2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Watengenezaji wa matairi ya magari zaidi ya dazeni chache. Kampuni kadhaa zina sifa ya ulimwenguni pote, matairi yao yanauzwa katika nchi tofauti za ulimwengu. Chapa zingine ni za kikanda pekee. Soko la mauzo katika kesi hii ni nchi ya viwanda yenyewe. Chapa za tairi ambazo hutofautiana kwa njia moja au nyingine kutoka kwa chapa zingine zinapaswa kujadiliwa tofauti.
Dunlop
Sasa chapa inapitia nyakati ngumu. Hisa za kampuni hiyo zinamilikiwa na Goodyear na Sumitomo (75% na 25% mtawalia). Kampuni iliingia katika uteuzi kimsingi kwa sababu ilisimama kwenye asili ya tasnia nzima ya matairi ulimwenguni. Mnamo 1888, daktari wa mifugo wa Uingereza Dunlop aligundua tairi ya kwanza ya nyumatiki duniani kwa baiskeli. Ilikuwa ni hose ya kawaida ya kuvuta hewa ambayo ilivutwa juu ya ukingo wa gurudumu. Kwa uvumbuzi wa gari, chapa ilianza kuchunguza sehemu ya matairi ya magari.
Pirelli
Chapa maarufu ya matairi ya Italia. Imejumuishwa katika uteuzi hasa kwa maendeleo yake katika uwanja wa mpira wa asymmetric. Upekee wa muundo huu upo katika ugawaji na uboreshaji wa kila sehemumlinzi kwa kazi maalum. Hii inaruhusu matairi kufikia utunzaji kamili na kuegemea barabarani. Kwa mara ya kwanza, matairi ya asymmetric yalijaribiwa kwenye nyimbo za mbio. Ushahidi wa utendaji wa juu ulilazimisha chapa mbalimbali kuanza kutoa darasa sawa la mpira kwa magari ya kawaida. Ni Pirelli aliyefaulu zaidi katika suala hili.
Mwaka mwema
Mtengenezaji aliyeangaziwa aliangaziwa kwa sababu ndiye mtengenezaji mkubwa zaidi wa matairi nchini Marekani. Maslahi ya kampuni hayaishii na matairi ya gari pekee. Chapa hiyo inazalisha vipuri, sehemu za ndege. Kipengele tofauti ni hamu ya uvumbuzi. Ilikuwa ni matairi ya biashara hii ambayo yalikwenda kwa mwezi kwanza. Mnamo 2010, kampuni hiyo ilipewa tuzo kwa maendeleo ya matairi yasiyo na hewa. Inachukuliwa kuwa teknolojia hiyo itatumika katika uundaji wa rovers.
Bridgestone
Jambo kubwa zaidi ulimwenguni. Bila kutaja haiwezekani kwa kanuni. Kampuni ni kiongozi katika tasnia nzima. Kwa miaka kadhaa mfululizo, kampuni imekuwa katika nafasi ya kwanza katika suala la faida halisi na mauzo. Mafanikio sio bahati mbaya. Ukweli ni kwamba chapa ya Kijapani inawekeza juhudi kubwa na fedha katika maendeleo na uboreshaji wa teknolojia za utengenezaji wa mpira. Kwa mfano, kampuni hii ilikuwa ya kwanza kutoa mbinu za uigaji kidijitali za kubuni mifumo ya kukanyaga.
Nokian
Chapa bora zaidimatairi ya baridi duniani. Ni sampuli hizi za mpira ambazo zinahitajika sana kati ya madereva. Aina za chapa (zote mbili za msuguano na zilizo na vifaa) mara nyingi huwa washindi wa majaribio yaliyofanywa na ofisi kubwa za magari za Uropa. Mpira hutengenezwa nchini Ufini na kwenye mmea katika eneo la Leningrad. Nokian haina tena uwezo wa uzalishaji.
Micheline
Mojawapo ya kampuni kubwa zaidi duniani. Chapa hii ya tairi inahitajika sana kati ya madereva wa gari. Kwa mfano, hit isiyoweza kuepukika ya biashara ni mfano wa Michelin Primacy 3. Inatofautishwa na sifa za juu za kukimbia na faraja ya harakati. Tamaa ya usawa ni tabia ya mifano yote ya chapa. Kampuni inamiliki alama nyingi za biashara. Micheline ilianza safari yake ya mafanikio kama familia inayoendesha biashara ya kutengeneza bidhaa mbalimbali za kiufundi za mpira.
Bara
Chapa kubwa zaidi ya Ujerumani. Inashikilia sehemu kubwa ya soko, kila mwaka huwapa madereva bidhaa mbalimbali mpya. Matairi yote ya biashara hutofautiana katika kuegemea kwa hali ya juu. Matairi hushikilia kikamilifu barabara, imara katika hali mbalimbali za uendeshaji. Matumizi ya teknolojia ya ubunifu inaruhusu brand kupanua maisha ya matairi kwa kiasi kikubwa. Kwa mujibu wa parameter hii, mpira uliowasilishwa ni mmoja wa viongozi katika sehemu nzima. Kwa madereva wengi, chapa hii ya tairi ndiyo bora zaidi.
Ilipendekeza:
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
Jinsi ya kutofautisha matairi ya majira ya baridi na matairi ya majira ya joto: vipengele, tofauti na maoni
Unapoendesha gari, usalama ni muhimu. Mengi inategemea matairi sahihi kwa msimu. Waanzilishi wengi ambao wamekuwa madereva hawajui jinsi ya kutofautisha matairi ya msimu wa baridi kutoka kwa matairi ya majira ya joto
Kifuta bora cha kioo cha upepo wakati wa baridi: mapitio, vipengele na maoni. Vipu vya wiper vya msimu wa baridi: uteuzi kwa gari
Mwonekano barabarani ni mojawapo ya viashirio muhimu vya usalama wa trafiki. Katika msimu wa baridi, moja kwa moja inategemea jinsi wiper ya windshield inavyofanya kazi
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru
