Kuweka lenzi kwenye taa za gari: aina za lenzi, maelezo, maagizo ya hatua kwa hatua

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Usasa wa optics ni aina ya kawaida ya kurekebisha, kuagiza ambayo madereva hufuata malengo kadhaa. Taa mbaya zinazotolewa na optics ya kawaida ni sababu kuu ya kulazimisha wamiliki wa gari kuangalia xenon na taa za LED. Mbali na kubadilisha taa, kuna njia zingine za kurekebisha. Maarufu zaidi ya haya ni ufungaji wa lenses. Hii inaruhusu sio tu kuboresha mwangaza wa barabara. Lakini pia kuipa gari utu wa nje.

Sababu kuu ya kurekebisha

Jambo ni kwamba macho ya "asili" hayafai wamiliki wengi wa usafiri. Kwa sababu hii, wanapendelea kuongeza taa za kiwandani kwa xenon na LEDs kwa mwangaza mkali wa barabara.

Warsha za huduma hutoa chaguo tofauti za kurekebisha: huduma za kusakinisha lenzi katika taa za mbele, xenon na taa za LED. Muonekano mzuri wa macho ya linzovannaya hutoa mguso wa mtindo, uzuri, ufahari. Taa za Xenon kutoka kwa mtengenezaji sio nafuu, zinalazimishawamiliki wa magari kuboresha modeli kwa mikono yao wenyewe, kuwahamasisha kununua bidhaa za Kichina.

Sifa maalum za taa za bi-xenon

Neno "taa za xenon" linamaanisha taa za macho zilizojengwa ndani ya taa za kutokeza gesi ambazo hazina nyuzinyuzi za incandescent. Kubuni hupangwa kwa namna ambayo lenses zimewekwa, mwanga hupata mwelekeo, uwazi, na athari hii inaimarishwa wakati lenses maalum zinaongezwa kwa xenon au LED. Wataalamu wa sekta ya magari wanaangazia faida zifuatazo za xenon optics:

1. Mtiririko wa mwanga unaelekea.
2. Hamu ya wastani ya umeme.
3. Kutokana na uwekaji wa lenzi, asilimia kubwa ya mwangaza ilionekana.

Chaguo bado linaunga mkono vifaa kama hivyo kwa sababu ya ukweli kwamba mwelekeo wa mtiririko wa mwanga ni muhimu sana kwa washiriki wa trafiki wanaokuja: mwanga hauwaangazii madereva wanaosonga kuelekea, kuangazia barabara haswa. Taa za Xenon hutumiwa kutoa boriti ya chini, kwa kuwa boriti mkali sio rahisi kila wakati kwa mpango wa mbali.

Bixenon ina maana mchanganyiko wa taa. Aina hii ya taa inafanya uwezekano wa kugeuka kwenye mkondo wa mbali au karibu wa mwanga. Electrode ndani ya chupa inakuwezesha kubadili kwa urahisi kati ya njia hizi mbili. Kuweka kiotomatiki mchakato wa kuweka lenzi huongeza urahisi.

Kwa manufaa ya lenzi katika optiki otomatiki

Kiwanda cha kawaida cha magarihupanda vifaa vya taa vya kawaida ambavyo haviwezi kukabiliana vizuri na kazi kuu: kutokuwa na akili, mwanga mdogo, taa haitoshi hujulikana. Kazi yao imepunguzwa tu kwa kupofusha macho ya madereva wanaokuja. "Charm" hii yote inakabiliwa na mmiliki wa gari kwenye mlango wa zamu. Ikiwa unataka kurekebisha hali hiyo, kufunga lenses kwa mikono yako mwenyewe itasaidia 100%. Taa ya lensed ya pande zote, yenye sura ya chupa, imepewa mwili wake mwenyewe, ina kutafakari, lens. Kifaa kimewekwa kwenye taa ya kawaida. Wakati mwingine kirekebisha sauti huongezwa kwenye optics.

Kwa taa za halojeni, vifaa kama hivyo haviwezi kujengwa ndani. Ufafanuzi ni rahisi: taa za mpango wa kawaida huwaka wakati wa harakati, joto linalozalishwa husababisha deformation ya fixtures ya lenticular.

"paleti" mbalimbali za lenzi

Miundo ya kisasa ya magari ya kigeni na bidhaa za sekta ya magari ya ndani hutambua uwekaji wa lenzi za LED vizuri na zinawasiliana na marekebisho yafuatayo.

• Taa ya taa ya aina ya kimfano inarejelea toleo la kimsingi, kama sehemu ya kielelezo chake, ambacho kinawajibika kwa mtawanyiko, upanuzi wa mkondo wa miale na chanzo cha mwangaza. Zana ya kutoa boriti imepachikwa katikati.
• Viakisi vya Ellipsoid huunda mitiririko 2, lenzi huikusanya pamoja.
• Viakisi vya umbo lisilolipishwa vinatengenezwa kutoka sehemu kadhaa, "kujifungua" kwa boriti yao wenyewe, pia kuunganishwa katika upatanifu mmoja wa nguvu ya juu.

Jinsi ya kuboresha optics kwenye Hyundai Solaris?

Wamiliki wa magari ya kigeni mara nyingi hulalamikakwa taa mbaya, kwa hivyo taa za uboreshaji sio anasa, lakini hitaji la haraka. Je, uwekaji wa lensi kwenye taa za mbele kwa mikono yao wenyewe na dereva mwenye uzoefu ukoje?

Hatua za mabadiliko kwa bixenon:

1. Kwanza, magurudumu ya mbele yanafungwa.
2. Magurudumu yamevunjwa kutoka pande zote mbili.
3. Mishipa ya kukinga pia inahitaji kuondolewa.
4. Bamba la mbele hutolewa kutoka kwa klipu, na sehemu ya plastiki lazima isogezwe kando.
5. Kufungua bolts zilizoshikilia optics hufanywa kwa wrench ya soketi "kumi".
6. Kusonga mbele na juu, taa ya mbele inaweza kuondolewa kwa urahisi.
7. Taa ya mbele inatakiwa kuwashwa moto, baadhi ya watu hutumia oveni kwa hili, lakini unaweza kuiweka kwenye kisanduku.
8. Sanduku limefungwa, shimo linatengenezwa, kikausha nywele kinaingizwa ndani yake ili kupata joto hadi digrii 80.
9. Hii inachukua dakika 15, na utaratibu unahitajika ili kulainisha kifunga na kutenganisha glasi kutoka kwa mwili.
10. Jambo kuu katika biashara sio kuvunja plastiki, usahihi, kiasi cha juhudi ni muhimu.
11. Kioo kimetenganishwa, endelea kutumia dryer ya nywele ili kusafisha vizuri muundo kutoka kwa sealant.
12. Kuondoa taa ya mbele, ondoa balbu, kishikilia.
13. Lenzi huwekwa ndani ya nyumba, baada ya kuifungua nati ya plastiki na kutoa kiunganishi.
14. Nyeta zimeunganishwa kwenye kitengo cha kuwasha.

Siri za kupachika halojeni

Wakati mwingine halojeni husakinishwa kwenye lenzi za bi-xenon. Wamiliki wa gari wana mtazamo mchanganyiko kuelekea tukio hili. Wengine wanaamini kuwa mchakato hauwezekani kwa sababu ya jotohalojeni Kuna madereva ambao hawaogopi kufunga lenzi za halojeni, kwa kuzingatia tofauti ya halijoto kati ya tofauti hizo mbili kuwa ndogo.

Nyuzi katika matoleo yote mawili ziko katika kiwango sawa. Taa imeingizwa na kuunganishwa bila matatizo. Utungaji wa mifano ya halojeni ni pamoja na gesi iliyojaa iodini, bromini. Filamenti ya tungsten ni sehemu muhimu ambayo huongeza maisha ya sehemu hii. Ni nini kinachohitajika ili kuunganisha kwa nguvu? Utahitaji kiunganishi cha taa kutoka kwa Bosh. Utaratibu huu unafaa kwa macho ya VAZ-2110. Inashauriwa pia kuzingatia ugumu wa kuweka kwenye VAZ-2114.

Jinsi ya kusakinisha taa zenye mstari kwenye hatchback?

Hatchback ya ndani ina tofauti fulani ikilinganishwa na magari mengi mapya ya kigeni. Usumbufu upo kwenye jukwaa nyembamba la kesi. Kipengele cha sifa ni kwamba hakuna haja ya kuwasha taa ya kichwa, inatosha kuondokana na sealant karibu na mzunguko wa bidhaa kabla ya kufunga lenses za LED na kisu cha clerical. Utalazimika kuvunja pazia la chuma, kuvunja mbavu zilizoimarishwa chini ya kiakisi ambacho huzuia taratibu za usakinishaji, lakini sio haki kila wakati kufanya hivi - sababu hii inaagizwa na saizi ya vitu vya mwanga.

Vipengee vya kuvunja, jambo kuu sio kuharibu kesi ili isipasuke: ushupavu unahitajika katika suala hili. Kisha kila kitu kinatokea sawa na mpango hapo juu, na mkusanyiko unafanywa kinyume chake. Mechanics kumbuka kuwa ufungaji wa lenses za xenon na vigezo vya inchi 2.5 sio marufuku.weka bila suluhu za kurejesha pesa kwenye viakisi. Mbinu ya ulimwengu wote ni ya manufaa kwa wale ambao wanataka kuokoa juu ya matumizi ya nishati. Xenons itastahimili vizuri zaidi kuliko halojeni barabarani kwa sababu ya rasilimali iliyoongezeka. Zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara - kuokoa pesa mara mbili.

"Matibabu" ya macho

Lenzi za mpango wa LED zilizosakinishwa kwenye taa za mbele zimeonekana kuwa bora zaidi kiutendaji. Shukrani kwa teknolojia za ubunifu, wabunifu wanaweza kuunda miundo ya mstari kwa ATVs, magari, lori, na vifaa maalum. Nyuma ya hii ni faraja wakati wa kusafiri. Billens ni kompakt kwa saizi, imepewa turbofan ya kupoeza. Mifumo ya LED imevaa "nguo" za aloi ya magnesiamu. Wanatoa mkondo wa kupendeza wa mwanga kwa macho, hutumikia zaidi ya masaa elfu 30.

Bi-ice ice ni za ulimwengu wote, zinawaka papo hapo na, kuhusiana na LED za ubora wa kitamaduni, hufanya kazi zao vyema zaidi. Ufafanuzi wa mipaka, kivuli cha boriti nyeupe ni bora kwa safari ya starehe, salama katika giza. Chini ya hali ya mzigo wa mara kwa mara katika mfumo wa mvua ya asili, fomu za kutu katika kesi: diode zinaweza kuhimili tofauti za joto, mwanzo wa ghafla wa baridi, mvua.

Kuhusu hasara za "kuwasha upya" taa

Je, kuingilia kati katika optics kunahalalishwa kila wakati? Tabia za kuvutia za nje na za kazi ni mbali na yote ambayo unaweza kutegemea wakati wa kuchagua. Mapungufu makubwa ni sehemu muhimu ya mabadiliko ya kujenga. Sio kila mmiliki wa "chumafarasi" inaweza kumudu ununuzi wa vifaa vya gharama kubwa, kufunga lenses kwenye sura inahitaji uzoefu fulani, ujuzi katika maneno ya kiufundi. Udhibiti baada ya ufungaji ni sharti la kazi. Ni rahisi kuharibu utendaji kwa kufungia glasi kutoka kwa kesi hiyo. Ni bora kukabidhi uchanganuzi kwa waandishi wanaotumia mbinu kama hizo.

Bixenon kutoka kwa mtengenezaji wa China ni "hila" isiyo halali, maafisa wa polisi wa trafiki wanaweza kuwalazimisha kwa urahisi kuiondoa, na watalazimika kulipa faini. Optics kutoka Ufalme wa Kati haitoi matokeo yanayotarajiwa katika hali zote, na kusababisha tamaa ya dereva. Ni marufuku kutumia taa ambazo hazina cheti cha ubora, bila sampuli iliyoanzishwa. Viwango vya usalama vinakiukwa katika hali kama hiyo. Mabadiliko bila idhini ya polisi wa trafiki inakuwa sababu ya mara kwa mara ya kunyimwa leseni ya dereva. Kabla ya kusakinisha optics, ikiwa una shaka, ni vyema kushauriana na wataalam wenye ujuzi na ujuzi wa magari.