"Gofu 5". Volkswagen Golf 5: vipimo, hakiki, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

"Volkswagen Golf 5" iliwasilishwa katika vuli 2003 katika Frankfurt Motor Show. Gari iliundwa kwenye jukwaa la hivi karibuni la ulimwengu wote, ambalo pia likawa msingi wa kizazi cha pili cha Audi A3. Mbali na jukwaa la msingi, "Golf 5" mpya imepokea nyongeza. Ina kifaa bora cha nyuma cha viungo vingi na mwili wa kazi nzito na ugumu wa karibu 80%.

Vipimo vipya vya modeli ya Gofu ya kizazi cha tano. Vipengele

"Golf 5" sio tofauti sana na mifano ya awali ya Gofu, hata hivyo, wakati wa kutengeneza gari la kizazi cha tano, vipimo vyake viliongezwa: mwili uliopanuliwa na milimita 57, urefu wake unaokadiriwa sasa ulikuwa 4204 mm. Kwa upana, gari liliongeza milimita 24, hadi thamani ya 1759 mm, na paa iliongezeka kwa milimita 39 - urefu wa gari, hivyo, ulikuwa 1483 mm. Shukrani kwaongezeko la vipimo vya nje, nafasi ya ndani ya gari pia imeongezeka. Abiria walioketi nyuma wamekuwa wasaa zaidi kwa sababu ya mabadiliko ya kabati: sehemu ya miguu imeongezeka kwa milimita 65, na dari imeongezeka kwa 24 mm. Miongoni mwa mambo mengine, ujazo wa sehemu ya mizigo umeongezeka hadi lita 347.

Sifa za nje za gari la Gofu 5, picha ambayo imewasilishwa katika kifungu hicho, imeundwa na vigezo kadhaa kuu: kuu, ambayo huamua mtindo wa jumla wa gari, ni mstari wa kiuno. ambayo inaendesha kando ya makali ya chini ya madirisha ya upande na kupanda hadi kwenye mwili wa nguzo za nyuma. Pembe ya mwelekeo wa mstari wa ukanda inafanana na angle ya mwelekeo wa mstari wa paa, kwenye picha ya kioo. Kuna athari ya muunganiko unaofanana wa mistari miwili ya mlalo ya mwili, juu na chini, ambayo inatoa taswira ya wepesi.

Imeundwa upya sehemu ya mbele

Mbele ya gari imebadilishwa ili kukidhi utendakazi wa hali ya juu wa angani, na pamoja na hayo, muundo wa sehemu ya mbele ya gari umesasishwa kwa kiasi kikubwa. Mfano huo ulipokea optics za kisasa, taa za taa zinaundwa na halojeni mbili ziko juu ya ishara za zamu za usawa, na sura ya taa ya taa ya kuzuia imepigwa kidogo kuelekea katikati, ambayo inatoa kuonekana kwa gari kwa ukali kidogo. Mabano ya mbele hufunika ukingo wa juu wa taa kwa mwingiliano kidogo, hivyo basi kutengeneza aina ya "tundu la jicho" ambalo kikingo cha mbele na ukingo wa boneti huunda pamoja.

saluni ya hali ya juu

Ndani ya ndani ya gariImetolewa kwa roho ya mila ya Wajerumani - hakuna kitu kisichozidi, ni vifaa vya kazi tu. Lakini ergonomics huwasilishwa kwenye cabin katika ngazi ya juu, kutoka kwa viti vya kiti hadi vichwa vya kichwa vyema. Usanidi wa viti vya mbele umesasishwa kabisa, viti vyote vimegeuka kuwa vifaa vya hali ya juu vya nusu-otomatiki, vinavyolenga kufikia faraja ya juu kwa dereva na abiria. Volkswagen Golf 5 ilikuwa gari la kwanza kuwa na viti vya mbele vilivyo na moduli za usaidizi wa kiuno zinazoweza kubadilishwa, na usaidizi uliorekebishwa na kiendeshi cha umeme cha nafasi nne kinachodhibitiwa na vifungo viwili. Dereva na abiria aliyeketi karibu naye wanaweza kustareheshwa kwa kuwasha msaada wa mgongo laini.

Chaguo za kina za upakuaji

Maendeleo ya ergonomic katika kibanda cha muundo wa "Golf 5" hayaishii hapo, kwa abiria walioketi kwenye kiti cha nyuma, vistawishi pia vimeundwa kwa teknolojia ya kisasa zaidi. Sehemu ya chini ya sofa inaweza kubadilishwa, na migongo ya viti vya nyuma ina uwezo wa kuinamisha katika anuwai ya digrii 120, na zinaweza kuinuliwa kwa wakati mmoja au kila moja kando. Kabati pia hutoa fursa ya kupakia mizigo mirefu na vitu vya mtu binafsi, kama vile vifaa vya ski. Kwa kuweka mizigo mirefu, inatosha kuinamisha nyuma ya kiti cha mbele cha abiria mbele, na hivyo kuunda eneo la gorofa kabisa, kisha kufunua sehemu ya kiti cha nyuma na nyuma yake. KATIKAmatokeo yake ni sehemu nzuri ambayo unaweza kuweka skis au vitu vingine kwa urefu wa mita tatu.

Vifaa na teknolojia mpya za udhibiti

Dashibodi ya katikati iliyo na ala na vidhibiti imeinuliwa kwa sentimita nane kwa urahisi zaidi wa usomaji wa ala na kufanya marekebisho. Vifungo vyote vya uendeshaji wa mfumo wa sauti, sensorer za urambazaji na udhibiti wa mbali usio na mawasiliano wa uingizaji hewa na hali ya hewa pia ziko hapa. Ujanibishaji wa vitufe, vitufe na swichi za kugeuza hutegemea mpangilio mmoja wa kimantiki, kwa mujibu kamili wa mila ya kiteknolojia ya Ujerumani.

Mtambo wa kuzalisha umeme na chaguo zake

Mtambo wa nguvu wa gari "Golf 5" ni multivariate. Gari ina injini mbili za dizeli za kuchagua: injini ya lita mbili na uwezo wa lita 140. Na. au kitengo cha dizeli yenye ujazo wa lita 1.9 na uwezo wa lita 105. s.

Aina ya injini za petroli inajumuisha injini nane za ujazo na nguvu tofauti. Injini ya petroli ya kawaida ni silinda nne katika mstari, 1.4 lita, 75 hp. s.

Kisha ikifuatiwa na:

• Volume 1.6 lita/uwezo wa lita 102. s.
• Volume 1.6 lita / nguvu lita 115. s.
• TSI, ujazo wa lita 1.4 / nguvu lita 122. s.
• TSI, ujazo wa lita 1.4 / nguvu lita 140. s.
• TSI, ujazo wa lita 1.4 / nguvu 170 hp s.
• Kipimo chaFSI, kiasi cha 2.0/nguvu 150 hp s.
• FSI, ujazo wa 2.0/uwezo wa hp 200 s.

Vifaa vya gari, chaguzi

Golf 5 inapatikana katika viwango vitatu vya kupunguza: Trendline, Sportline na Comfortline. Tofauti iko tu katika kiwango cha uzuri wa trim, hakuna faida ya kiufundi kwa chaguo lolote. Seti zote tatu ni pamoja na mikoba 6 ya hewa, usaidizi wa breki wa ABS, na ESP. Mtengenezaji huhifadhi kiwango cha usalama wa mashine kwa kiwango cha juu kabisa. Baadhi ya magari yanayotoka kwenye mstari wa kuunganisha yanajaribiwa kwa ajali. Hii inafanywa kwa kuchagua. Kutokana na majaribio hayo, idadi ya mifuko ya hewa imeongezwa kutoka nne hadi sita.

Gari "Golf 5", bei ambayo inatofautiana kutoka rubles 450 hadi 700,000 (kulingana na mileage na mwaka wa utengenezaji) inaweza kununuliwa katika wauzaji wa magari karibu na jiji lolote nchini Urusi. Wanunuzi ambao tayari wamenunua gari hili wanaona uaminifu wa muundo na kiwango kizuri cha faraja. Maoni chanya ya wateja ndiyo uthibitisho bora zaidi wa sifa ya juu ya gari.