BMW X7: hakiki, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Magari ya nje ya barabara BMW X7 ni ya toleo la dhana na yanajumuisha mwendelezo unaofaa wa modeli maarufu za tano na sita. Gari iligeuka kuwa ya kuvutia zaidi kwa suala la vipimo katika mstari huu. Wakati huo huo, wahandisi wameunda muundo mpya kabisa. Sio zamani sana, gari la mfano liliwasilishwa kwenye maonyesho huko Frankfurt. Wataalamu wanabainisha kuwa muundo huu unaweza kubadilishwa kuwa toleo la uzalishaji. Inafaa kumbuka kuwa gari "limejazwa" na teknolojia za kisasa, pamoja na wingi wa sensorer, macho na mmea wa nguvu. Wabunifu wamefanikisha uwepo mdogo wa mekanika.

Muonekano

Nje ya BMW X7 mpya inavutia na uvutiaji wake. Mbele ya gari sio kiwango kabisa. Badala ya grille ndogo ya kitamaduni na bumper ya ziada hapa chini, wahandisi walibadilisha mwenza wa kawaida, aliyeinuliwa kidogo. Rangi nyeusi ya kawaida ya kipengele kinachohusika ilibadilishwa na uwekaji wa chrome. Kingo za kimiani huonekana wazi haswa kutokana na uchezaji wa rangi.

Pia huvutia macho ya SUV inayohusika. Vipengele vya taa vya mbele vinajumuisha taa za mchana na taa za ukungu. Asili ya rangi ya samawati kidogo ya lensi inasisitiza zaidinguvu ya kung'aa.

Bamba la mbele la BMW X7 ni la kipekee. Kwa pande, sehemu hiyo ina vifaa vya fursa nyingi za aerodynamic, ambazo zina edging ya nje ya chrome-plated. Gridi ya ziada ya radiator hutolewa chini ya kipengele, pamoja na viashirio vya mifumo ya usalama pamoja na kamera ya mbele.

Sifa za nje

Sehemu ya boneti ya BMW X7 mpya imepata aina kali zaidi, nembo ya chapa katika toleo la kawaida imewekwa mbele. Mistari ya kipekee huwekwa kutoka kwa grille ya radiator hadi nguzo za mbele, na kusisitiza mtindo wa kikatili wa SUV imara na kubwa. Kipengele kingine cha gari ni kioo cha mbele, ambacho hupita vizuri kwenye paa bila mgawanyiko wa kati.

Pande za BMW X7 mpya zinatofautishwa na shingo ya kichungi iliyo upande wa kushoto wa fenda ya mbele. Hii inaonyesha uwepo wa nodi ya mseto na recharging. Tao kubwa za magurudumu zina ukingo unaoonekana, lakini magurudumu ya aloi ya inchi 23 hayaonekani kuwa makubwa sana kutokana na ukubwa wa gari.

Maelezo zaidi kuhusu mwonekano

Sehemu ya chini ya milango na vizio vya mbele vimeimarishwa kwa kichocheo cha wima cha chrome ambacho hupamba viota vya aerodynamic na pia kusisitiza muhtasari, kama vile ukingo. Laini kuu za kando za BMW X7 hupanuka kutoka sehemu ya kuchaji ya viambatisho mseto.

Pia inaonekana mara moja ni vishikizo vya kisasa vya milango vinavyofanya kazi kwenye vitambuzi, ambavyo hurahisisha kuingia kwenye saluni bila juhudi zozote. Mtaro wa vipini umewekwa na ukingo wa chrome, na kuendeleakipengee cha nyuma cha kulia kina mchoro mrefu unaoangazia eneo la hatch ya kuongeza mafuta. Vioo vya kutazama nyuma vimeundwa kwa mtindo wa baadaye; dhidi ya historia ya vipimo vya gari, zinaonekana ndogo. Watengenezaji hawakuhifadhi vipengele vya chrome, ikiwa ni pamoja na ukingo wa madirisha ya kando.

Kuna nini ndani?

BMW X7 itawashangaza watumiaji kwa kutumia vifaa vya kisasa vya ndani na muundo wake, tofauti na watangulizi wake. Jopo la mbele lina jozi ya maonyesho (inchi 12.3), moja ambayo hutumiwa kutoa multimedia na mifumo mingine ya msaidizi. Skrini ya pili inawajibika kwa usomaji wa paneli ya ala, ambayo dereva anaweza kusanidi kwa hiari yake.

Vichunguzi vyote viwili vina umbo lisilo la kawaida la trapezoida au almasi. Sehemu ya juu ya paneli imepambwa kwa ngozi nyeusi halisi. Skrini ya makadirio imewekwa nyuma ya kipengele kilichobainishwa, ambacho kinaonyesha maelezo kuhusu hali ya gari na baadhi ya vigezo vya sasa vya mpango wa kiufundi.

Upande wa kulia wa kifuatiliaji cha kati kuna uwekaji wavu nyuma ambayo spika zimefichwa. Chini ya maonyesho kuna jopo la awali la kugusa kwa udhibiti wa hali ya hewa (pamoja na njia tatu), pamoja na jozi ya ducts za hewa. Kitengo cha mfumo wa sauti kiko chini kidogo, kuna vitufe vichache tu mbele ya dereva ili asipotoshwe na vidhibiti vya kugusa anapoendesha.

Vifaa vya ndani

Ukaguzi wa BMW X7 utaendelea kulingana na vifaa vya ziada vya ndani. Nyuma ya paneli iliyofichwakaribu na lever ya gear, wahandisi wametoa kila aina ya viunganisho kwa malipo ya aina tofauti. Swichi ya maambukizi ya kiotomatiki yenyewe pia itashangaza watumiaji. Imefanywa kwa kioo (hivyo watengenezaji wanasema), na sehemu yake ya mwisho ina vifaa vya kifungo cha maegesho. Karibu na kisanduku, kuna funguo nyingi za kudhibiti mifumo ya usalama, kusimamishwa na medianuwai.

Usukani wa SUV hii ni wa kipekee kwa njia yake. Iliundwa mahsusi kwa gari hili, ina mtindo wa michezo na girth nzuri. Muundo wa kipengele unachanganya nembo ya shirika la shirika katikati na kuta za uwazi (kioo). Sensorer zimewekwa kwenye sehemu hizi ili kudhibiti kompyuta iliyo kwenye ubao na kitengo cha media titika. Sawa, hakuna vidhibiti vya kawaida vya usukani na viunzi vingine nyuma ya usukani.

Vipimo vya BMW X7

Kwa kuwa SUV hii ni ya magari ya dhana, haina maana kuzungumzia tofauti yake kulingana na vigezo vya kiufundi. Gari inategemea jukwaa la 35 UP lililotumiwa hapo awali, lililopewa jina la HPLC. Msingi huu unajulikana na kiasi kikubwa cha alumini, magnesiamu, kaboni, chuma cha juu-nguvu na sehemu za chrome. Kitengo cha kusimamishwa na "hodovka" ni urithi kutoka kwa marekebisho ya tano na ya sita. Inawezekana kabisa kwamba matoleo ya kwanza ya riwaya yatakuwa na kiendeshi cha gurudumu la nyuma pekee.

Kuhusu treni za umeme, BMW X7 ina injini za turbine zenye mitungi 6 au 8. Kwa kuongeza, lazimaufungaji wa mseto pamoja. Iko chini ya hood ya dhana na inaonyeshwa na jina maalum la jina. Petroli ya ndani ya mstari "sita" inakuza nguvu hadi 335 farasi, kiasi ni lita 3. Kitengo cha lita 4.4 kinazalisha kuhusu "farasi" 445. Kuna uwezekano kwamba dizeli (3.0 l / 300 hp) itaonekana katika aina mbalimbali za mitambo ya kuzalisha umeme kwa gari hili.

Kiambatisho cha Mseto

Mpangilio huu unajumuisha injini ya turbine ya lita 2 yenye mitungi 4. Sehemu kama hiyo inapatikana kwenye marekebisho kadhaa ya safu ya X5 na X3. Katika toleo la "anasa", mfano utapokea injini ya petroli ya lita 6. Kama unavyoona, mitambo ya kuzalisha umeme kwenye SUV inayohusika ni matoleo yaliyosasishwa vyema kutoka kwa miundo ya awali.

Vipimo

Vipimo vya BMW X7 vinavutia. Upana wa SUV ni mita 2.02, na urefu na urefu ni mita 5.02 na 1.8, kwa mtiririko huo. Gurudumu ni m 3,085. Vigezo vilivyobaki bado havijajulikana kwa hakika, hata hivyo, wataalam wanapendekeza kuwa kibali kitategemea hali ya kusimamishwa ya hewa iliyochaguliwa na itakuwa angalau sentimita 21.

Sehemu ya nyuma ya gari hili kwa kiasi kikubwa inakili vipengele vya mfululizo wa tano, ilhali sehemu ya mbele imekuwa kali na wazi zaidi. Sehemu ya juu ya tailgate imepambwa kwa kioo cha kuzunguka na spoiler yenye LED za ishara za kugeuka. Kuna ukanda wa chrome katikati ya mfuniko wa sehemu ya mizigo unaoenea katika upana mzima wa gari na una nembo tofauti kwenye njia ya juu.kampuni.

Tofauti na X5, kifuniko cha shina kimegawanywa katika sehemu mbili, kama ilivyo katika matoleo ya kwanza ya SUVs (mlango wa juu na sehemu ya ziada chini). Pia ya kushangaza ni bumper ya nyuma, iliyopambwa kwa pande na mashimo ya aerodynamic na kuingiza fedha. Sehemu ya chini ya katikati imepakiwa na kisambaza sauti cha saini cha michezo.

Maoni na mapendekezo

Tarehe ya kutolewa kwa BMW X7 katika uzalishaji kwa wingi bado haijabainishwa. Walakini, wataalam wanapendekeza kwamba karibu seti 3 au 4 kamili zitaingia kwenye soko, ambazo zitatofautiana katika "vitu" vyao, aina ya sanduku la gia na aina ya gari. Kwa kuzingatia maoni kutoka kwa watumiaji wanaowezekana, mtindo huo utakuwa na mahitaji makubwa kati ya wataalam wa SUV wa chapa hii. Vifaa vya uzalishaji kwa ajili ya kutolewa kwa nakala za kwanza vimepangwa kuanzishwa Marekani (South Carolina, Spartanburg).