"Fiat 500X": vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mapema 2012, wabunifu wa Italia kwa mara ya kwanza waliwasilisha kwa umma kwa ujumla toleo la dhana la muundo wa Fiat 500X. sifa za kiufundi na kuonekana kwa crossover hii ndogo tayari basi nia ya wanunuzi wengi uwezo. Pamoja na hili, kuonekana kwa toleo la serial ilibidi kusubiri zaidi ya miaka miwili. Mchezo wake wa kwanza ulifanyika Oktoba mwaka jana katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari mjini Paris.

Maelezo ya Jumla

Utekelezaji wa bidhaa mpya barani Ulaya unapaswa kuanza haraka iwezekanavyo. Kuhusu utoaji kwenye soko la ndani, wawakilishi wa kampuni ya utengenezaji bado hawajatangaza tarehe maalum ya kuanza kwao. Zaidi ya hayo, bado hawana uhakika kama modeli hiyo itauzwa nchini Urusi hata kidogo.

Ikiwe hivyo, wanunuzi (hadi sasa ni Wazungu pekee) wataweza kufikia chaguo za gari zenye kiendeshi cha gurudumu la mbele kilicho kamili au cha programu-jalizi. Kipengele kingine cha kuvutia cha mfano ni kwamba wabunifu waliunda matoleo mawili ya stylistic ya Fiat500X . Tabia zao kivitendo hazitofautiani kutoka kwa kila mmoja. Pamoja na hili, toleo la kwanza la gari limeundwa kwa ajili ya uendeshaji katika mazingira ya mijini. Ina vifaa vya bumpers za kawaida na seti ndogo ya plastiki ya mwili. Kuhusu marekebisho ya pili, inafaa zaidi kwa wapenda burudani za mashambani, kwa hivyo wabunifu waliiweka kwa bumpers tofauti na ulinzi wa plastiki wenye nguvu zaidi.

Nje

Kwa ujumla, sehemu ya nje ya gari inavutia sana na ni ya Kiitaliano cha hali ya juu. Hii inakuwa wazi hata kwa mtazamo wa kwanza kwenye Fiat 500X mpya. Picha za gari ni uthibitisho mwingine kwamba kwa kuonekana kwake kuna sifa za mfano wa 500, ambao unapendwa duniani kote, pamoja na motifs ambayo ni ya kawaida kwa minivan ndogo ya 500L. Mbele ya riwaya, taa za sura isiyo ya kawaida zinasimama, pamoja na fursa za asili za ulaji wa hewa. Nyuma, bumper kubwa huvutia macho, taa kubwa tu na kiharibu maridadi. Vioo vya upande vilivyowekwa kwenye miguu-viunga vinatoa uonekano wa mienendo ya auto. Katika wasifu wa mwili, milango mikubwa na matao ya gurudumu, pamoja na kofia fupi, inapaswa kuzingatiwa. Kulingana na wataalam wengi, kwa suala la mtindo, riwaya inapaswa kushindana kwa umakini na viongozi wanaotambuliwa katika mwelekeo huu - magari ambayo ni ya chapa ya MINI.

Vipimo

Vipimo vya modeli kwa urefu, upana na urefu ni milimita 4250x1800x1600. Wakati huo huo, ni lazima ieleweke kwamba katika marekebisho na gari la magurudumu yote, gari ni milimita 20 na 2 kwa muda mrefu na zaidi, kwa mtiririko huo. Kwa kuongezea, kulingana na kiendeshi na saizi ya rimu zilizowekwa kwenye Fiat 500X, kibali cha ardhi cha gari ni kati ya milimita 185 hadi 200.

Ndani

Inastahili maneno tofauti ya kupendeza jinsi wabunifu wa Italia waliweza kuunda kwa ustadi mkubwa, kwa mtazamo wa kwanza, nafasi, ya ndani na ya starehe kama hiyo. Ndani inaweza kutoshea wanaume watano wazima wenye usanidi wa wastani. Haiwezi kusema kwamba watajisikia huru sana. Kwa upande mwingine, hazitakuwa finyu pia. Viti vya mbele ni rahisi kutoshea na vina usaidizi mzuri wa upande. Jopo la mbele limeundwa kwa vitendo sana, maridadi na wakati huo huo limezuiliwa. Ni rahisi sana kwa dereva kusoma dalili zote za mifumo ya udhibiti. Kwa ujumla, wakati wa kupamba mambo ya ndani, wabunifu walipendelea ufumbuzi wa kuzuia. Upholstery hutumia vifaa vya ubora wa juu. Kwa kuongeza, watengenezaji wamefikiri kupitia hata vipengele vidogo zaidi katika mambo ya ndani ya Fiat 500X kwa maelezo madogo zaidi. Kuhusu ujazo wa sehemu ya mizigo, ni lita 350.

Vifaa

Tayari kama kawaida, muundo mpya una kompyuta ya ubaoni yenye skrini ya kugusa ya inchi 6.5, kiyoyozi, mfumo wa kisasa wa media titika na uthabiti, vioo vya pembeni vilivyotiwa joto na madirisha ya umeme kwenye milango yote. Kwa ada ya ziada, unaweza kufunga mfumo wa kuzuia kuvuka bila ruhusa ya mstari wa kugawanya kwenye barabara kuu, mpango wa kufuatilia uwepo wa vipofu.maeneo ya vikwazo, udhibiti wa hali ya hewa. Zaidi ya hayo, mnunuzi anayetarajiwa anaweza kuagiza upholstery ya ngozi kwa kabati nzima.

Vigezo Kuu

Maelezo ya kiufundi ya Fiat 500X mpya ni nzuri sana. Kitengo cha nguvu cha msingi kwa mfano huo kilikuwa injini ya lita 1.4 yenye uwezo wa kukuza nguvu 170 za farasi. Inatumika kwa magari ya gurudumu la mbele pekee. Mbali na yeye, gari linapatikana na chaguzi mbili za injini za dizeli. Wa kwanza wao ana kiasi cha lita 1.6 na uwezo wa "farasi" 120. Injini ya pili ni kitengo cha farasi 140 na kiasi cha lita 2.0. Kuhusu maambukizi, zote mbili za moja kwa moja na za mwongozo zinapatikana. Zote mbili zinajumuisha gia sita. Mbali nao, kwa toleo na kiendeshi cha magurudumu yote, inawezekana kusakinisha "otomatiki" kwa kasi tisa.

Usimamizi

Kulingana na wataalamu wengi na wamiliki wa kwanza wa Fiat 500X, gari huacha hali ngumu ya kuendesha gari. Usitishaji wa mambo mapya ni magumu sana, kwa hivyo inaweza kurekebisha kwa urahisi matuta madogo na hata ya ukubwa wa kati kwenye uso wa barabara, bila kuathiri starehe ya abiria.

Kiwango cha kutengwa na kelele na mtetemo, ingawa haiwezi kulinganishwa na mifano ya hali ya juu, lakini wakati huo huo, hata unapoendesha gari kwa mwendo wa kasi, injini haisikiki sana. Malalamiko makuu yanahusiana na uendeshaji. Ukweli ni kwamba mara tu kasi inapofikia 120 km / h, "kamata" gari kwenye barabara kuu.inakuwa ngumu zaidi.

Faida na hasara kuu

Moja ya faida kuu ambazo Fiat 500X crossover inaweza kujivunia ni mwonekano wake wa ajabu. Ikumbukwe kwamba mtengenezaji hutoa chaguzi kumi na mbili za rangi, pamoja na mifumo nane tofauti ya rims kwa gari, kwa uchaguzi wa mnunuzi. Faida ni pamoja na ubora wa juu wa kusanyiko na vifaa vya kumaliza. Mienendo ya riwaya pia iko katika kiwango cha juu (haswa kwa marekebisho na injini zenye nguvu zaidi).

Fiat 500X ina mapungufu machache tu. Mkuu kati yao sio uendeshaji bora. Mtu anaweza tu kutumaini kwamba ilikuwa ya kawaida tu kwa toleo la majaribio la kabla ya msimu wa gari na kwamba mtengenezaji ataiondoa wakati bidhaa mpya itazinduliwa kwenye conveyor. Vinginevyo, bila shaka, mtindo utapoteza sehemu kubwa ya wanunuzi. Hii haishangazi, kwa sababu wamiliki wa washindani wa gharama kubwa zaidi (mifano kutoka MINI) wanasifu tu utunzaji bora kutoka kwa BMW. Hasara nyingine kubwa ya vitu vipya inaweza kuitwa bei yake. Hata hivyo, sasa ni kawaida kwa gari lolote linalotoka nje kutokana na ununuzi wa fedha za kigeni.

Hitimisho

Gharama ya muundo wa Fiat 500X katika soko la Ulaya katika usanidi wa kawaida kabisa (wenye kiendeshi cha gurudumu la mbele na upitishaji wa mikono) itaanza kwa euro elfu 17.5. Hata kama kampuni ya utengenezaji itaamuakuhusu mwanzo wa uuzaji wa gari hili nchini Urusi, hakuna uwezekano kwamba itakuwa katika mahitaji makubwa na umaarufu. Ikiwa tunazungumza juu ya toleo la juu la riwaya, lililo na injini ya dizeli ya lita mbili na maambukizi ya moja kwa moja, basi italazimika kulipa kidogo zaidi ya euro elfu 30 kwa hiyo. Na hii ni hata bila kuzingatia uwezekano wa usakinishaji wa vifaa na mifumo ya ziada, ambayo ilijadiliwa hapo awali.