Chevrolet Corvette ZR1: picha, hakiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwa muda mrefu kumekuwa na mchakato wa ushindani kati ya watengenezaji wawili wa magari makubwa. Makampuni ya Marekani General Motors na Dodge yalizalisha magari ya kipekee katika darasa lao. Kwa muda mrefu kumekuwa na mjadala kuhusu gari la michezo ambalo ni bora zaidi? Chevrolet Corvette ZR1 au Dodge Viper? Fikiria nguvu zaidi katika historia ya kampuni - "Corvette".

Historia ya safu

Gari la michezo la kubeba watu wawili lilizinduliwa mwaka wa 1953. Jina la mfano linachukuliwa kutoka kwa meli ya kivita ya jina moja, ambayo ilikuwa na ujanja bora. Mwanzilishi wa aina mbalimbali za mfano alikuwa toleo la C1, ambalo wakati huo lilikuwa na mwili wa fiberglass na sura ya tubula iliyoimarishwa. Kampuni hiyo ilizalisha na kuuza nakala 300 tu za gari hili. Zilikuwa na injini ya lita 4 na upitishaji maalum wa kiotomatiki.

Kizazi kijacho kilianza safari yake kwa jina C2 StingRay. Monster huyu alikuwa na kitengo cha umbo la lita 7 chini ya kofia. Kulikuwa na karibu magari elfu 118 yaliyotolewa kutoka kwa mstari wa kusanyiko. Mnamo 1963, marekebisho maalum ya GT yaliundwa, lakini idadi yao ilikuwa na vipande 5.

Miaka 5 baada ya "StingRay Grand Turismo", wasiwasi uliowasilishwa kwa umma wa madereva mfano ulioundwa kwa msingi wa Mako Shark II, ambayo wakati huo ilikuwa dhana tu. Kusimamishwa na injini hukopwa kutoka kwa kizazi cha pili, lakini kuonekana kulikuwa tofauti kabisa na asili. Kwa wakati huu, toleo la Chevrolet Corvette ZR1 lilionekana, ambalo lilitolewa mahsusi kwa nyimbo za mbio. Injini ya lita 7 ilikuza uwezo wa farasi 430, na si kila mkimbiaji mwenye uzoefu angeweza kukabiliana na tabia yake mbovu.

Zaidi, kampuni iliongeza tu uzalishaji wa safu ya Corvette. Baadaye, marekebisho yalionekana na injini yenye turbocharged yenye umbo la V-lita 8. Uahirishaji umeboreshwa kwa udhibiti zaidi wa tabia ya gari kwenye njia. Mwili ulianza kuchukua sura ya kutamani, na zaidi na zaidi kuvutia maoni ya wengine.

Mnamo 1990, muundo wa ZR1 umefanyiwa mabadiliko. Corvette C4 ilichukuliwa kama msingi, na kitengo cha nguvu kilichukuliwa kutoka Lotus. Nguvu ya injini hii ilikuwa sawa na nguvu ya farasi 375.

Na hapa kuna sasisho lingine la gari maarufu la michezo. Mnamo 2018, Corvette ZR1 mpya kabisa inatoka, iliyoelezwa hapa chini. Onyesho lake la kwanza lilikuwa Dubai mnamo Novemba 12, 2017, kwenye maonyesho ya kimataifa. Hebu tujifunze kuhusu vipengele vya gari vizuri zaidi.

gari la michezo linaonekana

Baada ya miaka mingi kuonekana bado ni "Corvette". Muzzle wa ukali wa juu na mrefu na taa za jadi zilizoinama. Hasa kama nyenzonyuzinyuzi za kaboni zimetumika.

Bamba la mbele sasa lina sehemu tatu kubwa za kuingiza hewa, na chini yake kuna kigawanyaji cha nyuzi za kaboni. Kwa ujumla, Corvette ZR1 ina mashimo 13 ya kupunguza kikamilifu joto la injini na vitengo vingine.

Kuna shimo kubwa katikati ya kofia ya nyuzi kaboni ambamo mfuniko wa injini hutokeza. Yote inaonekana ya kuvutia na ya kuvutia. Kama inavyofaa gari la michezo, Chevrolet ina mbawa 2 za nyuma, moja ambayo ni ya kawaida. Hii hukuruhusu kufikia nguvu ya chini, karibu mara mbili ya ile ya Z06 sawa. Kama nyongeza, inawezekana kusakinisha kiharibifu kinachofanya kazi ambacho kinaweza kuunda mzigo wa kilo 431.

Michoro ya macho ya nyuma na ya kichwa imefanyiwa mabadiliko: imepata taa mpya za LED. Taa za mbele zimepokea chaguo la kukokotoa.

Mgongo umebadilika sana. Bumper ni pana zaidi na ina bomba la mkia la bomba 4 katikati ya sehemu ya chini ya bamba, ambayo hutoa sauti ya kipekee ya kunguruma ya gari.

Mambo ya Ndani ya Marekani

Ni kitu gani tunachoona kwanza tunapokaa nyuma ya gurudumu la gari la michezo? Hiyo ni kweli, multifunctional! Kwa kuongeza, usukani hukatwa kidogo chini, ambayo inatoa athari ya kuwa katika gari la mbio. Mambo ya ndani yamepambwa kwa ngozi na Alcantara pekee. Viti viwili vya michezo vya viti virefu huweka dereva na abiria mahali salama wakati wa zamu kali. Paneli ya ala ya inchi 8 inapendeza na uwaziinaonyesha picha.

Dashibodi ya katikati imegeuzwa kidogo kuelekea kiendeshi, ambayo ni rahisi sana kudhibiti mfumo wa media titika na kiyoyozi. Armrest ina niches kadhaa kwa vitu mbalimbali vidogo. Kwa kuwa gari ni michezo, haina maana kuzungumza juu ya kutokuwepo kwa safu ya pili. Hata licha ya paa la chini, kuingia kwenye magari ni vizuri na haisababishi usumbufu. Chumba hiki kitachukua kikamilifu watu wawili wazima wenye urefu wa hadi cm 190.

Mtambo wa umeme

Wasanidi programu walisakinisha injini mpya ya lita 6.2, ambayo iliboresha utendakazi wa Corvette ZR1. Nguvu ya mnyama huyu ni nguvu ya farasi 766, ambayo hufanya toleo liwe la nguvu zaidi na la gharama kubwa kwa wakati mmoja kati ya Corvettes zote.

Injini ya silinda 8 hutoa torque ya Nm 969, na kasi ya juu ya 340 km/h. Utashangaa kujua kwamba matumizi ya mafuta ya Corvette katika mzunguko wa pamoja ni 11 tu (vifaa vyenye upitishaji wa mwongozo).

Bei nchini Urusi

Kulingana na data rasmi, haitawezekana kununua Chevrolet Corvette ZR1 katika nchi yetu. Mfano huo utasafirishwa ndani ya Merika la Amerika pekee. Supercar itagharimu $120,000. Ikiwa unasikiliza maoni ya wataalam, ikiwa monster hii inaonekana nchini Urusi, bei yake itabadilika kwa kiwango cha rubles 9,000,000. Lakini inafaa kukumbuka kuwa ikiwa unafurahiyammiliki wa gari hili la kifahari, unapaswa kufikiria kuhusu kiasi cha kodi inayolipiwa.

Kwa kumalizia, jambo moja tu linaweza kusemwa. Kampuni haiachi kupunguza kasi ya utengenezaji wa mashine nzuri sana. Injini zao zitashangaa na nguvu zao wakati wote. Na kuna uwezekano mkubwa, muundo wa Chevrolet Corvette ZR1 utashikilia uongozi kati ya magari makubwa yenye nguvu.