MZKT-79221: vipimo. Magari ya magurudumu ya kijeshi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

MZKT-79221 ni chasi ya magurudumu ambayo imeongeza nguvu na uwezo wa kupakia. Inafanya kazi kwenye magurudumu 16. Na nguvu ya kitengo cha nguvu iliyowekwa juu yake hufikia nguvu 800 za farasi. Chassis hutumika kwa usafirishaji wa mizigo mikubwa haswa. Ni msingi wa usafirishaji wa mfumo wa kombora la rununu la Topol-M. Kwa sasa, inaweza hata kusafirisha silaha za nyuklia.

Hakika za kihistoria

Kielelezo cha chassis ya MZKT-79221 iliunganishwa mnamo 1992. Ukuaji wake ulifanyika kwa msingi wa gari la MAZ-7922, ambalo wakati huo lilikuwa limeweza kujidhihirisha kutoka upande bora. Chassis ilitolewa na Kiwanda cha Trekta cha Magurudumu cha Minsk.

Watengenezaji wa mfumo wa makombora ya rununu wa Topol-M walikabiliwa na tatizo kama vile kusafirisha watoto wao. Jukwaa ambalo lilifanya kazi hii hapo awali halikufaa tena. Kwa hivyo, watengenezaji walilazimika kutafuta biashara ambayo inaweza kutengeneza gari linalohitajika. Kwa bahati mbaya, kati ya makampuni ya ndani vilehaipatikani. Kwa hivyo, makubaliano yalihitimishwa kwa ajili ya kuunda chasisi na mtambo wa Minsk.

Katika miaka michache iliyofuata, maendeleo yaliendelea. Muundo huu uliingia katika uzalishaji wa wingi mwaka wa 2000 pekee.

Kazi ya gari

Chassis maalum ya magurudumu hutumika kusafirisha bidhaa nyingi. Inaweza kuwa vizindua vya roketi, vifaa vya kuchimba mafuta. Hata korongo za kazi nzito zinaweza kupachikwa kwenye msingi wa chasi.

Kusudi kuu ni kutekeleza majukumu ya ulinzi wa kijeshi. Kwa kuongeza, inaweza kutumika kwa madhumuni ya kiraia. Kwa hili, marekebisho maalum na index ya 100 yameandaliwa. Toleo hili la chasisi lina uwezo wa kuharakisha hadi kilomita 45 kwa saa.

Sifa za Lori

Magari ya kijeshi yanayoendeshwa na magurudumu yana vifaa vya nguvu vya YaMZ-847. Wana uwezo wa kukuza nguvu hadi nguvu 800 za farasi. Uzito wa jumla ni tani 120. Nje ya barabara, trekta ina uwezo wa kubeba tani 80 za mizigo.

Trekta ya MZKT-79221 ni kubwa. Upana wake ni mita 3.4. Urefu wake ni mita 22.7. Inasonga kwa sababu ya magurudumu 16, matairi ambayo kwa shinikizo la kutofautiana. Unaweza kufikiria saizi yao ikiwa utagundua kuwa urefu wa kila bidhaa kama hiyo ni karibu mita 2. Ni vigumu sana kuingiza gurudumu kama hilo na hewa. Kwa hiyo, pampu maalum zimewekwa ambazo zitaingiza matairi katika tukio la kuvunjika kwa haki juu ya kwenda. Shinikizo la tairi linadhibitiwa na mfumo jumuishi. Liniukarabati, ni muhimu kufuata utaratibu maalum uliotengenezwa wa kuchukua nafasi ya gurudumu la MZKT-79221.

Kati ya shoka 8, 6 zinadhibitiwa (isipokuwa zile mbili za kati). Hii ilipunguza kwa kiasi kikubwa radius ya kugeuka. Ni karibu sawa na parameter hii, tabia ya lori ya axle nne. Sehemu ya kugeuka ya trekta ni m 18. Eneo la mita 34 linatosha kwa gari kugeuka 2. Kwa sababu ya hii, ujanja kwa trekta ya ukubwa huu ni bora zaidi. Ili kuboresha kiashiria hiki, mfumo wa kugeuza gurudumu unaovutia hutumiwa. Wakati magurudumu yaliyowekwa kwenye ekseli za kwanza yanageuka kuelekea upande mmoja, magurudumu ya ekseli za nyuma yanageuka upande mwingine.

Matuta yote barabarani yanalainishwa na magurudumu makubwa yenye kipenyo, kusimamishwa na fremu inayoweza kunyumbulika inayoweza kubadilika kwa urahisi. Kwa madhumuni sawa, vipengee vimeambatishwa kwenye chasi kwa pointi tatu.

Lori lilifaulu mtihani wa kukubalika kwa alama chanya. Kwa hivyo, ilipendekezwa kwa uzalishaji wa wingi.

Powertrain na gearbox

Trekta ya MZKT-79221 ina injini ya dizeli yenye turbocharged YaMZ-847, 10. Injini ya viharusi vinne na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Baridi ya kitengo cha nguvu cha aina ya kioevu. Nguvu inayozalisha hufikia 800 hp. Na. Uwezo wa injini ni lita 25.8.

Unapoendesha "to empty" trekta hutumia lita 240. Katika hali iliyojaa kikamilifu, matumizi huongezeka hadi lita 300. Uwezo wa tank ya mafuta ni lita 825. Kuna mafuta ya kutosha kuendesha trekta kwa kilomita 500 bila kusimama.

Usambazaji kiotomatiki. Lakini katika hali ya kiotomatiki, gia hubadilishwa tu baada ya kasi ya trekta iko juu ya 10 km / h. Ili kukuza kasi ya juu, ni muhimu pia kubadili gia katika hali ya mwongozo. Muda wa uendeshaji wa kituo cha ukaguzi umegawanywa katika safu 4. Usogeaji wa mbele au nyuma unadhibitiwa na kitufe cha ziada.

Teksi iko mbele, imebadilishwa kidogo hadi upande wa kushoto. Saluni ina vifaa vya chuma. Hakuna madirisha au kiyoyozi. Watu watatu (dereva mmoja na wasaidizi wawili) wanapaswa kuendesha trekta. Saluni ni karibu kabisa kujazwa na vifungo mbalimbali na levers. Aidha, mafunzo ya usimamizi huchukua mwaka mmoja. Wakati wa kuendesha, dereva lazima atekeleze vitendo vyote "mapema".

Hadhi

MZKT-79221, sifa za kiufundi ambazo zimejadiliwa hapo juu, ina faida kadhaa. Miongoni mwao ni:

Uwezo wa kubeba mizigo yenye uzito wa jumla ya hadi tani 80

Endurance (gari linaweza kustahimili mizigo mizito zaidi linapoendesha gari kukiwa na vizuizi)

Uwezo (licha ya ukubwa wake mkubwa)

Angalia shinikizo la tairi kutoka kwa teksi

Kuwepo kwa kompyuta kwenye ubao ambayo inafuatilia hali ya vipengele vikuu na mifumo ya mashine (injini, kusimamishwa, chassis, shinikizo la tairi, na kadhalika)

Injini ya aina ya gari imesakinishwa. Ina rasilimali kabla ya ukarabati (5masaa elfu). Watangulizi walikuwa na injini za tank, rasilimali ambayo haikuzidi masaa 300

Uwezo wa kuogelea ikiwa kina hakizidi m 1.1

Dosari

Kwa muundo wake, trekta ya MZKT-79221 ni SUV, kwani ina ekseli kadhaa. Ipasavyo, imeundwa mahsusi kwa kuendesha gari kwenye eneo mbaya. Lakini wakati huo huo, trekta haiwezi kusonga kwenye njia ambayo haijaangaliwa. Magurudumu yote lazima yaguse ardhi. Ikiwa angalau wachache hutegemea hewa, muundo wote utakuwa umejaa. Na gari halijaundwa kwa upakiaji mwingi kama huu.

Miongoni mwa mapungufu, mtu anaweza pia kuangazia matumizi makubwa ya mafuta. Injini yenye nguvu iliyosakinishwa kwenye gari hutumia mafuta kwa kulipiza kisasi.

Analogi na washindani

Uzalishaji wa mfululizo wa trekta ya MZKT-79221 ulianza mwaka 2000 baada ya mfululizo wa majaribio. Wakati huu wote, gari huzalishwa kwa kiasi kidogo, katika mfululizo mdogo. Katika miaka ya hivi karibuni, wala wazalishaji wa ndani au wa kigeni wa vifaa maalum wameweza kutoa analog kwa chasi hii ya magurudumu. Tabia za kiufundi za trekta hufanya gari la kipekee. Unaweza kuinunua, lakini si rahisi kufanya. Marekebisho tu ya MZKT-79221-100 yanauzwa, ambayo yanalenga kutumika katika tasnia ya kiraia. Unaweza kuagiza mfano kutoka kwa mtengenezaji na kutoka kwa mnunuzi wa kawaida. Katika kesi ya mwisho pekee, kifaa kitatumika, sio kipya.