Mitsubishi L200 gari: picha, vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Lori za kubebea mizigo kwenye barabara za leo ni jambo ambalo ni nadra sana kuonekana, ambalo halishangazi, kwani miundo kama hiyo imebadilishwa na njia panda zinazochanganya sifa za SUV na magari ya familia. Hata hivyo, kampuni ya kutengeneza magari ya Kijapani Mitsubishi inajaribu kurejesha umaarufu wa pickups kwa kutambulisha Mitsubishi L200.

Lori ya kuchukua ya Kijapani ni nini?

Wafanyabiashara wa Kirusi wa Mitsubishi auto concerning wanajishughulisha na utekelezaji wa mtindo huu, ambayo ina maana kwamba kampuni ya Kijapani inategemea maslahi fulani kutoka kwa madereva wetu. Walakini, kuna kila sababu ya hii: kizazi cha tano cha Mitsubishi L200 kimepata mabadiliko makubwa. Pickup imejidhihirisha kuwa gari la kutegemewa sana, kama inavyothibitishwa na uniti 51,000 zilizouzwa katika miaka yake 12 ya uzalishaji.

Mitsubishi L200 iliyosasishwa, kwanza kabisa, ni SUV ya kisasa. Vipengele vingi vya muundo na vifaa vya lori la kubeba vilikopwa kutoka kwa mfano wa kifahari zaidi wa chapa hiyo hiyo - Pajero Sport. Kwa kweli, ikiwa shabiki wa gari anataka kupata SUV ya hali ya juu, italazimikakutoa mwili hodari, faraja, kusimamishwa kwa chemchemi na nyongeza zingine za kazi. Licha ya hayo, kizazi kipya cha Mitsubishi L200 kina uwezekano mkubwa wa kukonga nyoyo za wanunuzi.

Vifurushi

Hoja ya otomatiki ya Japani inatoa lori la kubeba magari aina mbili na kiendeshi cha magurudumu yote chenye tofauti ya kufuli ya katikati ya nyuma. Injini ya Mitsubishi L200 turbodiesel ya lita 2.4 yenye uwezo wa 154 na 181 farasi.

Chaguo nyingi za kuchukua zinapatikana:

1. Alika na Ualike + yenye thamani ya rubles 1,389,000 na 1,599,990 mtawalia. Matoleo yote mawili ya Mitsubishi L200 yana vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi sita na mfumo wa gari wa Easy Select 4WD na axle ya mbele ya waya ngumu. Seti ya usalama ya kawaida inapatikana pia, isipokuwa mifuko ya hewa ya upande. Usukani unainama pekee.
2. Mkali. Bei - rubles 1,780,000. Imewekwa na mfumo wa kiendeshi wa Super Select 4WD na tofauti ya kituo. Kwa ada ya ziada ya rubles elfu 40, lori ya kuchukua itakuwa na vifaa vya usafirishaji wa moja kwa moja. Usukani unaweza kubadilishwa kwa tilt na ugani. Kwa sababu ya usanidi na sifa zake, Mitsubishi L200 ya toleo hili ni nzuri zaidi, kwa kuwa ina vifaa vya kudhibiti hali ya hewa, vioo otomatiki na madirisha, udhibiti wa kusafiri, mawasiliano ya wireless ya Bluetooth na kazi zingine.
3. Mtindo. Gharama ni rubles 2,900,990. Vifaa pekeeusambazaji wa kiotomatiki na injini ya nguvu ya farasi 181, magurudumu ya inchi 17, taa za xenon, mambo ya ndani ya ngozi na kiti cha kiendeshi cha nguvu.

Wahandisi wa Mitsubishi wanabainisha kuwa toleo tofauti la L200 halitatolewa kwa ajili ya soko la Urusi, kwa kuwa pickup inaweza kuhimili hali mbaya ya hali ya hewa na barabara ya nchi yetu.

Ndani

Kulingana na picha ya Mitsubishi L200 ya toleo lililosasishwa, tunaweza kusema kwamba wabunifu wa mtengenezaji wa magari wa Kijapani wamefanya upya na kuondoa makosa yote ya kizazi kilichopita cha lori la kubeba mizigo. Kwa mfano, idadi ya zamu ya usukani imepunguzwa hadi 3.7, na viti vyema na wasemaji wa kubadilishwa itawawezesha kukaa vizuri kwenye gari. Sio lever inayofaa zaidi ya kubadili njia za kuendesha gari, iliyosanikishwa katika kizazi kilichopita cha lori ya kuchukua, ilibadilishwa na swichi ya kupotosha. Mtu hawezi lakini kufurahiya ukweli kwamba insulation ya sauti imeboreshwa kwa kiasi kikubwa, ambayo inajulikana na wamiliki wa Mitsubishi L200 katika hakiki: hakuna kelele ya nje inayosikika kwenye cabin.

Kiufundi

Mabadiliko yaliyofanywa yanaonekana hasa linapokuja suala la sifa za kiufundi za Mitsubishi L200. Urefu wa pande za lori la kubeba mizigo umeongezeka hadi milimita 475, mwili na fremu zimekuwa ngumu zaidi.

Kusimamishwa kumepitia mabadiliko makubwa, na kuwa na usawaziko zaidi, ambayo hutoa utunzaji mzuri na faraja ya kuendesha gari. Ubunifu wa muda mrefu na matumizi ya nguvu yalibaki sawakiwango cha juu.

Mitsubishi Heavy Industries ilifanya kazi katika uundaji wa kitengo kipya cha nishati 4N15 chenye ujazo wa lita 2.4. Injini iliyowekwa kwenye L200 ni toleo la upya la injini ambayo ilikuwa na vifaa vya Outlander. Kitengo cha nguvu cha Mitsubishi L200 ni nyepesi, kwa sababu ambayo mzigo kwenye utaratibu wa crank umepungua na, ipasavyo, kiwango cha vibration kimepungua. Kando, inafaa kuzingatia kizuizi cha alumini, muda wa valves tofauti, uwiano bora wa mgandamizo, chaja bora iliyoboreshwa yenye jiometri inayonyumbulika.

Kizazi cha awali cha Mitsubishi L200 kilikuwa na upokezi wa Super Select 4WD na tofauti ya katikati ambayo hutoa kufunga kwa ekseli laini kwa matumizi ya 4H. Upitishaji kama huo uliguswa na tofauti fulani katika mzunguko wa axles. Kizazi kipya cha lori ya kuchukua kimewekwa na mfumo uliosasishwa wa kiendeshi cha kufuli kiotomatiki wa Torsen na uwiano wa 40:60, ambapo faida hutolewa kwa ekseli ya nyuma. Hata hivyo, mtengenezaji alidumisha utendakazi wa mpito hadi safu mlalo ya chini na kizuizi cha kulazimishwa cha katikati.

Ushindi wa vipanuzi vya maji

Toleo lililosasishwa la lori linaweza kushinda uso wa maji: kina cha juu kinachoruhusiwa cha kuzamishwa kilikuwa milimita 700. Iliwezekana kufikia viashiria vile kwa kufanya mabadiliko katika muundo wa gari: sanduku la gear lilihamishwa, hatua ya chini kabisa ya "hatari" iliongezeka kwa milimita 914. Pickup pia iliwekwa msururu mpya wa saa na vipokeaji hewa.

Jaribio la kuendesha kwenye nyimbo

Madereva katika uhakiki wa Mitsubishi L200 kumbuka kuwa unapoendesha gari kwenye barabara ya lami, hata bila mzigo wa ziada kwenye lori la kubeba mizigo, kuna mtikisiko mkubwa katika safu ya nyuma ya viti. Kwa hali ya kawaida ya barabara, kusimamishwa kwa gari siofaa sana: kwa kasi hadi 70-80 km / h, matuta yote madogo na mashimo huhamishiwa kwenye chumba cha abiria, wakati kizingiti hiki cha kasi kinapozidi, mwili huanza kuzunguka. na kutikisika sana.

Walakini, licha ya mapungufu kama haya, kizazi kipya cha Mitsubishi L200 ni bora zaidi kuliko cha awali: injini huendesha kwa ujasiri na inajulikana kwa mienendo nzuri.

SUV Bora kabisa

Pickup mpya ya L200 inavutia zaidi kushinda nje ya barabara kuliko nyimbo nzuri. Kusimamishwa kwa gari imeundwa mahsusi kwa hali kama hizo: inakabiliwa kikamilifu na mshtuko wote na mizigo nzito. Mitsubishi inajiamini sana hata kwenye sehemu ngumu na ngumu zaidi za barabara.

Hakuna kati ya vifurushi vinavyopatikana vya kuchukua ni pamoja na bumper ya nyuma: muundo unaweza tu kuongezwa kwa upau unaoendeshwa chini. Matoleo yenye upitishaji kiotomatiki yana damper inayobadilika ambayo haina matatizo: haiingilii hata kidogo wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbovu.

Mfumo wa umiliki wa Mitsubishi unaoshuka kiotomatiki kutoka milimani haukuweza kushindwa kuwafurahisha wamiliki wa magari: weka tu gia ya awali, safu ya chini na uachie kanyagi - pickup itashuka kwa urahisi kwenye kilima.

matokeo

Ikilinganishwa na kizazi kipya, kizazi kipya cha Mitsubishi L200 kilikuwa bora zaidi: uchukuzi ulikua mzuri zaidi na ukapata mipangilio bora ya kiufundi. L200 ina washindani wachache sana, hasa katika soko la gari la Kirusi. Treni ya nguvu na matumizi ya mafuta yameboreshwa, kama vile upitishaji wa kiotomatiki na wa mwongozo. Kwa lori la mizigo, hata ongezeko la bei halitatisha sana.

Hata hivyo, kuna udhaifu fulani. Kwanza, gari haifanyi kwa ujasiri sana kwenye barabara za kawaida, kwa mtiririko huo, haitakuwa rahisi katika jiji. Pili, mifano ya Uropa ya SUV inapita kwa kiasi kikubwa picha ya L200 kwa suala la vifaa, lakini mtengenezaji aliahidi kutatua tatizo hili katika siku za usoni. Tatu, kwa nje, vifaa vya msingi havivutii na vinaonekana kutokuwa na ladha, ndiyo sababu madereva watalazimika kununua mara moja toleo la bei ghali zaidi.

Ni salama kusema kwamba kizazi kipya cha kuchukua kimetimiza matarajio kikamilifu. Mitsubishi L200 imeboreshwa kwa kiasi kikubwa katika vigezo fulani, hufanya vizuri wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, na haina aina mbalimbali za nyongeza za kazi. Bila shaka, hupaswi kutarajia ukuaji mkubwa katika mauzo na maslahi ya lori la kubeba mizigo, lakini mashabiki wa Mitsubishi na aina fulani ya madereva wataipenda kabisa.