Jinsi ya kuondoa maji kwenye tanki la gesi ya gari: mbinu na maagizo ya hatua kwa hatua

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Hakika kila dereva anajua kuwa uchafu kwenye tanki la gesi umejaa mambo yasiyofurahisha, pamoja na madhara makubwa. Maji ya kawaida yanaweza pia kuhusishwa na mambo yasiyofaa. Tatizo hili hujitokeza hasa wakati wa majira ya baridi, wakati halijoto nje ya gari inaposhuka chini ya sifuri.

Kwa hivyo, hebu tujaribu kufahamu jinsi ya kuondoa maji kutoka kwenye tanki la mafuta la gari na tuifanye kwa usalama iwezekanavyo. Wote kwa dereva na kwa mfumo yenyewe. Pia tutafahamu ni kwa nini unyevu huingia kwenye sehemu ya mafuta na jinsi ya kuuepuka.

Unajuaje kwamba kuna tatizo?

Kabla hatujafikiria jinsi ya kuondoa maji kwenye tanki la gesi, hebu tuangalie dalili kuu zinazoonyesha unyevu umeingia kwenye chumba. Dalili kuu ya uwepo wa vipengee vya kigeni ni injini kuanza vibaya.

Sababu hii mara nyingi huonekana baada ya gari kuegeshwa kwa muda mrefu. Ikiwa maji yamekusanyika kwenye sehemu ya mafuta, kuanza injini itachukua muda mrefu kuliko kawaida. Na katika mchakato wa kuipasha joto, inasimama mara kwa mara.

Zaidisababu moja ambayo inaonyesha kwamba ni muhimu kuondoa maji kutoka tank ya gesi ni kuonekana kwa kubisha tabia katika injini. Wakati wa kuanza kwa baridi, crankshaft huanza kutetemeka dhahiri, na nyuma yake gari zima. Baada ya kupata joto, kiwango cha kutikisika hupungua kadri unyevu unavyozidi kuyeyuka.

Sababu za unyevu

Wakati mwingine ni rahisi kuondoa sababu ya kuonekana kuliko kuondoa maji kwenye tanki la gesi. Njia ya kawaida ya vipengele vya kigeni kuingia kwenye compartment mafuta ni kupitia koo. Hiyo ni, maji huingia kwenye tank kwa njia sawa na petroli yenyewe. Mfumo mzima wa kuhamisha mafuta umetiwa muhuri vinginevyo.

Sababu nyingine ni ufupishaji. Ikiwa mara kwa mara unaongeza mafuta kwenye gari na/au kulitumia kwa kiasi kidogo cha mafuta, ufupishaji unaweza kutokea kutoka kwa la pili. Inabakia juu ya kuta za compartment mafuta na hatua kwa hatua inapita chini. Maji ni mazito kuliko petroli, kwa hivyo hukaa chini kabisa. Pale ambapo magari mengi yana mfumo wao wa mafuta.

Ni condensate iliyokusanyika ambayo hairuhusu injini kuwasha kawaida na inaonyesha kuwa ni wakati wa kutoa maji kutoka kwa tanki la gesi. Kwa kuongeza, ununuzi wa mafuta kwenye vituo vya gesi vyenye shaka pia unaweza kusababisha unyevu katika mfumo wa mafuta. Imekuwa si siri kwa muda mrefu kwamba vituo vidogo vya mafuta kwenye barabara kuu hupunguza mafuta kwa maji.

Vema, sababu ya mwisho ya kuonekana kwa unyevu kwenye mfumo wa mafuta ni vitendo vya makusudi vya watu wasio na akili. Ikiwa hutaki wanyanyasaji kumwagakisha kioevu cha kigeni, kisha tunza ulinzi unaotegemeka - mfuniko wenye kufuli.

Kuondoa unyevu kwenye mfumo wa mafuta

Ikiwa una uhakika kuwa kuna maji kwa hakika kwenye tanki la gesi, basi ni bora kutolazimisha injini tena na kuondoa unyevu uliokusanywa kwenye mfumo haraka iwezekanavyo. Hebu tuchambue mbinu chache za kimsingi zinazotumiwa na mafundi wa magari na mafundi gereji.

Kuondoa tanki

Hii ndiyo njia bora zaidi, lakini wakati huo huo inayotumia muda mwingi. Inakuwezesha kuondoa kabisa maji kutoka kwenye tank ya gesi katika majira ya baridi na majira ya joto. Ni bora kutekeleza utaratibu huu kwenye kituo cha basi, au angalau mbele ya mtu mwenye ujuzi. Na pia kabla ya kuondoa tanki, tumia mafuta yote.

Ili kuondoa tanki la gesi, unahitaji angalau shimo la ukaguzi. Mchakato yenyewe hauwezi kuitwa ngumu, yaani utumishi. Inahitajika kukata kwa uangalifu mabomba na waya zote zinazokuja kwenye tanki, na kisha ufungue viungio vilivyoshikilia chini ya gari.

Ikiwa mfumo una muundo wa kupendeza na kugeuza shingo chini kwa kawaida hakusaidii kuondoa unyevu, basi watu wengi hutumia kiyoyozi cha kawaida cha kukausha nywele. Ni bora kupata kielelezo chenye nguvu zaidi ili kiweze kuvuma kwenye "barabara za nyuma".

Kisha ni muhimu kuweka tank kwenye nafasi yake ya awali kwa utaratibu wa nyuma: kwanza tunarekebisha compartment mahali pake ya kawaida, na kisha tunaunganisha mabomba ya mafuta na waya. Ikiwa chaguo hili halifanyi kazi, angalia jinsi ya kuondoa maji kwenye tanki la gesi bila kuyaondoa.

Njia ya mawasilianovyombo

Hapa utahitaji kukumbuka fizikia. Ili kuondoa kioevu kutoka kwenye tangi, lazima uchukue hose ya urefu wa kutosha na chombo chochote - chupa, canister, nk. Tunapunguza mwisho mmoja kwenye sehemu ya mafuta, na nyingine kwenye chombo kilichoandaliwa. Chombo lazima kiwe chini ya kiwango cha tanki.

Shinikizo la anga litasukuma maji nje na yataanza kumwagika kwenye chombo polepole. Katika baadhi ya matukio, utalazimika "kunyonya" kioevu kutoka kwa hose ili kuanza mchakato wa kuwasiliana na vyombo.

Kusukuma

Njia hii inafaa kwa magari yanayodunga mafuta. Katika mifano nyingi, pampu ya mafuta iko kwenye ngazi ya viti vya nyuma. Kwa hiyo, watalazimika kuondolewa. Pia utahitaji kukunja nyuma mwavuli wa zulia, ambapo kunapaswa kuwa na sehemu ndogo inayofungua ufikiaji wa pampu ya mafuta.

Kipengele cha kichujio kimerekebishwa, kama sheria, na vibano viwili pande zote mbili. Ni muhimu kuondoa hose inayohusika na kusambaza mafuta kwa injector, na kuweka mahali pake tube nyingine inayoongoza kwenye chombo kilichoandaliwa hapo awali. Kisha unahitaji kuanza injini. Pampu itaanza kufanya kazi na kusukuma kila kitu kisicho cha kawaida kutoka kwa tanki (pamoja na petroli yenyewe).

Baada ya hapo, unahitaji kurekebisha vipengele vyote katika maeneo yao na kumwaga mafuta kwenye tank ya gesi. Baada ya kusafisha vile, ni bora kujaza eneo la mafuta angalau nusu na kwa mafuta yenye kiwango cha juu cha octane (92 -> 95 / 95 -> 98).

Pombe

Mojawapo ya njia rahisi zaidi za kuondoa unyevu kutoka kwa chumba cha mafuta bila kuhitaji yoyote.gharama kubwa za kazi - hii ni pombe ya kawaida ya matibabu. Njia hiyo si ya kutegemewa zaidi, lakini hata hivyo inafaa, hasa ikiwa hakuna shimo la ukaguzi au kituo cha basi karibu, na injini inakohoa sana.

Ikiwa tunazingatia kwamba uwezo wa wastani wa tanki la gari ni takriban lita 45, basi gramu 400-500 za pombe zinatosha kwa utaratibu huu. Utungaji lazima umimina kwenye mfumo wa mafuta na kusubiri karibu nusu saa. Ukweli ni kwamba maji na pombe vikichanganywa pamoja huunda takriban wiani sawa na petroli. Hiyo ni, mafuta yatachanganyika tu na maji, na athari ya "kikohozi" ya injini inapaswa kupita.

Mwako zaidi wa petroli utafanyika bila amana zozote kwenye tanki na kwenye kuta za silinda. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba pombe lazima iwe ya usafi wa juu na bila uchafu wowote. Njia bora ya kupima utungaji ni kuweka moto kwa sehemu ndogo ya mahali fulani salama. Mwali unapaswa kuwa karibu usionekane wakati unawaka.

Baadhi ya watu wanadai kuwa unaweza kuondoa maji kutoka kwenye tanki la gesi na asetoni badala ya pombe, lakini wataalamu hawapendekezi kutumia dutu hii kwa madhumuni kama hayo. Kwa hili, kuna viongeza maalum vya kuhamisha unyevu. Mwisho una pombe ya isopropyl. Mara nyingi hutumiwa kuzuia icing ya mfumo wa mafuta. Lakini pia hupambana na unyevu vizuri.

Injini za dizeli. Jinsi ya kuondoa unyevu?

Ikiwa gari ni dizeli, unaweza kuondoa maji kutoka kwa tanki la gesi kwa kutumia mbinu ya kitamaduni iliyothibitishwa. Kwa hii; kwa hiliunahitaji mafuta bora ya injini. Majira ya baridi ni bora zaidi, ambapo mnato hupunguzwa.

Ili kuondoa unyevu kwenye mfumo wa mafuta, ni muhimu kuongeza mafuta ya dizeli kwa uwiano wa 50 (mafuta ya jua) hadi 0.5. Mafuta humenyuka pamoja na maji na huchakatwa kwa ufanisi katika chumba cha mwako bila kuharibu injini. Lakini haupaswi kuchukuliwa na njia hii, kwa sababu majibu ya throttle ya motor yanapotea sana wakati wa usindikaji wa utungaji kama huo na huanza "ujinga" na kuongeza kasi ya gari. Athari hutoweka injini ikiendelea kutumia mafuta ya dizeli moja.