Fairings kwenye "Swala" na usakinishaji wao

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Maonyesho kuhusu Swala si uboreshaji wa mambo ya nje tu, bali pia ni fursa halisi ya kuboresha utendaji wa gari wa aerodynamic na uthabiti wa mwelekeo pamoja na gharama nafuu na bila gharama kubwa za kazi. Athari ya ubadilishaji huu inaonekana hasa kwa kasi zaidi ya 50 km / h. Hata viharibifu rahisi zaidi hupunguza athari mbaya ya upepo wa kichwa.

Maelezo ya jumla

Usakinishaji wa maonyesho kwenye Swala ni aina fulani ya heshima kwa mtindo wa vifaa mbalimbali vya mwili ambavyo ni maarufu sana wakati wa kurekebisha michezo na magari ya mbio. Watumiaji wengine wa kihafidhina wanazingatia muundo huu kama kipengele cha mapambo tu, na sio maelezo ya vitendo ambayo yanaweza kuboresha vigezo vya mashine. Hata hivyo, mazoezi yanaonyesha kuwa kiharibifu kwenye lori nyepesi huboresha kwa kiasi kikubwa utendaji na sifa za kiufundi za gari.

Mahitaji katika soko la magari ya aina hii ya vifaa vya mwili ni kubwa. Waharibifu hununuliwa na madereva wa lori na madereva ambao njia yao hupita ndani ya jiji. Nyenzo za utengenezaji kwa vifaa vinavyozingatiwa ni sampuli za kitambaa au fiberglass. Ili kuunganisha vipengele kati yaresini za polyester hutumiwa. Bidhaa ya polima inalindwa dhidi ya hali ya hewa na mkazo wa kiufundi kwa viongezeo kadhaa maalum.

Wapi kuanza kusakinisha maonyesho kwenye Swala?

Kipengele hiki vyema zaidi kimewekwa kwenye paa la gari. Kazi lazima ifanyike chini ya hali fulani. Kwanza, msaada lazima uweke nyuma ya uimarishaji wa paa, vinginevyo muundo hauwezi kuhimili mzigo kwa kasi ya juu na upepo mkali wa kichwa. Pili, inashauriwa kuweka kiharibifu karibu na ukingo iwezekanavyo ili kupunguza kuingia kwenye eneo la nadra.

Kabla ya kuanza usakinishaji wa maonyesho kwenye Swala, unahitaji kuashiria uwekaji wa viunzi vya siku zijazo. Kazi inapendekezwa kufanywa kwa jozi. Uwe na msaidizi wa kushikilia kiharibifu katika eneo lililokusudiwa la usakinishaji. Wakati huo huo, ni muhimu kupima umbali kati ya misaada na kutoka kwao hadi kando ya paa. Chagua nafasi ifaayo zaidi ili kipengele kiwe sambamba na kingo za gari.

Katika hatua inayofuata, kabla ya kupachika sehemu, unapaswa kupima upya. Hii ni kutokana na ukweli kwamba usahihi mdogo na ukiukaji wa kuwekwa kwa muundo utasababisha kupoteza utendaji wa aerodynamic na athari inayotarajiwa ya sehemu inabadilishwa kuwa hasara. Kwa hivyo, itabidi ufanye mchakato mzima tena.

Maagizo ya usakinishaji

Onyesho kwenye Swala Inayofuata huwekwa kwa hatua, katika mlolongo ufuatao:

• Kulingana na alama zilizowekwa, mahali huchimbwavipandikizi.
• Uchimbaji lazima ushikilie wima chini, inashauriwa kuchimba soketi pande zote mbili.
• Vifaa vya sehemu vimewekwa kwa boli. Ili kupunguza mzigo na kupanua eneo la kupachika, tumia washer pana bapa.
• Urefu wa skrubu na ubora wa kokwa unapaswa kuchaguliwa ipasavyo ili kutoa torati ya kukaza ipasavyo kwa washer ya ziada. Wakati wa usakinishaji wa kiharibu, kunaweza kuwa na mkengeuko mdogo wa msingi wa paa.
• Baada ya kukamilisha kazi ya usakinishaji, inabaki kufanya majaribio machache na kulinganisha matokeo "kabla" na "baada".

Hakuna mbinu ya kuchimba visima

Chaguo mbadala la kuweka uwekaji wa haki kwenye Biashara ya Swala ni kusakinisha bila kuchimba visima. Katika kesi hiyo, mharibifu huketi kwenye sealant au mkanda wa pande mbili. Njia hii ni ya chini ya kuaminika na haitoi fixation ya kudumu zaidi. Kwa kweli, inafaa kutumia njia zote mbili kwa pamoja: punguza kipengee kwa bolts, kutibu viti kwa wambiso.

Ikiwezekana, jaribu kurekebisha pembe ya mashambulizi. Kwa mfano, ili kuongeza nguvu katika pembe, usawa unapaswa kuwa na pembe iliyoongezeka ya mashambulizi, na kiwango cha kupunguzwa kinahakikisha kasi ya haraka ya gari. Kwa hivyo, kiharibifu kilichopangwa ipasavyo huboresha sifa za aerodynamic za gari na kuboresha mienendo ya kuongeza kasi.

Faida na hasara

Kati ya faida za maonyesho kwenye Swala, mambo yafuatayo yamebainishwa:

• Ulinzimfumo wa uingizaji hewa kutoka kwa mawe na uchafu.
• Uokoaji wa mafuta kwa kupunguza athari za upepo na kuboresha vigezo vya aerodynamic ya gari. Kwa asilimia, takwimu hii inafikia 5-6%, ambayo si ndogo sana kwa magari ya biashara.
• Boresha mienendo ya gari, ikiwa ni pamoja na kuvutia na kuongeza kasi.

Hasara:

• Usakinishaji wa baadhi ya marekebisho unahitaji kuchimba mashimo ya ziada, ambayo, kama hayatoshi matibabu ya kutu yatakabiliwa na kutu wakati wa operesheni.
• Gharama ya baadhi ya waharibifu hufikia rubles elfu 8-10, kwa ajili ya ufungaji - nyingine 5000. Kwa hiyo, malipo ya kipengele itachukua muda mrefu.

Taarifa muhimu

Ili kuweka maonyesho kwa Mkulima wa Swala, utahitaji seti ya zana:

• Mtawala au kipimo cha tepu.
• Roho nyeupe.
• Ngazi ya jengo.
• Chimba kwa kutumia vijiti vya kuchimba visima.
• Wakala wa kuzuia kutu.
• Matundu ya chuma ya kinga.

Wakati wa kilomita elfu za kwanza baada ya kusakinisha kiharibifu, kipengele lazima kikaguliwe mara kwa mara ili kubaini uvujaji. Ufungaji wa fairing katika semina maalum itagharimu angalau rubles elfu tano. Kwa hivyo, kuwa na ujuzi wa kimsingi katika kazi ya usakinishaji, ni vyema zaidi kufanya operesheni hii mwenyewe.

Jaribio

Zifuatazo ni sifa linganishi kabla ya kusakinisha kiharibifu kwenye Swala na baada ya kusakinisha kifaa cha kuwekea umeme (kwenye mabano):

• Mongeza kasi wa gari hadi kilomita 100 - sekunde 59.9 (45.8).
• Matumizi ya mafuta kwa kasi ya 60 km/h - 11.1 l (10, 3).
• Kuimarika kwa nguvu kunamaanisha utumiaji mdogo wa kibadilishaji.

Kwa hivyo, inaweza kuzingatiwa kuwa usakinishaji wa fairing huboresha baadhi ya vigezo vya gari. Nambari zinaweza kuonekana kuwa zisizo muhimu, lakini unapozingatia madhumuni ya kibiashara ya gari na kuzidisha haya yote kwa matumizi ya muda mrefu ya kipengele, akiba haina shaka.