Magari ya daraja la gofu: picha, vipimo na ukadiriaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kulingana na uainishaji wa Ulaya, magari ya kiwango cha gofu ni ya daraja la C sawa. Aina kama hizo za magari huchukuliwa kuwa chaguo bora kwa miji mikubwa na miji midogo. Magari ya kiwango cha gofu yanajisikia vizuri katika msongamano wa magari ya miji mikubwa na kwenye nyimbo pana na ndefu.

Magari katika kitengo hiki yanatofautishwa kwa uwezo mzuri, vipimo vidogo, sifa za kutosha za kiufundi, pamoja na uchumi. Hoja ya mwisho ni muhimu hasa kwa mtumiaji wa ndani.

Kwa ujumla, gari la kiwango cha gofu ni chaguo la kawaida kwa hafla zote. Takriban maswala yote makuu yanazingatia aina hii ya magari. Darasa linachukuliwa kuwa la bei nafuu, kwa hivyo linauzwa kikamilifu zaidi kuliko miundo ya bei nafuu.

Kwa hivyo, tunakuletea orodha ya magari bora zaidi ya gofu. Uainishaji, picha za mifano, pamoja na sifa zao kuu zitajadiliwa katika makala yetu. Kwa kuanzia, hebu tushughulikie vigezo vinavyoturuhusu kuainisha gari katika aina hii.

Sifa kuu za kategoria С

Tutazingatia wanaotambuliwana jumuiya ya kimataifa ya magari uainishaji wa magari wa Ulaya. Inashughulikia magari yanayokidhi mahitaji yafuatayo:

• urefu wa ubao - hadi mita 4.3;
• upana - hadi m 1.8;
• aina ya nje - gari la stesheni, sedan, hatchback;
• uwezo - hadi watu 4 bila dereva;
• sehemu kubwa ya mizigo.

Hakuna vikwazo kwa sifa za injini, na pia kasi, hapa. Kwa hiyo, hata "pumped" magari kabisa yanaweza kuhusishwa na darasa la golf. Pia, vipimo vya magurudumu hazizingatiwi. Hapa, chaguzi na aina za tairi finyu za kimichezo zilizo na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi zinakubalika.

Orodha ya magari bora ya gofu ni kama ifuatavyo:

1. Gofu ya Volkswagen.
2. Ford Focus.
3. Chevrolet Cruze.
4. Opel Astra.
5. Skoda Octavia.

Hebu tuangalie kwa karibu washiriki.

Gofu ya Volkswagen

Gari hili, kwa kweli, lilikuja kuwa babu wa daraja la gofu. Kulingana na takwimu, Volkswagen Golf ni maarufu sana katika masoko ya Ujerumani na Poland. Nchini Urusi, chapa hii pia hupatikana mara nyingi, lakini watumiaji wa ndani bado wanapendelea magari ya kiwango cha gofu na sera ya bei ya kidemokrasia zaidi.

Watengenezaji karibu kila mwaka hutambulisha vizazi vipya vya Gofu kwenye soko. Ingawa gari limekua kwa upana na urefu, limekuwa zuri zaidi na bado liko chini ya aina ya gofu.

Vipengele vya Mfululizo

Chapa hutoa magari yenye ujuzi wa hali ya juu, hata katika marekebisho ya kimsingi. Vipengele bainifu vya mfululizo wa Gofu ni chuma cha hali ya juu na kinachodumu, chaguo la injini ya petroli au dizeli, ikijumuisha turbocharging, upitishaji otomatiki wa 7-speed DSG, pamoja na kuvutia nje na ndani.

Na kama ilivyotajwa hapo juu, nzi katika vizazi vya hivi punde vya "Gofu" ndiyo sera ya bei inayohusika. Kwa watumiaji wa ndani, ni kali sana, na soko la magari linatoa chaguo za kuvutia zaidi kati ya washindani.

Ford Focus

Kwa kuzingatia maoni ya madereva wa magari wa Urusi, Ford Focus inachukuliwa kuwa daraja bora zaidi la gofu kwa barabara za nyumbani. Hii inathibitishwa na mauzo ya juu ya gari karibu kila pembe ya nchi yetu.

"Focus" ilifungua sehemu hii hadi ya juu zaidi na kujumuisha kila la kheri. Hapa na mwili wenye nguvu, na chumba cha kupumzika vizuri, na injini yenye nguvu, pamoja na utendaji bora wa usalama. Vizazi vya hivi karibuni vya "Focus" vinaweza kumpa mtumiaji marekebisho mengi kwa kila ladha: maambukizi ya moja kwa moja, maambukizi ya mwongozo, uhamisho wa injini mbalimbali, sedan au mwili wa hatchback, pamoja na uteuzi mkubwa wa chaguzi za gurudumu na wasaidizi wa multimedia kwenye cabin..

Vipengele tofauti vya mfululizo

Inafaa kuzingatia kando usalama wa gari. Kulingana na ukadiriaji unaoheshimika ulimwenguni wa EuroNCAP, gari lilipokea kiwango cha juu, ambayo ni, nyota tano, na ilifanya majaribio yote kwa heshima. Inafaa pia kutaja utunzaji bora wa gari, borakuzuia sauti na upunguzaji wa ubora wa juu wa mambo ya ndani.

Hakuna hasara kubwa hapa, lakini baadhi ya madereva wa magari ya ndani wanalalamika kuhusu upitishaji mdogo wa barabara zetu "maalum" na shina kubwa sana. Kuhusu bei, Ford katika kesi hii hufaulu kuliko mambo mengine mengi yanayostahiki.

Chevrolet Cruze

Kwa kuzingatia takwimu, gari hili liko katika nafasi ya pili kwa mauzo nchini Urusi. Kwa kuongezea, Wazungu pia wanapendelea chapa hii, na Chevrolet inunuliwa kwa hiari huko Ujerumani, Italia na Uswizi. Kweli, kwa mwisho, magari yanakusanyika katika viwanda vya Ulaya, na kwa Warusi - katika Mkoa wa Leningrad, hivyo ni vigumu sana kutoa tathmini halisi ya sehemu ya ubora wa gari hili. Lakini picha ya jumla ni ya matumaini na inatia moyo kujiamini.

Wasiwasi unawapa watumiaji mitindo mitatu ya mwili - sedan, hatchback na station wagon. Pia kuna marekebisho ya injini na sanduku la gia kuchagua. Kifaa cha juu zaidi cha gari kinaweza kutoa odd kwa magari kutoka kwa watengenezaji wengine maarufu.

Sifa mashuhuri za Chevrolet Cruze ni utunzaji mzuri, mambo ya ndani ya kuvutia, mambo ya ndani yenye nafasi kubwa na yote haya kwa gharama ya kutosha. Jambo la mwisho linahusu marekebisho ya kimsingi na ya hali ya juu, lakini kwa upande wa injini ya lita 1.8, tuna malipo thabiti ya ziada.

Opel Astra

Gari lingine maarufu sana kutoka kwa chapa maarufu ya Ujerumani. Kila mwaka, wasiwasi wa Opel huboresha Astra na hufanya kazi kubwa juu ya mende. Na mwisho sio tukufanyika kwa maonyesho: tafiti za kiwango kamili za makundi yote ya watu, ikiwa ni pamoja na wamiliki wa magari, zimepangwa.

Wasiwasi unampa mtumiaji chaguo tatu za Astra - msingi, ya juu na ya juu zaidi: Essentia, Active au Cosmo, mtawalia. Mashabiki wa ndani wa chapa huzungumza vizuri juu ya urekebishaji rahisi zaidi. Kwa barabara za Kirusi ni zaidi ya kutosha. Essentia ina vifaa vyote vya elektroniki vinavyohitajika kwenye ubao, na kama njia mbadala ya viti vya ngozi, kwa kawaida tuna vifuniko. Kwa bahati nzuri, kuna angalau dime moja kati ya hizo katika masoko yetu.

Faida kuu za muundo huo ni nje ya kupendeza, nyenzo za kumalizia za ubora wa juu sana, utendakazi bora wa kuzuia sauti, ushughulikiaji bora na kigezo ambacho ni muhimu sana kwa watumiaji wa nyumbani - ufanisi wa injini. Udhibiti mbaya wa ardhi, ambao haushughulikii barabara zetu kila wakati, hufanya kama shida. Pia, watumiaji wengine wanalalamika juu ya aina fulani ya vioo vya "kitoto", ambavyo hakuna kinachoonekana kabisa. Bila shaka, suala hili linatatuliwa kwa urahisi kwa kununua chaguo kubwa zenye chapa kutoka kwa Opel sawa, lakini, tena, hizi ni pesa, na nyingi sana.

Skoda Octavia

"Skoda" kwanza kabisa inavutia na sera yake ya kutosha na zaidi ya sera ya kidemokrasia ya uwekaji bei. "Octavia" iligeuka kuwa sio tu mwakilishi aliyefanikiwa wa darasa la C, lakini pia bajeti zaidi. Licha ya bei yake ya chini, muundo huo sio nafuu hata kidogo.

Gari lilipokea nje ya Ulaya iliyosasishwa na ya kisasa, ambayo kwayoWaumbaji wa Italia walifanya kazi, na pia wanajivunia sehemu nzuri sana ya kiufundi. Mtengenezaji hutoa Octavia katika matoleo matatu. Kwa kuzingatia hakiki, nusu nzuri ya madereva wa ndani wanavuta kwa utulivu toleo lililopanuliwa kwa kutumia vifaa vya kisasa vya kielektroniki na mifumo ya ziada ya kufuatilia kinachoendelea barabarani.

Faida kuu za mfululizo huu ni chuma chenye nguvu na nene pamoja na rangi za ubora wa juu, pamoja na uteuzi mzuri wa injini zenye nguvu lakini zisizo na gharama kubwa. Faida ni pamoja na mambo ya ndani ya wasaa, shina la nafasi na utunzaji bora. Lakini muhimu zaidi, hapa tuna kibali cha juu, kwa hivyo Octavia haogopi majaribio mazito kwenye barabara za Urusi.

Baadhi ya madereva wanalalamika kuhusu kusimamishwa kazi kwa bidii, lakini tatizo linatatuliwa kwa kiasi kwa kununua raki zilizoboreshwa kutoka kwa Skoda hiyo hiyo. Lakini hata ikiwa tunalinganisha Octavia na washindani walioelezwa hapo juu, faraja ya udhibiti hapa ni karibu sawa. Nusu nzuri ya wamiliki bado hawaoni tofauti kati ya Opel na Skoda katika suala la kujaa.