UAZ-33036: maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

UAZ-33036 inarejelea lori za flatbed za kazi nyepesi, ambazo huzalishwa na Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk, na ni mwendelezo wa safu ya magari ya UAZ-3303. Kama miundo yote ya awali ya UAZ, gari hili limeongeza uwezo wa kuvuka nchi na, kwa kweli, ni SUV kamili.

Maelezo ya jumla ya gari

Kipengele tofauti cha gari la UAZ-33036, picha ambayo imewasilishwa hapa chini, ni kwamba ni "gurudumu refu". Hiyo ni, urefu wake uliongezeka kwa cm 25, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza uwezo wa kubeba mashine, na pia kutoa utulivu bora na safari laini zaidi.

Jukwaa la mizigo (mwili) limeundwa kwa chuma. Pande zote tatu ni kukunja, hutolewa kwa mabano maalum ambayo yanaweza kutumika kwa ajili ya kurekebisha mzigo mkubwa na kwa ajili ya kufunga awning ya kuzuia maji. Jozi ya viti vya kukunjwa vimewekwa kando ya upande wa mbele, na kila kimoja kinaweza kuchukua watu wawili.

Cab

Teksi ya lori ilibaki na milango miwili, kama katika UAZ-3303. Imeundwa kwa watu wawili na nje haijapata mabadiliko yoyote maalum. Walakini, gari la UAZ-33036, licha ya unyenyekevu wake wa nje, unaopakana na kujitolea, imekuwa zaidi.starehe: mambo ya ndani yalipokea upholstery ya kitambaa laini, viti vikaweza kubadilishwa, mtengenezaji alipunguza paneli ya chombo na plastiki, na kwa kipindi cha majira ya baridi hita ya utendaji wa juu iliwekwa kwenye cab.

Injini iko moja kwa moja kwenye kabati, ndiyo maana kiti cha dereva kiligeuka kuwa kimetenganishwa na ganda la chuma la abiria, lililofunikwa kwa ngozi. Kwa upande wa vitendo, hii ni rahisi sana, kwani inaruhusu, ikiwa ni lazima, kufanya ukarabati au matengenezo katika hali ya hewa yoyote na bila kujali wakati wa siku.

Mafundo na mbinu

Kitengo cha nguvu cha UAZ-33036 ni cha aina ya L4, yaani, ina mpangilio wa ndani wa mitungi minne, mtawalia, na bastola zinazozunguka kreni ya kawaida. Katika kesi hii, mitungi hupangwa kwa wima. UAZ-33036 ina injini ya petroli yenye valve nane UMZ-4218.10 yenye uwezo wa farasi 86 na mfumo wa mafuta ya carburetor. Motor iko mbele ya longitudinal. Gari ina vifaa vya maambukizi ya mwongozo wa kasi nne. Kesi ya uhamishaji pia ni ya kiufundi na ina hatua mbili.

Hifadhi imejaa na imeunganishwa kabisa, lakini inawezekana kuzima shafts ya ekseli ya magurudumu ya mbele. Kusimamishwa mbele na nyuma - chemchemi inayotegemea. Kama ilivyo kwa mfumo wa kuvunja, ni majimaji, kwa urahisi wa operesheni ina vifaa vya nyongeza ya majimaji, inafanya kazi kando kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma. Mfumo wa breki kwenye magurudumu yote - aina ya ngoma.

UAZ-33036: vipimo

Ni:

• Data ya vipimo (mm) - 4540 x 1974 x 2340 (mtawalia, urefu, upana, urefu).
• Vipimo vya jukwaa la upakiaji (mm) - 2850 x 1870 x 400.
• Urefu kutoka sakafu ya jukwaa hadi pazia, ikiwa itasakinishwa kwa fremu, utakuwa (mm) - 1400.
• Uzito wa kukabiliana (kg) - 1750.
• Uzito wa jumla (kg) - 3050.
• Uwezo wa mashine - 1 t 300 kg.
• Kipenyo cha kugeuza (chini iwezekanavyo) – 7.5 m.
• Wimbo (mm) - 1445 (sawa kwenye ekseli zote mbili).
• Chiko cha magurudumu (mm) - 2550.
• Mchanganyiko wa gurudumu - 4 x 4.
• Kibali (mm) - 195.
• Chaguo za matairi - 225/85 R15 au 223/75 R16.
• Vigezo vya Rim - 61 x 15, au 61 x 16.
• Ukubwa wa injini - 2890 cc
• Msukumo wa injini ya juu - 186 Nm.
• Kikomo cha kasi ni 100 km/h.
• UAZ-33036 ina tanki mbili za lita 56 kila moja.
• Matumizi ya mafuta kwa kuendesha gari mjini kwa kilomita 100 - kutoka 15, 2 na hadi lita 17.

Chaguo za ziada za vifaa

Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk, pamoja na magari, pia huzalisha magari ya kubebea mizigo yake yenyewe, ambayo yanaweza kuwa ya halijoto na ya ulimwengu wote. Hasa, "Termos" -2746 ni van iliyoundwa kwa misingi ya UAZ-33036 (picha inaweza kuonekana hapa chini).

Mbali na usanidi wa kimsingi, kiwanda kinaweza kusakinisha swichi ya kuwasha iliyo na kifaa kilichojengewa ndani cha kuzuia wizi, swichi ya safu wima ya usukani ya kufanya kazi nyingi sana,viti laini na viti vya kichwa na backrest inayoweza kubadilishwa, paa la jua kwa uingizaji hewa wa mambo ya ndani. Kwa kuongeza, casing ambayo inashughulikia injini imefunikwa na insulation ya ziada ya mafuta na sauti, na dari ya cabin pia inaweza kusindika. Nje, mbele, ili kulinda dhidi ya uharibifu wa taa za taa na radiator, ulinzi ("kenguryatnik") unaweza kuwekwa. Na kuwezesha uendeshaji wa lori wakati wa baridi, chaguo la kusakinisha hita ya awali hutolewa.

UAZ-33036 Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kilianza kuzalishwa mwaka wa 1997, na kinaendelea kuanzishwa kwa njia ya kuunganisha hadi leo.