"Land Rover Discovery Sport": hakiki, vipimo, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kila mtu ana ndoto ya kumiliki gari aina ya Land Rover SUV. Moja ya mifano maarufu ya kampuni ni "Discovery Sport". Tabia za gari hili sio bora, kwa hivyo inaweza kuhusishwa na SUV ya wastani na bei iliyo wazi zaidi. Hebu tuone kama ni serious kiasi hicho.

Historia ya kielelezo

Hapo awali, kampuni ya Uingereza ya Land Rover ilikuwa kampuni tanzu ya kampuni ya "Rover" na ilijishughulisha na utengenezaji wa "magari ya barabarani". Katika mifano ya kwanza ya jeep ya automaker, hapakuwa na hata ladha ya safari ya starehe na ya kupendeza. Magari yalikuwa na viti vikali sana na, cha ajabu, hakukuwa na vishikio kwenye milango ya kuifungua kutoka ndani. Licha ya usumbufu kama huo, wamiliki wa gari walizingatia hii ya kutosha, kwa kuzingatia ukweli kwamba gari lilikuwa limeongeza uwezo wa kuvuka nchi. Uwepo wa injini ndogo pia ulikuwa wa kushangaza, ambao matumizi yake yalionekana kuwa ya chini.

Baada ya miaka mingikampuni hiyo ilijitegemea na kupata jina - Land Rover. Umaarufu wa magari ya kampuni hiyo ulizidi kushika kasi, na idadi ya mashabiki ilikua kwa kasi. Mtengenezaji alilenga kutengeneza SUV pekee. Umma ulitambua magari haya mara ya kwanza, na hii haishangazi, kwa sababu sura kubwa na ya angular imekuwa sifa kuu ya magari ya Land Rover.

Lakini hata licha ya umaarufu wa wanamitindo wa kampuni hiyo, kulikuwa na nyakati ngumu katika historia yake. Katika vipindi tofauti, wamiliki wa wasiwasi wa magari walikuwa kampuni maarufu zaidi: Ford na BMW. Hii iliendelea hadi wasiwasi wa Kihindi TATA ilipopata hisa ya kudhibiti (Jaguar maarufu pia akawa mali ya kampuni).

2008 ulikuwa mwaka muhimu katika historia ya Land Rover. Katika onyesho la gari la ulimwengu, aliwasilishwa na wazo la Land Rover LRX, ambalo lilipata sura mpya. Mwonekano wa kuthubutu na mwili mwepesi ulichanganya sio umaridadi tu, bali pia ulikuwa na suluhu nyingi za kibunifu za kiufundi.

Mnamo 2011, kampuni ilitoa gari mpya kabisa aina ya SUV Land Rover Evoque. Gari hili lilishinda mioyo ya madereva wengi wa madarasa yote ya kazi. Mama wa nyumbani waliochoshwa na hata wafanyabiashara wachapakazi walitaka kumiliki.

Tangu 2014, gari la Land Rover Discovery Sport crossover limeonekana katika safu ya kampuni ya wanamitindo, ambayo imekuwa toleo lililorahisishwa la Range Rover Sport iliyotolewa hapo awali. Wakati huo huo, wahandisi waliweza kudumisha mila katika muundo wa usafiri wa wasiwasi wa Uingereza. KATIKAKwa sababu hiyo, gharama ya SUV imepungua kwa kiasi kikubwa, na hii imekuwa msukumo mwingine kwa umaarufu wa mtindo.

Umuhimu wa SUV

Hata ikizingatiwa kuwa kati ya jeep zote za kampuni, Land Rover Discovery Sport inachukuliwa kuwa ya bajeti, gharama yake inazidi hata watengenezaji mashuhuri. Ukichagua SUV kwa kuwajibika, unaweza kupata chaguzi za bei nafuu zaidi kwa mazingira ya jeep. Kwa mfano, Audi Q5 inagharimu karibu rubles elfu 300 chini, lakini wakati huo huo nguvu zake ni za juu zaidi. Mercedes GLC ya Ujerumani sawa ni rubles 150,000 nafuu kuliko Land Rover Discovery Sport. Kwa hivyo, SUV hii haipaswi kuchukuliwa kuwa chaguo bora zaidi.

Vipimo

Hebu tumtazame kwa karibu Muingereza, labda kuna kitu maalum kumhusu. Watengenezaji waliweka aina mbili za injini chini ya kofia: petroli na dizeli. Injini ya kwanza ya turbocharged ya lita 2 hutoa upeo wa farasi 240, na injini ya dizeli ya Discovery Sport ina kitengo cha turbocharged cha lita 2.2 na inakuza "farasi" 190. Kama unaweza kuona, crossover haina sifa za kuvutia za kiufundi, kutokana na wingi wa gari - 1775 kilo. Wakati huo huo, jeep ina uwezo wa kuvuta mizigo yenye uzito wa hadi tani 2.5.

Utendaji wa nchi nzima

Haijalishi jinsi watengenezaji wanavyojaribu kuunda gari, utendakazi wa nje ya barabara huacha kutamanika. Kulingana na hakiki, Discovery Sport, hata na anuwai kamili ya chaguzi za ziada, pamoja nauwasilishaji wa mwongozo nje ya wimbo unahisi kutokuwa salama. Uwepo wa mfumo wa ESP na mipangilio ya michezo haitoi hisia ya kuendesha SUV.

Kwenye sehemu zinazoteleza, gari huteleza kwa urahisi sana unapobonyeza kanyagio cha kipima kasi. Kwa hivyo, wamiliki wa gari wanapendekeza kuwa waangalifu wakati wa kuendesha gari la jeep.

Nje ya Kuvuka

"Land Rover Discovery Sport", kulingana na hakiki, katika mambo mengi nje sawa na jamaa yake Evoque. Kuonekana kwa jeep kunachanganya kisasa na mtindo. Grille kubwa ya radiator ina sura ya chrome, na optics za LED za fomu ya asili ziko kwenye pande zake. Taa za ukungu zimetengenezwa kwa umbo la vipande vidogo.

Ukitazama gari kutoka kwenye makadirio ya upande, unaweza kuona jinsi paa, inayoishia kwa visor, "inaning'inia" juu ya ardhi. Athari hii imeundwa na racks zilizopigwa rangi nyeusi. Mwonekano wa maridadi wa sehemu ya nyuma, yenye taa za kuegesha zenye umbo la kipekee, ni kama mwonekano wa roboti. Wakati huo huo, hakiki nyingi kuhusu Discovery Sport zinasema kwamba hakuna mchezo na nguvu katika kuonekana kwa gari. Kitu pekee ambacho wamiliki wako katika mshikamano kati yao ni kwamba SUV ni nzuri sana.

"Discovery Sport" inakamilisha kikamilifu mandhari nyingi na uwepo wake, iwe msitu au mtaa wa jiji. Muundo wake si mpya, nyingi ni mkusanyiko wa Evoque ya ukubwa wa kati na inayopendwa na wengi wa Range Rover.

Sifa za Ndani

Hebu tuangalie ndani ya gari la Uingereza. Ikiwa angalau mara moja ulikuwa na bahati ya kuwa katika mambo ya ndani ya SUV za kisasa za Land Rover, basi huwezi kushangaa na dashibodi tofauti na mizani ya awali. Katikati kuna skrini kubwa ya rangi, na chini yake kuna vidhibiti vya hali ya hewa.

Wamiliki, kulingana na maoni ya Discovery Sport, hawaoni dokezo la mhusika wa michezo kwenye kabati. Lakini faida kuu ni upatikanaji wa vifaa vya ubora vinavyotumiwa katika mapambo ya mambo ya ndani. Ingawa kwenye mifano fulani kulikuwa na mapungufu makubwa kati ya vipengele vya mkutano. Lakini wakati wa kununua SUV, mtumiaji hufumbia macho dosari hizi ndogo.

Safu ya pili ya viti ina nafasi kubwa na inaweza kuchukua watu watatu kwa raha. Kama chaguo la ziada, msanidi programu anapendekeza kuandaa Discovery Sport na safu ya tatu ya viti. Sio thamani ya kuzungumza juu ya faraja yake, kwani umbali kati ya safu ya pili na ya tatu ni ndogo sana. Lakini wakati huo huo, ni lazima ieleweke kwamba washindani wengi katika darasa hili hawana fursa hiyo, na hitaji la safari na watu sita mara nyingi hutokea.

Ujazo wa mizigo iliyo na safu mlalo ya tatu iliyokunjwa chini ni lita 480, ambayo ni takwimu nzuri sana. Ikiwa unahitaji kubeba kiasi kikubwa cha mizigo, basi unapaswa pia kupunguza safu ya pili ya abiria. Wakati huo huo, wamiliki wanadai kuwa katika kesi hii inawezekana kuweka hata jokofu ndogo (kumbuka kuwa katika muundo huu kiasisawa na lita 1700).

Maoni ya Mmiliki

Maoni ya wamiliki wa mtindo hutofautiana kutoka kwa kila mmoja. Mtu anapenda sana gari hili, na mtu anadhani kwamba starehe ya kusafiri kwenye barabara kuu ni angalau. Kama majaribio ya Discovery Sport yameonyesha, SUV inaweza kushughulikia vikwazo vingi vidogo kwenye mitaa ya jiji.

Nje ya jiji, unataka zaidi, unataka kuingia kwenye uchafu, lakini kwa sababu fulani intuition inakuambia kuwa haupaswi kufanya hivi. Na yeye hakudanganyi, hata teknolojia za kisasa haziwezi kutoa Discovery Sport na uwezo wa kutosha wa kuvuka nchi. Lakini kuonekana kunachukua nafasi ya kwanza wakati wa kununua gari hili. Ni mbadhirifu na mzuri, anaonekana kwa mbali na wapita njia wanamuona mbali.

Sheria na Masharti

Land Rover Discovery Sport imepewa nyota watano na Euro NCAP kwa usalama. Gari ni ya kutegemewa sana na inakidhi mahitaji yote ya uimara wa mwili na ubora wa sehemu.

Mikoba ya hewa bunifu iliyotengenezwa na wahandisi wa kampuni hutoa ulinzi kwa dereva na abiria katika migongano ya mbele na ya pembeni. Umeongeza uwezo wa kuweka breki kwa dharura.

Upekee wa kampuni ni kwamba kabla ya modeli kutumwa kwa wafanyabiashara, inafanyiwa majaribio mengi katika warsha za kiwanda. Viti vyote kwenye gari sio ubaguzi, hutoa usalama wa ziada kwa kila mtu kwenye cabin. Mikanda ya kiti inatii viwango vya ulinzi wa mkaaji.

Bei ya gari

Kwa sasa, katika usanidi wa kimsingi, bei ya Discovery Sport ni takriban rubles milioni 2 kwa toleo la SE na injini ya lita 2. Pia inapatikana ni magari katika usanidi wa juu zaidi wa HSE Luxury na mfumo wa sauti wenye nguvu na subwoofer. Gharama ya mfano huo hufikia rubles milioni 3.5. SUV zote nchini Urusi zinauzwa katika toleo la magurudumu yote pekee.

Kwa muhtasari, tunaweza kusema kwamba ukinunua gari hili, utapata SUV maridadi na maridadi. Matatizo ya Discovery Sport yataathiri zaidi utendakazi wa nchi tofauti. Lakini ikiwa unatumia jeep kama njia ya usafiri kwenda kazini au kwenye duka, basi hii ni chaguo linalofaa. Ingawa ukiwa barabarani hutaenda bila kutambuliwa.