"Fiat-Ducato": uwezo wa kubeba, vipimo, hakiki. Fiat Ducato

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Gari la kisasa la Fiat-Ducato, ambalo uwezo wake wa kubeba unategemea aina ya mwili na madhumuni, limetolewa tangu 1981. Gari wakati wa uzalishaji wa wingi imepata umaarufu mkubwa kati ya mabasi ya premium. Gari yenye kazi nyingi hutumiwa katika maeneo mbalimbali, kuanzia usafiri wa abiria hadi usafirishaji wa mizigo maalum. Fikiria vipengele vyake, sifa za kiufundi na za ziada, pamoja na aina mbalimbali za mfano zinazotolewa na wazalishaji katika soko la ndani.aa

Nje

Mzigo mzito wa Fiat Ducato sio faida pekee ya gari. Gari ina mwonekano wa kisasa wa rangi. Katika sehemu ya mbele kuna grille kubwa ya radiator na vipengele vya mwanga vilivyopigwa. Rangi ya bumper ni tofauti na rangi ya mwili, ambayo inatoa uhalisi kwa magari ya kibiashara. Upande wa kesi una vifaa vya ukingo wa plastiki pana. Vioo vikubwa vya mstatili huhakikisha uonekano bora. Nyongeza ya ziada ni matibabu ya hali ya juu ya mwili dhidi ya kutu.

Gari la Fiat-Ducato kwa soko la ndani limeunganishwa Yelabuga. Baadhi ya trim ni pamoja na taa za ukungu. Mtengenezaji hutoa matoleo kadhaa ya gari, tofauti katika vipimo vya jumla. Hebu tuangalie kila moja yao kwa undani zaidi.

Miundo fupi ya msingi

Magari ya kubebea magari ya mfululizo huu yana gurudumu la mita tatu, urefu wa mwili wa mita 4.96. Kuna matoleo mawili ya paa. Abiria wa mizigo Fiat-Ducato yenye paa la chini ina urefu wa mita 2.25, katika kesi ya pili - 2.53 m. Mifano zote zinafanana kwa upana - 2.05 m. Uwezo muhimu wa van ni mita za ujazo 8-95, kulingana na juu ya urefu wa teksi.

Mashine imeundwa kwa matumizi ya mijini, muundo rahisi wa kupakia na kupakua. Kuna mlango wa sliding (1075/1485 mm), lango la nyuma (1560/1520 au 1560, 1790 mm). Urefu wa kupakia - 540 mm. Uwezo wa upakiaji wa Fiat Ducato katika toleo hili ni kilo 995.

Msingi wa kawaida (wa kati)

Katika marekebisho yaliyobainishwa, matoleo ya abiria na mizigo ya gari husika yanatolewa. Sifa Muhimu:

• wheelbase - 3450 mm;
• jumla ya urefu wa mwili - 5410 mm;
• upana - 2005 mm;
• urefu - 2250/2530 mm;
• Kiasi cha kiasi kinachoweza kutumika cha sehemu ya mizigo - 10/11, 5 cu. m;
• uwezo wa kubeba Fiat-Ducato katika toleo la abiria/mizigo - 1000/1575 kg;
• upana wa mlango wa nyuma/upande - 1560/540 mm;
• urefu wa juu zaidi wa sehemu ya mizigo - 3112 mm.

Magari marefu ya gari

Mfululizo huu umetolewa kwa jina "Maxi Van". Gari ina wheelbase ya 4004 mm, na urefu wa jumla wa mwili wa 6000 mm. Overhang ya nyuma ya mfano imeongezeka hadi 1380 mm, na paa ya chini urefu ni 2520 mm, chaguo la juu ni 2760 mm. Upana wa gari ulibakia bila kubadilika, mita za ujazo 13-17 za mizigo huwekwa kwenye sehemu ya mizigo. Urefu wa kibanda - 3700/4007 mm. Kiwango cha juu cha upakiaji wa Fiat Ducato Maxi Van ni kilo 1870.

Msururu

Kwenye chasisi ya gari husika inaweza kupachikwa:

1. Mwili wenye pande.
2. Kibadala kilichoinamisha.
3. Vani ya Isothermal.
4. Jokofu.
5. Matangi ya kusafirisha chakula au vimiminika vya kemikali.
6. sehemu ya abiria.
7. Magari yenye madhumuni maalum (polisi, matibabu, matoleo ya kivita).

Pia, Fiat Ducato inaruhusiwa kusakinisha vifaa vya ziada katika mfumo wa crane au double cab. Ukubwa wa overhang ya nyuma na urefu wa sura ni sawa kwa marekebisho yote (650 na 2400 mm). Wakati mwingine chasi hutumiwa kufunga jukwaa la onboard, ambalo linafanywa kwa aloi ya alumini na sio chini ya kutu. Upana wake ni 2000 mm, urefu wa pande ni 400 mm, kiasi kinachoweza kutumika ni mita za ujazo 6-8.5.

Vipimo vya gari la Fiat Ducato

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya gari husika:

• ukubwa wa injini - 2.28 l;
• nguvu iliyokadiriwa -130 l. p.;
• kipimo cha nishati ya torque - 320 Nm;
• aina ya upokezaji - upitishaji wa mwongozo wa kasi sita na uwashaji wa majimaji na clutch ya diski moja;
• kasi ya juu - 150 km/h;
• ujazo wa tanki la mafuta - 90 l;
• matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 - 8.4 l;
• uwezo wa kubeba "Fiat-Ducato" kulingana na pasipoti - 995-1870 kg.

Vipengele vya kitengo cha nishati

Gari lililobainishwa lina injini ya dizeli ya turbine ya aina ya MultiJet. Ni injini iliyowekwa transversely na mitungi minne. Faida za kitengo hiki cha nguvu ni pamoja na kiwango cha juu cha plastiki, nguvu na majibu ya koo. Gari tupu linaondoka bila matatizo kutoka kwa mwendo wa pili.

Dizeli ina mfumo wa kudunga mafuta ya moja kwa moja yenye kipoza sauti kutoka hewa hadi hewa. Sindano inadhibitiwa na mtawala wa Bosch. "MultiJet" inatofautiana na "Reli ya Kawaida" maarufu katika algorithm ya kipekee na ya ukali zaidi ya sindano. Kipengele hiki hufanya iwezekanavyo kuongeza kiwango cha juu cha nguvu wakati wa kupunguza kelele wakati wa operesheni. Kwa kuongezea, motor iliyoonyeshwa sio ya kuchagua sana juu ya ubora wa mafuta, ambayo huwaka kabisa kwenye mitungi. Hii hukuruhusu kuongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi na utendakazi wa kitengo cha nishati.

Ndani

Fiat Ducato ina mambo ya ndani ya kisasa na ya starehe. Usukani wa multifunction na spokes nnenafasi nyingi. Dashibodi ya taarifa inajumlisha na kompyuta iliyo kwenye ubao, onyesho ambalo linaonyesha habari muhimu kuhusu vigezo vya gari. Dashibodi ya kati ina kifuatilia sauti, huku chini ina kidhibiti hali ya hewa na jozi ya vishikilia vikombe.

Jumba lina sehemu nyingi za vitu vidogo (rafu, vyumba vya glavu, vyumba). Kitufe cha kuhama gia iko kwenye jopo, ambayo ni rahisi kabisa. Dereva haitaji kunyoosha ili kubadilisha gia, na kwa kuongeza nafasi muhimu kwenye kabati imetolewa. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa, ikiwa ni pamoja na backrest, headrest na msaada lumbar. Kulingana na usanidi, Fiat Ducato inaendelea kuuzwa na kiti cha abiria moja au mbili. Katika chaguo la pili, mabadiliko ya mwenyekiti katika meza ya compact hutolewa. Milango hufunga kimya kimya, kama katika "magari ya abiria", wakati wa kuendesha gari, hakuna kelele za nje na kelele zinazosikika. Urefu wa dari ni 1900 mm, ambayo hufanya abiria warefu kujisikia vizuri.

Marekebisho yaliyosasishwa ya gari inayohusika yanafanana kabisa na matoleo ya awali. Mtindo wa jumla wa mwili unajulikana na idadi kubwa ya curves, idadi ya sehemu za plastiki za ubora wa juu, na vipengele vya taa vya nguvu. Taa hukuruhusu kusafirisha bidhaa na kubeba abiria wakati wa giza zaidi wa siku.

Muundo wa rangi wa gari ni wa rangi kali pekee. Rangi nyeusi na kijivu hutawala. Chassis ya mfano wa mizigo hutofautiana na mwenzake wa abiria kwa kutokuwepo kwa sanduku la chuma lililofungwa kikamilifu. Kwa kiasi kikubwa, yeyeni transformer, na mambo ya ndani ergonomic na starehe. Kiasi kikubwa cha umeme hutolewa katikati ya gari, ambayo inafanya uwezekano wa kudhibiti tabia na vipengele vikuu vya gari bila kuacha cab. Ukipenda, haitakuwa vigumu kurekebisha sehemu ya nje kwa kutekeleza urekebishaji ufaao.

Khodovka

Katika gari linalohusika, jukumu la muundo unaounga mkono huchezwa moja kwa moja na mwili. Kipengele cha aina ya svetsade kinafanywa kwa chuma cha juu cha nguvu. Chasi ina sura iliyojaa kamili, mpango wa kusimamishwa ni sawa katika marekebisho yote (abiria na mizigo). Mbele ni struts za MacPherson, nyuma ni boriti ambayo imesimamishwa na chemchemi za nusu-elliptical. Kwa kuongezea, kitengo hiki kinajumuisha upau wa kukinga-roll na darubini za kufyonza mshtuko wa majimaji.

Katika mwendo, basi la mizigo la Fiat-Ducato na la abiria linafanya kazi kwa ujasiri, linaendeshwa kwa nguvu kuliko gari la abiria. Kitengo cha uendeshaji ni reli yenye nyongeza ya majimaji. Gari huhisi sawa sawa barabarani kwa kasi ya chini na ya juu, na pia wakati wa kuingia kwenye zamu. Gari ilijionyesha vyema wakati wa kuendesha umbali mrefu. Inalainisha mashimo yote na nyuso zisizo sawa, haswa ikiwa na ncha ya nyuma iliyopakiwa, huku kidhibiti hakiteseka hata kidogo.

Uaminifu wa gari

Mkutano wa kusimamishwa ulionekana kuwa bora kwenye barabara za nyumbani, bila kujali kama Fiat-Ducato iliunganishwa Yelabuga au kwa Kiitaliano.viwanda. Kwa sababu ya maelezo mahususi ya nyimbo zetu, haishangazi kuwa chasi huchakaa haraka kuliko inapofanya kazi Ulaya Magharibi. Kama inavyoonyesha mazoezi, mara nyingi baada ya kilomita 90-100,000, vidokezo vya uendeshaji vinashindwa. Wastani wa maisha ya kazi ya fani ni kama kilomita elfu 120.

Baada ya kilomita elfu 60 za kukimbia, matatizo yanabainishwa na rack ya utulivu. Vipuri vya mashine inayohusika vinaweza kupatikana bila matatizo yoyote. Licha ya ukweli kwamba bei yao ni ya juu zaidi kuliko wenzao wa ndani, gharama hupigwa kutokana na kuaminika bora kwa gari. Kwa ujuzi fulani, aina nyingi za ukarabati wa sasa zinaweza kufanywa kwa kujitegemea, bila kutumia warsha maalum za gharama kubwa.

Maoni ya Mmiliki

Kama inavyothibitishwa na majibu ya watumiaji, gari la Fiat-Ducato lilijionyesha katika kazi hasa kutoka upande mzuri. Na hii inatumika kwa mifano mpya na tofauti ambazo zilikuwa zinatumika. Wamiliki kati ya nyongeza kumbuka:

• gari zuri la nje;
• kipimo cha nguvu cha kuaminika na cha kuvutia;
• vifaa vya ndani na vya vitendo;
• Udumishaji na uaminifu wa mashine;
• mienendo mizuri na kutengwa kwa kelele;
• uendeshaji bora na ushikaji barabara;
• uwezo wa juu wa mzigo.

Miongoni mwa mapungufu, madereva wanataja gharama ya juu zaidi ya vipuri, matumizi makubwa ya mafuta, kutowezekana kwa kuchagua baadhi ya analoji za nyumbani badala ya vipuri vilivyoshindikana.

Fanya muhtasari

Gari la Kiitaliano "Fiat-Ducato" lilipata umaarufu katika nchi tofauti za Ulaya. Hii ni kwa sababu ya sifa bora za kiufundi, faraja ya mambo ya ndani, urahisi wa matengenezo na kiti cha dereva kilicho na vifaa zaidi. Kutoka kwa aina iliyowasilishwa ya mfano, si vigumu kuchagua chaguo linalohitajika (kwa mizigo, abiria au usafiri wa pamoja). Juu ni vigezo kuu, vipimo na vipengele vya gari, kukuwezesha kufanya uchaguzi. Kwa hakika, Ducato ni gari zuri la kibiashara, linafaa kwa matumizi ya mijini na kusafirisha bidhaa au abiria kwa umbali mrefu.