Bathyscaphe - ni nini? Kubuni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Ikiwa umewahi kutazama filamu maarufu za timu ya Cousteau kuhusu ulimwengu wa chini ya maji, basi haungeweza kujizuia kukumbuka magari ya ajabu ya anga kama vile vyombo vya chini ya maji - bathyscaphes. Kwa hiyo ni nini kinachovutia kuhusu bathyscaphe, ni nini kinachoweza kuchunguzwa nayo? Kwa msaada wa vyombo hivi, mtu anaweza kuzama ndani ya vilindi vya bahari kwa uchunguzi wa kisayansi na ujuzi wa kina cha ajabu cha bahari.

Etimolojia ya jina

The bathyscaphe imepata jina lake kwa Auguste Piccard, mvumbuzi aliyevumbua kifaa hiki. Neno hilo limetokana na jozi ya maneno ya Kigiriki yenye maana ya "chombo" na "kina". "Meli ya bahari kuu" itaadhimisha miaka 80 tangu 2018.

Uvumbuzi wa bathyscaphe

Piccard ilivumbua chombo cha chini cha maji mara tu baada ya mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, mnamo 1948. Watangulizi wa bathyscaphes walikuwa bathyspheres - magari ya kina-bahari kwa namna ya mpira. Meli ya kwanza kama hii ilivumbuliwa Amerika katika miaka ya 30 ya karne ya ishirini na kwa ustadi wa kupiga mbizi hadi kina cha hadi mita 1000.

Tofauti kati ya bathyscaphe na bathysphere ni kwamba za kwanza zinaweza kusonga kwa kujitegemea katikanene kuliko maji. Ingawa kasi ya mwendo ni ndogo na ni sawa na fundo 1-3, lakini hii inatosha kutimiza kazi za kisayansi na kiufundi zilizopewa kifaa.

Kabla ya vita, Waswizi walifanya kazi ya kutengeneza puto ya stratospheric, na akapata wazo la kutengeneza chombo cha chini ya maji kinachofanana kimsingi na ndege kama vile meli na puto. Tu katika bathyscaphe, badala ya puto ya puto, ambayo imejaa gesi, puto lazima ijazwe na dutu fulani yenye wiani chini ya ile ya maji. Kwa hivyo, kanuni ya uendeshaji wa bathyscaphe inafanana na kuelea.

Kifaa cha Bathyscaphe

Je, bathyscaphe hufanya kazi gani, gondola na kuelea ni nini? Muundo wa miundo mbalimbali ya bathyscaphe ni sawa kwa kila mmoja na inajumuisha sehemu mbili:

• mwili mwepesi, au jinsi unavyoitwa pia - kuelea;
• hull ya kudumu, au ile inayoitwa gondola.

Kusudi kuu la kuelea ni kuweka bathyscaphe katika kina kinachohitajika. Kwa kufanya hivyo, compartments kadhaa ni vifaa katika mwili mwanga, kujazwa na dutu ambayo ina wiani chini ya ile ya maji ya chumvi. Vyumba vya kuogea vya kwanza vilijazwa petroli, huku za kisasa zikitumia vichungi vingine - vifaa mbalimbali vya mchanganyiko.

Vifaa vya kisayansi, mifumo mbalimbali ya udhibiti na usaidizi, wafanyakazi wa bathyscaphe wamewekwa ndani ya hull imara. Naseli za duara zilitengenezwa kwa chuma asili.

Nyambizi za kisasa zina sehemu dhabiti iliyotengenezwa kwa titanium, aloi za alumini au maunzi ya mchanganyiko. Wao sihushambuliwa na kutu na kukidhi mahitaji ya nguvu.

Ni hatari kiasi gani kupiga mbizi kwenye sehemu ya kuoga?

Tatizo kuu la nyambizi zote za chini ya maji na nyambizi ni shinikizo kubwa la maji ambalo huongezeka kwa kina. Sehemu ya mwili inabana kwa nguvu zaidi na zaidi, na kifaa cha kupima bathyscaphe kinazama chini.

Sehemu isiyo na nguvu ya kutosha ya chombo cha chini ya maji inaweza kuharibika au kuharibiwa, ambayo itasababisha kuzama kwa chombo na kupoteza vifaa vya gharama kubwa vya utafiti na kupoteza maisha. Mifumo ya usaidizi wa maisha ambayo haijaundwa vya kutosha, betri, kiasi kikubwa cha vifaa vya elektroniki changamano, kemikali na nyenzo kutoka kwa mgandamizo wa mwili kwa kina kirefu huongeza uwezekano wa moto na ajali.

Mbali na hilo, uwezekano mdogo katika ukaguzi wa nafasi karibu na kifaa hubeba tishio la bathyscaphe kugongana na mawe au vikwazo vingine. Kitafuta eneo la bathyscaphe, kikitumbukia kiwima kwenye safu ya maji, hakiwezi kuzitambua kila wakati kutokana na upekee wa uenezaji wa mawimbi ya akustisk katika mazingira ya majini.

Kwa hivyo kuzamishwa kwa meli hii ni operesheni ngumu na yenye uwajibikaji inayohitaji maandalizi makini na ya mapema.

Ijayo, hebu tuzungumze kuhusu bathyscaphe ya kwanza, ni aina gani ya vifaa, sifa zake za kiufundi na mambo ya kuvutia.

Bathyscaphes ya kwanza

Bathyscaphe ya kwanza, iliyobuniwa na O. Piccard, ilikuwajina "FNRS-2", alihudumu katika Jeshi la Wanamaji la Ufaransa kwa miaka 5 na aliondolewa kazini mnamo 1953. Kama kichungio katika kifaa hiki, petroli ilitumiwa, ambayo ina msongamano mara 1.5 chini ya ile ya maji.

Chumba cha bathyscaphe, kama ilivyo kwenye aeronautics, kiitwacho gondola, kilikuwa na umbo la duara na unene wa ukuta wa 90 mm. Watu wawili wangeweza kutoshea ndani yake kwa urahisi.

Kasoro kuu ya FNRS-2 ilikuwa eneo la hatch ya kuingia kwenye bathyscaphe. Alikuwa katika sehemu ya chini ya maji ya kifaa. Iliwezekana kuingia na kuondoka kwenye gondola ya bathyscaphe ikiwa tu kifaa kilikuwa kwenye chombo cha kubeba.

Muundo wa pili wa bathyscaphe ulikuwa FNRS-3. Kifaa hiki kilianza kutumika kwa utafiti wa bahari kuu kutoka 1953 hadi miaka ya 70 ya karne ya ishirini. Meli hii imekuwa makumbusho. Kwa sasa, FNRS-3 iko nchini Ufaransa, mjini Toulon.

Kulingana na hesabu za uhandisi, kifaa, kama kitangulizi chake, kinaweza kupiga mbizi hadi kina cha hadi kilomita 4. Chombo hicho kilikuwa na muundo wa gondola sawa na FNTS-2, lakini muundo uliosalia uliboreshwa kwa kiasi kikubwa.

Vipimo

Bathyscaphes za vizazi tofauti zinaweza kulinganishwa kwa kutumia sifa zao za kiufundi.

	FNRS-2	FNRS-3	"Trieste" (ya kisasa)	"Archimedes"	"Jiaolong"	Deepsea Chalanger
Mwaka wa kuanzia	1948	1953	1953	1961	2010	2012
Nchi	Ufaransa	Ufaransa	Ufaransa	Italia, Ujerumani, kisha Marekani	Uchina	Kampuni binafsi ya Australia
Kipenyo cha gondola (nje/ndani), mm.	2180/2000	2180/2000	2180/1940	2100/1940
Unene wa ukuta wa gondola, mm	90	90	120	150
Uzito mkavu, t	10	10	30	60	22	12
Kioevu cha kuelea kilichotumika	petroli	petroli	petroli	petroli		povu kisintaksia
Kiasi cha kioevu kwenye kuelea, l	32000	78000	86000	170000
Wafanyakazi, watu	2	2	2	2	3	1
Kina cha kuzamishwa, m	4000	4000	11000	11000	7000	11000

Bathyscaphe "Trieste"

Hii bathyscaphe inajulikana kwa nini, hii ni meli ya aina gani inaweza kueleweka kwa undani zaidi? Mwanzoni mwa 1960, Trieste alipiga mbizi ya kwanza hadi chini ya Mfereji wa Mariana kwenye Bahari ya Pasifiki. Operesheni hii, iliyopewa jina la "Project Nekton", ilifanywa na Jeshi la Wanamaji la Marekani kwa ushirikiano na mtoto wa mvumbuzi wa bathyscaphe, Jacques Picard.

Licha ya hali ya hewa ya dhoruba mnamo Januari 26, kuzamishwa kwa kwanza katika historia ya wanadamu hadi mita 10,900 kulifanyika. Ugunduzi mkuu uliofanywa na watafiti siku hiyo ni kwamba kuna maisha chini ya Mfereji wa Mariana.

Batyscaphe Deepsea Chalanger

Nyumba hii ya chini ya maji, iliyopewa jina la mtaro wa kina kirefu cha bahari, ni maarufu kwa kutumiwa na James Cameron mnamo Machi 2012. Mtengenezaji filamu maarufu alifika mwisho wa Challenger Deep, jina lingine la Mariana Trench, mnamo Machi 26.

Ilikuwa mteremko wa nne ndani ya kina kirefu cha bahari katika historia ya mwanadamu, inayojulikana kwa kuwa ndefu zaidi kwa wakati na kufanywa na mtu mmoja. Kipata sehemu ya kuzimu, kisawasawa kikitumbukia kiwima kwenye shimo, alichunguza sehemu ya chini, na mkurugenzi akapata msukumo wa kuunda muendelezo wa filamu ya kupendeza ya Avatar.

kipata cha Bathyscaphe

Kituo cha hidroacoustic ni kitambulishi cha bathyscaphe ambacho huchunguza safu wima ya maji kwa usawa na kugundua mawe, chini na vizuizi vingine. Labda hii ndiyo njia pekee inayokuwezesha "kuona", au tuseme "kusikia" chini ya maji. Eneo la bathyscaphe, ambalo linaporomoka kwa kina kirefu, kwa hakika, ni masikio ya kifaa.

Matukio ya Bathyscaphe

Mnamo Agosti 2005, karibu na pwani ya Kamchatka, eneo la kuogelea la Jeshi la Wanamaji la Urusi lilizama. Meli yenye kina kirefu cha bahari yenye wafanyakazi saba ilinaswa na nyavu za uvuvi kwa kina cha takriban mita 200.

Meli za uokoaji zilifika eneo la tukio na kujaribu kusogeza sehemu ya kuogea hadi kwenye kina kifupi zaidi, ili kufanya shughuli ya uokoaji kwa msaada wa wazamiaji. Baada ya majaribio yasiyofanikiwa, mabaharia wa Urusi waligeukia kwa wenzao Waingereza.

Operesheni ya pamoja ya uokoaji ya Warusi na Uingereza kwa kutumia roboti kwenye kina kirefu cha bahari ilifanikiwa, wafanyakazi wote waliokolewa, na sehemu ya kuoga iliinuliwa juu.