Chapa ya gari "Mitsubishi" - tuning L200

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Historia ya Mitsubishi L200 ina vizazi 5. Uzalishaji wa kwanza wa serial (1978-1986) uliwasilishwa kama lori ndogo ya kuchukua na milango miwili. Vipimo vyake ni vya kawaida kabisa: 4690x1650x1560 mm. Walakini, urefu unaweza kutofautiana ndani ya 85 mm kulingana na soko. Tuning ya kwanza L200 ilinusurika mnamo 1982. Inashangaza kwa mpito kwa gari la magurudumu yote. Muonekano umepitia mabadiliko madogo. Mkutano asili wa Mitsubishi L200 haupatikani nchini Urusi, magari haya yalikusudiwa kwa soko la ndani na Amerika.

Kizazi cha Pili

Mnamo 1986, kampuni ilifikia uamuzi wa kufanya urekebishaji wa kina wa L200. Matokeo yalizidi matarajio yote. Gari iliyosasishwa sasa, kulingana na usanidi, ilikuwa na mwili wenye milango miwili na minne. Ingawa mambo ya ndani yaligeuka kuwa nondescript, Mitsubishi L200 haikuwa na washindani katika kuendesha gari nje ya barabara. Uwezo mzuri wa mzigo, ujenzi wenye nguvu, kusimamishwa kwa safari ndefu ilichangia uboreshaji wa sifa za kiufundi. Kizazi cha pili kilitolewa hadi 1996.

Kizazi cha Tatu

Katika kizazi cha IIIUrekebishaji wa "Mitsubishi L200" umezidi matarajio yote. Pickup imepata mistari ya mwili iliyorahisishwa, injini iliyoboreshwa, na mambo ya ndani yamekuwa mazuri zaidi. Magari yalitolewa na milango 2, 3 na 4. Uainishaji ulibakia sawa - lori la kubeba mizigo. Uzalishaji wa mfululizo wa kizazi cha tatu Mitsubishi L200 ulidumu miaka 9 (1996–2005).

Kizazi cha Nne

Uzalishaji wa kizazi cha IV ulianza mwaka wa 2005, lakini gari lilionekana kwenye soko la Kirusi tu mwaka wa 2014. Tuning L200 ilifurahishwa na mawazo mapya. Mbele ya gari imebadilika kabisa, inapatikana katika matoleo mawili ya juu. Kupunguzwa kwa bei kulisababisha udhihirisho wa riba kutoka kwa mnunuzi wa ndani. Mtengenezaji ameboresha sana sifa za kiufundi, shukrani ambayo lori ya gari itapitia sehemu ngumu zaidi za barabara. Kizazi cha nne kilikomeshwa mnamo 2014

Kizazi cha tano

Mnamo 2015, kampuni ilianzisha kizazi kipya cha Mitsubishi L200. Hapa hawakujali tu sifa za kiufundi, bali pia faraja ya abiria. Karibu kila kitu kimebadilika, lakini iliamuliwa kuacha vipengele vichache vya tabia ya Kijapani. Zinaweza kuitwa kadi ya simu ya gari.

Ingawa gari la kuchukua halihitajiki nchini Urusi, hii haitumiki kwa Mitsubishi L200. Kwa idadi ya kuuzwa, inapita baadhi ya mifano ya magari. Leo, Mitsubishi ni muhimu na safi. Urekebishaji wa L200 umefaidika kwa uzuri na kiufundi.

Mabadiliko ya nje

Upande wa mistarisehemu za cabin zimebakia bila kubadilika, kwa sababu kubuni hii inakuwezesha kupata nafasi zaidi ya mambo ya ndani katika cabin. Pia hutoa pembe ya mwelekeo wa kiti cha nyuma katika 250. Dirisha la nyuma sasa haliwezi kufunguka. Lakini kulikuwa na nafasi ya mizigo ya ziada. Zana zinaweza kutoshea hapo bila malipo.

Mara moja iliongezeka wasifu wa nyuma wa mwili. Jukwaa la mizigo limekuwa kubwa kwa sentimita kadhaa kwa upana na hata kwa urefu. Inafungua mlango wa nyuma, unaoweza kuhimili uzani wa juu zaidi wa kilo 200.

Marekebisho ya kabati

Mambo ya ndani yamepata vipengele vya kisasa, na mwonekano umekuwa mzuri zaidi. Toleo la awali la kubuni lilikuwa rahisi zaidi. Wakati plastiki ni nadhifu na imefungwa vizuri, vifaa ni vya bei nafuu. Usukani ni multifunctional. Jopo la chombo ni ergonomic, kuna mfumo wa multimedia, kufuatilia 7-inch, udhibiti wa hali ya hewa, inapokanzwa na mengi zaidi. Kikwazo pekee ambacho unaweza kuona ni plastiki gumu kwenye kipigo.

Licha ya ubunifu, saluni haikuondoa matumizi rahisi. Viti vya nyuma vya mtu mrefu havitakuwa na wasiwasi kwa safari ndefu. Wastani wa usanidi wa abiria wanaweza kutoshea kwa idadi ya watu watatu katika safu ya pili. Hii inawezeshwa na kutokuwepo katikati ya handaki.

Chaguo muhimu

Udhibiti wa hali ya hewa umehamishwa hadi kwa muundo huu kutoka Outlander. Na redio sasa ina skrini ya kugusa. Lakini kuimaliza katika lori ya kuchukua na paneli za lacquered haiwezi kuchukuliwa kuwa ya vitendo. Kuna uwezekano mkubwa wa scratches. Msingi una kiunganishi cha USB. Pia kuna jopo la lacquered karibu na lever ya gear. Inaonekana nzuri lakini haiwezekani. Usambazaji sasa unadhibitiwa na kiteuzi ambacho kinazungushwa kwa mkono. Kulikuwa na hisia ya utengezaji mkubwa zaidi wa mfumo wa kudhibiti kisanduku cha gia.

Kuna sanduku kubwa la glavu. Vyombo vilibaki na mishale ya mitambo kwenye skrini ya monochrome. Usukani sasa unaweza kurekebishwa kwa urefu na kina. Kwa watu warefu, kutua itakuwa rahisi zaidi.

Vipimo

Fremu na chemchemi husalia sawa, ambayo inaweza kuashiria kazi ya kisasa ya kina. Injini zimebadilika kuwa bora. Sasa kitengo kipya cha dizeli ni lita 2.4. Kizuizi ni alumini na kuna kifuniko cha valve ya plastiki. Kulazimisha kwa mnunuzi ni tayari kwa lita 154 na 181. Na. Sanduku la gia sita, kuna mechanics na otomatiki.

Yeyote ambaye hajaridhika na sifa zinazopendekezwa, unaweza kutengeneza chipu ya L200 wewe mwenyewe. Hii itafanya iwezekanavyo kuandaa kitengo na turbine ya awamu ya kutofautiana kwa usambazaji wa gesi. Kwa hivyo, nguvu na vigezo vingine vya gari vitaongezeka.

Safiri kwenye Mitsubishi L200 imesalia kufahamika na ngumu. Lakini kwenye chemchemi za nyuma, mlima umebadilika. Kusudi kuu la mfano ni safari kwenye primer na off-road. Kwa hiyo, upole hauhitajiki. Ili "kutetemeka" kidogo, inafaa kuongeza kasi, hii italipa fidia kwa mapumziko. Ukipakia takriban kilo 200 za shehena, utapata usafiri laini unaoonekana.

Kuna uwezekanotumia kufuli ya tofauti ya barabara ya nje ya barabara na interwheel ya nyuma, pamoja na vifaa vya elektroniki vinavyohusika na mhimili wa mbele. Uwezo wa tope nje ya barabara huongezeka ikiwa kuna mzigo wa nyuma ili kusawazisha uzito wa injini ya mbele.

Katika usanidi wa juu zaidi, unaweza kupata lita 181. Na. Mienendo ni ya chini, lakini kwa picha hii, kasi ya juu sio salama. Kwa safari za nje ya jiji, gari litakuwa muhimu sana. Matumizi ya mafuta yatafikia lita 7.5. Upeo mkubwa wa usalama unakuwezesha kutumia mara kwa mara mfano katika maeneo ya vijijini. Bei imepanda kidogo. Na msingi sasa unagharimu kutoka kwa rubles elfu 1350, toleo la juu - karibu rubles milioni 2.

Mitsubishi L200: Urekebishaji wa DIY

Ukijirekebisha mwenyewe, unaweza kununua bitana, vipunguzi, sill, viunzi, n.k. Sakinisha taa za chini za LED, ubadilishe taa za mbele ziwe za xenon. Suluhisho hili litakusaidia kujitofautisha na mtiririko wa jumla wa magari barabarani.

Bila shaka, sehemu za kurekebisha zinazojulikana zaidi ni grille na bamba. Mwisho unaweza kubadilishwa kwa msaada wa nyongeza mbalimbali. Grille ya radiator hupatikana mpya kimsingi. Mambo ya ndani ya gari lililopangwa hubadilika kuwa ladha ya mmiliki: kubadilisha viti, kuboresha paneli ya ala, n.k.