2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kuendesha gari hadi kwenye gereji ni kipengele cha kwanza kigumu cha kuendesha ambacho madereva wapya wanakabiliwa nacho. Katika hali ambapo maegesho ni magumu kwa sababu ya nafasi ndogo karibu na karakana au katika kura ya maegesho, ni kawaida kwa wageni kuwa na hofu, ambayo husababisha woga na, kama sheria, makosa.
Jinsi ya kuendesha gari ndani ya karakana, mbele au nyuma, ni suala la upendeleo na urahisi kwa kila mmoja wetu. Mengi pia inategemea eneo la sanduku au maegesho. Katika hali fulani, tuna nia ya kurejea kwenye karakana, kwa kuwa mara nyingi matatizo huhusishwa na hili.
Kwanza kabisa, unahitaji kufanyia kazi mbinu ya ujanja kama huo. Wacha tuseme tunaingia kutoka upande wa kushoto. Hii ina maana kwamba usukani pia utahitaji kugeuka upande wa kushoto, na mbele ya gari, ipasavyo, itahamia kulia, yaani, kwa mwelekeo kinyume na harakati. Ni muhimu kuhakikisha kuwa hakuna vikwazo au vikwazo barabarani, ikiwa ni pamoja na katika maeneo ya karibu ya gari.
Kwa hivyo tuanze. Msimamo wa kuanzia, kabla ya kuanza kuendesha gari ndani ya karakana, ni upande wa kushoto wa lango, perpendicular kwa mlango. Anzisha injini, punguza kikamilifu kanyagio cha clutch, punguza lever ya mkonobreki na anza kusonga kwa kutoa clutch vizuri na kubonyeza gesi kidogo. Kwa upande wetu, ni rahisi zaidi kuangalia juu ya bega la kushoto, usisahau kutumia vioo. Hoja polepole na vizuri, kidogo kabla ya kufikia lango, pindua usukani hadi upande wa kushoto na, ukiendelea kusonga, ushikilie katika nafasi hii hadi gari lifanane na mlango. Sasa magurudumu ya gari yanahitaji kuunganishwa, unahitaji kufanya hivyo haraka, lakini si kwa kasi. Katika hatua hii, unaweza kusimama kwa sekunde chache na uhakikishe kuwa gari liko sawa mbele ya lango.
Ikiwa kila kitu kiko sawa, unaweza kuendelea hadi gereji. Ikiwa mlango uko kwenye kilima, ni muhimu wakati ambapo magurudumu ya nyuma yanapiga ukingo, bonyeza gesi kidogo na kuifungua tena mara tu wanaposhinda kikwazo. Utaratibu huo utalazimika kufanywa na magurudumu ya mbele.
Baada ya kuegesha kwenye karakana, ondoa gia kisha uiachilie tu clutch, vinginevyo gari litarudi nyuma na linaweza kugonga kizuizi. Jenga mazoea ya kuzima injini kwanza, kisha achia kishikio na uweke breki ya mkono.
Ni vyema kufanya mazoezi ya ustadi wa kuegesha nyuma katika eneo wazi, kama wanavyofanya katika shule za udereva. Kwa ujanja, unaweza kutumia racks maalum. Kwa hiyo unaunda hisia ya nafasi, na usiharibu uso wa gari ikiwa kuna makosa yoyote. Kama kwa ajili ya maegesho karibu na vituo vya ununuzi, ambapo kuna nafasi kidogo napande zote, endesha polepole iwezekanavyo. Jisikie huru kutoka nje ya gari na kwa mara nyingine tena hakikisha kwamba hupigi gari la mtu mwingine wakati wa kuingia au kuondoka kwenye kura ya maegesho. Ingawa bado una hisia mbaya kwa vipimo vya gari, itakuwa muhimu kumwomba mtu aangalie usahihi wa miondoko iliyofanywa.
Ilipendekeza:
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
Kupaka gari kwa mikono yako mwenyewe kwenye karakana
Wachoraji magari wataalamu wanasema huwezi kupaka rangi gari kwenye karakana kwa ubora wa juu. Mwili unahitaji kusindika katika vyumba vilivyo na vifaa maalum chini ya hali fulani. Lakini bei ya uchoraji wa hali ya juu kama hiyo itakuwa ya juu kabisa. Na ni muhimu kwa magari safi na ya gharama kubwa. Kawaida katika kesi hii wanaamua kuwa uchoraji wa gari unaweza kufanywa katika karakana, kwa mikono yako mwenyewe. Jinsi ya kufanya hivyo, tutazingatia zaidi
Masizi nyeupe kwenye plugs za cheche: sababu, uharibifu unaowezekana, vidokezo vya utatuzi, vidokezo kutoka kwa bwana
Injini ya gari lolote hufanya kazi muhimu sana. Operesheni yake sahihi na thabiti inategemea mwingiliano ulioratibiwa wa mifumo yote ya mfumo wa gari. Kushindwa kidogo katika nodes yoyote ya mfumo huu husababisha malfunction ya sehemu nyingine au kushindwa kwa idadi ya sehemu
Uchunguzi wa kompyuta wa magari - ni nini? Kwa nini unahitaji uchunguzi wa kompyuta wa magari?
Kutambua kwa wakati mkengeuko na hitilafu katika hatua ya awali ndiyo ufunguo wa utendakazi thabiti na uimara wa gari. Ili kufikia lengo hili, uchunguzi wa kompyuta wa magari unafanywa. Hii ni anuwai ya hatua za utambuzi zinazofanywa kwa kutumia teknolojia ya elektroniki
Jinsi ya kuweka minyororo kwenye magurudumu: vidokezo na vipengele vya "viatu" vya magari ya majira ya baridi
Katika nchi nyingi za Ulaya, katika hali ya theluji nyingi, kutoweza kupitika wakati wa majira ya baridi na hali ya hatari ya barafu, madereva hutumia hatua mbalimbali ili kuhakikisha mwendo salama. Wakati matairi bora ya baridi "yaliyojaa" hayana nguvu, makini na minyororo ya kupambana na skid
