"Renault Twingo" - kazi ndogo nzuri

"Renault Twingo" - kazi ndogo nzuri
"Renault Twingo" - kazi ndogo nzuri
Anonim

Compact, practical, pamoja na faini nyingi, Twingo iliingia barabarani kwa mara ya kwanza mnamo 1992. Muunganisho wa gari jipya ulitengenezwa kwa njia ambayo karibu wakati huo huo na madereva wa Ufaransa ilionekana pia nchini Ujerumani. Hapo awali, viwango vya mauzo vya Renault Twingo vilikuwa vya chini sana, wanunuzi waliangalia kwa karibu, wakatathmini vigezo vya kiufundi vya gari na, baada ya kushawishika juu ya sifa zake zisizoweza kuepukika, walilipa ununuzi huo. Hata hivyo, katika mchakato wa kutumia riwaya iliyopatikana, wamiliki wake hawakuwa na malalamiko yoyote. Faida ilikuwa faida kuu ya Renault Twingo. Gari lilitenda kazi bila dosari, likionyesha kasi nzuri na kutegemewa kwa safari ndefu.

upya twingo
upya twingo

Taratibu "Renault Twingo", hakiki ambazo zilikuwa chanya tu, zilipata umaarufu. Ilistahiki. Kwa zaidi ya vipimo vya kawaida vya gari, nje ilionekana kuvutia kabisa, mtaro laini wa mwili ulizungumza juu ya tabia ya utulivu, yenye usawa. Walakini, RenaultTwingo "ilijiimarisha mara moja kama gari la nguvu, la torque. Chumba cha injini kilikuwa na injini ya petroli ya 115 hp yenye ujazo wa lita 1.6, ambayo baadaye ilibadilishwa na kitengo cha nguvu-farasi 76 na usambazaji wa vali 16 za mchanganyiko unaoweza kuwaka.

mapitio ya renault twingo
mapitio ya renault twingo

Umaarufu wa gari jipya uliongeza matumizi ya chini ya mafuta ambayo hayajawahi kushuhudiwa. Injini ilitumia lita 4.6 tu kwa kilomita 100. Ufanisi wa Renault Twingo, ambaye sifa zake tayari zilikuwa juu, ilionekana kuwa hoja nzito katika mawasilisho yote. Uuzaji wa mtindo hivi karibuni ulianza kukua haraka. Karibu magari elfu 180 yalinunuliwa katika mwaka huo. Hatua kwa hatua, darasa jipya la magari ya abiria liliundwa kwa msingi wa Renault Twingo: compact, kiuchumi, na data nzuri ya kasi na uaminifu wa muundo.

"Twingo" katika umbo lake la asili ilitolewa kwa miaka 15. Na mnamo 2007, mfano uliosasishwa na injini yenye nguvu zaidi uliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris. Wakati huo huo na kutolewa kwa gari la msingi, Renault Twingo RS ilikuwa ikitengenezwa na magurudumu ya inchi 16. Mfano huu ulitofautishwa na muundo wa michezo. Sehemu ya mbele ilikuwa na uchokozi kidogo, huku bamba ya mbele ikiwa na muundo wa njia isiyo ya kawaida ya kiharibifu na grili mpya ya kuingiza hewa.

maelezo ya twingo ya renault
maelezo ya twingo ya renault

Muundo wa hivi punde zaidi wa Renault Twingo unatofautishwa kwa kuegemea kabisa kwa muundo, muundo wa kisasa na faraja ya juu. Gari ni gari la gurudumu la mbele. Mpangilioinjini ya busara na kiwango cha chini zaidi cha kuchukua mbele. Gari hukua kasi hadi 165 km/h na inaweza kufikia kilomita 500 kwenye kituo kimoja cha mafuta. Mambo ya ndani ya gari ni wasaa, hakuna kitu kisichozidi ndani yake. Viti ni ergonomic na vyema, upholstery ni pamoja, rangi inaongozwa na tani za utulivu. Kiwango cha automatisering katika cabin sio ya kushangaza, lakini kwa gari la darasa hili haihitajiki. Uzalishaji wa Renault Twingo umeanzishwa nchini Ufaransa na nje ya nchi. Uuzaji wa gari hili dogo, linalobadilika na linalotegemewa ni la juu mfululizo.

Ilipendekeza: