"Ford Transit": uwezo wa kubeba, sifa, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Ford Transit ni mfululizo wa malori yaliyotengenezwa na Kampuni ya Ford Motor hadi 2009. Ford Transit imekuwa gari lililouzwa zaidi barani Ulaya kwa miaka arobaini iliyopita. Inaangazia kutegemewa kwa kipekee, ustahimilivu na uwezo wa juu wa kubeba.

Historia kidogo: Ford Transit (van)

Gari ya kwanza, tunayoijua kwa jina la chapa "Ford", ilitolewa nchini Ujerumani. Tarehe rasmi ya kutolewa ni 1953. Kisha iliitwa FK 1000 ("Ford Cologne" yenye uwezo wa kubeba hadi kilo 1000). Tangu wakati huo, gari limebadilishwa na kuboreshwa mara kadhaa. Kwa sababu ya gharama kubwa na hatari zisizo na sababu, uchapishaji wa baadhi ya miundo ulipunguzwa kwa toleo moja tu.

"Ford Transit" ya kwanza - gari la kubebea mizigo, inayowakumbusha tu mifano ya kisasa - ilionekana tu katikaOktoba 1965. Mstari huu ulitolewa hadi 1978. Gari hili lilizingatiwa kuwa moja ya kuaminika zaidi na isiyo na shida. Walakini, ilibadilishwa na Ford Transit iliyorekebishwa, ambayo injini yake ilianza kutengenezwa kwa laini iliyopanuliwa - ilipata marekebisho ya dizeli na petroli. Muundo wa jumla na vipengele vya gari vimebadilika. Sasa kuna magari yenye wheelbase fupi na ndefu. Aina mbalimbali za bidhaa zilijazwa tena na mabasi madogo na lori za flatbed.

Transit ilikuwa tofauti na magari mengine ya kibiashara ya Ulaya katika mwonekano wake wa Marekani - wimbo mpana ulitoa manufaa makubwa ya upakiaji. Uchaguzi wa ufumbuzi tofauti wa mwili pia ulichangia ushindani wake wa mafanikio. Kati ya 1965 na 2009, magari milioni 6 yalitolewa.

"Ford Transit" - kizazi kipya cha usafirishaji wa mizigo na abiria

Leo, hali ya ndani na yenye nafasi nzuri ya ndani, matumizi ya mafuta yasiyo na gharama, urahisishaji na ushughulikiaji bora, kutegemewa, usalama na uwezo wa kubeba wa Ford Transit zinazingatiwa kuwa faida zake dhahiri. Gari hili ni msaidizi bora katika kutatua kazi muhimu za usafiri katika makutano ya trafiki yenye shughuli nyingi za miji mikubwa na maeneo ya miji mikuu.

Manufaa ya "Ford-Transit" katika mazingira ya mijini

Ukubwa mdogo wa gari huruhusu gari hili kuendesha kwa uhuru kwenye mitaa yenye shughuli nyingi za jiji na kuegesha palipo na gari kubwa.lori haliwezi kufanya hivyo. Tabia bora za kiufundi za Ford Transit hutoa safari kamili kwenye barabara za barabarani na za nchi - chasi iliyoboreshwa inahakikisha usalama kamili na uwezo bora wa kuvuka nchi. Uahirishaji wa kuvutia unaweza kuhimili mizigo mikubwa wakati wa kusafirisha bidhaa katika hali yoyote.

Usalama na ujanja

Gari hili lina mifumo mingi ya usalama:

• mwili una muundo wa metali zote uliotengenezwa kwa chuma cha kubeba vitu vizito;
• uwepo wa airbag kwa dereva na abiria;
• TCS sasa;
• ESP na ABS zinapatikana.

Mfumo wa kuendesha magurudumu yote hutoa mvutano wa ziada. Kuongezeka kwa moja kwa moja kwa torque ya injini huhamishiwa kwa magurudumu na inaboresha traction. Mnamo 2012, gari la mbele la gurudumu la mbele la darasa la M, linalojulikana kama Ford Transit Custom, zilionekana kwenye soko la magari. Miundo hii ilipata kutambulika ulimwenguni kote kwa haraka na umaarufu miongoni mwa madereva.

"Ford-Transit-Custom": sifa

"Ford-Transit-Custom" iliundwa kwa misingi ya kimataifa ya Ford na mikwaju ya McPherson kwenye kuahirishwa kwa mbele na chemchemi ya nyuma ya jani. Utekelezaji unawezekana katika marekebisho mawili na magurudumu tofauti: kwa msingi mfupi, urefu wa gari ni mita 4.97, na kwa muda mrefu - 5.34 m.

Ni vyema kutambua kwamba muundo wa mambo ya ndani ya gari hili hukuruhusu kuwekashehena ya kawaida yenye vipimo vya jumla ya mita 2.44 x 1.22 kwa usawa na wima. Hatch katika kizigeu kinachotenganisha sehemu ya mizigo kutoka kwa cabin ya dereva inakuwezesha kusafirisha mizigo hadi mita tatu kwa muda mrefu. Uwezo wa kubeba toleo jipya la Ford Transit ni kati ya kilo 680 hadi 1400.

Muundo huu una injini ya dizeli ya kisasa ya Duratorq TDCi 2.2L yenye turbocharged. Ina gearbox ya mwongozo ya kasi sita. Kuna chaguzi tatu kwa injini za nguvu tofauti: moja hutoa 100 hp. s., pili - 125 l. s., na ya tatu - 155 lita. Na. Injini ya Ford Transit inaweza kuwa na vifaa vya mafuta vinavyotengenezwa na Bosch au Lucas.

Betri ina mfumo mzuri wa kuchaji unaojifungua upya, shukrani ambayo nishati hujazwa tu inapohitajika, lakini si wakati unapobonyeza kanyagio cha gesi. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ya njia ni lita 6.6, na kiwango cha utoaji wa dioksidi kaboni kwenye angahewa ni gramu 170 tu kwa kilomita 1.

mfumo wa mafuta

Muundo wa mfumo wa mafuta wa van ni pamoja na: tanki la mafuta lililo katikati ya gari, pampu ya kuweka mafuta (imewekwa tu kwenye mifano ya kisasa), chujio cha mafuta kilicho na kitenganishi cha maji kilichojengwa, pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu (TNVD "Ford Transit"), nozzles na bomba la kuunganisha. Muda wa maisha wa mfumo wa mafuta wa Ford unachukuliwa kuwa sawa na muda wa maisha wa gari.

Usafi wa hewafilters kwa injini za dizeli na petroli - dhamana ya maisha ya muda mrefu ya injini. Ili kusafisha hewa katika mfumo, chujio maalum cha hewa na kipengele cha chujio kinachoweza kutolewa kinawekwa. Hata hivyo, mtu anapaswa kuzingatia ukweli kwamba injini kwa nyakati tofauti zilikuwa na anatoa tofauti za shabiki. Hifadhi inaweza kuwa ya umeme au iliyounganishwa na mfumo wa joto.

Chasi ya gari la kisasa inastahili kuangaliwa mahususi: sehemu ya mbele na ya nyuma imeimarishwa zaidi, na teknolojia ya Udhibiti wa Torque Vectoring hutoa udhibiti kamili wa barabara yoyote. Hii haitoi tu uwezo bora wa kubeba wa Ford Transit, lakini pia usalama wa kipekee wa usafiri. Ikumbukwe kwamba teknolojia ya udhibiti wa traction ya kona ilitumiwa katika maendeleo ya van hii. Ubunifu huu unakuza usambazaji wa nishati inayobadilika wakati wa kuendesha gari na kusimama kwa dharura.

Rekebisha

Ukarabati unafanywaje? Ford Transit, pamoja na matengenezo ya wakati na uchunguzi, inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu na bila kushindwa. Lakini hii ndio kesi ikiwa gari linatunzwa vizuri. Licha ya ukweli kwamba sifa za kiufundi za Ford Transit ni bora, vani hizi, kama kifaa kingine chochote, mapema au baadaye huanza kuharibika.

Ni muhimu kuwasiliana na huduma ya gari ikiwa:

• sauti mpya zinasikika - kugonga, kupuliza au kubofya;
• Ilibadilisha sauti wakati injini inafanya kazi;
• inahisi isiyo ya kawaida katika chumba cha kulala wageniharufu;
• matumizi ya mafuta yamebadilika;
• rangi ya kutolea nje imebadilishwa;
• gari lilianza kushika kasi kwa njia tofauti;
• mabadiliko yanayoonekana katika utendakazi wa injini;
• vijito vinavyoonekana vya maji ya breki;
• kuongezeka kwa umbali wa kusimama;
• kanyagio la breki halikufaulu.

Haya si matatizo yote yanayoweza kutokea kwenye gari. Kwa hali yoyote, usiahirishe ziara ya kituo cha huduma. Inastahili kuwa ukarabati wa Ford Transit ufanyike na mafundi waliofunzwa maalum kwa kutumia vifaa vya usahihi wa hali ya juu. Ukarabati wa kujitegemea wa gari, hasa kwa kukosekana kwa ujuzi muhimu, uzoefu na vifaa maalum, karibu haiwezekani.

Kwa nini uchague Ford?

Sifa nzuri ya mtengenezaji ndio hoja kuu wakati wa kuchagua gari hili. Mabasi madogo ya Ford ya abiria na mizigo yanachukua nafasi za kuongoza katika orodha ya majitu bora zaidi ya magari. Sio tu mtazamo mzuri wa utengenezaji wa Ford Transit, utendakazi kamilifu, na uwezo wa juu wa upakiaji.

Usafiri wa jumuiya unaotengenezwa chini ya chapa hii ni wa kuaminika, ni wa kudumu na salama. Ford vans ni mdhamini wa mwenendo wa mafanikio wa shughuli kuu za vifaa vya usafiri. Kwa hiyo, makampuni mengi ya usafiri na makampuni makubwa huchagua aina hii ya gari kwa biashara yenye mafanikio. Hasa kuvutia ni kukubalikagharama ya gari. Bidhaa zinazotengenezwa na Kampuni ya Ford Motor ni za kiuchumi kabisa na ni ghali kutunza.