2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Baiskeli ya michezo ya BMW S1000RR huvutia watu mara moja kutokana na ukubwa wake wa injini unaovunja rekodi kwa baiskeli kuu. Injini ya lita huigeuza kuwa mshindi halisi wa barabara, ambaye anaweza kushughulikia mbio zote mbili, ugumu wa mitaa ya jiji, na hata ardhi mbaya. Ilizinduliwa miaka 5 pekee iliyopita na tayari kupokea matoleo mawili yaliyosasishwa, pikipiki hii inachukua mahali pake panapofaa katika orodha ya mtengenezaji.
BMW S1000RR katika familia ya sportbike
Toleo la kwanza la baiskeli hii lilitolewa mwaka wa 2009. Hapo awali, modeli hiyo ilichukuliwa kuwa ya hali ya juu, yenye nguvu, inayohitaji ustadi wa kuendesha. Baiskeli ya michezo BMW S1000RR haikuruhusu tu mmiliki kuhisi msisimko wa kuendesha, lakini pia ilisisitiza hali yake.
Kando na toleo la uzalishaji, kulikuwa na muundo uliotengenezwa na wa mbio kulingana na msingi sawa. Faida zote za baiskeli za mbio zilionyeshwa kwa mafanikio na marubani wa BMW Motorrad Motorsport wakati wa Mashindano ya Dunia.
Vigezo vya kiufundi
Toleo la kwanza la BMW lililotolewa mwaka wa 2009S1000RR ilikuwa na injini ya nguvu ya farasi 193 na uzani wa kilo 204. Torque ilizidi mapinduzi elfu 9. Mtengenezaji ametunza sura ya alumini ya kudumu na breki zenye nguvu. Mfumo wa udhibiti wa traction uliruhusu uteuzi wa mwongozo wa hali ya kuendesha gari ili kumpa rubani faraja ya juu na kuruhusu udhibiti kamili wa hali hiyo. Mnamo 2010, baiskeli ya michezo ya BMW S1000RR ilikuwa pikipiki bora zaidi ya uzalishaji katika viwango vya utendakazi vinavyobadilika.
Mnamo 2012, mtengenezaji aliamua kuwaburudisha mashabiki kwa toleo jipya. Matokeo hayakuchukua muda mrefu kuja. BMW S1000RR imetolewa tena. Kama ilivyotangazwa, mabadiliko na maboresho yalionyeshwa haswa katika mwonekano wa baiskeli. Alipata maonyesho ya hali ya juu na yaliyosasishwa. Kuhusu kipengele cha kiufundi, hakuna ubunifu ulioigusa.
Na kizazi cha tatu pekee, ambacho kimeratibiwa kuanza kuuzwa mnamo 2015, kilitokana na kazi ya pamoja ya wahandisi, wabunifu na wahandisi. Nguvu iliongezeka hadi farasi 250, uzito, kinyume chake, ulipungua kwa kilo 4. Torque ya baiskeli mpya hufikia 12,000 rpm. Njia za kuendesha zinazopatikana katika matoleo ya awali zimeongezewa na mbili zaidi, ikiwa ni pamoja na hali ya "Mtumiaji", ambayo inaruhusu mpanda farasi kubinafsisha baiskeli "kwao".
Muonekano
Pikipiki ya BMW S1000RR, ambayo picha zake husababisha heshima ya kweli moyoni mwa kila mpenzi wa mbio, ni mwakilishi aliyetamkwa wa familia ya michezo. Katika muundo wakemila bora ya mtindo wa superbike ilijumuishwa, na vile vile maendeleo ya wasiwasi wa BMW. Upeo wa kuonekana hutolewa na vichwa vya kichwa, ambavyo jicho huanguka mara moja: ni karibu na ukubwa sawa, lakini wa maumbo tofauti. Fairings kwa sehemu huficha sehemu za ndani za baiskeli, na kutoa taswira ya nodi zake zenye nguvu. Inapendeza macho na magurudumu, yenye vifaa vya magurudumu ya alloy, anodized katika nyeusi. Tandiko la dereva hutoa nafasi ya kuendesha gari, na faraja ya ziada hutolewa na sehemu za miguu zinazoweza kubadilishwa. Tandiko la abiria, kama ilivyo kwenye baiskeli nyingi za michezo, hufanywa kwa unyenyekevu. Kipengele maalum cha modeli, wengi huzingatia kifuniko cha kaboni cha tanki la gesi.
Viashirio vya nguvu
Ukizungumza kuhusu mienendo ya baiskeli, huwezi kuorodhesha sifa zake bora tu, lakini pia kutaja rekodi kadhaa halisi. Baiskeli ya michezo ya BMW S1000RR imekuwa kwenye anatoa mbalimbali za majaribio zaidi ya mara moja. Imeanzishwa kuwa pikipiki ina uwezo wa kushinda kilomita 1 kutoka kwa kusimama kwa sekunde 18.5 tu, wakati kasi yake ya juu ilifikia 285 km / h. Alimaliza mtihani wa kawaida wa umbali wa robo maili katika 10.1 s, akiongeza kasi hadi 235 km / h. Wimbo wa pete umekuwa chachu kwa rekodi mpya - alishika nafasi ya kwanza katika darasa lake. Chapisho maarufu la Kijerumani la Motorrad lilijaribu pikipiki zenye nguvu zaidi katika darasa la 1000cc kwa mwaka wa mfano wa 2010 na kupata baiskeli ya michezo ya BMW S1000RR kuwa yenye nguvu zaidi. Aliweza kufikia kasi ya 305 km / h, akiongeza kasi kutoka kwa kusimama hadi 200 km / h katika 6.9 s tu. Katika alama 104 s, kasi yake ilifikia 250 km / h, na kwa 14.8 s - 280 km / h. Kwa hivyo, sportbike ilizidi pikipiki zote za uzalishaji wa lita 2010, ikiwa ni pamoja na Kawasaki ZZ-R1400 na Suzuki GSXR1300 Hayabusa.
Matumizi ya mafuta, vipengele, vifaa vya matumizi
Pikipiki BMW S1000RR, bei ambayo inafikia dola za Marekani elfu 20-25, ni ghali sana kufanya kazi. Vipengele vyake, kama kwa magari mengine mengi ya BMW na pikipiki, hugharimu pesa nyingi, na unaweza kuzipata kutoka kwa maafisa pekee. Matumizi ya mafuta hufikia lita 5.5-6, kulingana na njia, mtindo wa kuendesha gari na hali ya hewa. Lakini gharama ya uendeshaji haiwazuii mashabiki wa kweli wa chapa.
Ilipendekeza:
Baiskeli ya michezo ya Yamaha TRX 850: hakiki, vipimo, hakiki
Kati ya aina nzima za pikipiki za Yamaha, TRX 850, iliyotolewa mwaka wa 1995, inajitokeza vyema. Kwa nje, Yamaha inafanana na Ducati 900 Super Sport, ambayo inafanya kuwa vigumu kuihusisha na darasa maalum: uwepo. ya mapacha sambamba sio nguvu bora zaidi na ng'ombe wa kawaida hutoa sifa za baiskeli uchi, na gurudumu fupi na chasi ngumu - mali ya baiskeli za michezo
Centurion Bitrix - baiskeli ya michezo
Makala haya yanalenga pikipiki ya Centurion Bitrix, ambayo imepata umaarufu wake kwa sasa. Chaguo nzuri kwa pesa kidogo. Fikiria sifa kuu za kiufundi, pamoja na faida na hasara za mfano huu wakati wa operesheni
Mchezo wa baiskeli: vipengele na aina za pikipiki za michezo
Kasi na uhuru - hizi ni hisia mbili ambazo mwendesha pikipiki hupata akiwa ameketi juu ya farasi wake wa chuma. Kwa ujumla, kuna aina nyingi za pikipiki. Kila mmoja wao hufanya kazi fulani maalum, lakini kuu leo itakuwa kinachojulikana kama baiskeli za michezo ya moto
Yamaha TTR 250, baiskeli ya michezo ya enduro iliyotengenezwa nchini Japani
Yamaha TTR 250, pikipiki aina ya enduro iliyotengenezwa mwaka wa 1993 hadi 2006. Ina data bora, shukrani ambayo baiskeli imekuwa mfano maarufu zaidi katika sehemu yake
Yamaha R1 - vipimo na bora zaidi vinavyoweza kuwa katika baiskeli ya michezo
Chochote mtu anaweza kusema, bado kuna ukamilifu katika ulimwengu wetu. Kiongozi anayetambuliwa kati ya pikipiki za michezo ni baiskeli ya mbio ya Yamaha R1. Sifa za kiufundi za baiskeli hukufanya uhisi kama mfalme wa wimbo wa mbio. Muundo wa maridadi na tabia ya fujo, uendeshaji wa injini ya ujasiri na ubora bora wa kujenga ni baadhi tu ya faida za baiskeli ya michezo kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana
