2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Mwishoni mwa Novemba 2017, onyesho la magari lilifanyika Los Angeles, ambapo wasiwasi wa Mercedes-Benz ulianzisha kizazi cha tatu cha Mercedes CLS. Toleo jipya la gari limebadilika kabisa nje, limepokea kipengele cha kiufundi kilichorekebishwa na mambo ya ndani mapya kabisa.
Nje
Wabunifu wa Mercedes-Benz wanafurahia mwonekano wa mtindo mpya, na kuipa sura ya nje pongezi za kupendeza zaidi, zinazostahili, hata hivyo: toleo lililosasishwa linaonekana maridadi hata kwenye picha.
Mercedes CLS ilipoteza matao yake ya magurudumu yenye misuli, ambayo yalikua laini zaidi, na kufanya gari hilo kufanana na la kizazi cha kwanza C219. Uamuzi kama huo hauwezi kuitwa mbaya kabisa, hata hivyo, taa za taa zinazoelekezwa kwa mlalo, kwa mtazamo wa kwanza, ni duni kwa kiasi kikubwa kuliko wenzao wenye umbo la matone ya machozi kwa mtangulizi wao.
Miwani ya macho ya pembetatu ya Mercedes CLS inaonekana yenye utata, kwa kuwa aina mpya ya A-class hivi karibuni itakuwa na kifaa sawa kabisa. Walakini, inapaswa kuzingatiwa mara moja kuwa kizazi kipya cha CLS ni cha kuvutia sana na hutoa tabia mbaya sio tu kwa darasa la A, bali pia kwa darasa la E, ambalo lilipokea.umbo la bamba la mbele.
Glori pana na mambo ya ndani yenye kuvutia ndiyo mambo pekee yanayowafanya wakosoaji wa magari kustaajabishwa na kuonyeshwa kwenye ukaguzi wao wa Mercedes CLS.
Ndani
Katika picha ya Mercedes CLS mpya, mpangilio mzuri ajabu wa viashirio na ala zote kwenye paneli ya ala huvutia macho mara moja. Usukani ni mtindo wa shughuli nyingi wa kusema tatu, wa kimichezo.
Paneli ya kati ina changamano kubwa ya midia ya skrini ya rangi ya kugusa yenye mlalo wa sentimeta 20.3. Mambo ya ndani ya Mercedes CLS yalikamilishwa kwa vifaa vya hali ya juu katika toni ya fedha na viingilizi mbalimbali vya mapambo.
Viti vya mbele vina kipengele cha kumbukumbu, marekebisho mbalimbali tofauti na usaidizi wa kiuno ulioinuka. Sehemu ya mikono ya kukunja yenye vyumba viwili na mfuko maalum wa vitu vidogo na viunganisho vya kuunganisha vifaa vya rununu iko kati ya viti vya mbele. Mbele ya abiria wa mbele kuna sanduku kubwa la glavu lenye kipengele cha kupoeza na kufuli.
Sehemu ya kupunja mikono pia imetolewa kwa safu ya nyuma ya viti: pia ina sehemu ya kuhifadhia na eneo la kushikilia vikombe. Kwa kuongeza, taa maalum za kusoma zimewekwa kwa abiria wa nyuma. Mambo yote ya ndani ya Mercedes CLS Jeep yana vifaa vya taa za LED na chaguzi kadhaa za rangi, ambayo pia huangazia nafasi kwenye miguu ya abiria. Hushughulikia mlango wa mambo ya ndani ni chrome-plated nataa mwenyewe. Vifaa na muundo wa ndani wa gari unalingana kikamilifu na darasa lake la kifahari.
Usalama
Kizazi kipya cha Mercedes CLS kina vifaa sio tu na idadi kubwa ya vifaa vinavyowajibika kwa faraja ya dereva na abiria, lakini pia na mifumo ya usalama. Kwa kando, inafaa kuzingatia ugumu wa Pre-Safe, ambao unahakikisha ulinzi wa ziada kwa abiria. Toleo la msingi la tata hiyo ni pamoja na maandalizi maalum ya kusikia kwa abiria kwa kelele ambayo hutokea wakati wa mgongano. Katika vipimo vilivyopanuliwa, wakati mgongano wa upande unatishia, mfumo hutoa kasi ambayo huwasukuma wakaaji ndani zaidi ya kabati na kupunguza hatari ya majeraha mabaya. Mfumo kama huo umewekwa kwenye jeep ya Mercedes CLS 350.
vipimo vya gari
Katika mtiririko wa magari, Mercedes CLS mpya inajitokeza kwa sababu ya ukubwa wake: urefu wa mwili ni milimita 4937, upana - milimita 1880, urefu - milimita 1410. Kiasi cha sehemu ya mizigo ni lita 520. Kazi ya kukunja viti vya nyuma inakuwezesha kuongeza kiasi cha shina. Tangi la mafuta lina lita 66 za mafuta.
Vipimo vya Mercedes CLS
Kizazi kilipobadilika, gari lilihamishwa vizuri hadi kwenye jukwaa la MRA, likiwa na kifaa cha kuning'inia mbele cha lever mbili na sehemu ya nyuma ya viunga vitano. Msingi wa magurudumu wa CLS ni sawa na E-Class, lakini mialengo iliyoongezeka imechukua urefu wake kwa ujumla, na kuiongeza kidogo.
Mercedes CLS mpya kama kawaidailiyo na hali ya kusimamishwa kwa msimu wa kuchipua, lakini kwa ada ya ziada inaweza kubadilishwa na Udhibiti wa Mwili wa Nguvu na viboresha unyevu (hufanya kazi kwa njia tatu - Comfort, Sport na Sport +) au Udhibiti wa nyumatiki wa Mwili wa Hewa.
Msururu wa treni ya umeme inawakilishwa na injini sita, lakini mwanzoni ni tatu pekee kati ya hizo zitapatikana kwa wateja, kila moja ikiwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi tisa na mfumo wa 4MATIC wa kuendesha magurudumu yote. Injini zote ni V4 na in-line V6 aina ya dizeli na petroli. Kuanzia sasa na kuendelea, kampuni ya Mercedes-Benz inasakinisha injini za V8 kwenye marekebisho kutoka kwa AMG pekee.
Matoleo ya CLS 350D na 400D yana injini za dizeli za V6 za lita 2.9 zenye 286 na 340 farasi. Kuongeza kasi kutoka sifuri hadi mamia hufanyika kwa sekunde 5, 7 na 5, kwa mtiririko huo. Toleo la petroli la CLS 450 lina vifaa vya injini ya M256 yenye nguvu ya farasi 376, pamoja na mfumo wa EQ Boost. Kitengo hiki huongeza kasi ya gari hadi kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 4.7.
EQ Boost ina alternator ya kuwasha ya volt 48 inayoendeshwa na betri ya lithiamu-ion. Kitengo kama hicho hukuruhusu kuongeza nguvu kwa muda mfupi kwa nguvu 22 za farasi. Mota ya umeme husaidia wakati wa kuwasha na kufunga breki kwa kurejesha nishati ili kuchaji betri yake yenyewe.
Katika siku zijazo, aina mbalimbali za injini za Mercedes CLS zitapanuliwa ili kujumuisha injini za lita mbili za silinda nne.
Vifurushi
Mtengenezaji hutoa MercedesCLS katika viwango kadhaa vya trim. Toleo la msingi lina vifaa vya taa za LED na taa za nyuma. Sio bila mifumo ya usaidizi katika kuendesha magari, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu katika cabin na maonyesho mawili makubwa. Viti vya mbele vina vifaa vya waendeshaji wa umeme, na kuifanya iwe rahisi kurekebisha nafasi ya kiti. Viti vyenye joto na uingizaji hewa pia hufanya tofauti kubwa.
Vihisi na mifumo inayowajibika kwa usalama wa dereva na abiria wakati wa mwendo, rejelea kifurushi cha ziada cha chaguo. Ngozi ya ubora wa juu na vifuniko vya mbao pekee ndivyo vinavyotumika kama nyenzo za upholstery.
Vyombo vya nguvu vilivyo hapo juu vina upitishaji wa kasi saba wa TRONIC PLUS na TRONIC ya kasi tisa katika toleo la kiendeshi cha gurudumu la mbele la CLS, muundo wa kiendeshi cha magurudumu yote utakuwa na kivuko cha nyuma. -tofauti ya kufunga magurudumu na 4Matic.
CLS Msingi
Kifaa kifuatacho kimejumuishwa kwenye kifurushi cha msingi cha Mercedes CLS:
- ESP, ABS na mifumo ya ASR.
- Mbele, dirisha na mifuko ya hewa ya pembeni.
- Kifaa kinachozuia diski za breki kuwa kavu.
- Kihisi shinikizo la tairi.
- Kidhibiti cha kuepuka mgongano.
- Mfumo wa kusogeza wa setilaiti umeunganishwa kwenye changamano cha medianuwai.
- Dirisha la nyuma lenye joto.
- Parktronic.
- Wiper zenye vitambuzi vya kunyesha.
- Mfumo wa kurekebisha kiotomatikitaa za mbele.
- Imepasha joto viti vyote.
- Kifaa cha kudhibiti njia.
Kifurushi cha chaguo la ziada
Mercedes-Benz inatoa kifurushi kifuatacho cha chaguo kwa CLS:
- Kusimamishwa kwa hewa.
- Kidhibiti cha Mahali Kipofu.
- Msaada wa maegesho.
- Taa zinazobadilika.
- Mfumo wa Kutambua Alama za Trafiki.
- Nozzles za washer na wiper zenye kupasha joto kwa umeme
- Ufikiaji wa mbali kwa mfuniko wa shina.
- Vipofu vya jua vinavyoendeshwa kwa nguvu kwenye dirisha la nyuma.
- Uingizaji hewa wa viti vya mbele.
- Upholstery katika ngozi ya rangi mbili ya ubora wa juu.
Vifaa kamili na vifurushi vya chaguo vitatangazwa na wafanyabiashara rasmi wa Mercedes kabla ya kuanza kwa kupokea oda za kizazi kipya cha Mercedes CLS.
Bei ya gari
Wauzaji rasmi wa Mercedes nchini Urusi waliweka bei ya chini zaidi ya Mercedes CLS mpya ndani ya rubles 4,940,000 kwa usanidi wa kimsingi ulio na injini ya dizeli. Kwa nyongeza ya Mchezo, utalazimika kulipa rubles elfu 250. Toleo la 400D lenye injini yenye nguvu zaidi litagharimu rubles 5,600,000.
Gharama ya Mercedes yenye kitengo cha nguvu ya petroli huanzia rubles 5,650,000. Wafanyabiashara rasmi watapokea magari ya kwanza katika chemchemi ya 2018. Katika mwaka wa kwanza wa mauzo, wateja watapewa marekebisho maalum ya Toleo la 1 la CLS na rangi ya kipekee ya mwili, magurudumu ya inchi 20.magurudumu, kifurushi cha AMG Line kama kawaida, trim maalum ya ndani, taa za LED na saa ya analogi ya IWC iliyoko kwenye dashibodi ya katikati.
Toleo jipya la Mercedes CLS litakuwa na mifumo ya usalama ya Pre-Safe, adaptive cruise control, ubunifu wa kuendesha gari ndani ya njia sawa bila dereva kuingilia kati (hata hivyo, unahitaji kuweka mikono yako juu usukani), kuzuia ajali unapoendesha kwenye makutano, kusimamisha na kuwasha gari unapoendesha kwenye msongamano wa magari.
Ilipendekeza:
Pikipiki ya Honda XR650l: picha, hakiki, vipimo na hakiki za wamiliki
Honda XR650L ni pikipiki ya kipekee, inayopendwa na wale wanaopendelea safari za nje ya barabara: mfano haogopi uchafu, nyimbo zisizo sawa, kutoa uhuru kamili wa harakati kwenye barabara mbalimbali. Uhuru mzuri wa Honda, pamoja na tanki kubwa la mafuta, huchangia tu kusafiri kwa umbali mrefu
BMW K1200S: picha, hakiki, vipimo, vipengele vya pikipiki na hakiki za wamiliki
BMW Motorrad imefaulu kuwasukuma wajenzi wa pikipiki wa Kiitaliano na Kijapani kutoka kwenye njia yao iliyosasishwa kwa kutoa pikipiki ifaayo kwa udereva na ya kwanza ya kampuni ya kiwango cha juu cha juu, BMW K1200S. Pikipiki hiyo imekuwa modeli iliyosubiriwa kwa muda mrefu na asili iliyotolewa na kampuni ya Ujerumani BMW katika kipindi cha miaka kumi iliyopita
"Lifan Solano" - hakiki. Lifan Solano - bei na vipimo, hakiki na picha
Sedan ya Lifan Solano inatolewa katika biashara ya kwanza ya kibinafsi ya magari ya Urusi Derways (Karachay-Cherkessia). Muonekano thabiti, vifaa vya msingi vya tajiri, gharama ya chini ni kadi kuu za tarumbeta za mfano. Wakati huo huo, kazi ya gari la bajeti ni ya heshima
"Jeep Liberty": picha, vipimo, hakiki za wamiliki
"Jeep Liberty" ilitengenezwa na kutayarishwa na kampuni ya Marekani ya Chrysler. Mifano ya kwanza ya mtindo wa Jeep Liberty ilikusanywa mwaka wa 2001 huko Toledo, Ohio. Gari ni SUV ya barabarani katika mwili wa kompakt
Picha za bei nafuu za chapa zote: hakiki, picha, ulinganisho na hakiki
SUV za kisasa zinaonekana kuwa na nguvu na thabiti. Haishangazi watu wengi hununua. Na sio idadi ndogo ya madereva wanataka kumiliki msalaba. Lakini kuna tatizo moja - bei. Kwa usahihi zaidi, ni madereva wanaozingatia gharama ya crossovers kuwa shida. Lakini bure, kwa sababu leo kuna mifano mingi ya bajeti nzuri, na ningependa kuorodhesha