"Toyota Land Cruiser 200": vipimo, picha na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Toyota Land Cruiser" ni gari la kawaida sana nchini Urusi. Mashine hii imekuwa ikihitajika sokoni kwa miongo kadhaa. Imepata umaarufu kutokana na kuegemea na patency. Pia, SUV hii inaweza kuzingatiwa kuwa moja ya starehe zaidi darasani. Katika makala ya leo, tutazingatia mwili wa mia mbili wa Cruiser. Je, ni mapitio gani ya Land Cruiser 200, vipengele, vipimo na hasara? Zingatia sasa.

Maelezo

Inafaa kukumbuka kuwa mfululizo wa Land Cruiser SUV umetolewa na kampuni ya Kijapani tangu mwaka wa 1951. Kwa upande wetu, hiki ni kizazi cha nane cha SUV za ukubwa kamili.

Toyota Land Cruiser 200 mpya (picha ya gari inaweza kuonekana kwenye makala) ilichukua nafasi ya mwili wa "mia" na imetolewa kwa wingi tangu 2007 hadi leo. Katika kipindi hiki, gari lilinusurikambili restyling. Wakati huo huo, mrithi wa "weave" sio tu alihifadhi sifa bora za nje za barabara za "babu", lakini pia alikua mpangilio mzuri zaidi na wa hali ya juu wa kiteknolojia.

Design

Muonekano wa gari "Toyota Land Cruiser 200" sio tofauti sana na mwonekano wa gari la kizazi kilichopita. Gari ilipokea taa za mbele zilizorekebishwa zaidi na grille tofauti. Vinginevyo, gari limehifadhi aina zake za chapa, za kikatili na mistari ya mraba. Ubunifu wa SUV hii inaweza kuelezewa kwa maneno machache - nguvu isiyoweza kuharibika na kujiamini kabisa. Gari hili lina silhouette kubwa, iliyosisitizwa na matao ya magurudumu "ya misuli" na mstari wa upande uliotamkwa wa mwili. Kulingana na usanidi, Land Cruiser 200 inakuja na magurudumu ya aloi ya inchi 17 au 18.

Wakati wa marekebisho hayo mawili, mwonekano wa gari haujabadilika sana. Je, Land Cruiser 200 mpya inazalishwa kwa mwonekano gani sasa? Picha ya gari imeonyeshwa hapa chini.

Miongoni mwa mabadiliko makuu ni optics ya kichwa, ambayo ilipokea lenzi mbili, na grille ya radiator isiyo na chrome isiyopungua. Umbo la bumper pia limebadilika kidogo, lakini vinginevyo Toyota Land Cruiser 200 mpya haina tofauti na matoleo ya awali ya mtindo.

Wanasemaje kuhusu ubora wa mwili kwenye SUV hii? Kulingana na hakiki, Land Cruiser 200 ina uchoraji wa hali ya juu. Gari haliozi. Chuma hapa ni karibu milele, kama miili ya zamani ya Land Cruiser tayari imethibitisha. Hii ni moja ya faida kuu za magari haya.

Vipimo, kibali

Garina umbo lake kubwa, haina vipimo vya kuvutia. Kwa hivyo, urefu wa mwili ni mita 4.95, upana - 1.98, urefu - mita 1.95. Gurudumu ni 2850 mm. Licha ya bumpers kubwa na ya chini, gari ina kibali cha kuvutia cha ardhi. Kwa magurudumu ya kawaida ya inchi 17, thamani yake ni sentimita 23. Pia tunaona kuwa uzito wa kingo za kizazi kipya cha Toyota Land Cruiser 200 SUV ni kutoka tani 2.58 hadi 2.8, kulingana na marekebisho.

chumba cha maonyesho cha Land Cruiser

Muundo wa ndani ni wa kawaida na wa kuvutia. Saluni inaonekana imara na ya anasa. Toyota Land Cruiser 200 inaonekanaje ndani? Msomaji anaweza kuona picha ya mambo ya ndani hapa chini.

Kinachovutia mara moja ni dashibodi pana yenye onyesho kubwa la media titika la inchi 9. Kwenye pande kuna ducts mbili za hewa za wima. usukani ni nne-alizungumza, urefu na kufikia adjustable. Jopo la chombo ni taarifa sana. Vioo vikubwa sana kwenye gari hili. Kutua ni juu sana, lakini bado kuna maeneo yaliyokufa. Viti vya Toyota Land Cruiser 200 SUV ni vya ngozi, na kumbukumbu na marekebisho ya umeme. Pia kuna joto na uingizaji hewa. Kati ya viti vya mbele - armrest pana. Chini yake kuna niche nyingine kwa vitu vidogo mbalimbali. Ubora wa vifaa vya kumaliza ni katika kiwango cha juu, kulingana na watumiaji. Toyota Land Cruiser 200 mpya pia ina insulation nzuri ya sauti.

Kulingana na kiasi chake, nafasi ya ndani ya SUV ya Kijapani haina mlinganisho. Na ndaniviwango vya upunguzaji wa mwisho wa juu vina chaguo la kusakinisha safu ya tatu ya viti. Na hapa, tofauti na SUV zingine, mtu mzima anaweza kushughulikiwa bila ukiukaji wowote.

Shina

Katika toleo la viti saba, Toyota Land Cruiser 200 inaweza kubeba hadi lita 260 za mizigo kwenye shina. Tukizungumza kuhusu miundo ya kawaida ya viti vitano, kuna sauti zaidi hapa.

Ni lita 700. Lakini sio hivyo tu. Zaidi ya hayo, unaweza kukunja sofa ya kati. Matokeo yake ni eneo la mizigo la gorofa la lita 1430. Gurudumu la vipuri liko chini ya chini. Hii inafanywa ili kuokoa nafasi ya mizigo.

Vipimo

Katika soko la Urusi, Toyota Land Cruiser 200 mpya inaweza kuwekewa mojawapo ya V-injini mbili zinazopendekezwa. Kwa hivyo, msingi wa SUV ya Kijapani ni injini ya petroli yenye silinda nane inayotamaniwa kwa asili na kizuizi cha silinda ya alumini na kiendeshi cha mnyororo wa wakati. Injini hii ni mrithi wa kile kilichowekwa kwenye mwili wa "mia". Lakini kutokana na kuwepo kwa sindano ya moja kwa moja ya GDI na mfumo wa kuweka muda wa valves, nguvu ya juu imeongezeka hadi 309 farasi. Torque - 439 Nm. Ikioanishwa na kitengo hiki ni sanduku la gia otomatiki la kasi sita.

Kuongeza kasi kwa mamia ya takriban tani tatu za "mnyama mkubwa" kwa injini hii huchukua sekunde 8.6. Kasi ya juu ni kilomita 195 kwa saa. Wakati huo huo, motor ina matumizi ya chinimafuta. Na ujazo wa sentimeta za ujazo 4608, kitengo hiki kinatumia lita 14 kwa kila kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja.

Pia zinazotolewa kwa ajili ya Land Cruiser 200 SUV ni kitengo cha nishati ya dizeli. Wakawa injini ya silinda nane na sindano ya moja kwa moja "Reli ya Kawaida" na turbocharger mbili. Kwa kiasi cha sentimita 4461 za ujazo, kitengo hiki kinakuza nguvu ya farasi 249. Kigezo hiki kimerekebishwa mahsusi kwa ushuru unaofaa zaidi wa usafiri. Dizeli Land Cruiser 200, inayozalishwa kwa nchi nyingine, inakuza nguvu zaidi na injini sawa ya silinda nane. Torque ya kitengo hiki ni agizo la ukubwa mkubwa kuliko ile ya petroli - 650 Nm. Zaidi ya hayo, msukumo wa gari la dizeli Toyota Land Cruiser 200 tayari unapatikana kutokana na mapinduzi elfu moja na nusu.

Inafaa kukumbuka kuwa kitengo hiki cha nishati kilibadilishwa haswa kuwa viwango vya ushuru vya Urusi. Washindani wa Toyota Land Cruiser 200 (na hawa ni Cadillac Escalade, Ford Explorer na Nissan Patrol) hawawezi kujivunia tabia hii. Wamiliki wake wanapaswa kulipa kodi nzuri kutokana na injini zenye nguvu zaidi.

Pendanti

Wahandisi wa Kijapani hawakubadilisha mila na walijenga "mia mbili" kwenye "trolley" ya sura ya classic. Kusimamishwa kwa kujitegemea mbele na nyuma na levers mbili sambamba. Nyuma, pia kuna fimbo ya Panhard. Uendeshaji - rack na nyongeza ya majimaji. Mfumo wa kuvunja - disc. Toyota Land Cruiser 200 SUV ina mfumo wa ABS kwa kila aina ya ardhi, pamoja na wasaidizi wengine wa kielektroniki.

Kusafiri

Ilitafsiriwa kutoka kwa Kiingereza "Land Cruiser" maana yake "land cruiser". Jina hili liliundwa kwa sababu. Gari hufanya kazi barabarani kama msafiri - hakiki zinasema. Ndani, dereva haoni jinsi gari linavyoshinda matuta ya mwendo kasi. Na mashimo na matuta barabarani humezwa bila hata chembe ya kuwepo kwake.

Kwa njia, katika usanidi wa juu, Land Cruiser 200 mpya ina vifaa vya kusimamishwa hewa, ambayo ni laini zaidi. Kama matokeo ya mtihani yalionyesha, katika suala hili, mashine inazidi sifa za washindani wake. Usafiri wa bure wa kusimamishwa ni sentimita 59. Hii ni ya juu kuliko "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" na Marekani "Hummer H3".

Kuhusu patency

Hivi majuzi, watengenezaji kiotomatiki wanazifanya SUV zao kuwa za mijini zaidi, na hivyo kuwanyima utendaji wao wa awali wa uendeshaji. Lakini Toyota Land Cruiser 200 ni ubaguzi kwa sheria, hakiki zinasema. Gari hili haliogopi barabara halisi na linaendesha kwa ujasiri kwenye matuta ya mchanga na primers mvua. Daraja inayoendelea imewekwa nyuma, ambayo ni vigumu kuharibu, kusonga hata juu ya stumps. Rasilimali ya sanduku la gia ni kama kilomita elfu 500. Pia, gari ina "waaminifu" gari la magurudumu manne. Kwa hiyo, kwenye mpira mzuri wa AT, inaweza kushindana na SUVs zilizoandaliwa kwa barabara ya mbali - kitaalam inasema. Lakini kusimamishwa vile pia kuna drawback. Hii ni overkill. Ni ngumu kwa gari kuingia kwenye pembe, kwa hivyo inafaa kuzungumza juu ya kuendesha gari kwa ukalisahau.

Bei, usanidi

"Toyota Land Cruiser 200" inauzwa rasmi kwenye soko la Urusi. Gharama ya usanidi wa msingi "Faraja" huanza kutoka rubles milioni 3 992,000. Bei hii inajumuisha:

• Mifuko kumi ya hewa.
• Optiki za kichwa za LED.
• Udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda-mbili.
• Kifurushi kamili cha nishati.
• Tairi la ziada la ukubwa kamili.
• 17" magurudumu ya aloi.
• Ndani ya ndani ya ngozi.
• Mifumo ya ABS, A-TRC BAS, n.k.
• Vihisi mwanga na mvua.

Kifaa cha juu cha "Lux" kinagharimu rubles 5,616,000. Bei hii inajumuisha:

• Mfumo wa ufuatiliaji wa sehemu upofu.
• Kamera za mwonekano wa mazingira.
• Mrengo wa juu wa mkia wa nguvu.
• Uendeshaji unaobadilika.
• Urambazaji.
• mfumo wa midia ya inchi 9.
• 18" magurudumu ya aloi.
• Hali ya hewa ya kanda tatu.

Kama chaguo la Toyota Land Cruiser 200 SUV, kifurushi cha Usalama kinatolewa. Inajumuisha:

• Adaptive cruise control.
• Mfumo wa ufuatiliaji wa uchovu wa dereva.
• Utambuzi wa alama za barabarani na alama kwa wakati halisi.
• Mfumo otomatiki wa breki.

"Toyota Land Cruiser 200" katika soko la upili

Watu wengi wanapendelea kununua gari "kutoka mkononi", kwa sababu lina faida kwa bei. Lakini Toyota Land Cruiser 200 labda ni ubaguzi kwa sheria. Gharama ya nakala za miaka 7 nikuhusu rubles milioni 3. SUV "Toyota Land Cruiser 200" haipati nafuu zaidi ya miaka. Wakati huo huo, gari linahitajika sana katika soko la sekondari. Kama takwimu zinavyoonyesha, magari yote, yakiacha saluni, hupoteza karibu asilimia 25 ya bei yao kwa mwaka. "Toyota Land Cruiser 200" nafuu kwa robo tu baada ya miaka mitano ya kazi au kilomita 150-200 elfu.

Hasara na matatizo ya tabia

Wakati wa operesheni, wamiliki wa gari waligundua matatizo kadhaa tabia ya "mia mbili":

• breki dhaifu. Mapitio yanasema kuwa hii ni kwa sababu ya uzani wa juu wa barabara (karibu kama lori nyepesi). Katika kesi ya kusimama kwa dharura, gari huanza "kutikisa kichwa", ambayo husababisha usumbufu fulani. Pia, kwa sababu ya kipenyo kidogo cha diski, chuma kilizidi joto. Grisi kwenye calipers ilikauka tu. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba baada ya upyaji wa pili mwaka 2015, hali imebadilika kidogo kwa bora. Kwa hivyo, mtengenezaji wa Kijapani aliongeza kipenyo cha diski za kuvunja kwa milimita 15 na kukamilisha muundo wa calipers. Shukrani kwa maboresho haya, gari imekuwa na ujasiri zaidi katika kupunguza kasi. Na breki zenyewe huwa hazishiki sana hata zikiwa na breki nzito.
• Mfumo wa kuimarisha mwili. Pia inajulikana kama KDSS. Imewekwa kwenye SUVs bila kusimamishwa kwa hewa. Inafanya kazi kama ifuatavyo. Wakati unaendelea, mfumo huzuia baa za kuzuia-roll. Kwa hivyo, gari hutegemea kidogo kwenye pembe. Lakini mfumo huo hauaminiki na unashindwa baada ya kilomita 150 elfu. Ili kuanza tena operesheni yake, ni muhimu kubadilivali za kuzuia na mitungi ya majimaji.
• Bomba. Kama uzoefu wa uendeshaji unavyoonyesha, rasilimali ya pampu ya maji kwenye Land Cruiser ni kama kilomita elfu 150. Kwa njia, pampu ni ya ulimwengu kwa injini zote za familia ya J200. Miongoni mwa ishara za pampu ya maji isiyofanya kazi ni uvujaji wa antifreeze na kucheza kwenye pulley. Wakati wa kuchukua nafasi ya kipengele hiki, inashauriwa pia kuangalia hali ya ukanda na rollers. Wakati mwingine zinahitaji kubadilishwa pia.
• Taa dhaifu ya kichwa. Matoleo ya awali yalikuwa na vifaa vya taa na optics ya halogen. Kwa hiyo, wamiliki walilalamika juu ya boriti dhaifu iliyopigwa. Tatizo lilitatuliwa baada ya kutolewa kwa modeli iliyorekebishwa mnamo 2015.
• Kitambuzi cha shinikizo la tairi. Yeye hutumikia si zaidi ya miaka mitano. Na gharama ya seti ya sensorer mpya ya asili ni rubles elfu 16.
• Sindano za mafuta. Hii inatumika kwa injini za dizeli. Wanachagua sana ubora wa mafuta, maoni yanasema.
• Turbine. Utendaji mbaya huu pia ni wa kawaida kwa injini za "mafuta madhubuti". Kuna turbine mbili tu hapa. Kwa sababu ya uingizwaji wa wakati au matumizi ya mafuta bandia, compressor inaweza kutoa filimbi ya tabia na kulia wakati wa operesheni. Pia, wamiliki wanakabiliwa na shida kama vile kucheza kwenye impela na kugundua uvujaji wa mafuta nje. Kulingana na uzoefu wa uendeshaji, maisha ya huduma ya turbines ni kama kilomita elfu 250.

Inafaa pia kuzingatia kwamba Toyota Land Cruiser 200 ni mojawapo ya magari yanayoibwa zaidi nchini Urusi. Mifumo yoyote ya ulinzi ambayo wamiliki huweka, gari badoinaweza kuibiwa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua Toyota Land Cruiser 200 ni nini. Kwa ujumla, hii ni SUV inayotegemewa ambayo inachanganya uwezo mzuri wa kuvuka nchi na kusimamishwa kwa starehe. Hata hivyo, gharama ya gari hili ni amri ya ukubwa wa juu kuliko ile ya washindani. Lakini kuna plus moja. Mashine hii ni kioevu kila wakati sokoni.