Muundo msingi wa pikipiki haujabadilika tangu wakati wa Gottlieb Daimler

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Pikipiki kama njia ya usafiri ilionekana mwaka mmoja kabla ya gari. Iligunduliwa na G. Daimler, ambaye jina lake linahusishwa bila usawa na mhandisi mwingine mwenye talanta wa Ujerumani - K. Benz, ambaye alijenga gari la kwanza duniani. Licha ya ukweli kwamba kifaa cha pikipiki mnamo 1885 kilikuwa cha zamani sana, na muundo unaounga mkono ulikuwa fremu ya mbao, ni kifaa hiki ambacho kikawa mfano wa baiskeli zote ambazo zilipita kwenye nafasi leo.

Gari na pikipiki vinafanana kwa mengi. Zote mbili zinaendeshwa na injini ya mwako wa ndani. Wana maambukizi, breki, usambazaji wa mafuta, baridi, moto, carburetor, usukani, muffler, viti na tank ya gesi. Pia kuna vifaa vya ziada vya uendeshaji na, bila shaka, muundo unaounga mkono unaochanganya nodes hizi zote. Gari ina mwili, baiskeli ina fremu.

Muundo wa injini ya pikipiki, kwa kawaida hujumuishwa na sanduku la gia, hutofautiana kati ya modeli hadi modeli. Inakuja kwa viboko viwili au vinne. Idadi ya mitungi pia inaweza kutofautiana kutoka kwa moja hadi mbili. Kanuni ya operesheni bado ni sawa, na mzunguko wa kawaida wa wajibu, pistoni na crankutaratibu.

Mfumo unaolinda injini dhidi ya joto kupita kiasi ni hewa na maji. Unapotumia baiskeli, unapaswa kufuatilia kwa uangalifu hali ya chujio, kwa sababu ikiwa imefungwa, injini itaacha kushikilia kasi na kuanza kusimama.

Kifaa cha pikipiki kinajumuisha kipengele kimoja zaidi "kidogo" - mishumaa. Wanaweza kufunikwa na condensate, hasa wakati wa kuanza injini ya baridi mara kwa mara. Kwa ujumla, mfumo wa kuwasha hufanya kazi kwa njia sawa na gari. Mafuta hutolewa na mvuto.

Kabureta kwa ujumla ni sawa na gari. Wakati wa vita, ilikuwa hata kiwango cha Amerika "Harleys" na jeeps za jeshi - "Willis", ambayo iliwezesha sana uendeshaji wa vifaa. Ikiwa pikipiki imesimama kwa muda mrefu, basi mipako inaweza kuonekana, ambayo lazima iondolewa kwa uangalifu. Ni bora kutumia waya wa shaba kusafisha jeti.

Kifaa cha kuvutia cha kufunga pikipiki. Ni chujio cha acoustic cha mitambo ya aina ya "bomba katika bomba" yenye baffles. Mbali na utendakazi muhimu, kibubu pia hubeba mzigo wa mapambo - kinang'aa sana na ni fahari ya kila mpanda baisikeli, kama sehemu nyinginezo zilizowekwa chrome na nikeli.

Gurudumu la mbele limewekwa kwenye uma uliotengenezwa kwa mabomba ya chuma, ambayo huzunguka pamoja na usukani uliowekwa kwake kwa uthabiti. Ina vifaa vya kunyonya mshtuko wa telescopic ya spring na hydraulic. Taa ya kichwa na ngao ya kinga ikohapo.

Kifaa cha pikipiki kina kipengele kingine mahususi - breki mbili. Gurudumu la nyuma linadhibitiwa na kanyagio lililoshinikizwa na mguu wa kulia, na gurudumu la mbele linadhibitiwa na mpini wa kulia kwenye usukani.

Usambazaji unaopatikana kwenye miundo mingi huruhusu kasi nne na wakati mwingine kinyume.

Ingawa muundo wa pikipiki haujafanyiwa mabadiliko ya kimsingi katika miongo kadhaa iliyopita, baadhi ya maendeleo ya kiteknolojia bado hurahisisha maisha magumu ya mendesha baiskeli. Mihuri inayostahimili mafuta kwenye mnyororo itaongeza sana maisha ya mnyororo, lakini hakikisha kuwa imetiwa mafuta kila wakati, haswa baada ya kuendesha gari kupitia madimbwi.