uaminifu wa ufungaji wa ngumi. Mwishoni mwa kazi, kiashiria kinaondolewa na mchakato wa kugeuka huanza. Ni muhimu kufikia viashiria vya mapinduzi 200 kwa kuweka cutter boring. Kwa kuongeza takriban 1.5 mm, matokeo ya taka ya boring yanaweza kupatikana. Ni muhimu kuondoa safu ya ziada kutoka sehemu ya kati ya sehemu hiyo.

Kazi za mwisho

Mwishoni mwa kazi, unahitaji kupima matokeo kwa maikromita. Kiashiria cha sifuri kitakuwa hatua ndani ya miguu inayozunguka. Kisha utaona ni kiasi gani kilichosalia mpaka ukubwa unaohitajika unapatikana. Ni muhimu kuweka rack kwenye malisho ya msalaba na kurekebisha mmiliki wa vyombo vya habari. Kisha endelea mashinefanya kazi ili kufikia vipimo sahihi, kurudia vipimo.

Baada ya hapo, grooves hufanywa kwa ajili ya pete za kubakiza. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutumia cutter ya nyumbani. Kuzaa hutegemea kizuizi. Kwa matokeo yasiyo na makosa, chora tu mstari karibu na kuzaa na ufanye groove. Makosa katika hali hii hayaruhusiwi. Kuna pete mbili za kubaki zilizowekwa kwenye sehemu ya kumaliza. Hii inakamilisha kazi ya kugeuza. Mwishoni mwao, usisahau kuangalia matokeo kwa maikromita.

Kubonyeza

Kinachofuata ni mizunguko, sili nne za mafuta, pete nne, sahani mpya za kufuli na grisi bora. Vyombo vya habari vinatumika. Imewekwa pete ya kubakiza na kuzaa. Kiti kinatibiwa na safu nyembamba ya mafuta ya super. Ni muhimu kuweka sehemu safi. Grisi iliyobaki lazima iondolewe.

Bei huwekwa kwa uangalifu chini ya vyombo vya habari na kuchakatwa vizuri. Sehemu zilizokamilishwa zimewekwa kwa uangalifu na mafuta. Kila kitu kinawekwa, maelezo yasiyo ya lazima yanaondolewa. Mwishowe, weka kifuko na ukusanye mfumo kwa mpangilio wa kinyume.

Fanya muhtasari

Kazi ya usakinishaji wa knuckle ya usukani "Chevy-Niva" itapunguza kwa kiasi kikubwa ukubwa wa kibali cha ardhi. Ufungaji wa knuckles za uendeshaji unaweza kuunganishwa na matumizi ya viungo vya chini vya mpira. Kazi iliyoelezwa katika makala hiyo inafanywa na madereva peke yao. Unaweza, bila shaka, kukabidhi matengenezo ya gari kwa wataalamu wa huduma ya gari, watafanya kila kitu haraka na kwa mujibu wa sheria.