Jenereta "Ruzuku": matengenezo na uingizwaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Uendeshaji wa mtandao wa ubaoni wa gari "Lada Granta" unategemea kabisa jenereta. Inafanya kwa hasara ya umeme na betri na ina gari la ukanda kutoka kwa mmea wa nguvu wa mashine. Baada ya muda, jenereta huacha kuzalisha sifa zinazohitajika, ambazo husababisha malfunction ya mfumo wa umeme. Jifunze jinsi ya kutambua matatizo mapema na kuyasuluhisha katika makala haya.

Jenereta ya "Ruzuku" ni nini

Lada Grant ina kibadilishaji cha awamu tatu ambacho hutoa mkondo wa kupokezana. Ili kukibadilisha kuwa DC, kifaa hiki kina vifaa vya kurekebisha pamoja na kidhibiti cha voltage.

Dhibiti za shimoni hubanwa kwenye vifuniko vya nyumba na hazihitaji ulainisho kwa kipindi chote cha operesheni. Impeller imewekwa mbele ya shimoni, ambayo hupiga windings. Kwa kuongeza, kuna kapi inayoendeshwa na mkanda kwenye shimoni.

Jenereta huharibika mara ngapi

Kuunda gari "Lada Granta", wabunifuilichukua njia ya kupunguza gharama ya uzalishaji: vipengele vingi na makusanyiko ambayo yamejidhihirisha vizuri yamerahisishwa. Jambo lile lile lilifanyika kwa jenereta ya Ruzuku. Mpango wa kuweka alternator, ambao ulikuwa umetumika vizuri kwenye mifano ya awali, ulibadilishwa na mfumo usio na marekebisho ya ukanda. Hali hii imesababisha matatizo kadhaa:

1. Kuvaa mikanda kwa haraka.
2. Kushindwa kuzaa kabla ya wakati.
3. Kulia kazini.

Mkanda wa kuendeshea gari kwenye gari hili umekazwa kabisa. Katika hali ya kawaida, inaposhinikizwa katikati ya ukanda kwa nguvu ya kilo 10, inapaswa kunyumbulika 8 - 12 mm.

Wakati wa operesheni, ukanda hutolewa nje, na kwa usaidizi wa kurekebisha vigezo vinavyohitajika hupatikana, lakini tangu kitengo cha kurekebisha kilifutwa kwenye "Ruzuku", watengenezaji waliamua kuweka mvutano, kwa wazi zaidi ya sifa zinazohitajika. Hili lilifanyika kwa matarajio ya kudhoofika zaidi na kulegalega kwa mkanda.

Jinsi ya kutatua tatizo la mkanda

Wakati wa kutolewa kwa gari, suala hili lilizingatiwa mara kwa mara kwenye mijadala ya mada. Shida ya jenereta iliyoshindwa "Ruzuku" ilitatuliwa na madereva, lakini sio na mtengenezaji, ambaye alipendelea, ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi ya kitengo ambacho hakijakamilika chini ya udhamini.

Mawazo ya upatanishi ya madereva ilihamia katika mwelekeo ufuatao:

1. Kubadilisha jenereta asili "Lada Grants" KZATE 115A na bidhaa ya Bosch yenye uwezo wa 110 A.
2. Kubadilisha bolt inayorekebishajenereta kwenye mabano yake. Hatua ni kuchagua kipenyo kidogo zaidi kwa urefu sawa. Kisha, kutokana na kucheza kwenye tundu la kupachika, mkanda hupata mvutano huru zaidi.
3. Kubadilisha sehemu ya kupachika. Katika kesi hii, kucheza kwa bure huongezwa kwa sababu ya ukweli kwamba mashimo yanayopanda ya bracket ya jenereta yanapanuliwa na faili ya pande zote. Katika kesi hii, bracket inabadilishwa kuelekea pulley ya crankshaft. Inageuka marekebisho madogo. Njia hii ni bora kuliko ya awali, hata hivyo, kubadilisha muundo wa gari, unaweza kupoteza huduma ya udhamini.
4. Kubadilisha mabano. Chaguo hili hutoa uingizwaji na vifunga vya Lada Kalina. Ina roller ya mvutano inayoweza kubadilishwa. Wakati huo huo, bracket ya jenereta ya "Ruzuku" inabadilishwa, bracket ya roller ya mvutano imewekwa, na baadaye ukanda wa "Lada Kalina" hutumiwa.

Bei ya marekebisho haya ni takriban 2000 rubles. Chaguo hili pia hubatilisha dhamana ya kiwanda.

Kuangalia mkanda

Utaratibu wa kubadilisha ukanda wa alternator unafanywa kwa mujibu wa kanuni za matengenezo kila kilomita elfu 30. Lakini kwa kweli, inaweza kudumu kwa muda mrefu zaidi. Dalili za hitaji la uingizwaji:

1. Kazi yenye kelele. Mkanda unaweza kuanza kupiga filimbi wakati injini inafanya kazi kwa kasi ya chini, na vile vile katika msimu wa baridi.
2. Delaminations, nyufa na uharibifu mwingine wa kiufundi.
3. Haijaweza kurekebisha zaidi. Hii hutokea wakati mkanda umenyooshwa mbali sana.

Jinsi ya kubadilisha mkanda huku ukihifadhi mfumo wa neva

Hakuna marekebishojenereta "Ruzuku" ilifanya kuchukua nafasi ya ukanda kuwa shida sana. Mara nyingi mshipi mpya ambao haujanyooshwa kikamilifu na una ukakamavu wa kutosha hauwezekani kwa mtu asiye na uzoefu kuukaza.

Jambo la kwanza unahitaji kulipa kipaumbele: inauzwa kuna mikanda mbadala ya "Ruzuku" kwa vali 8 na 16. Wao ni tofauti. Mikanda iliyo na alama 825 ni ngumu zaidi kufunga kuliko ile iliyo na 823. Tatizo ni elasticity duni. Hata kama zinaweza kusakinishwa, basi fani za jenereta hushindwa haraka baadaye.

Ili kubadilisha mkanda, unahitaji kuweka gari kwenye sehemu tambarare. Fungua bolt ya chini ya kupachika, fungua kabisa na uondoe bolt ya juu kutoka kwa jicho. Ukanda wa zamani ni rahisi kukata kwa kisu kuliko kujaribu kutupa juu ya pulley. Wakati bolt imefunguliwa, alternator itakuwa na kucheza kidogo, na iwe rahisi kufunga ukanda mpya. Kwanza, huwekwa kwenye kapi ya alternator na kushikwa sehemu ya juu ya puli ya crankshaft.

1 - puli ya crankshaft.

2 - puli ya alternator.

Kisha gari huwekwa katika mwendo wa kasi 5 na kurudishwa nyuma hadi crankshaft izunguke digrii 360. Baada ya hayo, bolts zimewekwa machoni na zimeimarishwa na wrench 13. Wakati wa kuchukua nafasi ya jenereta ya "Ruzuku", kazi sawa inafanywa.

Ikiwa kusakinisha mkanda mpya kunahitaji juhudi nyingi kutokana na unyumbufu duni, basi madereva wenye uzoefu wanashauri kuweka mkanda mpya kwenye sufuria ya maji yanayochemka kwa dakika 10. Hii itaiwezesha kunyumbulika na urahisi wa usakinishaji.