Lamborghini Veneno: maelezo na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Lamborghini Veneno ni gari la kifahari ambalo lilitolewa na kampuni maarufu ya Italia mwaka wa 2013 katika toleo dogo. Kuna magari matatu tu kama haya kwenye sayari. Kila mmoja wao alinunuliwa kwa euro 3,400,000, na zote ziliuzwa kabla ya maonyesho ya kwanza ya mfano. Hili ni gari la kupendeza, na sasa inafaa kulizungumzia kwa undani zaidi.

Mwili

Msingi wa gari maarufu la Lamborghini Aventador, ambalo limetengenezwa hadi leo tangu 2011, umekuwa msingi wa Lamborghini Veneno.

Mwili wa modeli umeundwa kwa nyuzi za kaboni - nyenzo ya mchanganyiko wa polima inayojulikana kwa uthabiti, uimara na uzani wake wa chini. Inategemewa zaidi na nyepesi kuliko chuma.

Shukrani kwa matumizi ya nyenzo hii, iliwezekana kupunguza uzito wa Lamborghini Veneno, ambayo picha yake imeonyeshwa hapo juu, kwa kiasi cha kilo 125, ikilinganishwa na Aventador.

Vipimo na kusimamishwa

Lamborghini Veneno si garindogo. Ina urefu wa 5020 mm, urefu wa 1165 mm na upana wa 2075 mm. Gurudumu ni 2700 mm.

Ubora wa chini, kama inavyofaa magari makubwa yaliyoundwa kuendesha nyimbo bora, ni mdogo - 104 mm pekee. Kibali hiki kinaruhusu gari kushinda kwa urahisi hata zamu kali zaidi. Zaidi ya hayo, gari hili haliwezi kukabiliwa na rollovers, tofauti na mifano yenye kibali cha juu cha ardhi. Kwa hivyo msingi wake mpana na kituo cha chini cha mvuto ni suluhisho la vitendo.

Kusimamishwa kwa Lamborghini Veneno ni huru, breki kwenye magurudumu yote yanapitisha hewa. Sehemu za mbele zina kipenyo cha inchi 20 na nyuma ni 21. Upana ni 255 na 355 mm, mtawalia.

Design

Wabunifu walio nyuma ya sehemu ya nje ya gari wanadai kuwa lengo lao lilikuwa kuunda muundo wa kipekee hivi kwamba Lamborghini Veneno ingevuka mipaka ya muundo wa kisasa. Na, lazima niseme, walifanikiwa.

Miundo ya kaboni yenye nyembe haizuiliki. Lakini sio nzuri tu na imerekebishwa kikamilifu - kila undani ina madhumuni yake ya kazi. Kila kitu kimeundwa ili kuongeza nguvu ya chini, kupunguza upinzani wa mtiririko wa hewa na kuongeza hali ya kupoeza.

Tukizungumza kuhusu baadhi ya vipengele, ni vigumu kubainisha jambo moja. Gari hii ni ya kipekee yenyewe, lakini kinachovutia zaidi ni rangi yake ya kushangaza. Kijivu cha metali ni cha kushangazapamoja na mstari mwekundu-nyeupe-kijani unaoashiria bendera ya Italia, ambayo inalingana vyema na muundo unaolingana wa wasifu wa gari kubwa.

Pia vipengele vya Lamborghini Veneno ni pamoja na milango ya mkasi, taa za kifahari za umbo la Y, bawa yenye nguvu ya aerodynamic mbele, pamoja na ukingo wa maridadi nyekundu ambao hupamba magurudumu, kingo za pembeni, paneli ya nyuma na ya mbele.

Saluni

Huwezi kupuuza mambo ya ndani ya gari kuu. Ndani ya Lamborghini Veneno inaonekana maridadi kama inavyofanya kwa nje. Kuna viti viwili tu - hivi ni viti vya starehe vya michezo vilivyo na usaidizi wa upande uliotamkwa, ambao umepambwa kwa Alcantara ya hali ya juu na kushona nyekundu. Kwa kawaida, huwa na mikanda ya usalama yenye pointi 4 inayomshikilia dereva na abiria kwa mwendo wa kasi.

Pia cha kustaajabisha ni vichochezi vya kaboni, usukani nadhifu wa 3-spoke na pedi kubwa za kudhibiti na dashibodi ambayo ni onyesho lililoundwa kwa mtindo wa kivita. Inaonyesha kila kitu kuanzia data ya tachometer hadi kasi na mwonekano wa pande zote.

Haiwezekani kutambua jinsi kila kitu ndani kimepambwa kwa mpangilio mzuri. Juu ya kiweko cha kati kuna vifungo vya chrome vinavyohusika na mifumo ya usalama, madirisha ya nguvu na chaguo zingine. Sehemu ya chini kidogo ni kitengo cha kudhibiti hali ya hewa, vitufe vya kuchagua hali ya kuendesha gari na kitufe ambacho unaweza kubofya ili kuwasha injini.

Kiufundivipimo

Bila shaka, mwonekano sio faida pekee ya gari hili kuu. Vipimo vya Lamborghini Veneno pia vinavutia. Lakini kabla ya kuzizingatia, ningependa kutambua kwamba watengenezaji, licha ya mwelekeo wa matumizi ya injini za mseto, ambazo zilikuwa zikiendelea kikamilifu wakati wa kuunda mfano huo, waliamua kutumia kitengo cha anga cha petroli hata hivyo.

Mbali na hilo, injini hii imeonekana kuwa bora kwenye mfululizo wa Aventador. Iliendana na riwaya hata zaidi, kwa sababu kutokana na uboreshaji wa mfumo wa kutolea nje na kuboresha aerodynamics, kasi ya Lamborghini Veneno iliongezeka kwa 0.1, tofauti na mtangulizi wake. Uwiano wa wingi-kwa-nguvu, kwa njia, ni 1.93 kg/hp

Kwa hivyo, vipimo ni kama ifuatavyo:

• Injini - petroli, lita 6.5, silinda 12.
• Nguvu - 750 horsepower.
• Torque - 690 Nm.
• Nguvu ya juu zaidi - 8400 rpm.
• Kuongeza kasi - kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 2.8.
• Kasi ya juu zaidi ni 355 km/h

Kitengo hiki hufanya kazi sanjari na kisanduku cha gia cha roboti cha kasi 7. Mtindo huu wa kuendesha magurudumu yote hutumia takriban lita 25 kwa kila kilomita 100 za kuendesha gari jijini. Unapoendesha gari kwenye barabara kuu, matumizi hupunguzwa hadi lita 10.

Vipengele vingine vya gari

Mwishowe, inafaa kuzingatia yale maelezo ambayo hayakutajwa hapo awali. Mbali na hizo zilizoorodheshwa, Lamborghini Veneno ina sifa zifuatazo:

• Ziadaupozeshaji wa breki hutolewa na pete za nyuzinyuzi za kaboni karibu na mdomo.
• Bawa la nyuma sio tu kwamba linaonekana maridadi, bali pia huongeza nguvu zaidi.
• Wasanidi walifanya kanyagio kuwa kubwa iwezekanavyo ili kurahisisha udhibiti.
• Kuongezeka kwa nguvu chini kulisaidia kuboresha utunzaji.
• Fenda za mbele zimeelekezwa kwa aerodynamics bora zaidi.
• Wasanidi walifanya sehemu ya chini ya gari iwe laini kabisa ili kupunguza mtikisiko.
• Fenda zinazopita zaidi ya kazi ya mwili huelekeza hewa kwenye breki na vidhibiti.
• Kiharibu cha nyuma, ingawa kinaonekana kikubwa, kina mfumo wa kurekebisha.

Kuhitimisha mada, ningependa kutambua kwamba muda fulani baada ya kutolewa kwa mtindo huu, wahandisi waliunda barabara 9 za Veneno. Zote pia ziliuzwa kabla ya onyesho la kwanza. Na bei ya roadster, kwa njia, ni euro 300,000 zaidi ya toleo "lililofungwa" la Veneno.