Chevrolet Orlando: hakiki za mmiliki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Si muda mrefu uliopita, magari yanayochanganya aina kadhaa yamekuwa maarufu. Haiwezi kusema kuwa mahitaji ya mashine hizo ni ya juu sana, hivyo wazalishaji wengi waliamua kutumia fursa hii. Chevrolet sio ubaguzi na imetoa gari kubwa la familia. Chevrolet Orlando, kulingana na hakiki, ni gari kubwa na utendaji mzuri wa nchi. Mtindo huu ulipendwa na madereva wengi wa magari na kukusanya jeshi zima la mashabiki.

Kwa hafla zote

Gari ni tofauti sana na magari yote. Ni minivan ndogo inayolenga soko la Ulaya. Muonekano huo ni wa asili na unakumbukwa kwa wengi mara ya kwanza, lakini zaidi juu ya hilo baadaye.

Kampuni iliweza "kuvuka" msalaba nagari la kituo, na kusababisha Chevrolet Orlando. Gari la familia ni la vitendo sana, litaweza kukabiliana na kazi yoyote, iwe ni safari ya duka kwa ununuzi au safari ya nyumba ya nchi na nyuma. Kuwepo kwa sehemu kubwa ya mizigo kunaonyesha uwezo wa kubeba wa kuvutia.

Tazama kutoka nje

Wacha tuanze kufahamiana na Chevrolet Orlando kutoka nje. Katika gari, optics kubwa ya kichwa inaonekana mara moja kwa namna ya taa mbili za kuzuia na sura nyeusi. Viashirio vya mwelekeo hupanuliwa chini ya taa.

Muundo asili wa bamba ya mbele iliyochombwa hautamwacha mtu yeyote tofauti. Uingizaji mdogo wa hewa nyembamba na taa za ukungu za LED huunda kufanana na magari ya darasa la SUV, ambayo yanatofautishwa na utendaji bora wa usalama. Upepo wa kofia ya kati hutiririka ndani ya viunga, ambavyo vimeunganishwa na fursa za chassis zilizopanuliwa. Zinaweza kubeba magurudumu ya ukubwa mbalimbali (kutoka inchi 16 hadi 18), yote inategemea usanidi.

Mstari wa paa unaoteleza huipa Chevrolet Orlando silhouette ya spoti, huku madirisha makubwa yakimpa dereva mwonekano bora zaidi. Inapotazamwa kutoka kwa upande, mstari unaonekana ambao unaenda vizuri kwenye mwili mzima hadi kwenye taa za breki.

Nyuma ya gari inaonekana kubwa na inayolingana na picha ya Chevrolet SUV. Optics imegawanywa katika maeneo kadhaa ya kazi. Kipengele tofauti ni taa ya ukungu iko katika sehemu ya chini ya kati ya bumper. Mwonekano wa jumla wa sehemu ya nyuma unakaribia umbo la mchemraba.

NdaniChevrolet

Kazi kuu ya wahandisi wa kampuni ilikuwa kuunda nafasi nzuri zaidi ndani ya gari. Dereva na abiria wanapaswa kufurahia safari. Kwa ndani, unahisi kama uko kwenye sedan ya Cruze. Console ya kati imegawanywa katika mbili, hivyo kujenga athari ya nafasi mbili. Dereva na abiria wa mbele wanaonekana kuwa katika vyumba tofauti.

Dashibodi ya mtindo wa michezo ina ujongezaji mwingi. Uendeshaji wa multifunctional ni vizuri sana na unapendeza kwa kugusa, huweka udhibiti wa mfumo wa multimedia. Moja ya vipengele vya mambo ya ndani ni kifundo cha zamu ya upokezi kilicho kwenye paneli ya mbele.

Licha ya paa la chini, wabunifu waliweza kupanga nafasi, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufunga safu ya ziada ya viti, kuna viti viwili kuu. Abiria wote sita wataweza kumudu kwa raha, wataweza kukaa kwenye viti vyao bila kusita. Kiasi cha shina ni kikubwa sana - lita 1487 huku safu mbili za viti vya nyuma zikiwa zimekunjwa.

Mojawapo ya suluhu za kipekee ilikuwa sehemu ya siri, ambayo imefichwa nyuma ya kidirisha cha mfumo wa sauti. Wakati huo huo, ufikiaji wake hauzuiliwi kwa dereva na abiria. Kuifungua ni rahisi sana, inua tu paneli, na sauti yake ni ya kawaida sana (itashughulikia glasi, pochi au kicheza MP-3).

Vigezo vya gari

Injini ya petroli inayoendeshwa na Chevrolet Orlandosifa, kwa mujibu wa hakiki za wamiliki, kuruhusu kukabiliana kikamilifu na kazi za kila siku. Kiasi cha injini ni lita 1.8. Nguvu ya juu ambayo kitengo kinakua ni nguvu ya farasi 141. Ni muhimu kuzingatia kwamba kazi muhimu huanza tayari saa 2000 rpm kwenye tachometer. Kipengele cha injini ni matumizi ya chini ya mafuta, takriban lita 7.3 kwa kilomita 100 na mzunguko wa pamoja. Utoaji wa vitu vyenye madhara kwenye anga hukutana na mahitaji ya viwango vya Euro-5. Kasi ya juu ya Chevrolet Orlando, kulingana na hakiki, ni 185 km / h, na inawachukua kwa utulivu na kipimo. Gari hushinda alama ya "mia" ya kwanza katika sekunde 11.6.

Kampuni pia hutoa matoleo yenye vitengo vya dizeli, ambavyo si tofauti sana katika utendaji na injini za petroli. Kulingana na hakiki, sio kila shabiki wa gari atapenda Chevrolet Orlando na injini ya dizeli kwa sababu ya ugumu wa kitengo. Lakini hili si tatizo kwa kila mtu.

Maoni ya wamiliki

Kulingana na hakiki za Chevrolet Orlando, mara nyingi, wanunuzi huichagua kwa sababu ya urembo, mwonekano mzuri wa gari. Baada ya kilomita 52,000 za kuendesha gari, hakukuwa na matatizo ya kutegemewa na usalama.

Manufaa ni pamoja na:

1. Utengaji bora wa kelele.
2. Mambo ya ndani ya chumbani na ergonomic.
3. Vifaa vya gharama kubwa.

Licha ya vipengele vyema, mapungufu ya Chevrolet Orlando, kulingana na hakiki, ni upungufu mkubwa wa watengenezaji:

1. Mienendo dhaifu wakati wa kuongeza kasi.
2. Ushughulikiaji wa wastani.
3. Kusimamishwa ngumu.
4. Kibali kidogo.

Wamiliki wengine wanaona kiwango kisichotosha cha starehe kwenye safari ndefu. Katika mambo mengine yote, gari linafaa kwa familia kubwa.

Usalama wa gari

Kwa kuwa hadhira kuu ya wanunuzi ni familia, gari lazima liwe na daraja la juu zaidi la usalama. Mapitio kutoka kwa wamiliki wa Chevrolet Orlando yanathibitisha ukweli huu. Vifaa vinavyotumiwa katika ujenzi wa mfano vina sifa ya kuongezeka kwa nguvu. Waendelezaji waliweza kuunda muundo wa asili ambao hutoa deformation ndogo ya mwili wakati wa mgongano. Mikoba ya hewa huwaweka abiria ndani wakiwa na afya njema na hai.

Fremu iliyounganishwa imepangiliwa na chasi ili kuunda muundo mmoja thabiti. Upinzani wa torsion ya mwili ni msingi wa utunzaji wa gari. Sehemu ya mbele na ya nyuma ina sehemu za juu za mivunjiko ambazo hutengana na kunyonya nguvu ya athari na kupunguza mgeuko.

Kwa kumalizia, jambo moja linaweza kusemwa: wasanidi programu walikabiliana na kazi hiyo na kuunda gari la familia salama kabisa. Uthibitishaji ni hakiki nyingi za Chevrolet Orlando.