Mkanda wa kiti: kifaa na kiambatisho

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Magari ya kisasa yanatofautishwa na idadi kubwa ya mifumo ya usalama. Kwa hivyo, umeme hukuruhusu usipoteze udhibiti wa gari wakati wa dharura (skidding, braking dharura, na kadhalika). Lakini sio hali zote zinaweza kuepukwa. Kwa hiyo, katika tukio ambalo mgongano hutokea, vipengele vya usalama vya passiv vinatekelezwa kwenye gari. Moja ya haya ni ukanda. Ni nini na ni aina gani zipo? Zingatia katika makala yetu ya leo.

Tabia

Mikanda ndicho kipengele cha kawaida cha usalama tulivu. Kazi yao kuu ni kuzuia harakati za mtu katika tukio la ajali. Utumiaji wa mkanda wa usalama hupunguza hatari ya kuumia katika mgongano, na huondoa kwa kiasi kikubwa uwezekano wa kugonga sehemu ngumu za mwili na kioo.

Watu wachache wanajua, lakini mikanda ilionekana kwenye magari mwanzoni mwa karne ya 20. Mfumo huu "ulihamia" kwa magari kutoka kwa anga. Walakini, wakati huo ilipatikana tu kama chaguo. Mkanda wa kiti ulioenea zaidi ulipokelewa baada ya miaka ya 50. Na katika USSR, mifumo kama hiyo ilianza kuonekana tu na ujio wa Zhiguli. Ufungaji wa ukandausalama unafanywa na kiwanda yenyewe, katika hatua ya mkusanyiko wa gari. Pia, wamiliki wanahusika katika ufungaji wa kinachojulikana mikanda ya michezo. Lakini zaidi kuhusu hilo baadaye.

Kuhusu muundo

Kipengele kikuu cha mkanda wa kiti ni mkanda. Imetengenezwa kwa nyuzi mnene za polyester. Nyenzo kama hizo zina uwezo wa kuhimili mizigo mikubwa na haina machozi. Mkanda huunda aina ya utando ambao unashikilia dereva na abiria katika nafasi fulani na kuzuia hatari ya kuhama katika tukio la ajali. Kuna mifano mingi ya jinsi watu ambao hawajafungwa waligonga glasi na kuruka tu nje ya kabati. Matumizi ya mkanda hukuruhusu kurekebisha mwili kwa usalama na kuzuia ajali.

Pia imejumuishwa katika muundo:

• Kasri.
• Vikomo.
• Viambatisho vya mikanda. Zinaweza kudhibitiwa au zisidhibitiwe.
• miviringo ya ndani.
• Kiingilio cha mkanda wa kiti.

Vipengele hivi hutofautiana tu katika idadi ya viambatisho. Hata hivyo, usalama wa jeraha unategemea jambo hili. Hapo chini tutaangalia ni aina gani za mikanda ya usalama.

Pointi-mbili

Hizi ni mifumo ya kwanza kabisa kuonekana kwenye magari. Walakini, wanaweza kupatikana hadi leo. Kama sheria, mikanda kama hiyo hutumiwa kwa abiria wa kati kwenye safu ya nyuma. Hasara ya mfumo huu ni kwamba urefu wa tepi hauwezi kubadilishwa. Kwa sababu ya hili, unapaswa kutumia ugani wa ukanda wa kiti. Inauzwa kivyake na inagharimu takriban $25.

Aina hii ya mkanda huwekwa kwenye sehemu ya kiuno cha abiria, kuvuka kiti. Kwa mtazamo wa usalama, mfumo kama huo haufanyi kazi. Baada ya yote, inashikilia mwili tu katika eneo la lumbar. Katika athari ya mbele, sehemu ya mwili itakuwa huru na kusonga mbele. Kadiri mgongano unavyoongezeka ndivyo hatari ya kuumia uti wa mgongo inavyoongezeka.

pointi tatu

Hii ni mwonekano wa kisasa zaidi, unaotumika kwenye viti vya dereva na abiria. Mfumo hutoa pointi tatu za kurekebisha, kati ya ambayo moja (iliyo karibu na sehemu ya juu ya rack) ina uwezo wa kurekebisha urefu.

Sehemu ya chini ina kifaa cha utepe. Mpango huu hutoa fixation salama ya mwili. Kurekebisha hufanyika kwenye kifua na katika eneo la lumbar. Wakati huo huo, ukanda hauzuii harakati na ni rahisi sana kutumia. Inatosha kuiweka chini na kuirekebisha katika sehemu moja kwenye lachi.

Mkanda wa kiti wa pointi nne

Hizi ndizo chaguzi za michezo tulizozungumzia hapo awali. Ubunifu huo hutumiwa kwenye magari ambayo hushiriki katika mikutano ya hadhara na mbio za mzunguko. Kutoka kwa mtazamo wa usalama, wao ni chaguo bora zaidi. Lakini kwa nini mkanda wa kiti wenye pointi nne unatumika kidogo sana? Yote kwa sababu ya maalum ya matumizi. Ili kurekebisha taratibu zote, unapaswa kutumia muda mwingi. Katika matumizi ya kila siku, hii sio lazima, na zile zenye alama tatu hufanya kazi yao vizuri.

Kumbuka kwamba chaguo za kurekebishainaweza kuwa tofauti. Lakini maarufu zaidi ni kamba mbili na kufunga kwa kipande kimoja na moja katika eneo la lumbar. Faida ya mpango huu ni kwamba tepi za wima zimeunganishwa moja kwa moja kwenye kiti, na si kwa mwili.

Ili kutumia mshipi kama huo, lazima kwanza uweke vipengee vya wima kwenye mabega yako (sawa na kuvaa mkoba), kisha unyooshe kiuno na urekebishe kwenye lachi.

Pia kuna mipango ambapo kanda wima zinaweza kutengwa. Ili kufanya hivyo, kuna kufuli ya ziada na ndimi kwenye miisho.

Kiambatisho cha mkanda wa kiti

Inaweza kuwa tofauti. Ikiwa tutazingatia idadi kubwa ya magari, vifungo vinafanywa kwa vipengele vya mwili. Mpango huo hutumiwa kuhakikisha kwamba juu ya athari (wakati mzigo wa juu umewekwa kwenye taratibu), tepi haina kuruka mbali na pointi za kushikamana. Ikiwa vifungo vilikuwa kwenye kiti cha kawaida, kinaweza kuvutwa tu. Lakini kwa nini mpango kama huo unafanywa kwenye viti vya michezo? Ukweli ni kwamba kiti chenyewe kina ugumu mkubwa zaidi na sehemu zote za viambatisho huhesabiwa awali kwa deformation na kunyoosha.

Pia tunakumbuka kuwa lori hutumia mpango maalum wa ufungaji wa tepu. Hapa mkanda unatolewa nje ya kiti cha nyuma.

Hii inafanywa ili mkanda usiende juu na chini kwenye matuta, kwani mwenyekiti ana kusimamishwa kwa hewa tofauti. Mara nyingi muundo huu hutumiwa kwenye mabasi makubwa na matrekta kuu. Hata hivyo, usifikiri kwamba haiwezi kutegemewa. Kwenye kiwanda, wahandisi huhesabu pointi hizi kwa uangalifufasteners, kwa hivyo ni salama kusema kwamba mikanda hii ni ya kuaminika na salama.

Inafanyaje kazi?

Tutachukua mifumo yenye vipengele vitatu kama msingi, kwa kuwa ndiyo inayojulikana zaidi. Kwa hiyo, baada ya kuingia ndani ya gari, dereva huchota mkanda na kurekebisha ulimi katika lock. Zaidi ya hayo, coil ya inertial huondoa moja kwa moja ziada. Katika tukio la mgongano, sensorer itawasha pretensioner. Matokeo yake, kamba itanyoosha. Ikiwa pigo linazidi, bar ya torsion itakuja. Hatua kwa hatua huongeza urefu wa ukanda ili kupunguza nguvu ya kushinikiza kwenye mwili. Pia kumbuka kuwa nyenzo za ukanda yenyewe zimeinuliwa juu ya athari. Licha ya wiani, polyester inaweza kurefushwa kwa mia ya sentimita. Hii itapunguza kasi.

Kwenye mikanda ya zamani (bila ya kujidai), reel hufanya kazi ya kumshika mtu. Kwa kuongeza kasi ya mwili, imefungwa. Na kisha upau wa msokoto tayari umewashwa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua mkanda wa usalama ni nini na ni wa aina gani. Hatimaye, tunaona kwamba baada ya athari kubwa, mikanda haiwezi kutumika tena. Baada ya yote, nyenzo hiyo imenyoshwa na haiwezi tena kuhimili mzigo kama huo.